ისტორიის პოდკასტები

ჰუვერის კაშხალი დასრულებულია - ისტორია

ჰუვერის კაშხალი დასრულებულია - ისტორია

ჰუვერის კაშხალი დასრულდა ნევადაში. მისი სიმაღლე იყო 276 ფუტი და სიგანე 1,242 ფუტი. იგი მოიცავდა მდინარე კოლორადოს.

ჰუვერის კაშხლის მშენებლობა, 1931-1936 წწ

ჰუვერის კაშხალი აშენდა 1931-1936 წლებში დიდი დეპრესიის დროს და მიძღვნილი იქნა 1935 წლის 30 სექტემბერს, პრეზიდენტმა ფრანკლინ დ. რუზველტმა.

მიუხედავად იმისა, რომ კაშხლის მშენებლობას მხოლოდ ხუთი წელი დასჭირდებოდა, მისი მშენებლობა თითქმის 30 წლის განმავლობაში მიმდინარეობდა. არტურ პაუელ დევისს, მელიორაციის ბიუროს ინჟინერს, თავდაპირველად ჰქონდა თავისი ხედვა ჰუვერის კაშხალზე ჯერ კიდევ 1902 წელს და მისი საინჟინრო მოხსენება ამ თემაზე გახდა სახელმძღვანელო დოკუმენტი, როდესაც საბოლოოდ შეიქმნა გეგმები კაშხლის დასაწყებად 1922 წელს.

ჰერბერტ ჰუვერმა, შეერთებული შტატების 31 -ე პრეზიდენტმა და ერთგულმა კონსერვატიონმა, გადამწყვეტი როლი ითამაშა დევისის ხედვის რეალობად ქცევაში. როგორც კომერციის მდივანი 1921 წელს, ჰუვერმა თავი დაუთმო ბოლდერის კანიონში, კოლორადოს შტატში, მაღალი კაშხლის აღმართვას. კაშხალი უზრუნველყოფს წყალდიდობის კონტროლს, რაც თავიდან აიცილებს ქვემო ფერმერული თემების დაზიანებას, რომლებიც განიცდიდნენ ყოველწლიურად, როდესაც კლდოვანი მთებიდან თოვლი დნებოდა და შეუერთდა მდინარე კოლორადოს. გარდა ამისა, კაშხალი დაუშვებს უდაბნოში სარწყავი მეურნეობის გაფართოებას და უზრუნველყოფს წყლის საიმედო მარაგს ლოს ანჯელესსა და სამხრეთ კალიფორნიის სხვა თემებს. 1929 წელს, ჰუვერმა, რომელიც ახლა უკვე პრეზიდენტია, ხელი მოაწერა კოლორადოს შეთანხმებას კანონით და აცხადებდა, რომ ეს იყო "ყველაზე ვრცელი ქმედება, რაც ოდესმე განხორციელებულა სახელმწიფოს ჯგუფის მიერ კონსტიტუციის დებულებების თანახმად, რომელიც საშუალებას აძლევს სახელმწიფოებს შორის კომპაქტებს".

ინსპექტირების მხარე, კაშხლის შემოთავაზებული ადგილის მახლობლად, შავ კანიონში, მდინარე კოლორადოზე. 1928 წ.

მშენებლობის დაწყებამდე კოლორადოს მდინარე უნდა გადაბრუნებულიყო. მდინარის კალაპოტი უნდა გაწმენდილიყო ღრმა ტალახისა და ნალექისგან, რათა გამოეჩინა საფუძველი ჰუვერის კაშხლის შენობისათვის. ეს იყო დამღლელი პროცესი ოთხი სადერივაციო გვირაბის გათხრა კანიონის კედლებში, რაც მდინარის ნაკადის გადატანას კაშხლის ადგილის გარშემო შეუერთდებოდა მდინარე კოლორადოს შემდგომ ქვემოთ.

ჯამში 3,250,000 კუბური იარდი (2,480,000 მ 3) ბეტონის კაშხალში იქნა გამოყენებული სანამ ბეტონის ჩამოსხმა შეწყდებოდა 1935 წლის 29 მაისს. გარდა ამისა, 1,110,000 cu yd (850,000 m3) გამოიყენებოდა ელექტროსადგურში და სხვა სამუშაოებში. 932 კმ -ზე მეტი გამაგრილებელი მილები მოათავსეს ბეტონში. საერთო ჯამში, კაშხალში არის საკმარისი ბეტონი, რათა გაიხსნას ორზოლიანი გზატკეცილი სან ფრანცისკოდან ნიუ იორკამდე. ოვერჰედის საბაგირო სისტემამ თაიგულები ასწია და ჩამოაგდო ფორმებამდე. პიკის წარმოების დროს, ერთი თაიგული მიეწოდებოდა ყოველ 78 წამში. ბეტონის ბირთვები ამოღებულ იქნა კაშხალიდან გამოცდისათვის 1995 წელს და აჩვენეს, რომ “Hoover Dam ’s ბეტონმა განაგრძო ნელნელა მოპოვება ძალა ” და კაშხალი შედგება “ გამძლე ბეტონისგან, რომელსაც აქვს კომპრესიული სიძლიერე, რომელიც აღემატება ჩვეულებრივ დიაპაზონს. ნორმალური მასის ბეტონი ”.

კაშხლის მშენებლობის დროს გეოდეზიორი კოლეგებს სიგნალს აძლევს. 1932 წ.

მხოლოდ ჰუვერის კაშხლის ფუძეს დასჭირდა ბეტონის 230 ინდივიდუალური გიგანტური ბლოკი. ხუთი ფუტი სიმაღლის ბლოკები სხვადასხვა სიგანისა, 25 კვადრატული ფუტიდან ქვემო დინების მიმართულებით 60 კვადრატული ფუტი დინების საწინააღმდეგო სახეზე. სვეტები ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული გიგანტური ლეგოს მსგავსად, ალტერნატიული ვერტიკალური და ჰორიზონტალური სქემების სისტემით.

