ისტორიის პოდკასტები

ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, გიუნტერ პლუსჩოუ

ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, გიუნტერ პლუსჩოუ

ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, გიუნტერ პლაშოუ

ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, გიუნტერ პლაშოუ

გიუნტერ პლადშოუ იყო ერთადერთი გერმანელი სამხედრო ტყვე, რომელმაც წარმატებით გაიქცა ბრიტანეთის მატერიკიდან მეორე მსოფლიო ომის დროს. ის იყო გერმანელი ავიატორი, რომელიც ომის დაწყებამდე იყო ჩინეთში და რომელიც დაიჭირეს ბრიტანელებმა ჩინეთიდან გერმანიაში დაბრუნების მცდელობისას.

წიგნი სამ ნაწილად იყოფა. პირველი მიმოიხილავს ავტორის დროს ჩინეთში, კიაო-ჩაუს გერმანიის ტერიტორიაზე (ინგლისურ ენაზე უკეთ ცნობილია მთავარი დასახლების, ცინგტაუს სახელით. ეს მოიცავს ნაწილს მის ომამდელ ცხოვრებას ჩინეთში, რამდენიმე მომხიბლავი შეხედულებით იმ პერიოდის კოლონიური აზროვნება. აქ მთავარი აქცენტი კეთდება იაპონიის ალყაზე და ავტორის ერთპიროვნული საჰაერო ომი (ავტორი, როგორც ჩანს, გაღიზიანებულია იმით, რომ იაპონელებმა ჩაატარეს რეგულარული ალყა, ვიდრე განახორციელეს ძვირადღირებული შტურმი გერმანულ ხაზებზე ალყის ბოლოს მას უბრძანეს გაფრინდნენ ცინგტაუდან, დაიწყეს წიგნის მეორე ნაწილი.

კიაო -ჩაუდან გაფრენის შემდეგ ავტორი დაეშვა ჩინეთში, დაიწყო წიგნის მეორე ნაწილი - მისი მცდელობა გერმანიაში გაქცეულიყო შეერთებული შტატების გავლით და ნეიტრალური გემით ატლანტიკის გავლით. ეს გაბედული მცდელობა თითქმის წარმატებული იყო მანამ, სანამ ავტორი არ გამოვლინდა გიბრალტარის გავლით, დააპატიმრეს და ბრიტანეთში წაიყვანეს სამხედრო მოსამსახურედ. ამ პერიოდში ავტორი შეხვდა ბრიტანეთის ომის დროს პროპაგანდას და მისი რეაქცია მასზე საკმაოდ სახალისოა.

წიგნის მესამე ნაწილი არის ტრადიციული ომის ტყვეების ისტორია, თუმცა როლები შემობრუნებულია. პლუშოვი ზოგადად ძალიან თავაზიანია ბრიტანეთის ხელში მოქცევისას, მიუხედავად იმისა, რომ ერთი ან ორი საკმაოდ უსიამოვნო ინციდენტი განიცადა. ბანაკში ცხოვრება ძალიან ჰგავს მის ბრიტანულ ეკვივალენტებს და გაქცევის მრავალი ელემენტი მსგავსია, მათ შორის ყოველდღიური პატიმრების რაოდენობის შეცდომაში შეყვანის მცდელობები და მტრულ ქვეყანაში გადარჩენის პრობლემები. პლუშოვს ჰქონდა თავისუფალ ინგლისურ ენაზე ლაპარაკისა და კითხვის უპირატესობა, ამიტომ შეძლო თვალყური ადევნებინა მის პოვნის მცდელობებს და აღწერილობებს. მისი ძალისხმევა პორტამდე მისასვლელად და ნეიტრალურ გემზე ასასვლელად მიმზიდველია და მას ადვილად შეეძლო დაეწერა ბრიტანელი გაქცეული.

ეს არის კლასიკური ტყვეების გაქცევის ისტორია, გერმანიის თვალსაზრისით გადმოცემული დამატებითი ბონუსით. პლუშოვის ისტორია ბევრ რამეში ჰგავს უფრო ნაცნობ ბრიტანულ ზღაპრებს. ერთადერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება არის მისი დამოკიდებულება ჩავარდნებისადმი, რომელსაც იგი აღშფოთებით ეპყრობა და არა ჩვეულებრივი რეაქცია ბრიტანულ ანგარიშებში.

თავები
1 - მფრინავი ადამიანის სიხარული და მწუხარება
2 - მშვენიერი დღეები კიაო -ჩაუში
3 - ომის საფრთხე - ჩემი ტაუბე
4 - ზოგიერთი იაპონური ხუმრობა
5 - ჩემი ომის რუსი
6 - იჩქარე!
7 - ბოლო დღე
8 - ჩინურ ბრინჯის მინდვრის ნალექში
9 - ბატონი მაკგარვინის პტომაინის მოწამვლა
10 - დაიჭირეს!
11 - კედლების მიღმა და მავთულხლართებს
12 - გაქცევა
13 - შავი ღამეები ტემზაზე
14 - ჯერ კიდევ დიდია: ჩინური დრაკონის ნახავ
15 - Stowaway
16 - გზა თავისუფლებისაკენ
17 - დაბრუნდი სამშობლოში!

ავტორი: გიუნტერ პლეშოვი
გამოცემა: მყარი ყდა
გვერდები: 160
გამომცემელი: Pen & Sword Military
წელი: 2015



გიუნტერ პლეშკოვი

გიუნტერ პლეშკოვი (8 თებერვალი, 1886 და#8211, 28 იანვარი, 1931) იყო გერმანელი მფრინავი, საჰაერო მკვლევარი და ავტორი მიუნხენიდან, ბავარია. მისი მიღწევები მოიცავს პირველ მსოფლიო ომში გერმანელი სამხედრო ტყვეების ერთადერთ გაქცევას ბრიტანეთიდან გერმანიაში, ის იყო პირველი ადამიანი, ვინც ჰაერიდან გამოიკვლია და გადაიღო ტიერა დელ ფუეგო და პატაგონია. [ ციტატა საჭიროა ] ის დაიღუპა 1936 წელს პატაგონიაში მეორე საჰაერო ექსპედიციის დროს. როგორც ავიატორის და გამომძიებლის, მას არგენტინის საჰაერო ძალების გმირად დღემდე პატივს სცემენ.


ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან გიუნტერ პლეშოუს და#8211 ელ.წიგნის დეტალები

სანამ დაიწყებ დონინგტონ ჰოლიდან ჩემი გაქცევის დასრულებას PDF EPUB by Gunther Plüschow Download, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ქვემოთ მოცემული ტექნიკური ელექტრონული წიგნის დეტალები:

  • წიგნის სრული სახელი: ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან
  • ავტორის სახელი: გიუნტერ პლეშკოვი
  • წიგნის ჟანრი:
  • ISBN # B00V3WEC3K
  • გამოცემის ენა:ინგლისური
  • გამოქვეყნების თარიღი: 2011-3-26
  • PDF / EPUB ფაილის სახელი: My_Escape_from_Donington_Hall _-_ Gunther_Pluschow.pdf, My_Escape_from_Donington_Hall _-_ Gunther_Pluschow.epub
  • PDF ფაილის ზომა:1.3 მბ
  • EPUB ფაილის ზომა:484 კბაიტი

ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან. წინ უსწრებდა კიაო-ჩაუს ალყის ანგარიში 1915 წელს.

სათაური: ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან. წინ უძღოდა.

გამომცემელი: ჯონ ლეინი, ლონდონი

Გამოქვეყნების თარიღი: 1922

სავალდებულო: მყარი ყდა

ჯეფრი ჰ. მარქსი იშვიათი წიგნები, ABAA, ILAB (ინდივიდუალური მეწარმეობა)
45 Exchange Blvd, Suite 701
როჩესტერი, NY 14614
[email protected]
(585) 232-3464 ფაქსი (585) 232-5948
მფლობელი: ჯეფრი ჰ. მარკსი

VISA და MasterCard მიღებულია გთხოვთ მიუთითოთ ვადის გასვლის თარიღი. ფოსტა დამატებით $ 4.50 თითო წიგნზე აშშ საფოსტო სამსახურისთვის (მედია ფოსტის განაკვეთი). ღამისთევა და საერთაშორისო პრიორიტეტი ფაქტობრივი ღირებულებით გადახდილი, დამრგვალებული უახლოეს დოლარამდე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჩვენ ხშირად ვმოგზაურობთ და შეიძლება იყოს შემთხვევა.

გადაზიდვის ხარჯები ემყარება წიგნებს, რომლებიც იწონის 2.2 ლბ, ან 1 კგ. თუ თქვენი წიგნის შეკვეთა არის მძიმე ან არაგაბარიტული, ჩვენ შეიძლება დაგიკავშირდეთ და შეგატყობინოთ, რომ საჭიროა დამატებითი გადაზიდვა.


ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან: წინ უსწრებდა კიაო-ჩაუს ალყის ანგარიში 1915 წელს მყარი საფარით-იმპორტი, 2016 წლის 28 აგვისტო

მიწოდების ასოცირებული განათავსებს შეკვეთას თქვენს კართან და უკან დაიხევს 2 მეტრის დისტანციის შესანარჩუნებლად.

მიწოდების დროს არ არის საჭირო მომხმარებლის ხელმოწერა.

მიწოდების გადახდის მიზნით, ჩვენ გირჩევთ გადაიხადოთ საკრედიტო ბარათით/სადებეტო ბარათით/ნეტბანკინგით SMS– ით გაგზავნილი გადახდის ბმულის საშუალებით, მიწოდების დროს. ნაღდი ანგარიშსწორებისთვის, მოათავსეთ ნაღდი მიწოდების ყუთის თავზე და უკან დაიხიეთ.

