ისტორიის პოდკასტები

არის თუ არა რაიმე ტანკი იარაღით და ავტომატური დამტვირთველით მთავარი ბორცვის გარეთ?

არის თუ არა რაიმე ტანკი იარაღით და ავტომატური დამტვირთველით მთავარი ბორცვის გარეთ?

ძირითადად, როგორც სათაური. ამ ჰიბრიდული კოშკის დიზაინზე უკვე დიდი ხანია ვფიქრობ. არსებითად, მე მქონდა ეს იდეა სატანკო კოშკის პოტენციური დიზაინისთვის, რომლის განხორციელებაც შესაძლებელი იქნებოდა ავტომატური ჩამტვირთავის საშუალებით, სადაც კოშკი დაკომპლექტებულია და ჩვეულებრივია, მაგრამ მთავარი იარაღის მექანიზმის სახურავი მაღლა დგას, როგორც რხევადი კოშკის მსგავსად, რათა დაუშვას დიდი უარყოფითი კუთხე.

სატანკო დიზაინის ერთ-ერთი დიდი კომპრომისია სიმაღლე და უარყოფითი სიმაღლე; რაც უფრო დაბალია იარაღის ამოძრავება, მით უფრო მაღალი უნდა იყოს სახურავი მისი დამაგრების წერტილის ზემოთ, მაგრამ ასევე უკეთესად შეუძლია ავზს შეხედოს ქედებს კორპუსიდან ქვემოთ. რხევადი კოშკის კონცეფცია თავს არიდებს ამას, რაც იარაღის დაფიქსირების საშუალებას იძლევა მხოლოდ კოშკის სახურავის ქვეშ, მაგრამ აქვს საკუთარი პრობლემები სახურავის გადახრისათვის საჭირო ჯავშანტექნიკის გაყოფასთან დაკავშირებით. თუკი თოფის ბილიკი ეკიპაჟის განყოფილების მიღმა იყო, ის შეიძლება ადიოდეს კოშკის სახურავზე ეკიპაჟის დაცვაში კომპრომისის მოთხოვნის გარეშე. იარაღი თავისთავად შეიძლება იყოს ნაკლებად დაცული, მაგრამ მანტია ყოველთვის იყო სატანკო კოშკების სუსტი წერტილი.

ჩემი კითხვაა, ვინმეს ოდესმე აქვს თუ არა ექსპერიმენტი ასეთი სისტემის შესახებ? მე მინდა ვიცოდე არის თუ არა ეს პრაქტიკული და გაკეთებულია თუ არა.


იდეა იმისა, რომ გორაკისა და ცეცხლის გადახედვა შეძლო, ყველაზე წარმატებით განხორციელდა მართვადი რაკეტების გამოყენებით. მას შემდეგ, რაც იარაღი ხელმძღვანელობს, დეპრესია არ არის საკითხი. ყველაფერი რაც საჭიროა არის დაბლოკვა სამიზნეზე. ტიპიური მაგალითია M901 ITV "Hammerhead", რომელიც აღჭურვილია დიდი TOW სარაკეტო კოშკით სახურავზე და მის ღირსშესანიშნაობებთან ერთად. მხოლოდ კოშკი უნდა იყოს ხილული. მისი აწევა და დაწევა შესაძლებელია.

კიდევ ერთი ნაბიჯის გადადგმა, რადგან რაკეტა ხელმძღვანელობს მხოლოდ ღირსშესანიშნაობების ხილვაა საჭირო. მანქანა შეიძლება დაიმალოს ფერდობის მიღმა, მხოლოდ ღირსშესანიშნაობებით. რაკეტა ისვრის, რკალის ზემოთ ფერდობზე, და შემდეგ ქვემოთ სამიზნე. AH-64D Apache Longbow იყენებდა ამ სისტემას.

დაბოლოს, თუ რაკეტას შეუძლია ფერდობზე გასროლა, რატომ უნდა საფრთხე შეუქმნას მანქანას საერთოდ? სხვადასხვა სარაკეტო სისტემამ საშუალება მისცა ღირსშესანიშნაობების გამიჯვნა გამშვებისგან. ბრიტანული სვინფაიერი ალბათ ყველაზე უცნაური იყო. ეს იყო მავთულის მართვადი ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტა. ეკიპაჟს შეეძლო ჩამოჯდომა და საკონტროლო განყოფილების 100 მეტრის მოშორებით გატანა. რაკეტის გაშვებისას ის 90 გრადუსამდე გადატრიალდება, რომ გადაფრინდეს მანქანიდან მსროლელის მხედველობის არეში. შემდეგ მსროლელს უნდა გაეყვანა იგი მიზნისკენ.