საინტერესოა აღინიშნოს, რომ დაახლოებით 100 წელი დასჭირდებოდა ბეტონის გაგრილებას და სათანადოდ შეხორცებას საინჟინრო ჩარევის გარეშე. ბეტონის დაგროვების შედეგად წარმოქმნილი ქიმიური სითბო გაფანტულია 582 მილზე მეტი დიუმიანი ფოლადის მილის ჩამონგრევით ერთმანეთთან დაკავშირებულ ბეტონის ბლოკებში, რომლებიც ცირკულირებდნენ ყინულის წყალს. ამიაკის გამაგრილებელ ქარხანას, რომელიც აცივებდა წყალს, შეეძლო შექმნას გიგანტური 1000 ფუნტი ყინულის ბლოკი ყოველდღე.

ოთხი ტონა დინამიტი აფეთქებულია კანიონში მშენებლობის საწყის ეტაპზე. 1933 წლის 12 მაისი.

გამაგრილებელი მილები შემდგომში შევსებული იქნა ბეტონით, რათა შეიქმნას დამატებითი სიმტკიცე. როგორც თაღოვანი სიმძიმის კაშხალი, წყლის მასიური წნევა 45,000 ფუნტამდე კვადრატულ ფუტზე ჰუვერის კაშხლის ძირში, შეკავებულია გრავიტაციით. თაღოვანი მოსახვევი სტრუქტურა ტბის წყალსაცავის წინააღმდეგ ანაწილებს ზეწოლას კანიონის კედლებში თანაბრად არიზონასა და ნევადას მხარეს.

კაშხლის მშენებლობას 112 ადამიანი ემსხვერპლა. პირველი იყო ჯ. გ. ტიერნი, გეოდეოლოგი, რომელიც დაიხრჩო 1922 წლის 20 დეკემბერს, კაშხლისთვის იდეალური ადგილის ძებნისას. ბოლო გარდაცვალება პროექტის ოფიციალურ საბედისწერო სიაში მოხდა 1935 წლის 20 დეკემბერს, როდესაც ელექტროტექნიკოსის დამხმარე, პატრიკ ტიერნი, ჯ. გ. ტიერნის ვაჟი, გადმოვარდა შესასვლელი კოშკიდან. სასიკვდილო სიაში შედის სამი მუშა, ერთი 1932 წელს და ორი 1933 წელს, რომლებმაც თავი მოიკლეს ადგილზე. გარდაცვლილთაგან ოთხმოცდაექვსმეტი მოხდა ადგილზე მშენებლობის დროს. 112 დაღუპულიდან 91 იყო ექვსი კომპანიის თანამშრომელი, სამი იყო BOR თანამშრომელი, ხოლო ერთი იყო ვიზიტორი ადგილზე, ხოლო დანარჩენი კონტრაქტორების დანარჩენი თანამშრომლები არ იყვნენ ექვსი კომპანიის ნაწილი.

კაშხლის ავტორიზაციის შემდეგ მალევე უმუშევართა რიცხვი გაიზარდა სამხრეთ ნევადაში. ლას ვეგასში, მაშინდელი პატარა ქალაქიდან, სადაც 5 ათასი ადამიანი ცხოვრობდა, 10 000 -დან 20 000 -მდე უმუშევარი დახვდა. 1933 წ.

სამშენებლო ობიექტის დასაცავად მდინარე კოლორადოსგან და მდინარის გადახვევის გასაადვილებლად, აშენდა ორი კოფედემი. ზედა კოფერდამზე მუშაობა დაიწყო 1932 წლის სექტემბერში, მიუხედავად იმისა, რომ მდინარე ჯერ არ იყო გადატანილი. 1933 წ.

კაშხლის ადგილის გაწმენდილი, ფუძე კლდის საძირკველი გაძლიერდა გრეით, რომელსაც ეწოდება გრეის ფარდა. კანიონის კედლებსა და ძირში, 46 ფუტის სიღრმეში, კლდეში ხვრელები იყო ჩაძირული და ნებისმიერი ღრუ უნდა შევსებულიყო გრეით. ეს გაკეთდა კლდის სტაბილიზაციისთვის. 1933 წ.

“ მაღალი სკალერები ” იყენებენ ჯეკჰამერებს შავი კანიონის კედლების ფხვიერი კლდის გასაპარსავად. 1935 წ.

“ მაღალი სკალერები და#8221 რეპელი კანიონის კედელზე. 1934 წ.

კაშხლის ბეტონის საფუძველი ჩაედინება ცალკეულ ბლოკებში, სახელწოდებით “ ლიფტი ”. 1933 წლის 11 სექტემბერი.

მას შემდეგ, რაც ბეტონი თბება და იკუმშება მისი განკურნებისას, ბეტონის არათანაბარი გაგრილებისა და შეკუმშვის პოტენციალმა სერიოზული პრობლემა შექმნა. მელიორაციის ბიუროს ინჟინრებმა გამოთვალეს, რომ თუ კაშხალი აშენდებოდა ერთი უწყვეტი ჩამოსხმისას, ბეტონის გაგრილებას დასჭირდებოდა 125 წელი და შედეგად დაძაბულობა გამოიწვევს კაშხლის გახეთქვას და დაშლას. სამაგიეროდ, მიწა, სადაც კაშხალი ამოდის, აღინიშნა მართკუთხედებით, ხოლო სვეტებში ბეტონის ბლოკები ჩამოისხა, რომელთა სიგანე 15 ფუტი (15 მ) და 5 ფუტი (1.5 მ) სიმაღლე იყო.

ბეტონი გადაეცა უზარმაზარ ფოლადის თაიგულებში 7 ფუტის სიმაღლეზე (2.1 მ) და თითქმის 7 ფუტის დიამეტრში.

ოფიციალური პირები მიაბიჯებენ ჰუვერის კაშხლის მალე დამთავრებულ ერთ-ერთ საყრდენ მილში. 1935 წ.

ჯამში 3,250,000 კუბური იარდი (2,480,000 მ 3) ბეტონის კაშხალში იყო გამოყენებული სანამ ბეტონის ჩამოსხმა შეწყდებოდა 1935 წლის 29 მაისს.