გააუმჯობესეთ თქვენი შესყიდვა

შეიყვანეთ თქვენი მობილური ტელეფონის ნომერი ან ელ.ფოსტის მისამართი ქვემოთ და ჩვენ გამოგიგზავნით ბმულს, რომ ჩამოტვირთოთ უფასო Kindle აპლიკაცია. შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ Kindle წიგნების კითხვა თქვენს სმარტფონზე, ტაბლეტზე ან კომპიუტერზე - Kindle მოწყობილობა არ არის საჭირო.

უფასო აპლიკაციის მისაღებად შეიყვანეთ მობილური ტელეფონის ნომერი.

ან

დაიწყეთ ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან თქვენს ქინდლში ერთ წუთში.

არ გაქვთ ქინდლი? მიიღეთ თქვენი Kindle აქ, ან გადმოწერეთ უფასო Kindle Reading აპლიკაცია.


ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, წინ უსწრებდა კიაო-ჩაუს ალყის ანგარიში 1915 წელს

”საჰაერო ომის შესანიშნავი ისტორია და ტყვეობიდან გაბედული გაქცევა.

ამ წიგნის უცნობი პირისთვის, "ჩემი გაქცევა დონინგტონის დარბაზიდან", რამდენიმე მინიშნებაა მისი შინაარსის გასაოცარი და უნიკალური ბუნების შესახებ. მისი ავტორი იყო ახალგაზრდა გერმანელი, გიუნტერ პლეშოვი. როგორც პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე გერმანულ სამსახურში მყოფი მფრინავი, ის უჩვეულოდ მსახურობდა ჩინეთში რუმპლერ-ტაუბის თვითმფრინავით აღმოსავლეთ აზიის საზღვაო სადგურიდან ცინგტაუში, რომელიც ალყაში მოექცა იაპონიისა და ბრიტანეთის ერთობლივ ძალებს. პლეშოუს მცდელობა უსაფრთხოდ გაფრენილიყო, რადგან ცხადი გახდა, რომ პოზიცია დაეცემოდა, დასრულდა ბრინჯის ბუნაგების კრახით. მან გადაწყვიტა გერმანიაში წასულიყო და მრავალი შემდგომი თავგადასავალი, რაც მის ისტორიას შეაფასებდა, როგორც ღირსშესანიშნავ ისტორიას. თუმცა, საბოლოოდ იგი ტყვედ ჩავარდა და გახდა სამხედრო ტყვე. ომის დროს გაქცევის ისტორიები მრავლადაა, მაგრამ ისინი, ვინც ინგლისში იყო დატყვევებული, ყოველთვის იბნეოდა კუნძულის დატოვების სირთულეებით. ' ერთადერთი სამხედრო ტყვე, რომელმაც გაქცევა მოახერხა ბრიტანეთიდან და გაუშვა სახლი. მისი საომარი თავგადასავლების შესახებ საოცარი თხრობა აბსოლუტურად აუცილებელ კითხვას იძლევა და, რა თქმა უნდა, შედარების გარეშე. ”-ლეონაურის ბეჭდური ვერსია.

ავტორი-კაპიტანელ-ლეიტენანტი გიუნტერ პლეშოვი 1886-1931 წწ.

მთარგმნელი - პაულინ დე ჩარი. დ. 1943 წ

ტექსტი აღებულია, მთლიანი და სრული, ლონდონში გამოქვეყნებული გამოცემიდან, ჯონ ლეინი, 1922 წ.


გიუნტერ პლეშკოვი: ადამიანი, რომელმაც შემოიარა სამყარო ყველაზე გაბედულ გაქცევაში

ომის შესახებ "ჭკვიანი და თავდამსხმელი" მფრინავი ტუზის ისტორია, რომელიც გადაურჩა ჩინეთში შეჭრილ ძალებს, დაეჯახა მიწას, გაიქცა ამერიკაში, გადალახა ატლანტიკური ოკეანე და დასრულდა ტყვედ მტრის ძალების მიერ, სანამ ტყვეებიდან საოცარ გაქცევას მოახდენდა. ომის ბანაკი, ჰგავს საკმაოდ შორს მიმავალ დიდ ბიუჯეტურ ჰოლივუდურ თავგადასავალს.

მაგრამ გიუნტერ პლადშოუს ზღაპარი - და როგორ იყო კენტში მან დადგა მისი ყველაზე გაბედული ექსპლუატაციები - არის ჭეშმარიტი და ხშირად დავიწყებული.

გიუნტერ პლუჩოვი სურათზეა 1927 წელს

ისინი ამბობენ, რომ ისტორიის წიგნები გამარჯვებულების მიერ არის დაწერილი და ალბათ ეს არის ის, რაც ფარავს ამ გერმანელი მფრინავის მართლაც ღირსშესანიშნავ ისტორიას პირველი მსოფლიო ომის გამთენიისას.

რადგან ის იყო ერთადერთი გერმანელი სამხედრო ტყვე, რომელმაც წარმატებით გაექცა დიდ ბრიტანეთში ტყვეობას და დაბრუნდა სამშობლოში ორი მსოფლიო ომის დროს.

და მხოლოდ ახლა, მისი ექსპლუატაციის შემდეგ 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ისტორიკოსები ნათელს ჰფენენ მის ძალისხმევას.

ვინ იყო გიუნტერ პელშოვი - და როგორ მოახერხა მან დენის თანამშრომლად შენიღბული კენტიდან გაბედული გაქცევა?

დაიბადა ბავარიაში 1886 წელს, საშუალო და საშუალო კლასის ოჯახში, მან მხედველობაში მიიღო, რომ გამხდარიყო ერთ -ერთი ახალი ჯიშის მფრინავი - შეუერთდეს საიმპერატორო გერმანიის საზღვაო ძალების საავიაციო განყოფილებას და გახდეს ლეიტენანტი.

გიუნტერ პლუსჩოუს თვითმფრინავი ცინგტაოში - მისი შესანიშნავი მოგზაურობის დასაწყისი

იგი გამოქვეყნდა TsingTao– ში, ქალაქ ჩინეთის აღმოსავლეთ სანაპიროზე - მაშინ გერმანიის იმპერიის შემცირებული ნაწილი - და ალბათ დღეს ყველაზე ცნობილი ლუდით, რომელიც მის სახელს იზიარებს.

თუმცა, როდესაც პირველი მსოფლიო ომი დაიწყო 1914 წლის აგვისტოში, ქალაქი შემოიჭრა და გერმანელები იძულებულნი გახდნენ დაეტოვებინათ.

"გიუნტერს გადაეცა საიდუმლო დოკუმენტები გერმანელმა ცინგტაოს გუბერნატორმა და უთხრა, რომ გაემგზავრა ნავსადგურის ერთადერთი თვითმფრინავით ნეიტრალურ ჩინეთში, რათა ენახა, შეძლებდა თუ არა გერმანიაში დაბრუნებას", - განმარტავს Gravesend ისტორიკოსი კრისტოფ ბული, რომელიც რეგულარულად აწარმოებს მოლაპარაკებებს ამ თემაზე.

”ასე რომ, გიუნტერი მიფრინავს თავისით, ამოწურავს საწვავს და შეეჯახება სათბურ მინდორს.

”ჩინელებმა, რომლებიც დაინახეს, იფიქრეს, რომ დრაკონი დაეშვა ისე, როგორც თვითმფრინავი არ უნახავთ.”

ისტორიკოსი, მეგზური და მომხსენებელი კრისტოფ ბული

მან მხოლოდ 160 კილომეტრი გაიარა, მან ცეცხლი წაუკიდა თვითმფრინავს მტრის ხელში ჩავარდნის მიზნით და წავიდა ადგილობრივ სოფელში, სადაც, ბატონი ბულის თქმით, "ადგილობრივი ხელმძღვანელი ჰონჩო იყო გერმანელი სიმპათიური".

მან მოაწყო პლეშოუ ნანკინგის პორტში გამგზავრება. როდესაც ის ჩამოვიდა, მიხვდა, რომ მას ადევნებდნენ თვალს და გაიქცა - შანხაიში ღამის მატარებელში ჩაჯდა, სადაც მან მიიღო მრავალი ცრუ ვინაობა, სანამ საბოლოოდ ჩაჯდებოდა სან ფრანცისკოში გამგზავრებული ამერიკული ნავით.

ჯერ კიდევ გადაწყვეტილი აქვს სამშობლოში დაბრუნება, ის მოგზაურობს აშშ – ის სიგანეში, რომელიც იმ ეტაპზე ჯერ კიდევ ნეიტრალური იყო და საბოლოოდ ჩავიდა ნიუ იორკში.

ყალბი პასპორტის მოპოვების შემდეგ, მან იმოგზაურა შვეიცარიელი ჩამკეტის, ერნსტ სუზეს სახელით და ჩაჯდა გემზე, ნეაპოლში მცურავის გამო, მაშინდელ ნეიტრალურ იტალიაში.

მაგრამ ნავი დაუგეგმავი გაჩერდა გიბრალტარში და ის სამეფო საზღვაო ძალების წევრებმა ჩაასვენეს.

გიუნტერს გაქცევის მიზნით ეკლიანი მავთულხლართები და ელექტრიფიცირებული ღობეები უნდა გაეზარდა

”იქ ის დააპატიმრეს, როდესაც მისი საფარი ააფეთქეს,” - ამბობს ბატონი, ”და გაგზავნეს დონინგტონ ჰოლის სამხედრო ტყვეთა ბანაკში, ლესტერშირში, დონინგტონის ციხესთან ახლოს”.

ჩასვლისთანავე 1915 წლის 15 მაისს, პლუშოვი აღწერს საიტის ტერიტორიას, როგორც "გამოირჩევა მავთულხლართების უზარმაზარი ერექციით, რომლებიც ნაწილობრივ იტენებოდა ელექტროენერგიით, ღამით განათებული მძლავრი რკალის ნათურებით და მკვეთრად დაცული იყო გუშაგების მიერ დღისითაც და ღამე".

