ისტორიის პოდკასტები

არსებობდა თუ არა გამანადგურებელი თვითმფრინავი ქვემეხის გარეშე?

არსებობდა თუ არა გამანადგურებელი თვითმფრინავი ქვემეხის გარეშე?

წარსულში გამიგია, რომ სადღაც კორეის ომის დროს არსებობდა გამანადგურებელი გამანადგურებელი (შესაძლოა ვიეტნამიც ყოფილიყო), რომელსაც საბრძოლო ქვემეხი არ ჰქონდა, რადგან იმ დროს ითვლებოდა, რომ ჰაერი-ჰაერი რაკეტებმა ქვემეხები მოძველებული გახადა რა იმ მებრძოლს მაშინ ჰქონდა ცუდი რეპუტაცია, რადგან ახლო მანძილზე ძაღლების ბრძოლები მართლაც მოულოდნელად მოხდა და სწრაფად მიხვდა, რომ ქვემეხების ნაკლებობა დიდი პრობლემა იყო.

ვფიქრობ, ეს იყო ამერიკული წარმოების თვითმფრინავი.

ვინმეს ახსოვს ცნობები ასეთი თვითმფრინავის შესახებ (ან იქნებ ეს ერთზე მეტია, როგორც თვითმფრინავების მთელი თაობის პრობლემა).

განახლება: ახლახანს ვიპოვე ეს პოსტი Aviation This Site საიტზე, რომელიც პასუხობს ჩემს შეკითხვას


დიახ, მინიმუმ სამი შევიდა წარმოებაში

"არსებობდა თუ არა გამანადგურებელი თვითმფრინავი ქვემეხის გარეშე?"ოდნავ განსხვავდება იმისგან, თუ რატომ აქვთ საბრძოლო თვითმფრინავებს იარაღი/ქვემეხი? რომელიც მხოლოდ F-4- ზეა ორიენტირებული. რაკეტებით შეპყრობილობა F-4-მდე ცოტა ადრე დაიწყო.

მეორე მსოფლიო ომისა და ცივი ომის დროს ბომბდამშენები უფრო სწრაფად მივიდნენ, მაღლა დაფრინავდნენ და სულ უფრო დამანგრეველ ბომბებს ატარებდნენ ბირთვული ბომბების ჩათვლით. ICBM– ების და წყალქვეშა ბირთვული რაკეტების გაშვებამდე ბომბდამშენი იყო ბირთვული იარაღის გადაცემის ძირითადი გზა. ამ მაღალი, სწრაფი, სასიკვდილო ბომბდამშენის თითოეული მათგანის გაჩერების აუცილებლობა, სანამ ისინი მიაღწევდნენ თავიანთ მიზნებს, შეიქმნა "ზებგერითი შემსწავლელის" საჭიროება.

1950-იან წლებში მართვადი ჰაერი-ჰაერი რაკეტები მხოლოდ წარმოებაში შედიოდნენ. შეერთებულ შტატებს ჰყავდა მძიმე ფალკონი, რადარი ხელმძღვანელობდა ბეღურას და ინფრაწითელ საიდუინდერს. ამ საოცარი იარაღის შესაძლებლობებით სავსე იყო იდეა, რომ ჩაკეტილი იყოს შეიარაღებული მართვადი რაკეტების ქანქარებით, რომელიც ჩამოაგდებდა მთელ ბომბდამშენებს. სამწუხაროდ, რაკეტები ვერ გაამართლებენ ამ ოპტიმიზმს და ათწლეულები დასჭირდება მათ ეფექტურ იარაღს.

ხატოვანი და ირონიული F-4 Phantom II– ის წინ, შეერთებულმა შტატებმა მხოლოდ რაკეტებით მოიერიშე მებრძოლები გამოიყენა. ეს იყო ზებგერითი ისრები, რომლებიც განკუთვნილი იყო ბომბდამშენებისკენ მიმავალი გზების დასაჩქარებლად, მათი Falcon რაკეტების გასანადგურებლად და ლუდისა და მედლების დასაჩქარებლად. სამწუხაროდ, Falcon იყო უიმედო.


აშშ-ს საჰაერო ძალების პირველი ზებგერითი მიმღები იყო F-102 Delta Dagger. მას ექვსი ფალკონის რაკეტა ჰყავდა შინაგანად, ან ორი მისი შემზარავი ბირთვული ვარიანტი. ამ "1954 წლის კონცეპტორს" ჰქონდა იმდენი პრობლემა, რომელიც არ იყო 1956 წლამდე. F-102 გახდებოდა F-106 Delta Dart და საბოლოოდ 1972 წელს მიიღო შიდა იარაღი პროექტის Six Shooter პროექტის ფარგლებში.