ბეტონის ბირთვები ამოღებულ იქნა კაშხალიდან გამოცდისათვის 1995 წელს და აჩვენეს, რომ “Hoover Dam ’s ბეტონმა განაგრძო ნელნელა მოპოვება ძალა ” და კაშხალი შედგება “ გამძლე ბეტონისგან, რომელსაც აქვს კომპრესიული სიძლიერე, რომელიც აღემატება ჩვეულებრივ დიაპაზონს. ნორმალური მასის ბეტონი ”.

მშენებარე ერთ -ერთი შესასვლელი კოშკის საფუძველი. 1934 წ.

932 კმ -ზე მეტი გამაგრილებელი მილები მოათავსეს ბეტონში. 1934 წ.

დაღვრაზე წყალი მიედინება მკვეთრად 600 ფუტის სიგრძის (180 მ), 50 ფუტის სიგანის (15 მ) გვირაბებში გარეთა სადერივაციო გვირაბებთან შეერთებამდე და კაშხლის ქვემოთ მთავარ მდინარის არხში შესვლას. 1934 წ.

სტუდენტი ინჟინრები დგანან კაშხლის 2 მილიონი ფუნტის ჰიდროელექტროსადგურების ერთ-ერთზე, გენერალ ელექტრული ქარხნის შენექტადიში, ნიუ იორკი. 1935 წ.

კაშხლის მშენებლობა დღე და ღამე მიმდინარეობდა. 1934 წლის 25 თებერვალი.

მუშები იყენებენ საღებავის ფენას კაშხლის ერთ -ერთ დაღვრაზე. 1936 წ.

კაშხალი დასასრულს უახლოვდება. 1935 წ.

პრეზიდენტი ფრანკლინ რუზველტი კაშხალს სტუმრობს. 1935 წ.

კაუფმანმა მნიშვნელოვნად გაამარტივა დიზაინი და გამოიყენა ელეგანტური არტ დეკო სტილი მთელ პროექტზე. მან დააპროექტა სკულპტურული კოშკები, რომლებიც უპრობლემოდ იზრდებოდნენ კაშხლის სახისა და საათის გვერდებიდან ნევადასა და არიზონაში იმ დროისათვის დაყენებულ კოშკებზე - ორივე შტატი სხვადასხვა დროის ზონაშია, მაგრამ ვინაიდან არიზონა არ იცავს დღის განათების დროს, საათები ერთსა და იმავე დროს აჩვენებს ნახევარზე მეტი წლის განმავლობაში.


ჰუვერის კაშხალი ისტორია

ჰუვერის კაშხალი დასრულდა 1936 წელს. იმ დროს, ეს იყო უდიდესი საინჟინრო პროექტი, რომელიც ოდესმე გაკეთებულა. სამოცდათხუთმეტი წლის შემდეგ ის კვლავ რჩება საინჟინრო მიღწევად, რომელიც ყოველწლიურად იზიდავს მილიონობით ვიზიტორს.

როდესაც აშენდა, ჰუვერის კაშხალი იყო მსოფლიოში უდიდესი ჰიდროელექტროსადგური და მსოფლიოში უდიდესი ბეტონის კონსტრუქცია. ხიდი შეიცავს საკმარის ბეტონს, რომ გზატკეცილი გაუშვას შეერთებულ შტატებში. 1985 წელს ჰუვერის კაშხალი დასახელდა აშშ -ის ეროვნულ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობად.

ჰუვერ კაშხალს ჰერბერტ ჰუვერის სახელი ჰქვია, შეერთებული შტატების 31 -ე პრეზიდენტი 1929–1933 წლებში და მისი პირველი კომერციის მდივანი. მან მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა კონგრესის დამტკიცებისათვის კაშხლის დაფინანსებაზე.

კაშხალი, რომლის მშენებლობაც 49 მილიონი დოლარი დაჯდა, აშენდა სოფლის მეურნეობის, წყალდიდობის კონტროლისა და ჰიდროენერგეტიკული ენერგიის გამომწვევი წყლის უზრუნველსაყოფად. კოლორადოს მდინარის ჩამორთმევა ჰუვერის კაშხალმა შექმნა ტბა მიდი, რომელიც არის ყველაზე დიდი წყალსაცავი შეერთებულ შტატებში.

ხიდზე მშენებლობა დაიწყო 1931 წელს და დასრულდა მხოლოდ ხუთი წელი, ორი წლით ადრე. კაშხალს თავდაპირველად უწოდეს "ლოდის კაშხალი", რადგან ადრეული გეგმა იყო მისი აშენება მდინარე კოლორადოს ბოლდერის კანიონის მონაკვეთზე. თუმცა, შემდგომი შესწავლის შემდეგ, კაშხლის ადგილმდებარეობა რვა მილით სამხრეთით შეიცვალა შავი კანიონით კაშხლის ქვემოთ მდინარის უკეთესი ფიზიკური კონტროლისთვის.

ჰუვერის კაშხალი აშენდა დიდი დეპრესიის დროს. როგორც ფედერალური პროექტი, მისი მშენებლობის გრაფიკი დაჩქარდა მეტი სამუშაო ადგილის შესაქმნელად. თუმცა, კაშხალზე მუშები ძალიან საშიში პირობების წინაშე აღმოჩნდნენ.

კაშხლის ასაგებად კლდის კედლებში აგებული გვირაბები შეიცავდა ნახშირბადის მონოქსიდის მაღალ დონეს, რომელიც წარმოიქმნა მანქანების შიგნით, რამაც მრავალი ადამიანის სიკვდილი გამოიწვია. კაშხლის მშენებლობისას დაიღუპა ასამდე ადამიანი.

ჰუვერის კაშხლის მშენებლობა ძალიან რთული პროცესია. ვინაიდან ეს იყო ყველაზე დიდი სტრუქტურა, რომელიც ოდესმე აშენებულა, მის მშენებლობაში გამოყენებული ბევრი პროცედურა აქამდე არასოდეს ყოფილა შესრულებული. კაშხლის მშენებლობისა და გამოყენებული არქიტექტურული სტილის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისათვის იხილეთ კაშხლის ადმინისტრატორის ვებგვერდი, მიწის მელიორაციის ბიურო.


