ისტორიის პოდკასტები

აშშ გამანადგურებელი დაწყებული A - ისტორიით

აშშ გამანადგურებელი დაწყებული A - ისტორიით


USN გემის აღნიშვნები

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების საბრძოლო ხომალდები პირველად იქნა დასახელებული და დანომრილი სისტემაში, რომელიც წარმოიშვა 1895 წელს. ამ სისტემის თანახმად, გემები დანიშნულ იქნა როგორც "Battleship X", "Cruiser X", "Destroyer X", "Torpedo Boat X" და ასე შემდეგ სად X იყო სერიის კორპუსის ნომერი, რაც ნებადართულია აშშ კონგრესის მიერ. ეს აღნიშვნები ჩვეულებრივ შემოკლებული იყო, როგორც "BX", "CX", "DX", "TB-X" და ა.შ. , განსაკუთრებით დამხმარე გემის არეალში.

ამ პრობლემის გამოსასწორებლად 1920 წლის 17 ივლისს საზღვაო ძალების მდივნის მოვალეობის შემსრულებელმა რობერტ ე კოუნცმა გამოსცა გენერალური ბრძანება No521, "სტანდარტული ნომენკლატურა საზღვაო გემებისთვის". ამ დოკუმენტმა შექმნა ალფა-რიცხვითი სიმბოლოების სტანდარტიზებული სისტემა გემების ტიპების იდენტიფიცირებისათვის, ისე რომ ყველა გემი ახლა დანიშნულია ორი ასოს კოდით და კორპუსის ნომრით, პირველი ასო არის გემის ტიპი, ხოლო მეორე ასო არის ქვეტიპი. მაგალითად, გამანადგურებლების ტენდერი USS Melville, რომელიც პირველად დაინიშნა როგორც "გამანადგურებლების ტენდერი 22" 1915 წელს, ახლა ხელახლა დანიშნეს როგორც "AD-2", ხოლო "A" დამხმარე, ხოლო "D" გამანადგურებლისთვის (ტენდერი ) და "2" ნიშნავს ამ სერიის მეორე გემს. გემების ტიპები, რომლებსაც არ ჰქონდათ ქვეკლასიფიკაცია, უბრალოდ იმეორებდნენ პირველ ასოს. ეს ნიშნავს, რომ საბრძოლო ხომალდები გახდა "BB-X", ხოლო გამანადგურებლები გახდა "DD-X", სადაც X არის იგივე ნომერი, რაც ადრე იყო მინიჭებული. გემებს, რომლებმაც შეცვალეს კლასიფიკაცია, მიეცა ახალი კორპუსის ნომრები მათი ახალი აღნიშვნების სერიის ფარგლებში.

საზღვაო ძალებმა არაერთხელ გაახალისეს ეს აღნიშვნები გასული საუკუნის განმავლობაში, ყველაზე ბოლო (2019 წლის მდგომარეობით) არის "საზღვაო გემებისა და ხელნაკეთობების კლასიფიკაცია, SECNAVINST 5030.8C", რომელიც გამოიცა 2016 წელს. იხილეთ ქვემოთ, როგორც 1920, ასევე ასლების ასლებისთვის. 2016 წლის დოკუმენტები.

აღნიშვნა "USS", რომელიც ნიშნავს "შეერთებული შტატების გემს", მიღებული იქნა 1909 წელს. მანამდე ოფიციალურ დოკუმენტებში აღნიშვნა არ იყო გამოყენებული. ახალი სამშენებლო გემები, რომლებიც ჯერ არ მუშაობენ კომისიაში, არ იყენებენ "USS"-ს და მათ ნაცვლად აქვთ პრეფიქსი "PCU", რაც ნიშნავს "წინასწარი გაშვების განყოფილებას". გემები, რომლებიც საკომისიოს გარეშე არიან, ასევე არ იყენებენ "USS" - ს და სათანადოდ არის მითითებული მხოლოდ მათი სახელებით.

უნდა აღინიშნოს, რომ შეერთებული შტატების საზღვაო ძალებში, ევროპის საზღვაო ძალებისგან განსხვავებით, პირველი გემი კლასში, რომელსაც აშშ კონგრესი უფლებამოსილია, არის დანიშნული კლასის ლიდერი (კლასის სახელი გემი), მიუხედავად იმისა, თუ რა თანმიმდევრობით იმ კლასის გემები ჩამოყალიბებულია, ამოქმედებულია ან ამოქმედებულია. მაგალითად, მრავალი ევროპული ტექსტის საწინააღმდეგოდ, "სტანდარტული" საბრძოლო ხომალდების ბოლო კლასისათვის, საბრძოლო ხომალდი USS Colorado BB-45 (დაარსებულია 1923 წლის 30 აგვისტო) არის კლასის ლიდერი USN აღნიშვნის სტანდარტებით და არა USS Maryland BB-46 (დაკვეთით 21 1921 წლის ივლისი). ეს საბრძოლო ხომალდები სათანადოდ არის მითითებული, როგორც "USS Colorado BB-45 Class" და არა როგორც "USS Maryland BB-46 კლასი".

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ქვემოთ ჩამოთვლილ ჩამონათვალში შედის მრავალი აღნიშვნა, რომლებიც აღარ გამოიყენება აშშ-ს ამჟამინდელი საზღვაო ძალების მიერ და რომ სხვები შემოთავაზებული იყო ისეთი დანიშნულებებისათვის, რომლებიც რეალურად არ გამოიყენებოდა ან განკუთვნილი იყო გემებისთვის, რომლებიც არასოდეს აშენებულა. წითელი დაიხარა დანიშნულება იმ გემებისთვისაა, რომლებიც რეალურად მუშაობენ ან ამჟამად მშენებლობის პროცესშია (2019).