წიგნში ის საბოლოოდ ჩაწერდა, მფრინავმა განმარტა: ”დროთა განმავლობაში ტყვეობა აუტანელი გახდა.

"როდესაც ინგლისელი მფრინავი ჩუმად და უსაფრთხოდ გაიზარდა ცისფერ ცაში, ჩემი გული ტკივილს განიცდიდა და ველურმა, სასოწარკვეთილმა ლტოლვამ შემაძრწუნა. გავბრაზდი და ვნერვიულობ, ამხანაგების მიმართ უხეშად მოვიქეცი და აშკარად გაუარესდა, როგორც გონებრივად, ასევე ფიზიკურად.

"დღე და ღამე ვგეგმავდი, ვიფიქრებდი, ვფიქრებდი როგორ შემეძლო ამ საშინელი პატიმრობიდან თავის დაღწევა. მე უნდა ვიმოქმედო უდიდესი სიმშვიდით და სიფრთხილით, თუ წარმატების იმედი მაქვს."

გიუნტერ პლუსკოვი და მისი შვილი პატაგონიაში

ჩამოსვლიდან ორ თვეზე ნაკლები გავიდა, ის გარეთ იყო.

კრისტოფ ბული განმარტავს: ”გიუნტერი და მისი მეგობარი გაქცევა ღობეზე ასვლით.

”ისინი მივიდნენ რკინიგზის სადგურზე დერბიში, შემდეგ კი გადაწყვიტეს ლონდონში ჩასვლა, რათა გერმანიაში დაბრუნებულიყვნენ გემზე.

”მათ გადაწყვიტეს დაშლა - რაც ისევე მოხდა, როგორც მისი მეგობარი დააპატიმრეს ძალიან მალე.

”ასე რომ, მას უკვე ჰქონდა მთელი ბრიტანული მედია, რომელიც ეუბნებოდა ყველას მის შესახებ და როგორ გამოიყურებოდა”.

ისტორიკოსები ვიქტორ სმიტი და კრისტოფ ბული, რომლებიც დიდი ხანია კამპანიას უწევენ გიუნტერ პლუსჩოუს ბრწყინვალე ფუნჯს ქალაქთან ერთად.

გაზეთის ანგარიში, დათარიღებული 1915 წლის 7 ივლისით, ნათქვამია, რომ პოლიციამ გამოაქვეყნა მისი აღწერა. მასში ნათქვამია: ”პლეშოუ განსაკუთრებით ჭკვიანი და გარეგნულია, აქვს ძალიან კარგი კბილები, რასაც ის გარკვეულწილად თვალშისაცემად აჩვენებს ლაპარაკის ან გაღიმების დროს, ძალიან ინგლისელია და კარგად იცნობს ამ ქვეყანას.

”ის არის სწრაფი და ფხიზელი, როგორც გონებრივად, ასევე ფიზიკურად, თავისუფლად და ზუსტად საუბრობს ფრანგულ და ინგლისურ ენებზე და ჩაცმული იყო ნაცრისფერი ლაუნჯში ან ნაცრისფერ და ყვითელ კომბინაციაში.”

სკოტლანდ იარდმა დაამატა, რომ ის იყო "ქერა, ცისფერთვალება" და ჰქონდა "ჩინური დრაკონის ტატუ მარცხენა მკლავზე".

ბატონი ბული განმარტავს: "ასე რომ, გარეგნობის დასამალად მან მიიღო ვაზელინი, ჩაისვა თმაში და დაფარა ჭვარტლში. მან მოახერხა ძველი ტანსაცმლის და ძველი ქსოვილის ქუდის, ტატუირებული შარვლის, ქურთუკის და შარფის მოპოვება. შემდეგ ცხოვრობდა ლონდონსა და გრეივსენდს შორის.

"ის მუდმივად ეძებდა გზას, რომლითაც შეეძლო გერმანიაში დაბრუნება. გახსოვდეთ, ის სრულიად დამოუკიდებელია, სრულიად მოწყვეტილი, არ შეუძლია ბევრს ესაუბროს ხალხს, რადგან მისი აქცენტი მისცემს მას და პოლიცია და არმია ეძებენ მას. როგორ მოახერხა ამის გამკლავება, გონებრივად, წარმოდგენა არ მაქვს.

Gravesend ' გორდონის მემორიალური ბაღები - სადაც ითვლება, რომ გიუნტერ პლუსჩოუს ამ დროს ეძინა ქალაქში

"მან თავის დღიურში აღწერა, თუ როგორ ეძინა პატარა პარკში - რომელიც ჩვენ ახლა გორდონის მემორიალური ბაღებია. მას შეეძლო მოესმინა ჯგუფის დაკვრა მეზობელ სიმაგრეში, და რა თქმა უნდა, Fort Gardens მაშინ იყო სამუშაო სიმაგრე. "

მან თვალი აარიდა გემს, რომელსაც შეეძლო მისი დაბრუნება კონტინენტურ ევროპაში - მაშინ როდესაც უბრალოდ გადარჩენას ცდილობდა.

ერთხელ მან გადალახა მდინარე ტილბერიში, სადაც მან შენიშნა დოკის მუშაკების სასადილო დარბაზი. სასოწარკვეთილი და სურდა ერთ -ერთ მუშას დაემსგავსა ერთ -ერთ მაგიდას.

ბატონი ბული განმარტავს: "როგორც კი ჭამას აპირებდა, მხარზე ხელი ჩამოვარდა და თქვა:" შენ აქ ვერ იქნები ".

"ის შემობრუნდა და ივარაუდა, რომ დაიჭირეს. მაგრამ ის არ იყო.

ჩვენება Gravesend– ის სამი Daws პაბში

"მამაკაცმა უბრალოდ აღნიშნა, რომ მას არ შეეძლო ჭამა იქ, რადგან ის არ იყო გაერთიანებაში. ასე რომ, ის შეუერთდა და გახდა ტილბერის დოკინგის კავშირის სრულად ანაზღაურებადი წევრი."

საბოლოოდ, მან აღმოაჩინა ნავი, რომელმაც შესთავაზა მას გასვლა - ჰოლანდიური გემი.

ბატონი ბული განმარტავს: ”მან დაახლოებით ოთხჯერ სცადა და სამჯერ ვერ შეძლო.

"ერთხელ ის ტალახში ჩავარდა, ერთხელაც იგი უგონოდ დაარტყა და გასაკვირი იყო, რომ ის არ დაიხრჩო - ის ცარცის ნაპირზე იყო გარეცხილი. მას მოუწია დამალვა თავდახრილი ნავებისა და ბურჯების ქვეშ - შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ სველი, ცივი, მარტო და ნადირობენ?

"საბოლოოდ, ერთ საღამოს ის სეირნობდა გრეივსენდში და იქ იყო წყვილი წყვილი. ისინი ნიჩბოსნობის ნავით მოვიდნენ, ამიტომ მან შემოიპარა მასში, როდესაც ისინი სხვა საქმეებში იყვნენ ჩართულნი და გარბოდნენ. მან ნიჩბოსნობა ზუსტად დროებითი სამხედრო ხიდის ქვეშ. აშენდა გრევსენდსა და ტილბერის შორის, რომელიც აბსოლუტურად იყო მორეული ბრიტანელ ჯარისკაცებთან, ცხვირის ქვეშ იყო მიჯაჭვული, გადავიდა ტილბერიში, ღამით ავიდა წამყვანთა ჯაჭვზე, ჩაჯდა ნავში და ავიდა სამაშველო ნავში და დაიმალა. ”

გიუნტერ პლუსჩოვმა საბოლოოდ მიიღო ხომალდი, როდესაც გადალახა ტემზა და შეაღწია ჰოლანდიურ გემს ტილბერიში. სურათი: მიკ ვენბანი

ნავი გაემგზავრა ჰოლანდიის პორტში ვლისინგენში. ის დაელოდა მგზავრების ჩამოსვლას, სანამ მისი სამალავიდან გამოვიდოდა.

დასძენს ბატონი ბული: ”მან გაიარა საბაჟო, ჩაჯდა მატარებელში და მიაღწია გერმანიას, სადაც მაშინვე დააპატიმრეს, როგორც მზვერავი, რადგან არ იცოდნენ ვინ იყო ის.

”საბედნიეროდ, ის იდენტიფიცირებული იქნა საზღვაო ძალების სხვა პირების მიერ, ვინც აღიარა იგი”.

ის დაბრუნდა გერმანიაში 1915 წლის 13 ივლისს - თითქმის ორი თვის შემდეგ, რაც ჩავიდა PoW ბანაკში. და მოგზაურობის შემდეგ, რომელმაც ნახა, რომ მან იმოგზაურა მთელს მსოფლიოში.

გასაკვირი არ არის, რომ იგი შეაქო გერმანელებმა გამბედაობის გამო. კაიზერ ვილჰელმ II- მ მას გადასცა სამხედრო პრესტიჟული ჯილდო - რკინის ჯვარი.

დაფის გახსნა საჰაერო ხომალდის გასახსენებლად 2015 წელს

ის დაბრუნდა საზღვაო ძალებში და მსახურობდა პირველი მსოფლიო ომის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში - აიღო პასუხისმგებლობა ორ პორტზე, ერთი გერმანიაში, მეორე აღმოსავლეთ პრუსიაში.

როდესაც საომარი მოქმედებები დასრულდა და გერმანია არეული დარჩა, მან დატოვა საზღვაო ძალები. მან დაწერა თავისი მოგონებები 1921 წელს. მან დაქორწინდა მის საყვარელზე არა ეკლესიაში, არამედ საჰაერო ხომალდზე.