მოკლე ისტორია ჰუვერის კაშხლის შესახებ

1935 წლის 30 სექტემბერს, ჰუვერის კაშხალი, რომელსაც თავდაპირველად ერქვა ბოლდერის კაშხალი, მიუძღვნა პრეზიდენტმა ფრანკლინ რუზველტმა. გარშემორტყმული 10 000 ადამიანის ბრბოთი, მასიური ბეტონის კაშხალი, გადაჭიმული 1,244 ფუტით შავი კანიონის გასწვრივ, იჯდა არიზონა – ნევადას საზღვარზე, როგორც მსოფლიოში უდიდესი კაშხალი მისი დასრულების მომენტში. კაშხალი, რომლის მშენებლობასაც ხუთი წელიწადი დასჭირდა, იყო გეგმის ნაწილი მდინარე კოლორადოს წყლების კონტროლისა და მართვისა, ასევე წყლისა და ჰიდროელექტროენერგიის უზრუნველსაყოფად შეერთებული შტატების სამხრეთ -დასავლეთის მიმდებარე ტერიტორიებზე.

მე -20 საუკუნის დასაწყისში ფერმერებმა სცადეს მდინარე კოლორადოს წყლების გადატანა სამხრეთ-დასავლეთის ქალაქებში ადამიანის ხელით გაკეთებული არხების გამოყენებით, თუმცა, 1905 წელს მდინარის სწრაფმა წყლებმა არხები გაარღვია, რამაც გამოიწვია წარმოქმნა ხმელეთზე გასასვლელი სალტონის ზღვის. აშშ -ს მელიორაციის ბიურო მოქმედებისკენ გამოიძახეს და 1922 წლისთვის შეიქმნა გეგმები მასიური ჰუვერის კაშხლისთვის, სახელწოდებით ბოლდერის კანიონის პროექტი - კაშხალი გამოიყენებოდა წყალდიდობის, სარწყავი და ჰიდროენერგეტიკული ენერგიის გამომუშავების მიზნით. კონგრესმა იმედი გამოთქვა, რომ წყლის გამომუშავებული ენერგიის გაყიდვა ხელს შეუწყობს კაშხლის 165 მილიონი დოლარის ღირებულების ანაზღაურებას. ზოგიერთი დეპუტატი შეშფოთებული იყო ფასით და წუხდა, რომ წყალი თანაბრად არ გაიყო მეზობელ სახელმწიფოებს შორის - სამართლებრივი ჩხუბი გაგრძელდა ჰერბერტ ჰუვერის 1922 წლის კოლორადოს მდინარის კომპაქტის მიუხედავად, გეგმა, რომელიც წყალს თანაბრად გადაანაწილებდა შვიდ შტატს შორის. პრეზიდენტმა კალვინ კულიჯმა საბოლოოდ დაამტკიცა პროექტი 1928 წლის დეკემბერში და გადაწყვიტა, რომ კაშხალი მიეძღვნა ჰუვერს და მის წვლილს (თუმცა, სახელი ოფიციალური არ გახდებოდა 1947 წლამდე).

არქიტექტორ გორდონ კაუფმანის მიერ შემუშავებული პროექტი 1931 წელს გადაეცა სამშენებლო კომპანიების ჯგუფს, სახელწოდებით Six Companies, და ათასობით თანამშრომელი შემოვიდა რთული პროექტის დასასრულებლად-მალევე დაიწყო 60-სართულიანი თაღოვანი კაშხლის მშენებლობა. პირველი ეტაპი მოიცავს კანიონების კედლების აფეთქებას დროებითი გვირაბების შესაქმნელად, რაც ხელს შეუწყობს მდინარე კოლორადოს გადაყვანას და დანარჩენი მშენებლობის დასრულებას. მკაცრი ვადის გამო, მუშები განიცდიდნენ საშინელ სამუშაო პირობებს გვირაბებში, რადგან სიცხე და ნახშირორჟანგით სავსე ჰაერი აუტანელი გახდა, რასაც 1931 წლის აგვისტოში გაფიცვა მოჰყვა. კლდის გამოყენებით, რომელიც გადმოვარდა აფეთქებული კანიონის კედლებიდან. შემდეგ მუშებმა დაიწყეს აფეთქებული კედლების გაწმენდა, რამაც 100 -ზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, რადგან მუშები ჩამოკიდეს სიმაღლეზე 800 ფუტის სიმაღლეზე - ზოგი დაიღუპა ან დაშავდა კლდის და საშიში აღჭურვილობის ჩამოვარდნის შედეგად.

კაშხლის მასიური სტრუქტურის მშენებლობა, ფუტურისტულ გარემოს ჰიდროელექტროსადგური და ოთხი შესასვლელი კოშკი დაიწყო შემდეგში-ბეტონის თაიგულები კანიონში გადაიტანეს საბაგირო გზის გავლით, როდესაც მუშები ასხურებდნენ საშრობი ბეტონის ბლოკებს, რათა ტენიანი ყოფილიყო. ექვსასი მილის მილის მარყუჟები ასევე იყო ჩადებული ბეტონის ბლოკებში, რაც ხელს უწყობს კაშხალში წყლის მიმოქცევას ბეტონის გაგრილების შესანარჩუნებლად. როგორც კაშხალი გაიზარდა სიმაღლეზე, ცალი ნაწილად, ის საბოლოოდ დასრულდა 1935 წელს, საბოლოო სიმაღლე 726 ფუტით 30 სექტემბერს, კაშხალი აღინიშნა პრეზიდენტმა.

ხუთი მილიონი ბარელი ცემენტის, 45 მილიონი ფუნტი რკინა -ფოლადისა და 21,000 მუშაკის შემდეგ, ჰუვერის კაშხალი საბოლოოდ დასრულდა - ეს მასიური ნაგებობა ისტორიაში შევიდა, როგორც შეერთებული შტატებისა და მისი უმსხვილესი ქალაქების განვითარებაზე უდიდესი გავლენა. ლას -ვეგასისა და ლოს -ანჯელესის ჩათვლით. კაშხალი, რომელსაც აქვს შესაძლებლობა მიაწოდოს წყალი ორ მილიონ ჰექტარ მიწას და ენერგია 1,3 მილიონზე მეტ სახლს, დასახელდა ეროვნულ ისტორიულ ღირსშესანიშნაობად (1985) და ამერიკის შვიდი თანამედროვე სამოქალაქო ინჟინერიის ერთ -ერთ საოცრებად (1994) - დღეს, იგი ყოველწლიურად იღებს შვიდი მილიონზე მეტ ვიზიტორს.