აშშ-ს საზღვაო ძალების USS Paul Ignatius მართვადი რაკეტის გამანადგურებელმა წარმატებით ჩაჭრა ბალისტიკური სამიზნეები SM-3 რაკეტებით

ნატო-ს მიერ 2021 წლის 1 ივნისს გამოქვეყნებული ინფორმაციის თანახმად, აშშ-ს საზღვაო ძალების USS Paul Ignatius (DDG 117) მართვადი სარაკეტო გამანადგურებელმა წარმატებით ჩააგდო ბალისტიკური სამიზნეები, რომლებიც ახორციელებდნენ ორ სტანდარტულ რაკეტ 3-ს (SM-3) საერთაშორისო საზღვაო წვრთნების დროს საზღვაო- დემო/შესანიშნავი ფარი 2021 წ.
მიჰყევით საზღვაო ძალების აღიარებას Google News– ზე ამ ბმულზე

-Arleigh Burke- ის კლასის მართვადი რაკეტების გამანადგურებელმა USS Paul Ignatius (DDG 117) წარმატებით გაისროლა სტანდარტული რაკეტა -3 (SM-3) მიმღები ბალისტიკური რაკეტის სამიზნეში ჩართვისათვის სავარჯიშო At-Sea Demo/შესანიშნავი ფარი, 2021 წლის 26 მაისი, 2021 წ. . (აშშ -ს საზღვაო ძალების ფოტო მასობრივი კომუნიკაციის სპეციალისტის მე -2 კლასის Nathan T. Beard/გამოქვეყნებულია)

რაკეტების გაშვების, თვალყურის დევნისა და ჩაჭრის უნარი არის გასაღები თავდაცვისუნარიანობის, სიმძლავრის და საბოლოოდ შემაკავებელი სარაკეტო საფრთხისგან. ბალისტიკური რაკეტების გაშვება არა მხოლოდ რთულია თვალყურის დევნება, არამედ მოითხოვს ზუსტ ინჟინერიას სრულყოფილად განხორციელებისთვის. კვეთები კინეტიკურია, ეფექტურად ურტყამს ტყვიას ტყვიით ჰიპერსონიული სიჩქარით სივრცეში. ალიანსის შიგნით შესაძლებლობების შესანარჩუნებლად საჭიროა ცეცხლის კონტროლის ხარისხის მონაცემების თვალყურის დევნება და გაზიარება მრავალ პარტნიორში, დომენსა და მონაცემთა ქსელში.

ზღვის დემონსტრაცია At-Sea Demo/Formidable Shield 21 სათავეს იღებს საზღვაო თეატრის სარაკეტო თავდაცვის ფორუმთან (MTMD-F) პარტნიორობიდან. MTMD-F საქმიანობა ნატოს ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის მნიშვნელოვანი ხელშემწყობია. ფორუმი არის გლობალური პარტნიორობა, რომელიც ორიენტირებულია კოალიციის შესაძლებლობებსა და ურთიერთთავსებადობაზე საზღვაო ინტეგრირებული საჰაერო და სარაკეტო თავდაცვის სფეროში.

გემების, თვითმფრინავების, სახმელეთო აქტივებისა და ათი ქვეყნიდან განლაგებული პერსონალის გაერთიანება, მათ შორის ბელგია, დანია, საფრანგეთი, გერმანია, იტალია, ნიდერლანდები, ნორვეგია, ესპანეთი, გაერთიანებული სამეფო და შეერთებული შტატები, მონაწილეებს აძლევს საშუალებას ისწავლონ ერთმანეთისგან და გააძლიეროს ურთიერთობა მოკავშირეებთან და პარტნიორებთან რეგიონში.

USS Paul Ignatius (DDG 117) არის Flight IIA Arleigh Burke კლასის მართვადი სარაკეტო გამანადგურებელი შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების სამსახურში. იგი დაიწყო 2016 წლის ნოემბერში და დაინიშნა 2019 წლის ივლისში. აშშ-ს საზღვაო ძალებმა დაიწყეს Arleigh Burke (DDG-51) კლასის გამანადგურებლების შეძენა, ასევე ცნობილი როგორც Aegis გამანადგურებლები, 1985 წელს (ფისკალური წლისთვის) და სულ 87 უკვე იყო შესყიდულია 2021 წლის ჩათვლით, მათ შორის 2 2021 წელს. მართვადი სარაკეტო გამანადგურებლები არიან მრავალ მისიის ზედაპირული მებრძოლები, რომლებსაც შეუძლიათ განახორციელონ საჰაერო ომი (AAW), წყალქვეშა ომი (ASW) და ანტი-ზედაპირული ომი (ASuW).

"Flight IIA Arleigh Burke" გემებს აქვთ რამდენიმე ახალი თვისება, დაწყებული USS Oscar Austin- ით (DDG-79). ცვლილებებს შორის არის ორი ფარდულის დამატება წყალქვეშა საბრძოლო (ASW) შვეულმფრენებისთვის და ახალი, უფრო გრძელი 5 დიუმიანი/62 კალიბრის (127 მმ) Mark 45 Mod 4 საზღვაო იარაღი (დამონტაჟებულია USS Winston S. Churchill– ზე (DDG- 81) და მოგვიანებით გემები). მოგვიანებით ფრენის IIA გემებს, რომლებიც იწყება USS Mustin– ით (DDG-89), აქვთ შეცვლილი ძაბრის დიზაინი, რომელიც წვავს ძაბრებს ზემო სტრუქტურაში, როგორც ხელმოწერის შემცირების ღონისძიება.