მაგრამ თქვენ მოითხოვეთ ა იარაღი ზე სატანკო.

გარედან დამონტაჟებული იარაღის იდეა 70 -იანი წლებიდან გაჩნდა. ბრიტანელებმა სცადეს COMRES 75.

შვედებმა სცადეს UDES-19 და UDES-20, მსუბუქი ტანკი. აი კურატორი სტეფან კარლსონი აჩვენებს მათ UDES-20 არსენალენის სატანკო მუზეუმში.

თქვენს კითხვასთან ყველაზე ახლოს იქნება AAI RDF Block 2 "Elke" მსუბუქი ავზი. ამან შეასრულა შემზარავი XM274 Hypervelocity 75 მმ ავტოკანონი უპილოტო, დაუცველ კოშკში, რომლის აწევაც შესაძლებელი იყო. XM274– ს გააჩნდა უნიკალური მბრუნავი პალატა, რომლის საშუალებითაც იარაღი ქვემოდან ვერტიკალურად იტვირთებოდა და ბრეკის შესაბამისად ბრუნავდა. ამან შესაძლებელი გახადა მხოლოდ იარაღის გამოვლენა და მისი დატვირთვა ნებისმიერ სიმაღლეზე.

დისტანციური ოვერჰედის იარაღის სისტემების ზოგადმა იდეამ მოიპოვა პოპულარობა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დისტანციური ოპტიკა უკეთესი გახდა, ტყვიამფრქვევების, ყუმბარმტყორცნების და მცირე ავტოკანონებისათვის. მაგრამ მას არ დაეჭირა სატანკო ქვემეხი. ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ATGM– ები მშვენივრად მუშაობენ და ნაწილობრივ იმიტომ, რომ მსუბუქი ტანკები კარგავენ სარგებელს. გარე, შეუიარაღებელი იარაღი კარგია, თუ ყოველთვის ფერდობის უკან ხართ, მაგრამ ა სატანკო უნდა შეეძლოს მეტი სიტუაციის ბრძოლა.

ნიკოლოზ მორანი, სახელწოდებით "თავკაცი" საუბრობს ელკზე და XM274– ზე, სადაც ჩამოთვლილია მისი პრობლემები. ცეცხლის მაღალი სიჩქარის მისაღებად 120 გასროლა წუთში იარაღს ისვრიან ამოიწურა ბატარეიდან რაც იმას ნიშნავს, რომ იარაღი გამუდმებით მოძრაობს სროლისას, არც ერთი წამი არ რჩება იარაღის სტაბილიზაციისთვის. მოგვიანებით ავტომობილის პროტოტიპმა უარი თქვა ამ იდეაზე და შეამცირა ცეცხლის სიჩქარე დაახლოებით 60 rpm– მდე. სითბოს გაფრქვევა ასევე იყო პრობლემა. 75 მმ -იანი ჰიპერჩქარების ქვემეხის უკუგდება დამხმარე იარაღზე, ალბათ, პრობლემად იქცეოდა წარმოებაში. მათ ასევე სცადეს იარაღი 90 მმ. ამასთან, მეთაური მას ასე აჯამებს: "რა ჯანდაბაა 75 მმ -იანი იარაღი, რომელიც ისვრის 2 გასროლა წამში ... განსაკუთრებით მცირე ზომის საბრძოლო მასალის მარაგის მქონე პატარა მანქანაზე".


ნუ დაივიწყებთ M-50 "ონტოს" შესახებ. ექვსი 106 მმ -იანი უკუგდებული თოფი და .50 კალორიანი გამანადგურებელი იარაღი კორპუსის გარეთ, ეკიპაჟი ხტება გარეთ, იტვირთება იგივე, შემდეგ ხტუნავს უკან გასროლაზე. უკუაგდო თოფები, არ გინდა რომ ერთს უკან იდგე როცა ისროლებს.


შვედურ Stridsvagn 103 -ს არ ჰქონდა კოშკი. მძღოლიც იყო თავდამსხმელი. მან მიმართა იარაღს მართვის კონტროლით და შეჩერების ამაღლებით/დაწევით. რადიო ოპერატორი უკანა მხარეს იჯდა და გააჩნდა მართვის კონტროლი, რომ შეეძლო დაუყოვნებლივ უკანა მოძრაობა. Stridsvagn 103– ს ჰქონდა ავტომატური ჩამტვირთავი მოწყობილობა.


Უყურე ვიდეოს: сол байағы ойын (იანვარი 2022).