"შეზღუდვების ხანა"

მდინარე კოლორადოს მსოფლმხედველობა ბოლო წლებში სულ უფრო საშინელი გახდა. ერთ – ერთ კვლევაში მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ 2000 წლიდან ზემო კოლორადოს აუზში ჩამონადენის შემცირების ტენდენციის ნახევარი გამოწვეული იყო უპრეცედენტო დათბობით.

სხვა მკვლევარებმა წლევანდელ ანგარიშში გააფრთხილეს, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მომავალში საკმარისი იქნება ადაპტაციისადმი მიდრეკილი მიდგომა. მათ აღნიშნეს, რომ 2000 წლიდან 2018 წლამდე ნაკადები დაახლოებით 18% -ით ნაკლები იყო მე -20 საუკუნის საშუალოზე და განაცხადეს, რომ დაღმავალი ტენდენცია სავარაუდოდ გაგრძელდება, რადგან კლიმატის ცვლილებასთან ერთად ტემპერატურა მოიმატებს.

მდინარის გადაჭარბებული გამოყენების შეშფოთება წინ უსწრებს მიმდინარე მშრალ პერიოდს. ფაქტობრივად, რამდენიმე ადრეული გაფრთხილება მოვიდა იმ საკანონმდებლო ჩარჩოს წინ, რომელმაც კოლორადო შვიდ შტატსა და მექსიკას შორის გაყო.

ჯონ უესლი პაუელმა გამოხატა შეშფოთება 1893 წელს, გრანდ კანიონში მდინარეზე ლაშქრობიდან 24 წლის შემდეგ, როდესაც მან ლოს -ანჯელესში, სარწყავი საერთაშორისო კონგრესის მონაწილეებს უთხრა: & ldquo გეუბნებით თქვენ, ბატონებო, თქვენ ააგროვებთ მემკვიდრეობას კონფლიქტი და სამართალწარმოება წყლის უფლებებთან დაკავშირებით, რადგან არ არის საკმარისი წყალი ამ მიწების უზრუნველსაყოფად. & rdquo

1922 წლის კოლორადოს მდინარის კომპაქტისა და შემდგომი შეთანხმებების თანახმად, მდინარე დიდი ხანია მკაცრად იყო განაწილებული. როგორც არიზონას უნივერსიტეტის სამართლის პროფესორმა რობერტ გლენონმა ლაკონურად თქვა, და არსებობს უფრო მეტი წყლის უფლება, ვიდრე წყალი. & Rdquo

იმდენი გადავიდა, რომ მექსიკაში მდინარისა და დელტას უმეტესი ნაწილი ათწლეულების წინ გარდაიქმნა მშრალი კალაპოტის ნაწილებად, რომელიც ქარიშხლის გავლით მიწათმოქმედება და უდაბნო მექსიკის ხეობაში. შემორჩენილია მხოლოდ ბუნებრივი ჭარბტენიანი ტერიტორიები.


ჰუვერის კაშხალი აღწევს ყველა დროის დაბალ წყლის დონეს

ჰუვერის კაშხლის წყალსაცავი წყლის დაბალი დონეა. კლდის მასებზე თეთრი ფერი ცხადყოფს, რამდენი წყალი უკან დაიხია დროთა განმავლობაში. კრედიტები: REUTERS/ბრიჯიტ ბენეტი

ჰუვერის კაშხალი, ერთ -ერთი ყველაზე ხატოვანი კაშხალი, რომელიც ისტორიაში აშენდა, ისტორიაში ყველაზე დაბალ დონეს მიაღწია.

ჰუვერის კაშხალი არის თაღოვანი სიმძიმის კაშხალი ბეტონისგან და მდებარეობს შავ კანიონში, კოლორადო. იგი დასრულდა 1936 წელს მდინარე კოლორადოს გადასაყვანად, რათა ეფექტურად მიეწოდებინა წყალი სოფლის მეურნეობისთვის, ჰიდროენერგეტიკული ენერგიის გამომუშავებისა და წყალდიდობის კონტროლის მიზნით. პროექტი იყო პიონერული მშენებლობა, რომელიც დაიწყო დიდი დეპრესიის დროს და უზრუნველყო მრავალი მუშახელის ოკუპაცია. მიუხედავად ამისა, ბევრი მშრომელი დაიღუპა მისი მშენებლობის დროს. მისი სიმაღლე დაახლოებით 220 მეტრია და მისი წყალსაცავის მოცულობა დაახლოებით 35 კვადრატული კილომეტრია. კაშხალი ამჟამად წყლით ამარაგებს შეერთებული შტატების დასავლეთით 25 მილიონ ადამიანს. უფრო მეტი ჰუვერის კაშხლის ისტორიის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

2021 წლის ივნისის დასაწყისში, კაშხლის წყლის დონე დაეცა ზღვის დონიდან 326,6 მეტრამდე, რაც ისტორიაში ყველაზე დაბალი დონეა, როდესაც წინა რეკორდი დაფიქსირდა 2016 წელს. წყალსაცავის წლიური მაღალი და დაბალი სიმაღლეები 1935 წლიდან 2020 წლამდე შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