USS Paul Ignatius შეიარაღებულია 1 × 32 უჯრედის, 1 × 64 უჯრედის Mk 41 ვერტიკალური გაშვების სისტემით, 96 × RIM-66 SM-2/SM-3 მიწისზედა რაკეტა, BGM-109 Tomahawk საკრუიზო რაკეტა ან RUM-139 VL-Asroc წყალქვეშა რაკეტა, ერთი 5 (130 მმ)/62 საზღვაო იარაღი, ორი 25 მმ Mk 38 ავტომატური ქვემეხი, ოთხი .50 cal (12.7 მმ) ტყვიამფრქვევი, ორი Mk 46 სამმაგი ტორპედოს მილი და ერთი 20 მმ Phalanx CIWS (იარაღის დახურული სისტემა)

RIM-161 სტანდარტული სარაკეტო 3 (SM-3) არის ხომალდზე დაფუძნებული სარაკეტო სისტემა, რომელიც გამოიყენება შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მიერ მოკლე და საშუალო დისტანციის ბალისტიკური რაკეტების მოსაგერიებლად, როგორც Aegis ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის ნაწილი. SM-3– ის უახლეს ვერსიას აქვს მოქმედების დიაპაზონი 900 – დან 1200 კმ – მდე.


სროლა და სროლა ტუნისში

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი M3 GMC შეეწინააღმდეგა ფილიპინების იაპონიის შემოჭრას, სატანკო გამანადგურებელმა ბატალიონებმა პირველად იხილეს მოქმედება ჩრდილოეთ აფრიკის უდაბნოებში 1942 წლიდან.

მათმა უმნიშვნელოვანესმა ჩართულობამ 601 -ე სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონის M3- ები დაუპირისპირა მთელ მე -10 პანზერულ დივიზიას ტუნისში ელ გუეთარის ბრძოლაში 1943 წლის 23 მარტს დილით ადრე.

განლაგებული 1 ქვეითი დივიზიის დასაცავად, ქედდაბის ქედის უკანა მხარეს, 601-ე 31-ე იარაღით დატვირთული ნახევარფეხები წინ წავიდა და 15-ე გზატკეცილზე გადასვლისას პანზერებს ესროლა, შემდეგ უკან დაიხია და ახალი საცეცხლე პოზიციები აღმოაჩინა. ისინი გაძლიერდა მხოლოდ დივიზიონის არტილერიით და მათი ინჟინრების მიერ მომზადებული ნაღმზე.

899 -ე სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონის ორმა კომპანიამ გააძლიერა ისინი ბოლო წუთს, ერთ -ერთმა მათგანმა მძიმე დანაკარგი განიცადა მიახლოებისას.

პანცერები წინ წავიდნენ 601 -ე პოზიციიდან 100 მეტრის მანძილზე, სანამ საბოლოოდ გაიყვანეს, დატოვეს 38 დანგრეული ტანკი. თუმცა, 601 -ემ დაკარგა 21 M3, ხოლო 899 -მა დაკარგა შვიდი ახალი M10 მანქანა.

მძიმე დანაკარგი არ შეუყვარდა ტანკის გამანადგურებლებს მოკავშირე სარდლებს. გენერალმა ჯორჯ პატტონმა თქვა, რომ სატანკო გამანადგურებლები "წარუმატებელი" აღმოჩნდა.

ფაქტობრივად, ელ გეთტარის ბრძოლამ აღნიშნა მხოლოდ შემთხვევა, როდესაც აშშ-ს სატანკო გამანადგურებლები გამოიყენეს დანიშნულებისამებრ-განლაგდნენ როგორც მთელი ბატალიონი ვიწრო ფრონტზე კონცენტრირებული გერმანული ჯავშანტექნიკური გარღვევის შესაჩერებლად.

მეორე მსოფლიო ომის მეორე ნახევარში გერმანული არმია ძირითადად თავდაცვით დარჩა და ვერ მიაღწია ჯავშანტექნიკურ მიღწევებს, როგორიც იყო პოლონეთში, საფრანგეთსა და რუსეთში. შედეგად, აშშ-ს არმიამ შეამცირა სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონების რაოდენობა 106-მდე. ორმოცდათორმეტი განლაგდა ევროპულ თეატრში და 10 წყნარ ოკეანეში.

კიდევ ერთი პრობლემა ის იყო, რომ სატანკო გამანადგურებელი დოქტრინა ითვალისწინებდა ჩასაფრებულ პოზიციებზე გადასვლას შემდეგ გერმანულმა ტანკებმა უკვე გადალახეს ქვეითთა ​​დაცვა. პრაქტიკაში, არავის სურდა ქვეითი ჯარისკაცის გადაყვანა ასეთ ბედზე, ამიტომ სატანკო გამანადგურებლები განლაგდნენ ფრონტის ხაზთან უფრო ახლოს წინსვლისთვის.

პირველი სატანკო გამანადგურებელი იყო M10 Wolverine, რომელშიც გამოჩნდა M4 Sherman- ის ტანკი და ახალი ხუთკუთხა კოშკი. გენერალ მოტორსმა და ფორდმა გამოუშვეს 6,400 M10.