მან უარყო ფაშისტური მოძრაობა, რომელიც წარმოიშვა მის სამშობლოში, ამის ნაცვლად აირჩია გამგზავრება სამხრეთ ამერიკაში, სადაც მან არგენტინასა და ჩილეს დაეხმარა ლანდშაფტის გადაფრენით და კვლევის ინფორმაციის მიწოდებით.

მაგრამ 1931 წელს მყინვარწვერის თავზე ფრენისას მისი თვითმფრინავი ჩამოვარდა და გარდაიცვალა. ის მხოლოდ 43 წლის იყო. მან დატოვა ცოლი და შვილი. გერმანია გლოვობდა მის დაკარგვას.

დასძენს ბატონი ბული, რომელიც გაფრთხილებული იყო ბატონი პლეშოუს ისტორიით გრეივშემის ისტორიკოსმა ლინდა სმიტმა, როდესაც ის პირველად წააწყდა მის ისტორიას 1980 – იან წლებში: „არგენტინაში არის მისი მემორიალი და მას მიესალმა იქ, დიდი გმირი.

გიუნტერ პლუსჩოუს დაკრძალვის მსვლელობა ბერლინში 1931 წელს სამხრეთ ამერიკაში მისი გარდაცვალების შემდეგ. სურათი: გერმანიის ფედერალური არქივი

"და ის არის დიდი გმირი გრეივსენდში. 2015 წელს, მის საპატივსაცემოდ გამოჩნდა მშვენიერი დაფა Three Daws pub- ში, ჩვენ გვყავდა წარმომადგენლები გერმანიის საზღვაო ძალებიდან და საელჩოდან და ჩვენ ამას გავაკეთებთ 10 ივლისს. წელი, როგორც მისი დღესასწაულის ნაწილი. "

მოვლენების დეტალები ჯერ კიდევ უცნობია.

ისტორიკოსმა დაასკვნა: ”გიუნტერ პლადშოუს თავგადასავალი არის ადამიანის გამძლეობის მშვენიერი ისტორია.

ადამიანებს, ვინც ამას კითხულობენ, უნდა ახსოვდეთ, რომ გმირებს მხოლოდ ხაკი არ ეცვათ.


ოქროს არქიპელაგი (TGA) და#8211 Gunther Plüschow Pt 1

გარკვეულწილად, ყველა ისტორია, რომელიც წარმოიშვა ოქროს არქიპელაგიდან, უძველესია.

რომ არაფერი რაც ოდესმე მომხდარა არ უნდა მიეცეს როგორც დაკარგული ისტორიას.

მე ვიწყებ ისტორიით გიუნტერ პელშოვისა და მისი გემის, ფეიერლანდის შესახებ, რადგან მას აქვს კონკრეტულობა, გამყარებულია საკუთარ ნარატივებში.

მინდვრებშიც კი არ ვყოფილვარ,

არც შევსება რბილი ქაფი,

და აქ მოდიხარ ქარი, ცივი ქარი

პლუშოვი დოსიეში გამოჩნდება როგორც მისი გემით, ფეიერლანდიდან, რომელიც, თუ ინტერვიუს თარგმანს არასწორად არ ვკითხულობ, მეიბერგმა გარკვეული პერიოდი იცოცხლა. დოსიეში შედის პლუშოვის, ფეიერბერგის სურათები და ნაწყვეტები მისი წიგნებიდან.

Der sturm der letzen tage hat endlich nach gelassen mein Heines Schiff das den Stolzen Namen Feuerland

რაც მომწონს დოსიეში და ალბომში არის ის, რაც ართულებს მათ თავდაჯერებულად ინტერპრეტაციას - მათ აქვთ საკმარისი ადგილი საკუთარი კავშირების დასამყარებლად, მაგრამ ემყარება ერთი ადამიანის უშუალო გამოცდილებას.

ბოლო ინტერვიუში მეიბერგმა ეს შეადარა მეცნიერს, რადგან არ არსებობს კვლევის საგზაო რუკა.

თუმცა, მე ვიცი, რომ არის მეიბერგის ისტორია, რომლის შესახებაც მე მხოლოდ მცირე ნაწილი მაქვს და რადგან მე დაჟინებით ვცდილობ საკუთარი თავის შესწავლას, ზოგიერთი რასაც აქ ვამბობ არ იქნება სიმართლე.

მონაცემთა მასა ერთგვაროვანი, ცარიელი დროის შესავსებად.

იმ დროს, როდესაც გიუნტერ პელშოვი ცხოვრობდა, გაფრინდა, იფრინა და მოახერხა თავისი საოცარი გაქცევა და მოხიბლული იყო ტიერა დელ ფუეგოზე, ევროპის იმპერიები ძალადობრივად იფეთქებდნენ. ეს იყო მე -20 საუკუნის დასაწყისი. ეს იყო მაშინ, როდესაც დადგინდა საზღვრები და ძალები, რომლებიც ხელმძღვანელობენ ჩვენს ახლანდელ ცხოვრებას. პლუშოვი დაიბადა 1886 წელს, ჩემი დიდი ბაბუის შემდეგ ერთი წლის შემდეგ. არცერთ ამ გერმანელ დაბადებულ მამაკაცთა წერილობით მოგონებებში არ ჩანს დიდი ომის მაქინაციები ან საშინელება. დიდი ომი არის მოხსენიებული, მართლაც, Plüschow იბრძოდა მასში. მაგრამ ისინი შეშფოთებულნი არიან სხვა საკითხებით, რომლებიც დაკავშირებულია ზღვასთან და ვარსკვლავებთან.

ჩვენი ბედნიერების სურათი განუყოფლად არის დაკავშირებული გამოსყიდვის გამოსახულებასთან

ჩვენმა ღმერთმა, ისტორიამ, გვიბრძანა საფლავი, საიდანაც აღდგომა არ არის

ვიწყებ პლუშოვიდან, ცინგტაოში, პირველი მსოფლიო ომის დროს, რადგან ოქროს არქიპელაგი ეხება იმპერიას, ადგილისა და ხალხის მშენებლობას, ჩვენი ისტორიული მოგონებებისა და იმპერიების მოგონებების ნაშთებიდან, რომლებიც დაიმსხვრა და#8211 პლეშოუს ფეხის ქვეშ. ის ძალიან მსუბუქად იყო მიწაზე დაზარალებული. ის იყო დაკავშირებული სხვა რამესთან, გარდა სამშობლოსთან.

არის რაღაც ოქროს არქიპელაგში გამოსყიდვის შესახებ და#8211ან მე ამას ვხედავ იქ. ყველა მწუხარებაშიც კი ალბომი ვლინდება. როგორც იმპერიის მშენებელთა შთამომავალი და იმ ერის მოქალაქე, რომელსაც, ხანდახან, სურს თავი იმპერიად ჩათვალოს, მე მინდა გამოსყიდვა.

მე ვარ განუწყვეტელი ფიქრი-კვდება

პლუშოვი გარდაიცვალა თვითმფრინავის ავარიაში ლაგოში, არგენტინაში, 1931 წელს.

ვალტერ ბენიამინი, რომელიც დაიბადა პლეშოვიდან 6 წლის შემდეგ, ბერლინში 1892 წელს, გარდაიცვალა თვითმკვლელობით, საფრანგეთ-ესპანეთის საზღვარზე 1940 წელს.

ჩემი დიდი ბაბუა, რომელიც დაიბადა გერმანიაში პლეშოვამდე ერთი წლით ადრე და ასევე იყო გერმანიის საზღვაო ძალების წევრი, გარდაიცვალა დასასვენებელ სახლში, კალიფორნიაში და#8211 მისი მეხსიერება გადაასახლეს.

კაიზერი გარდაიცვალა დევნილობაში ჰოლანდიაში 1941 წელს და ჰიტლერი მის ბუნკერში 1945 წელს.

ომის დროს, დიდი ომი, მილიონობით ადამიანი დაიღუპა სანგრებში.

ანტუან დე სენტ-ეგზიუპერი გაუჩინარდა ჰაერში ხმელთაშუა ზღვაზე 1944 წელს. და ჩარლზ ლინდბერგი გარდაიცვალა 1974 წელს, პატარა სახლში ჰანაში, მაუი. სახლი, სადაც ბავშვობაში რამდენჯერმე დავრჩი.

თუ ავიღებ დილის ფრთებს და ვცხოვრობ ზღვის უკიდურეს ნაწილში

როგორც ზემოთ ვთქვი, პლუშოვი იბრძოდა გერმანიის საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსში, როგორც ერთადერთი გერმანული საზღვაო ავიატორი ცინგტაოზე, გერმანელების (გაქირავებული) მფლობელობა ჩინეთში ბრიტანელებისა და იაპონელების წინააღმდეგ. ის იყო გერმანიის ’s კონცენტრირებული ძალის ნაწილი ამ მხარეში.

როგორც კაიზერმა თქვა: უფრო მრცხვენოდა ცინგტაოს იაპონელებისთვის ჩაბარება, ვიდრე ბერლინი რუსებისთვის

რა თქმა უნდა, ცინგტაო ნოემბერში დაეცა გაერთიანებული ბრიტანეთისა და იაპონიის ძალებს. პლეშოვს დაუბრუნეს გერმანია მნიშვნელოვანი საბუთებით, გერმანიის დანარჩენმა სამხედროებმა ცინგტაოში დანებდნენ და გადაასახლეს იაპონიის ტყვეთა ბანაკებში.

თავად პლუშოვი დაეშვა მატერიკზე ჩინეთში და დაკრძალეს. ის გაიქცა, ჩაჯდა სან ფრანცისკოს გემზე, გაემგზავრა ხმელეთით ნიუ იორკში, ჩაჯდა ორთქლმავალში იტალიაში და, ამ ორთქლით, თუმცა შენიღბული შვეიცარიის მოქალაქედ, დაიჭირეს ბრიტანელებმა 1915 წლის 15 თებერვალს.