წყალსაცავის პირობები შემაშფოთებელია, რადგან ბოლო 2 ათწლეულის განმავლობაში დაფიქსირდა მხოლოდ ერთი წვეთი 40 მეტრზე მეტი. ის ამჟამად მხოლოდ 37% -ით არის სავსე და ფედერალურმა მთავრობამ ოფიციალურად გამოაცხადა წყლის დეფიციტი. პრობლემური ვითარება წარმოიქმნება უკიდურესი გვალვისგან, რომელიც ბოლო დროს დაატყდა დასავლეთის შეერთებულ შტატებს. გვალვები არის ბუნებრივი მოვლენები, რომლებიც პერიოდულად ხდება და მათი გავლენა კონტროლდება წლების განმავლობაში, თუმცა, მეცნიერები თანხმდებიან, რომ მათი სიხშირე და ინტენსივობა გაიზარდა, ფაქტი, რომელიც შეიძლება ასოცირდებოდეს ადამიანის მიერ გამოწვეული კლიმატის ცვლილებასთან. კლიმატის ცვლილების ბრალი შეიძლება იყოს გაზაფხულისა და ზაფხულის უფრო მაღალი ტემპერატურა (რაც იწვევს ტყის ხანძრებს), ზამთარში თოვლის ნაკლებ დაგროვებას და ხანგრძლივ მშრალ სეზონს. აშშ -ს მელიორაციის ბიუროს თანახმად, მიმდინარე პერიოდი ყველაზე მშრალი პერიოდია, რაც დასავლეთ შეერთებულმა შტატებმა განიცადა 115 წლის განმავლობაში.

პირობების გაუარესების გამო, ოფიციალური პირები საგანგებო ზომებს ახორციელებენ. არიზონამ საგანგებო მდგომარეობა გამოაცხადა და ევაკუაციის ბრძანება გასცა მას შემდეგ, რაც 586,8 კვადრატული კილომეტრი მიწა დაინგრა ხანძრების შედეგად. საკრამენტოში წყლის რეგიონულმა ორგანომ შესთავაზა, რომ წყლის მიმწოდებლებმა მეტი ჭაბურღილი უნდა გაბურღონ და აღიარონ, რომ ეს დროებითი გამოსავალია. უფრო მეტიც, მან რეკომენდაცია მისცა მომხმარებლებს ნებაყოფლობით შეამცირონ წყლის მოხმარება 10%-ით. კალიფორნიაში, 58 ქვეყნიდან 41 -მა გამოაცხადა გვალვის საგანგებო მდგომარეობა.

ამ ეტაპზე, ოფიციალური პირები ვარაუდობენ, რომ ივლისის მუსონური სეზონი იფეთქებს სამხრეთ -დასავლეთ შტატებში და უზრუნველყოფს დროებით გადაწყვეტას. ”ჩვენ უბრალოდ უიმედოდ ველოდებით პროგნოზს, რომ ვნახოთ, როდის გამოჩნდება მუსონი”, - თქვა მაიკლ კრიმინსმა, არიზონას უნივერსიტეტის კლიმატის მეცნიერმა.


კაშხლის მშენებლობა

1931 წელს, პროექტის პირველი ეტაპი დაიწყო კანიონის კლდის კედლების აფეთქებით ჰიდრავლიკური გვირაბების ასაშენებლად, რომლებიც გამოყენებული იქნებოდა მდინარე კოლორადოს ნაკადის დროებით გადასაყვანად კაშხლის დასრულებამდე. პროექტის ვადები იყო მკაცრი და მუშებს უწევდათ მუშაობა ექსტრემალურ პირობებში (მაღალი ტემპერატურა და ნახშირბადის მონოქსიდის საშიში კონცენტრაცია, რადგან არ იყო სათანადო ვენტილაცია უზრუნველყოფილი) გვირაბის გათხრების დასასრულებლად. სიტუაციამ გამოიწვია 6 დღიანი გაფიცვა 1931 წლის აგვისტოში.

მუდმივი გადახვევის შესაქმნელად 4 გვირაბი (ორი ნევადის მხარეს და ორი არიზონაში) გაითხარა. მდინარე კოლორადო გადაკეთდა 1932 წლის ნოემბერში ორი გვირაბის გამოყენებით არიზონას მხარეს, ხოლო დანარჩენი 2 წყალდიდობის შემთხვევაში სარეზერვო სტრუქტურების ფუნქციას ასრულებდა. ეს შესაძლებელი გახდა გვირაბების გათხრების შედეგად წარმოქმნილი კლდის ნამსხვრევების გამოყენებით აშენებული უფრო პატარა, დროებითი კოფერდამის დაარსებით.

სურათი 2: გვირაბების გათხრა შავი კანიონის გავლით (წყარო: ბეხტელი)

აღჭურვილობისა და ადგილზე მომუშავე ადამიანების წყალდიდობისგან დასაცავად, აშენდა სხვა კოფერდამი. მას შემდეგ, რაც ტერიტორია დაიშალა, დაიწყო კაშხლის საძირკველზე მუშაობა. ობიექტი დაფუძნებული იქნება მყარ ვულკანურ კლდეზე, შესაბამისად, კონტრაქტორებს უნდა ამოეღოთ ნიადაგის მასალის ზედა, ფხვიერი ფენები. კაშხლის საძირკველი გამაგრდა სითხით, რომელიც გამოიყენება სამშენებლო პროექტებში ღრუების შესავსებად, რომელიც ცნობილია როგორც გრეიტი.

მშენებლობის ადგილზე შეიქმნა ბეტონის წარმოების ქარხნები. ბეტონის ჩამოსხმა დაიწყო 1933 წლის ზაფხულში. წარმოიშვა კაშხლის უზარმაზარობასთან დაკავშირებული მთავარი პრობლემა. გაირკვა, რომ თუ ბეტონი ერთ საფეხურზე დაასხით, შედეგები კაშხლისთვის კატასტროფული იქნება. როგორც ბეტონი კურნავს, მისი ტემპერატურა იზრდება, რაც იწვევს შეკუმშვას. თუ ეს პროცესი არათანაბრად გაგრძელდება კაშხლის ბეტონის მასაზე, ეს გამოიწვევს ბზარების დაწყებას და გამრავლებას. მელიორაციის ბიუროს ინჟინრებმა შეაფასეს, რომ ასეთ სცენარში განკურნების პროცესი შეიძლება 100 წელზე მეტხანს გაგრძელდეს.

ამრიგად, სტრუქტურა თანდათანობით აშენდა სეგმენტებში, ერთმანეთთან დაკავშირებული ბეტონის ბლოკების გამოყენებით. შეხორცების პროცესი დაჩქარდა წყლის მილების დამონტაჟებით ბეტონის ბლოკების მეშვეობით, რომლებიც შემდგომში შევსებული იქნა გრეით.