Wolverine– მა დაამონტაჟა გრძელი ლულის მაღალი სიჩქარით 76 მილიმეტრიანი იარაღი ფიქრობდა ჰქონდეს კარგი ჯავშანჟილეტური შესრულება. ამასთან, მას ჰქონდა ნაკლებად ეფექტური მაღალი ასაფეთქებელი ჭურვები მტრის ქვეითი ჯარების წინააღმდეგ გამოსაყენებლად-ყოველ შემთხვევაში, შერმანის ტანკების მიერ 75 მილიმეტრიან ჭურვლებთან შედარებით.

ბუნებრივია, სატანკო გამანადგურებელმა დანაყოფებმა გადაიტანეს მეტი ჯავშანჟილეტიანი ჭურვები, ვიდრე მაღალი ასაფეთქებელი ჭურვები, ხოლო საპირისპირო იყო სატანკო დანაყოფებში.

გერმანიამ, იტალიამ, იაპონიამ და რუსეთმა ასევე გამოიყენეს სატანკო გამანადგურებელი მანქანები. ზოგი უბრალოდ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი იყო, რომელიც მსუბუქად ჯავშნიან შასაზე იყო დამონტაჟებული, როგორიცაა მარდერი და სუ -76, ზოგი კი მძიმედ ჯავშანტექნიკა იყო უზარმაზარი იარაღით, როგორიცაა იაგდპანთერი და JSU-152.

არცერთი ჰქონდა კოშკები. ეს მიიჩნეოდა ძვირადღირებულ ფუფუნებად, რომელიც არ იყო საჭირო თავდაცვითი ტანკსაწინააღმდეგო როლისთვის. ამერიკული დოქტრინა ითვალისწინებდა უფრო აქტიურ როლს, ამრიგად კოშკებს. თუმცა, M10– ის ხელით ამწევი კოშკი იმდენად ნელი იყო, რომ ბრუნვის დასრულებას 80 წამი დასჭირდა.

შერმანის ტანკებს ჰქონდათ სამი ტყვიამფრქვევი, M10– ს ჰქონდა მხოლოდ ერთი ბოჭკოზე დამონტაჟებული .50 კალიბრის ტყვიამფრქვევი, რომლის სროლაც მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეიძლებოდა, თუ მეთაურმა თავი გამოიჩინა კოშკზე. კინოვარსკვლავმა აუდი მერფიმ მოიპოვა ღირსების მედალი, როდესაც მან მოიგერია გერმანელთა შეტევა კოლმარის მახლობლად, საფრანგეთი, ცეცხლსასროლი იარაღის გამოყენებით Wolverine.

M10– ის ყველაზე დიდი დეფიციტი ჯავშანტექნიკაში იყო. Wolverine– ს ჰქონდა ღია თავშესაფარი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეკიპაჟი ზემოდან ექვემდებარებოდა ნატეხებს და მცირე იარაღს. მისი ჯავშანი ასევე უფრო თხელი იყო ვიდრე შერმანის.

ამ ნაკლოვანებებს ჰქონდა თავისი დასაბუთება. შერმანზე უფრო მძიმე ჯავშანსაც კი საიმედოდ შეაღწევდა სტანდარტული გერმანული პანცერი IV ტანკის გრძელი 75 მილიმეტრიანი იარაღი, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო მძლავრ იარაღზე გერმანული პანტერისა და ვეფხვის ტანკებზე.


პერლ ჰარბორის გახსენება: ინტერვიუ საზღვაო ძალების გადარჩენილთან

შემდეგი ინტერვიუ არის ნაწყვეტი კაპიტანი დუგლას გ. ფილიპსის ზეპირი ისტორიიდან, USN (პენსიაზე გასული), ჩაწერილი 2010 წლის დეკემბერში. კაპიტანმა ფილიპსმა დაამთავრა ნიუ იორკის შტატის სავაჭრო საზღვაო აკადემია 1937 წელს და მოგვიანებით მიიღო კომისია აშშ -ს საზღვაო ძალებთან. რა მისი პირველი საზღვაო დანიშნულება იყო USS– ის ბორტზე კასტორიდა მან მოგვიანებით შეატყობინა მსუბუქი ნაღმმტყორცნელი (და ყოფილი გამანადგურებელი) USS რამსეი პერლ ჰარბორში 1941 წლის 6 დეკემბერს, იაპონიის თავდასხმის წინა დღეს. 7 დეკემბრის დილა, რამსეი იყო წამყვანზე და იაპონიის თვითმფრინავების შეტევაზე აზიმუტი, რომელიც მიზნად ისახავდა საბრძოლო ხომალდს USS იუტა.

კაპიტანი ფილიპსი გადადგა საზღვაო ძალებიდან 1965 წელს და გარდაიცვალა 2011 წლის ივნისში. ინტერვიუ ჩაატარა უკანა ადმირალმა ოკლი ე. ოსბორნმა, USN (პენსიაზე გასული). ინტერვიუს სრული ჩანაწერით, რომელიც შეიცავს დეტალურ ინფორმაციას მისი ცხოვრების შესახებ საზღვაო ძალებში და საზღვარგარეთ, უნდა დაუკავშირდნენ საზღვაო ისტორიულ ფონდს.

ოაკლი ე. ოსბორნი: დაგ, ჩვენ პერლ ჰარბორში ვართ. თქვენ ხართ USS– ში რამსეი და თქვენ მოახსენეთ 1941 წლის 6 დეკემბერს. მოდით წავიდეთ მეორე დღეს და მითხარით რას აკეთებდით იმ დილით, თუ გახსოვთ.