ის გახდა პირველი და უკანასკნელი ადამიანი, ვინც გაიქცა დონინგტონ ჰოლიდან.

მან დაწერა თავის გაქცევისა და ჩინეთში სამსახურის შესახებ თავის პირველ წიგნში, Escape from Donington Hall.

ყოველივე ეს, ყოველივე ზემოთქმული, არის პრელუდია მისი მოგზაურობისთვის ტიერა დელ ფუეგოში და#8211, სადაც, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ მისი გული ფეთქავდა მრავალი წლის წინ, როდესაც მან დაინახა ღია ბარათი, რომელიც მას ტყვედ ჩააგდებდა იმას, რაც მაშინ ბევრს ეჩვენებოდა დედამიწის ერთგვარი დასასრული.

ციტატებია ვალტერ ბენიამინის, ჩარლზ რეზნიკოვის, შევაროთერის, გიუნტერ პლაშოუს, ინგბორგ ბახმანის, ჩარლზ ლინდბერგის (თუმცა არა აუცილებლად ამ თანმიმდევრობით).


ჩემი გაქცევა დონინგტონ ჰოლიდან, გიუნტერ პლუსჩოუ - ისტორია

Დროება (ლონდონი, ინგლისი), ხუთშაბათი, 17 დეკემბერი, 1914, გვ. 7

ბრძოლის ცოცხალი ისტორია.

შემდეგი ანგარიშები არის პირველი, ვინც მიაღწია ამ ქვეყანას, სადაც დეტალურად არის აღწერილი ოპერაციები, რამაც გამოიწვია ცინგტაუს დაპყრობა იაპონური და ბრიტანული ძალების მიერ.
(ჩვენი კორესპონდენტიდან.)

იაპონიისა და დიდი ბრიტანეთის ტრიუმფალური ძალები გუშინ შევიდნენ ტყვედ ჩავარდნილ ციხე -სიმაგრე ცინგტაუში. 7 ნოემბერს, იაპონიის ომის გამოცხადებიდან 76 დღის შემდეგ, მაგრამ მხოლოდ ერთი მოკლე კვირიდან მას შემდეგ რაც იაპონიის ალყის იარაღი მოთავსდა ეფექტურად დაბომბვის მიზნით მოკავშირეთა ფლოტებთან ერთად, სხვადასხვა ციხეების თავზე ფრიალებდა დანებების თეთრი დროშები.

უკანასკნელი გერმანელი კაცისა და ცხენის უკანასკნელი ამოსუნთქვა არ იყო საჭირო დაცვისათვის. ფაქტობრივად, დასასრული მოულოდნელი, თუ არა დრამატული, მოულოდნელი იყო, როდესაც დაახლოებით 4042 გერმანელი ოფიცერი და მამაკაცი & ჯანმრთელი, თუ რამდენადმე დაღლილი და#8212 შეწყვეტს ოპერაციებს მაშინვე, როდესაც გამოჩნდა ბიზნესის მსგავსი მოკავშირე ქვეითი ჯარისკაცები ძირითად ხაზის დარღვევებზე. სიმაგრეები.

ცინგთაუს გუბერნატორს, კაპიტან მაიერ-ვალდეკს, გადაეცა გარდაუვალი რკინის ჯვარი საომარი უფლის მილოცვის დეპეშით, მაგრამ თავდაცვის პრუსიულ მილიტარიზმს განსაკუთრებული ბრწყინვალება არ გამოუჩენია. სინამდვილეში ეს იყო გარკვეულწილად ნესტიანი ჩხვლეტა.

იაპონელთა დესანტი 2 სექტემბერს განხორციელდა, მაგრამ 27 -ე იყო, სანამ მტრის პირველ მნიშვნელოვან პოზიციას მიაღწევდნენ. ბრიტანული კონტინგენტი არ დაეშვა 23 და 24 სექტემბრამდე და მოგზაურობის გაცილებით მოკლე მანძილით ისინი ჩამოვიდნენ ზუსტად მაშინ, როდესაც იაპონელები 28 სექტემბერს ასრულებდნენ თავიანთ პირველ შეთანხმებას.

იაპონური არმიის მთავარსარდალი, გენერალი კამიო მზად იყო შეექმნა ძალადობრივი და ძლიერი ოპოზიცია და მისი გაოცება შეიძლება შეფასდეს, როდესაც აღმოაჩინა, რომ გარე დაცვა, რომელშიც პრინცი ჰაინრიხ ჰილი იყო ჩართული, დაეცა მის ძალას. სამი დღის ნაცვლად, იმ სამი დღის ნაცვლად, რომელიც მან გამოყო მის ხელში ჩაგდებაზე. პრინცი ჰაინრიხ ჰილი დომინანტური პოზიცია იყო. მისი მწვერვალიდან ცინგტაუს გარშემო არსებული ყველა ციხე შეიძლება დაბომბულიყო და წარმოუდგენელია, რომ გერმანელებმა ასე იოლად უნდა ევაკუაცია იქ, თუკი აპირებდნენ ჩვენი ამაყი პოლიტიკის განხორციელებას.

თუმცა, იაპონელებმა პრინცი ჰაინრიხ ჰილის ადვილად დაკავებიდან არ ჩამოაყალიბეს აზრი, რომ გერმანელთა თამაში წარმოსახვითი იყო, თუმცა მათი ეჭვები ძლიერ გაჩნდა მომდევნო თვეში, როდესაც ეს იყო უაზროდ უსარგებლო ნარჩენები. ჭურვები ინდუსტრიულად იყო დანერგილი. საშუალოდ ყოველდღიურად 1000 -დან 1,500 ჭურვი ისროდა.

არასამთავრობო მებრძოლების გამგზავრება.

სანამ ელოდებოდნენ ალყის იარაღის დამონტაჟებას პრინც ჰაინრიხ გორაზე მათთვის შერჩეულ პოზიციებზე, თავდამსხმელი ძალები უფრო და უფრო ახლოვებდნენ ციხეს, ხანდახან მცირე შეტაკებებს ახდენდნენ გერმანელებთან. ზღვიდან ბლოკირების ფლოტი პერიოდულად იბომბებოდა და ოქტომბერს იაპონელებმა გადაწყვიტეს, მიეცა საშუალება არა-მებრძოლებს დაეტოვებინათ ციხე, მაშინაც კი სჯეროდათ, რომ გერმანელები ბოლომდე შეებრძოლებოდნენ და ამით საკუთარ თავს მიიღებდნენ საბითუმო და ხანგრძლივ დაბომბვას. რაც შორეულ აღმოსავლეთში გერმანული ამბიციის ძვირადღირებულ სამუშაოს მიწასთან გაასწორებდა. 15 ოქტომბერს ამერიკის კონსულმა, რამდენიმე ქალბატონმა და ბავშვმა და რამდენიმე ჩინელმა უზრუნველყვეს უსაფრთხო ქცევა და მათი წასვლა, როგორც ჩანს, იმაზე მეტყველებს, რომ გერმანიის გარნიზონმა გადაწყვიტა მოკვდეს კაცი.

ოქტომბრის ბოლოსთვის ალყის იარაღი დამონტაჟდა, ხოლო 31 ოქტომბერს, იაპონიის იმპერატორის დაბადების დღის იუბილეზე, გადაწყდა ზოგადი დაბომბვის დასაწყისი როგორც ფლოტის, ასევე სახმელეთო არტილერიის მიერ. დღის სინათლემ დაინახა, რომ სამეფო მისალმება ცოცხალი ჭურვიდან ესროლა ცინგტაუს. ალყაშემორტყმულებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს ციხესიმაგრე ილტისს და სიაოჩანშანს, მაგრამ ყველა სიმაგრე დაბომბეს. ხანძარი გაჩნდა გარე ნავსადგურის რეგიონში და ნავთობის ავზებმა ცეცხლი წაიღეს და ცა შავი კვამლით აავსეს.

ნავსადგურზე კრეისერი და ცეცხლსასროლი ნავებიც აქტიური იყო, თუმცა ერთი გემი 31 -ში გაუჩინარდა, კრეისერი კეისერინ ელიზაბეთი კი 2 ნოემბერს ჩაიძირა. ამ თარიღსაც ილტისის ციხე გაჩუმდა და ქვეითთა ​​ნაწილი დაწინაურდა და დაიპყრო უპირატესობა. მტრის მიერ გამართული. 3 ნოემბერს ელექტრო შუქის მონტაჟი და უკაბელო სადგური დაიშალა, ხოლო საშინელი ჭურვისა და თოფის ცეცხლის ქვეშ ალყაშემორტყმულები კიდევ უფრო ახლოს მივიდნენ.

მე -6 ღამეს თავდაცვის დასასრული, თუმცა არ იცოდა ალყაში შემორჩენილთ, ახლოს იყო.

მთელი ღამე მტრის იარაღი შუალედში ირეოდა. ქვეითებმა, რომლებიც მაღლა აიწიეს, დაიკავეს ცენტრალური პოზიციები თავდაცვის მთავარ ხაზზე და ციხესიმაგრე დასავლეთით, მე -7 დილის 1:40 საათისთვის. დილის 5:10 საათზე შაოტანის გორაკის ჩრდილოეთ ბატარეა დაიჭირეს და 25 წუთის შემდეგ აიღეს ტაჰტუნგეჰინის აღმოსავლეთი ბატარეა, ასევე ჩუნგჩიავას ციხე დასავლეთით.

მიწოდების სიურპრიზი.

ამან ალყას მისცა საშუალება მასობრივი წინსვლა. დღის შუქის შემდეგ მალევე გადაწყდა დარჩენილი ციხე -სიმაგრეების დატენვა და ჯარები დაძაბულად ელოდებოდნენ ბრძანებას პოზიციების შეტევისას, როდესაც დილის 6 -დან 7:30 საათამდე თეთრი დროშები აღმართეს სხვადასხვა სიმაგრეზე. პირველი თეთრი დროშა ობსერვატორიაში გამოჩნდა 6 ​​საათზე, მაგრამ ეს ვერ ნახეს ჯარების უმეტესობამ, რომლებმაც არ იცოდნენ, რომ მათი ფრენა შეწყდა მანამ, სანამ არ დაინახავდნენ დროშებს მათ წინ მდებარე პოზიციებზე.