სურათი 3: სამშენებლო სამუშაოები ჰუვერის კაშხალში (წყარო: ბეხტელი)

სამუშაოები დასრულდა 1935 წლის გაზაფხულზე, მას შემდეგ, რაც დაახლოებით 2,5 მილიონი მ 3 ბეტონი დაასხა.


1931 წელს დიდი დეპრესიის დროს, ათასობით ადამიანი მთელი ამერიკიდან გაემგზავრა ნევადის სამხრეთ ბოლდერ კანიონში, იმ იმედით, რომ იპოვნებდნენ სამუშაოს მდინარე კოლორადოზე. მათ იცოდნენ, რომ დაგეგმილი იყო კაშხლის მშენებლობა წყალდიდობის მოსაწესრიგებლად და ძლიერი კოლორადოს გასაკონტროლებლად. როგორც მეორეხარისხოვანი სარგებელი, კაშხალი უნდა მიეწოდებინა ელექტროენერგია ჯერ მის შტაბში ბოლდერ სიტიში, შემდეგ კალიფორნიაში და საბოლოოდ ნევადასა და არიზონაში. პროექტის პირველი ნაწილისთვის, მდინარე კოლორადოს წყალი უნდა გადაეცა გვირაბებში, რომლებიც გაბურღულია კანიონის კედლების გვერდით, რათა კაშხლის მშენებლობა დაიწყოს.

მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში 4,4 მილიონ კუბურ მეტრზე მეტი ბეტონი და 88 მილიონი ფუნტი მოოქროვილი ფოლადი იქნა გამოყენებული. და კანიონის კედლებიდან ფხვიერი კლდის ამოღებით, კაშხალი სწრაფად გახდა თავისი დროის უდიდესი. კაშხლის მშენებლობა და მისი უნიკალური მხატვრული და არქიტექტურული მახასიათებლები დასრულდა 1936 წელს. ბოლდერის კაშხალი, რომელსაც შემდგომ ჰუვერის კაშხალი დაერქვა, შემდგომ წლებში დაგვირგვინდა სამოქალაქო ინჟინრების ამერიკულმა საზოგადოებამ, როგორც ამერიკის შვიდი თანამედროვე სამოქალაქო საინჟინრო საოცრება.

ამჟამად ეროვნული ისტორიული ღირსშესანიშნაობაა, ჰუვერის კაშხალი აგრძელებს წყლისა და ელექტროენერგიის მიწოდებას, ხოლო ინარჩუნებს პირვანდელ სილამაზეს და აჩვენებს ინჟინერიისა და მშენებლობის ამ საოცარ მიღწევას ათასობით ადამიანის მიერ წარმოუდგენლად მძიმე შრომით. ეს მართლაც უნიკალური შეხედულებაა ისტორიის წარსულში.

დევისის კაშხლისა და ელექტროსადგურის საჰაერო ხომალდი.

ჰუვერის კაშხლის მშენებლობა

კაშხლის ავტორიზაციის შემდეგ ათასობით მუშაკი მივიდა სამხრეთ ნევადაში კაშხალზე სამუშაოდ. ლას -ვეგასი მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ექვსმა კომპანიამ ააშენა Boulder City, ნევადა, მუშების საცხოვრებლად.

კაშხლის მშენებლობამდე მდინარე კოლორადო უნდა გადახვეულიყო შავი კანიონიდან. ამისათვის ოთხი გვირაბი იყო მოჩუქურთმებული კანიონის კედლებში, როგორც არიზონას, ისე ნევადის მხარეებში 1931 წლიდან. მას შემდეგ რაც გვირაბები მოპირკეთებული იყო ბეტონით და 1932 წლის ნოემბერში მდინარე გადავიდა არიზონას გვირაბებში ნევადის გვირაბებით. ინახება გადინების შემთხვევაში.

მას შემდეგ, რაც კოლორადოს მდინარე გადატრიალდა, აშენდა ორი კომოდი, რათა თავიდან აიცილონ წყალდიდობა იმ მხარეში, სადაც კაშხალი უნდა აშენებულიყო. დასრულების შემდეგ დაიწყო ჰუვერის კაშხლის საძირკვლის გათხრები და კაშხლის თაღოვანი სტრუქტურის სვეტების დაყენება. ჰუვერის კაშხლის პირველი ბეტონი 1933 წლის 6 ივნისს გადაისხა რიგ ნაწილებად, რათა შესაძლებელი იყოს მისი სწორად გაშრობა და გაჯანსაღება (თუ იგი ერთბაშად ჩაასხათ, დღის და ღამის გათბობა და გაციება გამოიწვევდა ბეტონი არათანაბრად განიკურნება და 125 წელი დასჭირდება მის სრულ გაგრილებას). ამ პროცესს 1935 წლის 29 მაისამდე დასჭირდა და გამოიყენა 3.25 მილიონი კუბური იარდი (2.48 მილიონი მ 3) ბეტონი.

ჰუვერის კაშხალი ოფიციალურად მიეძღვნა ბოლდერის კაშხალს 1935 წლის 30 სექტემბერს. პრეზიდენტი ფრანკლინ რუზველტი იმყოფებოდა და კაშხალზე სამუშაოების უმეტესობა (გარდა ელექტროსადგურისა) იმ დროს დასრულდა. კონგრესმა დაარქვა კაშხალი ჰუვერის კაშხალი პრეზიდენტ ჰერბერტ ჰუვერის სახელით 1947 წელს.


რა არის სახელში? ჰუვერის კაშხლის საგა

1930 წლის 17 სექტემბერს, შინაგან საქმეთა მინისტრმა რეი ლიმან უილბურმა გაემგზავრა ნევადის უდაბნოში ვერცხლის სარკინიგზო მაგისტრალის გასავლელად, რაც აღსასრულს და დასაწყისს აღნიშნავდა. ამ ზურგმა გაიხსენა რკინიგზის დასრულება ლას -ვეგასიდან შავ კანიონამდე, რომელიც უნდა ყოფილიყო უზარმაზარი ახალი კაშხლის ადგილი მდინარე კოლორადოზე. ცერემონია იმ დღეს ასევე აღინიშნა ჰუვერის კაშხლის მშენებლობის ოფიციალური დაწყება.