ლეიტენანტი დუგლას ფილიპსის დაუთარიღებელი ფოტო, USN. უკანა ადმირალის ოკლი ე. ოსბორნის, USN (პენსიაზე გასული) თავაზიანობით.

CAPT PHILLIPS: ძალიან კარგად მახსოვს რასაც ვაკეთებდი. ეს იყო ჩემი პირველი დღე ბორტზე. მშვენიერი მზიანი დღე იყო. ავდექი და ვისაუზმე და#8211 პირველად ვორდუმში. შემდეგ გემბანზე აღფრთოვანებული ვიყავი პეიზაჟებით და საკმაოდ ბედნიერი ვიყავი. შემდეგ დაახლოებით სამ წუთში დავინახე, რომ თვითმფრინავები გადმოდიოდნენ და საბოლოოდ გამიჩნდა, რომ ეს იაპონური თვითმფრინავები იყვნენ და ისინი ძალიან, ძალიან ახლოს მივიდნენ რამსეირა ისინი გაფორმდნენ ტორპედოსთვის იუტარა ის იუტა ნავმისადგომი იყო მათი დანიშნულების სამიზნე. მზვერავმა გაგზავნა რუკა ტოკიოში, სადაც ნაჩვენებია გემების ადგილმდებარეობა პერლ ჰარბორში, ამიტომ მათ ჰქონდათ ზუსტი ადგილი იმ გადამზიდავებისა და საბრძოლო გემებისათვის და სხვა გემებისთვის, რომელთა გატანა გადაწყვიტეს. თავდასხმის დაწყებიდან რამდენიმე წუთში ჩვენი ნავი უკან ბრუნდებოდა, ჩვენი ერთ -ერთი ვეშაპი ნავებით ბრუნდებოდა. მოგვიანებით მათ ჩვენება მისცეს, რომ მათ ცეცხლი გაუხსნეს თვითმფრინავებმა, რომლებიც მიემართებოდნენ იუტარა ყოველ შემთხვევაში, ის ნავი ავიდა ბორტზე. ჩვენ გვქონდა მზად მოვალეობა 0800 საათიდან, რაც იმას ნიშნავდა, რომ ორთქლი ამოდის. გემბანზე ვიდექი. ძრავის ოთახში არ შევსულვარ, რადგან ის სულ სხვა მცენარე იყო და მივხვდი, რომ გზაში ვიქნებოდი და ვფიქრობდი, რომ გემბანზე რაღაცის გაკეთება შემეძლო. ცოტა ვიცოდი რა ხდებოდა. ჩვენ გვქონდა 4 დიუმიანი სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღი, რომელიც დამონტაჟებული იყო გალის გემბანზე.

ამასობაში თვითმფრინავებმა მიაღწიეს წარმატებას რამოდენიმე ტორპედოს მოხვედრაში იუტა და ჩვენ ვუყურებდით დამუნჯებულებს, სულ მცირე მანძილზე, რომ დაენახათ იუტა საბრძოლო ხომალდი პირველი შეტევიდან რამდენიმე წუთში შემოტრიალდება. ის იუტა იყო ძველი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც გამოიყენებოდა როგორც სამიზნე გემი. მათ გემბანზე ჰქონდათ ფიცრები ან სხივები 8-დან 8-ით ან 7-დან 7-ით და დაბომბავდნენ მას. საზღვაო ძალების ბომბდამშენები ივარჯიშებდნენ მასზე. მათ შეეძლოთ დაბომბვა ინერტული ბომბებით და ეს იყო ის, რაც მას ძირითადად იყენებდნენ, მაგრამ ის კონფიგურირებული იყო როგორც საბრძოლო ხომალდი. იაპონელებმა იფიქრეს - გვითხრეს - რომ ეს იყო ნავმისადგომი, ამიტომაც მიჰყვნენ ძველს იუტარა ჩვენ გაოგნებული ვუყურებდით, თუ როგორ შემოტრიალდა იგი ჩვენს თვალწინ მამაკაცებით დაცემული, რადგან გემის გორცვისას ის საერთოდ არ იყო დაკეტილი. მათ არ ჰქონდათ დრო წყალგაუმტარი კარების დახურვისთვის. როგორც იქნა შემოვიდა ეკიპაჟი ცოტა ხნის შემდეგ ვეღარ ადგა. ისინი გემიდან ჩამოდიოდნენ და ეს მერქანი, რომელიც გემბანზე არ იყო მიმაგრებული, დაიწყო გორაობა, როდესაც კაცები ჩამოდიოდნენ. მე მესმის, რატომ ჰქონდათ მსხვერპლი. ეს იყო შესავალი. იმავდროულად, შუალედური წყალქვეშა ნავი შემოვიდა. როდესაც მათ გახსნეს ნავსადგურის შესასვლელი კარი გემის ადრეული გამგზავრებისთვის, ერთ -ერთი შუალედური წყალქვეშა ნავი შემოვიდა. რამდენიმე წყალქვეშა ნავი იყო რამდენიმე მათგანი, რომლებიც ნავსადგურის შესასვლელ წყლებში მიიყვანეს. უბრალოდ წინა გარეშე აშშ იცის ეს. ვფიქრობ, წყალქვეშა ნავში ორი კაცი იყო. ის, რაც შედიოდა პერლ ჰარბორში, მოვიდა ჩვენს საყრდენთან ახლოს კერტისი ესროლეს კვამლის ბომბი იმ ადგილის აღსანიშნავად, სადაც მათ ბოლოს ნახეს პერისკოპი. იმ დროისთვის მე გავედი გალის გემბანზე, სადაც ორივე მხრიდან იყო 4 ინჩიანი იარაღი. მე ადრე ვიყავი მტვირთავი, როგორც ჩარიცხული ადამიანი, ასე რომ მე ცოტა რამ ვიცოდი ამის შესახებ. კაპიტანმა დარეკა ხიდიდან და თქვა: "ეს იარაღი დატვირთულია", რადგან ჩვენ დავიწყეთ ვარჯიში. მან თქვა: "ეს იარაღი დატვირთულია?" ვფიქრობდი, რომ მან თქვა: "ჩატვირთე". ახალ თეთრებში ვიყავი. მე ამოვიღე ჭურვი ჭურვიდან და#8211 მთელი ჩვენი საბრძოლო მასალა მზად იყო - და ჩავტვირთე და მივიღე გაწვეული კაცი იქ და ვუთხარი: "მოდი, ჩაჯექი აქ". ის იჯდა მეორე მხარეს და ჩვენ ვვარჯიშობდით გარშემო და ვამხობდით იქ, სადაც საჭიროების შემთხვევაში გავისროლეთ ამ სამიზნეზე. დაბლა და აჰა, ზუსტად ისე, როგორც ჩვენ ვიზამთ ჩვენს ღირსშესანიშნაობებს საზღვაო ძალების საავადმყოფო უკანა პლანზე იყო და ჩვენ საკმარისად ვიცოდით რომ არ გვეცადა ეს კადრი. იმ დროისთვის ჩვენ ვერაფერს ვხედავდით. კვამლის ქვაბმა კვალი დატოვა, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ რას ვესროდით. მაგრამ კაპიტანმა უბრალოდ თქვა: "ეს იარაღი დატვირთულია"? ყველაფერი რაც მოვისმინე იყო: "ჩატვირთვა" და გავაკეთე.