საღამოს 7:50 საათზე საღამოს მე -7 წარმომადგენლებმა ხელი მოაწერეს კაპიტულაციის პირობებს, გერმანელებმა მიიღეს იაპონელების მიერ დაწესებული პირობები უპირობოდ. ომის ღირსებები მიენიჭა გარნიზონს, ხოლო მე -9 წარმომადგენლებმა მოაწყვეს გარნიზონის ფაქტობრივი გადაცემა მომდევნო დღეს. მე -10 დილის 10 საათზე, მაშასადამე, გუბერნატორმა მეიერ-ვალდეკმა ოფიციალურად გადასცა გარნიზონი გენერალ კამიოს და დასრულდა გერმანიის ტერიტორიის მფლობელობა ჩინეთში. გოვენორი და 201 გერმანელი ოფიცერი და 3,841 არასამთავრობო ოფიცერი და მამაკაცი, რიგი არამებრძოლების გარდა, დარჩნენ იაპონელებთან, როგორც სამხედრო ტყვეები.

იაპონიის სახმელეთო ჯარებმა ჩაერთო ოპერაციებში 22,980 ოფიცერი და კაცი და 142 იარაღი.

იაპონურმა მსხვერპლმა მიაღწია სულ 236 დაღუპულს და 1,282 დაჭრილს, რაც გასაოცარი კომენტარია გერმანული გარნიზონის ბრძოლის ხასიათზე.

ბრიტანული ძალა, გენერალ ბარნარისტონის მეთაურობით, შედგებოდა ცხრა შტაბის ოფიცრისგან, სამხრეთ უელსის მე -2 ბატალიონის მე -2 ბატალიონის 910 არასამთავრობო ოფიცრისა და მამაკაცებისა და 36-ე სიქის 450 არასამთავრობო ოფიცრისა და კაცისაგან.

ბრიტანელების მსხვერპლი იყო 12 ქვეითი და მოკლული მამაკაცი, ერთი დაიღუპა დაავადებისგან, ხოლო ხუთი ოფიცერი და 56 არასამთავრობო ოფიცერი და კაცი დაიჭრა. სერჟანტები პეინი და მილერი მოკლულებს შორის იყვნენ, ხოლო მაიორი რ. Munn, მაიორი E.F. Knox და კაპიტანი J.B.W. 36 -ე სიხის ჰეი, კაპიტანი მორტონ კოლიერი (მოხალისე ავსტრალიელი ოფიცერი) და ლეიტენანტი რ.პ. პეტრე, სამხრეთ უელსის სასაზღვრო მესაზღვრეებიდან, არიან დაჭრილთა შორის.

ჯერჯერობით არ არის მოწოდებული ინფორმაცია გერმანიის დანაკარგების შესახებ და არც გარნიზონის რეალური სიძლიერის შესახებ საომარი მოქმედებების დაწყებისას.

შემდეგი დეტალები ამოღებულია ანგარიშიდან ბატონი ა.მ. ბრეისი, ასოცირებული პრესის კორესპონდენტი, რომელიც იყო ერთადერთი კორესპონდენტი ქალაქში ალყის დროს:
გერმანიასა და იაპონიას შორის საომარი მოქმედებების გახსნისას ბევრ მხარეში შეიქმნა შთაბეჭდილება, რომ ცინგტაუ იყო სხვა პორტ არტური. გერმანიის ინტერესებში შედიოდა ამ შთაბეჭდილების გაძლიერება. მაგრამ მხოლოდ გერმანელებმა, რომლებმაც ააგეს ციხე -სიმაგრეები, იცოდნენ თავდაცვის რეალური სისუსტე და უუნარობა გაუძლონ დიდხანს ისეთი მტრის შეტევა, როგორიცაა იაპონია.

29 და 30 ოქტომბერს ხომალდებიდან დაბომბვა განსაკუთრებით მკაცრი იყო, ხოლო დილის 6 საათზე, 31 -ე და#8212 -ში, მიქადოს დაბადების დღის საიუბილეო თარიღზე და#8212 დაიწყო სახმელეთო იარაღიდან დიდი დაბომბვა. იაპონელებს სულ 140 იარაღი ჰქონდათ, მათ შორის ექვსი 28 ც. howitzers, mortars, and a large number of 21c. and 15c. siege guns, field and mountain guns. The projectiles started a great fire on the naval wharf and in the tanks of the Standard Oil Company and the Asiatic Petroleum Company. Shells passing over these fires drew up columns of flame to a great height, and one could see Chinese coolies running before the spreading and burning oil. The tops of the forts were soon concealed in clouds of dust and smoke, the shells bursting with a crash over the hillsides and whistling overhead on their way to an observation point which the Germans had constructed on a hill in the city. The heaviest fire was upon the redoubts and infantry works, and on the first day 100 Chinese were caught by the shell fire in the village of Taitungchien, near the redoubts, and killed.

From the first morning until November 7, when the garrison capitulated, the Japanese fire, directed by an observation balloon, aeroplanes, and observation stations on the hills, was heavy during the day. The men in the Tsingtau forts sought shelter in the bombproof caverns, and at night and during the pauses of the Japanese issued forth to return the fire. One by one they exhausted their ammunition. A projectile from the Japanese flagship Suwo killed eight men and destroyed a 24c. gun of Huitchienhuk: shells from the big siege guns put two of the Bismarck Fort guns out of commission one gun at Tschanuwa and two on Iltis Fort were silenced.

These, together with some of the ships' guns, were the total number silenced by the Japanese, the Germans dynamiting most of their guns after they had come to an end of their ammunition. Bismarck Fort was the last to cease firing, and as the Japanese climbed the steep slopes of the Bismarck Hill its guns were dynamited.

AIRMAN'S ESCAPE WITH MESSAGES.

The days that followed the opening of the bombardment were full of exciting incidents. One afternoon the signal hill was the objective of a heavy fire and the flagstaff was shot away. The men came from their bomb-proof and hauled the war flag to the top of the wireless mast with the shells bursting around them. On a ridge near the Iltis Fort was a battery of 9c. ships' guns. The battery was very exposed and attracted fire from both sea and land. On the third night of the bombardment Lieutenant Trendel, who was in command, constructed wooden guns 200 yards from his guns and in the morning exploded powder near them. By this ruse he saved his men and guns till the last. On November 6 early in the morning Lieutenant Pluschow, the airman, knowing that the fall of Tsingtau was not far off, flew away across Kiaochau Bay and escaped, afterwards interning his machine with the Chinese. In this way he took out the last German messages uncensored by the Japanese.

In the city, though most of the non-combatants had left, the life was quite normal till October 31. From that morning until the capitulation on November 7 the streets became deserted. The centre of what life continued in the city was at the German Club, where regularly few officers and non-combatants slipped in for luncehon and dinner and a glass of beer. On one occasion as we sat in the club at luncheon the whistle and crash of shells gave evidence that they were coming our way. One member gave way to instinct and rose nervously from his seat, but another deliberately lifted his glass and started a song, which was immedately taken up by the others—and the meal was finished.

THE SHOUTS OF THE CONQUERORS.

The last night there was no cessation in the firing, the Japanese artillery fire being particularly heavy, and rifles and machine guns crackling and pumping along the infantry line. The Japanese and British had dug their trenches to withing a score of yards from the redoubts. When the artillery fire of the Japanes ceased, and the Germans attempted to leave Redoubt 3 to face the Japanese infantry in what was left of the German trenches, they found Japanes rifles and machine guns already covering the door of the bomb-proof. It was at this point that the Japanese got through, and, once through, the city was theirs. The stocky men with the red shoulder straps climbed the hills, and at 6 o'clock on November 7, as the white flag went up over the forts, they came up the street, torn and dirty, with spades and rifles over their shoulders, shouting "Banzai."

Major von Kayser, the adjutant, accompanied by a trumpeter and another officer, left the staff headquarters with the white flag shortly before 6 o'clock and in the confusion his trumpeter was killed and his horse was shot under him. In the final negotiations, and in fact throughout the siege operations were carried on by the Japanese in accordance with the highest standards of civilized warfare.

BITTER FEELING FOR THE BRITISH.

The part that the 1,000 British of the South Wales Borderers and the 500 Sikhs played in the siege was interesting and illuminating in bringing out the bitter feeling of the Germans for the British. The British did good work considering their numbers, working in trenches of their own along a small section of the German front and advancing very near to the German trenches through the barbed wire entanglements. Their losses were 60 men killed and wounded, large in proportion to their numbers. If they did not get into the final assault it was because the Japanese left them behind. A British sergeant told me that he would lay a wager on his soldiers, many of whom were Welsh miners, as against the Japanese in sapping and trench building.

TSINGTAU FLYER MAKES
ESCAPE FROM PRISON

Lieutenant Gunther
Pluschow flees from Guards
in England

Lieutenant Gunther Pluschow, the German aviator at Tsingtau who escaped after the city's capture by the Japanese by flying into the interior, is reported in the English papers as having escaped from Donington Hall, where German officers taken as prisoners are kept.

Daily Telegraph (London, England), Tuesday, July 6, 1915 p. 9

Daily Telegraph (London, England), Wednesday, July 7, 1915 p. 10 GERMAN PRISONERS' ESCAPE.

The German prisoner of war who escaped from Donington Hall, in company with another man (since recaptured), is described as follows by Scotland Yard:

Name, Gunther Pluschow, of the German navy height about 5ft 5in age 29 years complexion clear, hair fair, eyes blue voice sharp speaks English excellently, and has a good knowledge of French. May be dressed in a lounge suit of greyish mixture.