მრავალი წლის განმავლობაში, ამერიკის სამხრეთ -დასავლეთის მკვიდრნი ოცნებობდნენ მდინარე კოლორადოს არაპროგნოზირებადი დამორჩილებაზე. ადრეული გეგმები ითვალისწინებდა კაშხლის აშენებას ბოლდერის კანიონში. დიზაინის პროცესში დადგინდა, რომ შავი კანიონი უკეთესი ადგილია, მაგრამ პროექტს მაინც ერქვა Boulder Canyon Project. როგორც პრეზიდენტ ჰარდინგისა და კულიჯის ქვეშ მყოფი კომერციის მდივანი, ჰერბერტ ჰუვერმა ითამაშა მთავარი როლი მოლაპარაკებებში, რამაც გამოიწვია კაშხლის ავტორიზაცია. როგორც პრეზიდენტი, ჰუვერს იმედი ჰქონდა, რომ ბოლდერის კანიონის პროექტი და სხვა ფედერალური სამშენებლო პროექტები ქვეყნის მასშტაბით გამოიმუშავებდა კარგ ანაზღაურებად სამუშაოებს, რადგან ერი ებრძოდა დიდ დეპრესიას.

იმ დღეს თავის გამოსვლაში ვილბურმა გააკეთა განცხადება, რომელიც მომდევნო 17 წლის განმავლობაში დაპირისპირების წყარო იქნებოდა. ვილბურმა გამოაცხადა, რომ მე მაქვს პატივი და პრივილეგია სახელი მივაწოდო ამ ახალ სტრუქტურას. შავ კანიონში, Boulder Canyon Project Act– ის თანახმად, მას ჰუვერის კაშხალი ეწოდება. ” ვილბური მიჰყვება მრავალწლიან ტრადიციას, რომ დაასახელოს მნიშვნელოვანი კაშხლები პრეზიდენტის სახელზე, რომელიც იყო მისი მშენებლობის დროს, როგორიცაა ვილსონის კაშხალი და კულიჯი კაშხალი, მაგრამ მას ასევე სურდა პატივი ეცა იმ კაცისთვის, რომელმაც იმდენი გააკეთა ახალი კაშხლის განსახორციელებლად. ვილბურის განცხადების შემდეგ, კაშხალს ეწოდა ჰუვერის კაშხალი ყველა ოფიციალურ დოკუმენტსა და კონგრესის ასიგნებების კანონპროექტში.

პრეზიდენტმა ჰუვერმა 1932 წელს ფრანკლინ დელანო რუზველტთან ხელახლა არჩევის მოთხოვნა დაკარგა, ხოლო როდესაც რუზველტმა თანამდებობა დაიკავა 1933 წლის მარტში, ჰაროლდ იკესმა შეცვალა რეი ლიმან უილბური შინაგან საქმეთა მინისტრად. იკესმა დრო არ დაკარგა ჰუვერის სახელის ამოღება ბოლდერის კანიონის პროექტიდან. 1933 წლის 8 მაისს იკესმა გამოაქვეყნა მემორანდუმი სამელიორაციო ბიუროს, რომელიც პასუხისმგებელი იყო სამშენებლო პროექტზე, სადაც ნათქვამია: “ ასევე მიმოწერაში და კაშხლის სხვა მითითებებში, რისი გაკეთებაც მომავალში შეიძლება გქონდეთ. ”

იურიდიული მეცნიერები კამათობდნენ, შეეძლო თუ არა იკესს კაშხლის სახელის შეცვლა ოფიციალურად კონგრესის აქტის გარეშე, მაგრამ ეფექტი იგივე იყო: ყველა მითითება “Hoover Dam- ზე "გაქრა “Boulder Dam- ის სასარგებლოდ." სამთავრობო დოკუმენტები, ასევე ტურისტული და სხვა სარეკლამო მასალა ახლა მას ბოლდერის კაშხალს უწოდებენ. როდესაც პრეზიდენტმა რუზველტმა კაშხალი მიუძღვნა 1935 წელს, მან ასევე უწოდა მას ბოლდერის კაშხალი.

რუზველტი გარდაიცვალა 1945 წელს და ჰაროლდ იკესი პენსიაზე გავიდა 1946 წელს. 1947 წელს კალიფორნიის კონგრესმენმა ჯეკ ანდერსონმა წარუდგინა პალატის რეზოლუცია 140 “restore ” სახელწოდებას Hoover Dam, რომელიც სწრაფად იქნა მიღებული განსხვავებული ხმის გარეშე. ამხანაგური რეზოლუცია მალევე დამტკიცდა სენატის მიერ და 1947 წლის 30 აპრილს პრეზიდენტმა ჰარი ტრუმენმა ხელი მოაწერა საჯარო კანონს 43, სადაც ნათქვამია: “ გადაწყდა… რომ ჰუვერის კაშხლის სახელი აღდგება კაშხალზე მდინარე კოლორადოს შავ კანიონში. აშენებულია Boulder Canyon Project Act– ის უფლებამოსილების შესაბამისად… შეერთებული შტატების ნებისმიერი კანონი, რეგულაცია, დოკუმენტი ან ჩანაწერი, რომელშიც ასეთი კაშხალი დანიშნულია ან მოხსენიებულია ბოლდერის კაშხლის სახელწოდებით, უნდა იყოს მითითებული ამ კაშხლის ქვეშ და მის მიერ ჰუვერის კაშხლის სახელი. ”

მრავალი წლის შემდეგ, ჰუვერმა ტრუმენს მისწერა: „თქვენ გააუქმეთ სამარცხვინო ქმედება, რომელიც განხორციელდა წინა წლებში. ამ ყველაფრისა და თქვენი მეგობრობისთვის, მე ძალიან მადლობელი ვარ. ”


Უყურე ვიდეოს: სწავლება ამერიკული სცენარით: როგორ დავიბრუნოთ კაშხალი (იანვარი 2022).