მოგვიანებით, ჩვენ მივიღეთ ბრძანება დაწყების შესახებ და გავედით რამდენიმე სხვადასხვა მისიაში. ერთი იყო ორთქლით წინ და უკან სხვა გემით შესასვლელისკენ, სადაც ჩვენ საკმარისად ჩავატარებდით ხმაურს, რათა იაპონელებმა ტორპედოები არ დაედოთ შესასვლელში, სადაც უნდა შეანელოთ სიჩქარე და ეს ადვილი სამიზნე იქნებოდა. ჩვენ გვქონდა ეს მოვალეობა რამდენიმე საათის განმავლობაში და შემდეგ მათ სხვა ვინმე აიძულეს ამის გაკეთება. მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში, მომდევნო ოთხშაბათამდე ჩვენ გამოვედით იქ, რასაც ჩვენ "ჯადოქრების ნადირობას" ვუწოდებდით. ჩვენ გავაფორმეთ Darken Ship და საბრძოლო მასალა მზად გვქონდა. ჩვენ ვიყავით პირობით საათებზე და#8211 ყველა იარაღი იმ დროს არ იყო დაკომპლექტებული და ჩვენ გავედით ამ "ჯადოქრების ნადირობაზე" სხვა კუნძულებზე, სხვა ადგილებში. შემდეგ მომდევნო ოთხშაბათს ჩვენ დავბრუნდით და შეშინებულნი ვიყავით განადგურებით. თავდასხმის დროს ჩვენ ვიყავით ფორდის კუნძულის მოპირდაპირე მხარეს საბრძოლო ხომალდებიდან, ასე რომ ჩვენ ვერ დავინახეთ ზარალი. ჩვენ ვაპირებდით გასვლას, რადგან ერთი იაპონური თვითმფრინავი ზუსტად ჩვენს თავზე აფრინდა. თუ მან გვიპოვა არხში ან დაგვხრჩო იქ, ჩვენ არხას დავაბინძურებდით. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ კარგად გამოვედით. ჩვენ ცოტა ხნით ვაკეთებდით ხმის ბიზნესს და შემდეგ ამ "ჯადოქრების ნადირობაზე" მივდიოდით. იმ პატრულირების დროს ჩვენ ჩამოგვაგდო მთელი რიგი სიღრმისეული ბრალდება. ჩვენ გვქონდა უხეში ხმის გამოვლენის სისტემა, რომელიც აჩვენებდა გადახრას მეტრზე, თუ რაიმე სახის ანომალია იყო. როდესაც კარგი კონტაქტი მივიღეთ, ვივარაუდეთ, რომ ეს იყო წყალქვეშა ნავი და გავუშვით სიღრმისეული მუხტებით. მომდევნო ოთხშაბათს, როდესაც ჩვენ დავბრუნდით, დავინახეთ ზარალის ოდენობა. ყველა ძალიან მორცხვი იყო იარაღისგან. ბევრი ჩვენგანი არ გამოვიდა ნაპირზე.

OEO: გახსოვთ რამდენ ხანს გრძელდებოდა თავდასხმა?

CAPT PHILLIPS: დიახ, ეს გაგრძელდა ერთ საათზე მეტხანს და შემდეგ ისინი მოვიდნენ მეორე ტალღასთან ერთად. ასე რომ, ყველაფერი დასრულდა 10 საათისთვის, ისინი ყველანი დაბრუნდნენ თავიანთი გადამზიდავი ჯგუფებისკენ ჩრდილოეთით.