სანამ ისინი F-102- ის შეცდომებს აუთოებდნენ, აშშ-ს საჰაერო ძალებმა შეწყვიტეს მუშაობა. დაეცა F-101– ზე. F-101 თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც შორს მოქმედი ბომბდამშენების ესკორტი, როგორც ზებგერითი P-51 Mustang იარაღით. ამ მახასიათებლებმა ის ასევე კარგი მიმდევარი გახადა. იარაღი გამოტოვებული იქნა და შეიცვალა ოთხი შიდა რაკეტით, რომელიც აუშვებდა უიმედო ფალკონს, მოგვიანებით კი ბირთვულ ბორბალს გადაეცა AIR-2 Genie F-101B interceptor- ის შესაქმნელად.

საბოლოოდ, F-4 Phantom II. ის შეიქმნა აშშ -ს საზღვაო ძალების მიმდევრად და მას შეეძლო ბევრი დაბომბვა თავად; F-4– ს შეეძლო მეტი ბომბის ტარება ვიდრე ყველა მეორე მსოფლიო ომის მეორე უმძიმესი ბომბი. ეს იყო მძიმე, სწრაფი და 8 -მდე რაკეტა; თავდაპირველად მძიმე Falcon და საშუალო Sparrow და მოგვიანებით უფრო საიმედო Sidewinder.

საკმაოდ მხეცი.

სარაკეტო მანიის მწვერვალი იყო F6D Missileer კონცეფცია. D იგულისხმებდა დუგლასს, დიზაინერს და არა F6– ის მე –4 ვარიანტს. ძირითადად მფრინავი სარაკეტო ბატარეა, ნელი სარაკეტო ფლოტი მაღლა დგებოდა ფლოტის თავზე, რომელიც მზად იყო თავისი ექვსი მძიმე, შორ მანძილზე, შესაძლოა ბირთვული რაკეტებით ესროლა შემომავალი ბომბდამშენები, შემდეგ კი დაეშვა შეცდომების წვენისა და მედლებისთვის (ალკოჰოლი არ იყო აშშ -ს საზღვაო ძალების გემებზე ამ პერიოდში) რა

ის და მისი არწივის რაკეტები არასოდეს ტოვებდნენ ხატვის დაფას, მაგრამ კონცეფცია გამოიწვევდა მძიმე AIM-54 ფენიქსის რაკეტას და მძიმე ჩამჭრელ მანქანას მათ გადასაყვანად და დიდ რადარს, რომ გაეტარებინათ ისინი: გაუქმებული F-111B და მისი გაცივებული უმცროსი ძმა ხატოვანი F-14 Tomcat.


მაგრამ საბჭოთა ბომბდამშენების ტალღები არასოდეს მოსულა. მათ თავიანთი ზებგერითი მიმდევრები გამოიყენეს ვიეტნამში ბომბდამშენების ესკორტების და ტაქტიკური ბომბდამშენების სახით. ეს მიმდევრები დაუპირისპირდნენ მცირე, მანევრირებად საბჭოთა მებრძოლებს, როგორიცაა MiG-17 და MiG-19, რომელთათვისაც ისინი არ იყვნენ გამიზნული საბრძოლველად და თავიდან ძალიან ცუდად ებრძოდნენ.

AIM-4 Falcon– მა ვერ შეძლო ბევრი რამის დარტყმა და გაიყვანეს. AIM-7 Sparrow, რომელიც განკუთვნილი იყო ბომბდამშენების ჩამოსაგდებად, მოითხოვდა საცეცხლე თვითმფრინავებს შეენარჩუნებინათ რადარის ჩაკეტვა და, მრავალი გაუმჯობესების მიუხედავად, ცუდად მოქმედებდა მანევრირებადი მებრძოლების წინააღმდეგ. ეს არის AIM-9 Sidewinder, რომელმაც საბოლოოდ შეასრულა დაპირება, რომ შეძლებდა მანევრირებად თვითმფრინავზე დარტყმას; მის დამოუკიდებელ ინფრაწითელ მაძიებელს შეეძლო სახლში ცხელი მტრის თვითმფრინავის ძრავით. მუდმივი შესწორებით ის დღესაც გამოიყენება.