The Naples News (Naples, New York), September 29, 1915, p. 2

ლეიუტი Gunther Pluschow, a German naval officer who has just escaped from the internment camp at Donington hall, has had an adventurous career. He escaped from Tsingtao in an aeroplane during the siege of the German town in China. Later he was found at Gibraltar on board a Japanese trading ship.

Daily Telegraph (London, England), Monday, February 2, 1931, p.8

A DONINGTON HALL
ESCAPE RECALLED

Capt. Gunther Pluschow, the famous German aviator, who made a sensational escape from Donington Hall during the war, has been killed while flying in the far south of the Argentine, near the border of Patagonia.

His machine was at a height of about 1000 ft when he apparently lost control. Both he and his mechanic jumped with their parachutes, but these failed to open, and both men fell on the edge of a lake. The machine fell into the water.

The airman was engaged on an expedition to film the scenery of Patagonia. This was the second expedition he had made for that purpose, his first film having been a great success in Germany.

An expedition has been organized to bring the bodies back to Gallegos, the nearest city, which is 200 miles from the scene of the disaster.

Capt. Pluschow was one of the most romantic figures in the German forces during the war. He was in Tsing-tao, the German fortified area in China, when war broke out. Then, when the Japanese took the city, he escaped by air into China, and later made his way by ship to the United States.

Attempting to reach Germany to take an active part in the war, he shipped on an Italian vessel for Europe, travelling as a Swiss. British officials at Gibraltar suspected his identity, and he was arrested and sent to Dontington Hall, where many German officers were imprisoned.

While there he succeeded in making his escape with a companion. The companion was captured, but Capt. Pluschow, after hiding in Derby for some time, succeeded in getting back to Germany where he was placed in command of an air squadron.

The North-China Herald and Supreme Court & Consular Gazette (1870-1941), February 24, 1931, p.257

Local Residents Generous
Tributes

A remarkable exploit of the War is recalled by the reported death in an aeroplane accident inTierra del Fuego of Herr Günther Plüschow, "the airman of Tsingtao."

At the outbreak of the War Herr Plüschow, then a lieutenant in the German Imperial Navy, took part in the siege of Tsingtao, then a German possession in China, as the only airman on the German side. He did valuable reconnaissance work during the siege and, it was claimed, brought down an enemy aeroplane by revolver fire. When the fall of Tsingtao appeared imminent he escaped by air at the order of the Governor, Admiral Mayer-Waldeck, and landed, according to plan, at Haichow, in Kiangsu. He eventaully succeeded, after a series of extraordinary adventures which took him to America, and included an escape from the British prisoners-of-war camp at Donington Hall in making his way to Germany, where he was given a naval flying command. He wrote a book describing his adventures which had great success among German boys, and was translated into English and Japanese.

Mr. Paul Paelz, a local German resident, who knew Herr Plüschow intimately, told a representative of the "North-China Daily News" that the entire German community in China was shocked when they heard of the death of this well-known gentleman and brave officer. Herr Plüschow, who was 45 years old at the time of his death, was in Tsingtao when the War broke out and he had a land 'plane at his disposal which was one of the earliest to be constructed in Germany and one of the first to be brought to the Far East.

He was always hampered in his flights during the siege of Tsingtao with the shortcomings of the 'plane but, in spite of all handicaps, he made numerous reconnoitring flights over the Japanese lines, each of which was always considered to be more or less certain death for the flier because everybody thought that he would never return, the 'plane being so aged and dilapidated. However, Herr Plüschow was a man of great courage and he always came back safely. He escaped later with his 'plane to Haichow and found his way in disguise to Germany where he took up a position as commander of a seaplane base on the North Sea coast of that country.

Deceased was a gallant man, of a constantly happy and cheerful disposition, full of energy and most ambitious in the best sense of the word. He was most popular with his comrades and with everybody with whom he came into contact, said Mr. Paelz. He was loyal to his country and his death is greatly deplored by all, especially the youth of Germany, who considered him one of the men who had helped so materially in the rebuilding of new Germany. An excellent scholar and the holder of several scholastic degrees, he wrote a number of books on his adventures and exploration trips but, in spite of this, he did not make a fortune.

Herr Plüschow was a naval officer, entering the Imperial German Navy as a cadet and coming to the Far East as a naval flyer in 1912, remaining until after the seige [sic] of Tsingtao in 1914.

Dr. Fuchs, the German consul, told the "North-China Daily News" that, whilst serving in the German army as an officer, he heard that one of his German comrades had escaped with a 'plane from Tsingtao after performing heroic deeds. This turned out to be Herr Plüschow. The news was especially interesting to Dr. Fuchs as he was himself a member of the flying corps doing observation work. After Herr Plüschow returned to Germany, he took part in the War as a flier, the name given to him being "Der Plieger [sic] von Tsingtau" ("The Ace of Tsingtau"). All Germany was very proud of him and of his brave deeds.

After the War, Herr Plüschow found that he could not stay long in his fatherland because of his active nature and his adventurous spirit (adventurous, said Dr. Fuchs, being used in the best idealist sense of the word), so he became connected with the journal "Ullstein Verlag," which sent him to Patagonia, South America. He crossed the Atlantic in a very small baby aeroplane which had been especially constructed by Herr Oudet [Ernst Udet], the famous German war flier and constructor of aeroplanes, and only a few assistants. He returned to Germany in 1926 and his lectures and his trip amd his articles in the "Ullstein Verlag" proved to be such a big success that he became more popular than ever, especially among the youth of Germany who admired him for his pluck and over the fact that Germany, after the War, still had such men as him who were trying to put her back on her feet again.

Am 27. Juni 1918 torpedierte das deutsche U 86 ein britisches Lazarettschiff. Das war schon gegen alle Regeln. Doch was dann folgte, war eine Steilvorlage f r die Propaganda der Alliierten.

Ver ffentlicht am 26.06.2018 | Lesedauer: 6 Minuten

Von Sven Felix Kellerhoff Leitender Redakteur Geschichte

Einen Fehler kann man nicht durch einen zweiten, noch gr eren Fehler ungeschehen machen. Genau das aber versuchte der Oberleutnant zur See der Kaiserlichen Marine Helmut Patzig am 27. Juni 1918.

Mit seinem U-Boot "SM U-86" patrouillierte er rund 120 Seemeilen s dwestlich von Irland, als ihm am Abend ein beleuchtetes und direkten Kurs haltendes Schiff auffiel. Patzig, ein schneidiger 27-j hriger Offizier, brachte sein Boot in Schussposition. Sp testens beim Anpeilen musste ihm auffallen, dass der rund 12.000 Tonnen verdr ngende Dampfer mit einem Schornstein mittschiffs keinen Tarnanstrich hatte, sondern wei war, einen roten Streifen ber die gesamte Rumpfl nge trug und mittschiffs sowie am Schornstein gro e rote Kreuze. Ein Lazarettschiff, eindeutig.

Nun galten seit der Ausrufung des unbeschr nkten U-Boot-Krieges durch Deutschland 1917 die hergebrachten Regeln des Kreuzerkrieges nicht mehr. Doch gekennzeichnete Lazarettschiffe waren dennoch tabu. Patzig aber k mmerte das nicht. Er gab sp ter an, milit risches Material auf dem Schiff vermutet zu haben, und lie einen Torpedo abfeuern. Der schlug im Maschinenraum achtern ein.

Die Folgen waren katastrophal: Sofort fiel die gesamte Beleuchtung an Bord des 1913 als Passagier- und Postschiff f r die Ostafrikaroute gebauten Dampfers mit dem walisischen Namen Llandovery Castle aus. Da auch der Funkraum zerst rt worden war, konnte kein Notruf abgesetzt werden.

Schlimmer noch: Die gesamte Besatzung im Maschinenraum war tot, doch die Kessel lie en die Doppelschrauben des Schiffs weiter rotieren. Dadurch wurde das Sinken beschleunigt und Rettungsma nahmen erschwert.

An Bord waren insgesamt 258 Menschen gewesen, darunter als einzige Passagiere 97 britische und kanadische rzte sowie Schwestern. Da das Lazarettschiff auf dem R ckweg von Kanada nach Europa war, transportierte es auch keine verletzten Soldaten.

Nach Aussagen der berlebenden konnten von den 19 Rettungsbooten, je sechs auf jeder Seite und sieben weitere am Heck, nur drei erfolgreich ausgebracht werden mindestens zwei weitere st rzten von den Davits ab. Dann, nur zehn Minuten nach dem Torpedotreffer, verschwand die Llandovery Castle in den Tiefen des Meeres.

Zwischen den drei schon voll besetzten Rettungsbooten schwammen weitere Schiffbr chige. Auch Ende Juni war der Nordatlantik eiskalt die einzige Chance der Schwimmenden war, schnell von einem der Boote aufgenommen zu werden.

Bis hierhin war Patzigs Verhalten ein schwerer Fehler und streng rechtlich betrachtet nat rlich ein Kriegsverbrechen. Doch was der U-Boot-Kommandant nun tat, machte alles noch schlimmer: Er steuerte inmitten der Rettungsboote und zwang mit Revolversch ssen eines von ihnen, an U 86 anzulegen (und dazu die Rettung schwimmender Menschen zu unterbrechen).

Dann vernahm er den rangh chsten Mann an Bord des Bootes, warf ihm vor, Amerikaner zu sein und Kriegsmaterial auf dem Schiff transportiert zu haben. Der Mann, Major Thomas Lyon, ein Arzt des kanadischen Sanit tskorps, verneinte entschieden. Offenbar erkannte Patzig nun, dass er gegen die Grundregel versto en hatte, Sanit tspersonal zu sch tzen. Er drehte zun chst ab und berlie die Menschen ihrem Schicksal. Die n chste Stufe seines Fehlverhaltens.