OEO: რა გახსოვთ იმ ორსაათიანი პერიოდის შესახებ? რა ხდებოდა თქვენს გემზე?

CAPT PHILLIPS: ჩვენ ჯერ მეორე ქვაბი დავდეთ ხაზზე ისე, რომ გვქონდა ორი ქვაბი. და ჩვენ ვიდექით იარაღთან. ჩვენ გვყავდა ტყვიამფრქვევები წინა გემბანზე, მთავარ გემბანზე, სადაც მიდიხართ და გემზე. ჩვენ გვქონდა ორი ტყვიამფრქვევი და მათ ესროლეს ტორპედო ბომბდამშენებს, რომლებმაც ამოიღეს იუტარა ძირითადად გვინდოდა გადაადგილება, „რას ველოდებით? ჩვენ მზად ვართ წასასვლელად. ” დაბოლოს, იმ დროისთვის, როდესაც ის დასრულდა - ის ჯერ კიდევ მოკლედ მიმდინარეობდა, როდესაც ჩვენ დავიწყეთ - ჩვენ შევხედეთ ფორდის კუნძულის მეორე მხარეს იმ დროს.ორი საათი ჩქარობს, როცა ირბინებით და აკეთებთ რაღაცეებს ​​და ასე შემდეგ. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ გავაკეთეთ ის მაღალი სიჩქარით დაკავების საქმე, გემის არხის ორივე მხარეს მაღლა და ქვევით გავეშურეთ და მხოლოდ ხმაური გავუშვით წყალქვეშა მოსმენის მოწყობილობებში ჩარევის მიზნით.

OEO: როგორი იყო თქვენი შთაბეჭდილება თქვენი კაპიტნის მუშაობის შესახებ ამ ორი საათის განმავლობაში?

CAPT PHILLIPS: Ძალიან კარგი. ლეიტენანტი მეთაური გელზერ სიმსი. მან და აღმასრულებელმა პირმა განიხილეს რა უნდა გააკეთონ. ის იყო ნამდვილი ლიდერი, ძველი სკოლის ჯენტლმენი. მოგვიანებით იგი სარდლობდა USS– ს მოური მიდვეიზე და იყო საზღვაო ჯვრის გამარჯვებული.

OEO: იყო რაიმე გამორჩეული რამ დანარჩენ ეკიპაჟთან, რაც გონს მოდიოდა?

CAPT PHILLIPS: ჩვენ მთელი ამ ხნის განმავლობაში ჯერ კიდევ საბრძოლო სადგურებზე ვიყავით, რადგან ის გარკვეულწილად შემცირდა, მაგრამ შემდეგ კვლავ გაიზარდა პირველი საათის შემდეგ. ჩვენ ვიყავით საბრძოლო სადგურებზე, რომელიც მზად იყო გამოეყენებინა ნებისმიერი იარაღი რაც გვქონდა და რომელიც არც თუ ისე ბევრი იყო. მას შემდეგ რაც ჩვენ ფართოდ გავისროლეთ თვითმფრინავები, რომლებიც მიემგზავრებოდნენ იუტა საკმაოდ ჩუმად იყო თვითმფრინავების უმეტესობა, რაც ჩვენ ვნახეთ, ძალიან მაღალი იყო ჩვენთვის და არც უფრო დიდი იარაღი იყო საზენიტო. ეს იყო ზედაპირული იარაღი. ასეთ სიტუაციაში დრო სწრაფად გადის. ჩვენ უბრალოდ ვიდექით: „რატომ არ გვაძლევენ ბრძანებებს? რატომ არ გვაძლევენ ისინი ბრძანებებს? ” ჩვენ მზად ვიყავით წასასვლელად. იმ დროისთვის არ არსებობდა კითხვა, თუ რა ხდებოდა პერლ ჰარბორის მხარეში. როდესაც ის დამშვიდდა, Exec ჩამოვიდა გემბანზე, მე მივესალმე და ვუთხარი: ”ბატონო, მე ვარ სარეზერვო ოფიცერი. მე მოხალისედ აქტიური მოვალეობის შემსრულებელი ვიყავი დაახლოებით ერთი წლის წინ. ახლა მზად ვარ სახლში წასასვლელად. ” მე, რა თქმა უნდა, ბრძენი ბიჭი ვიყავი. მან მხარზე ხელი დამადო და მითხრა: ”არა, ჩვენ გვსურს, რომ ცოტა ხნით შემოგეხვიო.”

კაპიტანმა მოუყვა ამბავი მას შემდეგ, რაც დავსახლდით და დავბრუნდით პორტში. მან თქვა, რომ შეხვდა ძველ ადმირალ მეგობარს და ადმირალმა უთხრა მას: "კარგი კაპიტანო, რამდენი იაპონელი ქვეცნობიერი ხარ ჩაძირული იქ" და მან თქვა: "ადმირალ, ჩვენ შეტევა გავაკეთეთ. ზოგი საკმაოდ კარგი იყო, ზოგიც ვერ ვიტყოდით. გულწრფელად არ შემიძლია ვთქვა, რომ ჩვენ დავიძირეთ. ” ადმირალმა თქვა: „ნება მომეცით ხელი ჩამოგართვათ. თქვენ ხართ პირველი პატიოსანი გამანადგურებელი კაპიტანი, რომელიც მე შევხვდი ამ დაწყებული ომის დაწყების შემდეგ. ” ეს არის ის, რაც ბევრმა გემმა გააკეთა. ადვილი იყო ამის გაკეთება. თქვენ აკეთებთ შეტევას და ფიქრობთ, რომ ეს კარგია, მაგრამ ბევრი მათგანი არ იყო. ასე რომ, ჩვენ ასე ვმოქმედებდით. ჩვენ გადავედით ერთ -ერთ სხვა კუნძულზე და იქ მოვახდინეთ პატრულირება, ძირითადად იაპონური წყალქვეშა ნავების ძებნაში, რადგან იმ დროს ჩვენ არ ვიცოდით რამდენი იყო დაკარგული იქ. ჩვენ ვმუშაობდით პერლ ჰარბორში და მის გარშემო რამდენიმე კვირის განმავლობაში.