გაუმჯობესების მიუხედავად, ვიეტნამის დროს სარაკეტო მოქმედება სუსტი დარჩა. გარედან დამონტაჟებული იარაღი დაემატა შეჩერების მიზნით. F-4E Gunfighter საბოლოოდ გააუმჯობესებდა ტექნოლოგიურ პრობლემებს შიდა იარაღის, უკეთესი რადარისა და უკვე ნაცნობი Head Up Display- ის (HUD) ჩათვლით.

მაგრამ ყველაზე დიდი პრობლემა იყო ვარჯიში. ამერიკელი მფრინავები არ იყვნენ მომზადებულნი ძაღლების ამ სახის ბრძოლისთვის; ძაღლის ბრძოლა მკვდარი უნდა ყოფილიყო, რაკეტა უნდა ყოფილიყო მეფე. მათმა მძიმე თვითმფრინავებმა ვერ მოიგეს ტრადიციული შემობრუნება, ძაღლების ბრძოლა. სამაგიეროდ, აშშ -ს მოუწია ახალი ტაქტიკის შემუშავება, რათა გამოეყენებინა თავისი ძლიერი მხარეები და გამოეყენებინა მტრის სისუსტეები. F-4– ს შეეძლო MiG– ს გადალახვა და ასვლა, მათ მიიღეს დარტყმის და გაშვების ან ბუმ – ზონის ტაქტიკა. იმის ნაცვლად, რომ ჩართულიყო გადამწყვეტ ბრძოლაში მიგ-ის კუდის შესანარჩუნებლად, F-4 გააკონტროლებდა ჩართვას ერთი ნელი მიგ-ით ერთი პასის გაკეთებით და შემდეგ მაღალი სიჩქარით ასვლა უსაფრთხოდ. მიგს არ შეეძლო გაჰყოლოდა. F-4– ს შეეძლო გაემეორებინა ეს უღელტეხილები თავისუფალ დროს.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ეს უნარ -ჩვევები კვლავ არ დაიკარგოს, აშშ -ს სამხედროებმა შემოიღეს მებრძოლების სკოლები მფრინავების მომზადებისთვის მტრის თვითმფრინავებთან საბრძოლველად: ცნობილი აშშ -ს საზღვაო ძალების საბრძოლო იარაღის სკოლა, სახელწოდებით TOPGUN და ნაკლებად ცნობილი აშშ -ს საჰაერო ძალების იარაღის სკოლა.

Იხილეთ ასევე


თანამედროვე თვითმფრინავები ქვემეხების გარეშე არის F-35B, F-35C და FA-18G. F-35A– ს აქვს ჩაშენებული იარაღი.

ორ JSF– ს აქვს გარე საყრდენი ქვემეხებით, რომლის გადატანა მათ შეუძლიათ სხვა რამის დათმობით.

FA-18G მწარმოებელი კარგავს ქვემეხს, ასე რომ მას შეუძლია მეტი კომპიუტერი ატაროს სიგნალების დასამუშავებლად.

ბოჭკოების ტიპი, რომლის გადატანა შესაძლებელია JSF– ზე იარაღის ნაცვლად არის უკანა რადარი ან სადაზვერვო ბუდე.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II#Armament

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_EA-18G_Growler#Specifications_(EA-18G_Growler)

PS: JSF პროგრამის ერთ-ერთი მოთხოვნაა უზრუნველყოს საბრძოლო საჰაერო მხარდაჭერა F-16s და A-10– ების შეცვლით. ამ მიზეზით იარაღი საჭიროა.


ეს იყო პრობლემა მთელი თაობის გამანადგურებელ მებრძოლებთან დაკავშირებით, სადაც აღვნიშნეთ ყველაზე ხშირად გამოყენებული თვითმფრინავების შერჩევა:

  • დანარჩენი ორ პასუხში აღწერილია აშშ-ს მიერ შექმნილი მრავალი მებრძოლი
  • სუხოი სუ -9
  • სუხოი სუ -11
  • სუხოი სუ -15
  • ტუპოლევი Tu-128
  • იაკოვლევი იაკ -28 პ
  • მიქოიან-გურევიჩ მიგ -25

ზოგიერთ მათგანს ჰქონდა შემდგომი ვარიანტი ჩამონტაჟებული იარაღით, ზოგს პრობლემა გადაჭრილი ჰქონდა იარაღით, უმეტესობამ დაასრულა სამსახური ყოველგვარი იარაღის გარეშე.


Უყურე ვიდეოს: გაუჩინარებული თვითმფრინავი (იანვარი 2022).