Doch dann trieb er es noch weiter: Nach kurzer Zeit drehte U 86 und fuhr zur ck. Nun waren nur noch vier Mann an Bord des aufgetauchten U-Bootes die beiden Wachoffiziere Ludwig Dithmar und Johann (manchmal auch John geschrieben) Boldt sowie der Oberbootsmannsmaat namens Mei ner und nat rlich Patzig auf der Turmbr cke selbst.

W hrend der Kommandant dort blieb, feuerten die anderen M nner auf seinen Befehl mit der Kanone des U-Bootes etwa ein bis zwei Dutzend Granaten auf die drei Rettungsboote. Ob auch mit einem Maschinengewehr auf die Schwimmenden geschossen wurde, ist unklar.

Zwei mit Menschen vollgestopfte Boote wurden getroffen und sanken eines konnte in der Dunkelheit verschwinden, obwohl mindestens eine Granate ganz in der N he einschlug. Die 24 Menschen in diesem Boot waren die einzigen berlebenden der Llandovery Castle . Sie ruderten zwei Tage lang auf die irische K ste zu, bis ein britischer Zerst rer sie aufnahm.

Patzig versuchte nun, den Vorfall zu vertuschen: Er f lschte, f r einen Seeoffizier ein schweres Vergehen, seine eigenen Logbuch-Eintr ge, um zum Zeitpunkt der Versenkung eine andere Position vorzuspiegeln.

The First Lieutenant fired on Doctors and Nurses

On June 27, 1918 the German submarine "U86" torpedoed a British hospital ship. That was against all the rules of war. What followed was a forward pass for the allies.

by Sven Felix Kellerhoff, lead editor, History Department

Caption under photograph reads: In 1918 Helmut Patzif sunk the hospital ship "Llandovery Castle" and later fired on the rescue boats.

One mistake cann not be erased by a second, even greater mistake, but Lieutenant, Junior Grade of the Kaiser's Marines, Helmut Patzig, tried to do just that on June 27, 1918.

With his submarine "SM U-86" he patrolled around 120 nautical miles southwest of Ireland when he came upon a lighted ship sailing a direct course. Patzig, a spirited 27 year old officer, brought his boat into firing range. Surely by then, if not before, he should have noticed that the approximately 12 thousand ton steamship with a smokestack in the center had no camouflaging. Instead it was white with read stripes at its stern and large red crosses on its smokestack and at midship. This meant only one thing, a hospital ship.

Caption under illustration reads: British propaganda concerning the Llandovery Castle incident of 1918.

With the declaration of unlimited submarine warfare by Germany in 1917 the previously established rules of marine warfare no longer applied. Until then designated hospital ships were considered taboo. However this didn't bother Patzig. He later indicated he thought the ship carried "military material" so he let loose a torpedo, which hit the aft machine room.

The results were catastrophic. Immediately all lights went out aboard the steamer which had been built in 1913 to carry passengers and mail on the East Africa route under the Welsh name "Llandovery Castle." The radio room was also destroyed so no distress call could be sent out.

Still worse: The entire crew of the machine room was dead but the boiler kept the double propellers rotating. Because of this the ship sank quickly and disrupted rescue operations.

Caption under photograph reads: A German U-Boat in the Zeebrugge Canal going towards Bruges.

There were 258 people on board including 97 British and Canadian doctors and nurses. The hospital ship was on its way back from Canada to Europe and not carrying any injured soldiers.

According to testimony by the survivors there were 19 lifeboats, six on each side and seven others astern but only three boats could be successfully launched. At least two others dropped from their cranes. The Llandovery Castle disappeared beneath the sea only ten minutes after the torpedo hit.

More shipwrecked people swam amid the three lifeboats, which were already full. Even though it was the end of June the waters of the north Atlantic were ice cold. The only chance a swimmer had was if he could be quickly tanken on board one of the lifeboats.

Until this point Patzig's behavior was a dreadful mistake and of course it would be considered a war crime, but what the U-boat commander did now made everything much worse. He steered into the middle of the lifeboats and by means of shots from a revolver pushed one of them close to U-86 (thus disrupting rescue efforts directed towards the swimmers.

Caption under poster reads: 1918 British poster to sell war bonds which pertains to the sinking of the hospital ship Llandovery Castle.

He then took the highest ranking man onboard the boat, accused him of being American and transporting war materials on the ship. The man, Major Thomas Lyon, a physician in the Canadian Medical Corps, denied the charge. Now Patzig ostensibly realized that he had broken a fundamental rule by not protecting medical personnel. He turned around and left the people to their fate. This was his next act of misconduct.

Then he went even farther by turning U-86 around and coming back a short time later. There were now only four men on deck of the surfaced U-boat—the two watch officers, Ludwig Dithmar and Johann (sometimes also spelled John) Boldt, senior boatswain mate Meissner, and of course Patzig on the turret bridge.

The commander remained and ordered the other men to fire the U-boat's cannons. One or two dozen shells were fired at the three lifeboats. Whether machine guns were also fired at the swimmers is unclear.

Two fully occupied boats were hit and sunk. One boat disappeared into the dark but at least one shell was a near miss. The 24 people in this boat were the only survivors of the Llandovery Castle. They rowed for two days to get to the Irish coast then a British destroyer took them onboard.

Patzig tried to hush up the incident. He falsified his logbook entries in order to alter the timing of the sinking. This was serious misconduct for a naval officer.


Amazing story of Gunther Pluschow, the only German PoW to escape Britain and flee home to Fatherland

HIS fair hair blackened with boot polish and soot disguising his pale face, Gunther Pluschow looked like any other worker wandering the docks after a hard day’s graft.

HIS fair hair blackened with boot polish and soot disguising his pale face, Gunther Pluschow looked like any other worker wandering the docks after a hard day’s graft.

But unbeknown to the throng of filthy East Enders milling around him, the 28-year-old was a German prisoner of war – and he was about to make history as the only one to ever escape these shores and make it home.

Now the details of his incredible exploits during the First World War have emerged for the first time, 94 years after he fled his PoW camp near Derby.

It is a story of grit, determination and huge slices of luck that ended with him stowing away on a Dutch ship and returning to Germany a hero to be used by a flagging nation to boost morale.

His biography has been written by author Anton Rippon who spent seven years scouring German archives to uncover detail’s of the Oberleutnant’s great escape. He said: “Pluschow’s escape was a real Boys Own adventure. He was ­astonishing, not least because he was the only German PoW ever to successfully escape from the UK during both wars.

“The Germans kept him out of the war after his escape.

“They didn’t want him to run the risk of him being recaptured or even killed, he was more use to them to be around from a propaganda point of view. His escape was hardly known of in Britain. The authorities didn’t exactly make big news of it at the time and there is no point of reference of him in this country ever since.”

Airman Pluschow found himself in a PoW camp at Donington Hall, Derbys, in May 1915 after being caught in Gibraltar while trying to get back home during an astonishing trip from his base at a German colony in China, via America.

He had travelled on a ship to the US in the name of E.F McGarvin with a false passport then later set sail for the British-controlled Gibraltar. On July 4 he broke out of the PoW camp with Oskar Trefftz. They climbed over two 9ft barbed wire fences and walked 15 miles to Derby where they caught a train to London.

Next morning the Daily Sketch ­newspaper covered the escape and carried names and descriptions of the smartly-dressed pair.

They went their separate ways but Trefftz was recaptured at Millwall docks in the East End. Realising he had to alter his appearance, Pluschow removed his tie and handed his coat in at the ­cloakroom at Blackfriars station. The attendant asked him: “What name is it?” Without thinking he replied in German “meinen” (mine). Luckily, the attendant was not paying attention and wrote Mr Mine on the receipt. He then used ­the Vaseline, soot and coal dust to change his fair Germanic looks and give him a rugged, working man’s appearance as he wandered around the docks.

On July 7 he overheard a conversation about a Dutch ship due in at Tilbury.

Pluschow caught a train to the Essex port. He swam into the Thames to reach a rowing boat to take him out to the moored ship but the current was too strong and he was washed ashore exhausted. The escapee then spent four more days and nights making several attempts to row to the vessel before he was able to climb up a thick mooring rope and stow away in a lifeboat.

After the ship docked at Flushing in Holland, the former naval officer melted into the crowd of passengers and fled.

He was challenged by a Dutch policeman on the train to Germany and, luckily, was allowed to carry on his journey despite having no papers. Anton 66, from Derby, said: “Pluschow’s escape wasn’t that sophisticated. He was lying on his back one day at the PoW camp and a young deer got through the wire fence. He thought, ‘If that has got in here then I can get out’.

“The men had no false papers or ration books on them. Just civilian clothing, some toiletries and some money.

“He lived like a vagrant in London for three weeks while waiting to stow away on a ship. He showed incredible ­determination and perseverance but he was also ­exceptionally lucky.”

Common belief has it that airman Franz Von Werra was the only German to make it back to the Fatherland after escaping from a British PoW camp. His story was immortalised in the 1957 film The One That Got Away starring Hardy Kruger.

But, although Von Werra escaped, he was recaptured in Britain and flown to a PoW camp in Canada from where he fled and travelled back to Germany.

Imperial War Museum chairman Terry Charman said the reason so few German PoWs escaped was due to their low numbers here. He added: “Most in World War One were kept in France. In World War Two many were sent to Canada.”

After the war, Pluschow married and worked for the German air postal service. He became an aerial explorer and wrote books on South American expeditions. He died aged 44 in 1931 in a plane crash while exploring a glacier over Chile.

3Gunther Pluschow – Airman, Escaper and Explorer by Anton is available from Pen & Sword at £19.99.


Უყურე ვიდეოს: გაქცევა ეშმაკთან ერთად. ფილმი ქართულად (იანვარი 2022).