წლის პირველი წლის შემდეგ, ჩვენ მივიღეთ შეკვეთები პაგო პაგოში, სამოა. ჩვენ ვიყავით სხვა გემთან ერთად, საავადმყოფოს გემით, ამიტომ ვიყავით სამი გემის კოლონაში. ჩვენ კარგი კონტაქტი გვქონდა გზაზე, მაგრამ ის წავიდა და ჩვენ არასოდეს გვქონია შანსი ჩავაგდოთ სიღრმისეული მუხტები. პაგო -პაგოში მათ სამუშაო ჯგუფი გაგზავნეს ნაპირზე ჯუნგლებში, სადაც იყო პირველი მსოფლიო ომის რთველის ნაღმების ნაშთები. ჩვენ გვქონდა სატვირთო მანქანის ჩამოყვანა და მათი დაყენება, რადგან ჩვენ ნაღმების დაგებას ვაპირებდით. ვხვდები, რომ ისინი საგანგებო სიტუაციებში ინახებოდა. ჩვენ მოვიპოვეთ ამერიკული სამოა და შემდეგ ჩვენ გვქონდა საკმარისი იმისათვის, რომ რამდენიმე ნაღმი გადაგვედო ბრიტანულ სამოაზე. საბოლოოდ, ჩვენ უფრო დასავლეთით წავედით და ბევრი დრო გავატარეთ სუვაში. ფიჯში არის ლამაზი პორტი, მაგრამ სუვას აქვს შესანიშნავი ბუნებრივი საყრდენი სუვა პროპერიდან რამდენიმე კილომეტრში. ეს იქნებოდა ფლოტის გამაგრება და ჩვენ ამას ვაპირებდით. ჩვენ მართლაც ჩამოვაგდეთ რამდენიმე ნაღმი სუვას მახლობლად არსებულ არხებში, მაგრამ მათ გააუქმეს სამთო ოპერაცია იმ უბნისთვის, რომელიც მომავალი დასაყრდენი იქნებოდა, რადგან ომი წინ მიიწევდა. ჩვენ გადავედით ეფატეში, ახალი ჰებრიდის კუნძულებზე და იქ რამდენიმე ნაღმი დავაყენეთ და შემდეგ ეს ყველაფერი იყო. წლის ბოლოს, ზაფხულში, ჩვენ დავბრუნდით მარგალიტში და არც ისე დიდი ხნის შემდეგ მივიღეთ ბრძანებები ალეუტიელებისთვის.

OEO: უკან დაიხიეთ, როდესაც თქვენ დაბრუნდით მარგალიტში რამოდენიმე დღიანი მანევრის შემდეგ არხის გარეთ თქვენ მიდიხართ და მიმაგრდით ფორდის კუნძულის მხარეს, სადაც საბრძოლო ხომალდები იყო. რისი ნახვა შეგიძლიათ ამ პოზიციიდან?

CAPT PHILLIPS: არც ისე ბევრი, რადგან კუნძული ჩვენს შორის იყო, მაგრამ ჩვენ ვიცოდით, რომ ზოგიერთი გემი კვლავ იწვოდა. რაღაც კვამლი ამოდიოდა. ჩვენ ვერ დავინახეთ ყველაფერი. ჩვენ დავინახეთ მისი კარგი ხედი, როდესაც ნავსადგურში შევედით და მარცხნივ ჩამოვიკიდეთ შუა საკეტში წასასვლელად. ჩვენ საკმარისად ვნახეთ, რომ ვიცოდით, რომ საბრძოლო ხომალდები შემოვიდა. ჩვენი ფლაგმანი ოგალალა, ჩაიძირა და ის სხვა გემთან ერთად იყო. ტორპედო იძირებოდა და იძირებოდა ოგალალა რომელიც იყო Minecraft Battle Force ფლაგმანი. ის მის მხარეს იყო. განადგურებაში დაბრუნება ყველას შეეძლო დაენახა.

OEO: აღარ გაქვთ პერლ ჰარბორზე 7 დეკემბერს?

CAPT PHILLIPS: პერლ ჰარბორის რეალური შემდგომი ისტორია იყო სამაშველო სამუშაოები. მათ გააკეთეს ერთი დიდი სამუშაო, რომ შეაგროვეს ეს გემები და ამოიყვანეს. მათ ბევრი კარგი მყვინთავი ჰყავდათ წასასვლელად მზად და აღჭურვილი ჰქონდათ. ეს არის მეორე მსოფლიო ომის ერთ -ერთი საუკეთესო ისტორია, ნივთების გაერთიანების სისწრაფე. იაპონელებმა მართლა გააგიჟეს. მარგალიტის პირას არის ორი სატანკო მეურნეობა. ისინი არ აწუხებდნენ მათ. და იყო საბრძოლო მასალის საცავი. თუ ნავსადგურში შეხვალთ, მარცხნივ ჩამოკიდეთ და ეს არის West Lock. მიდიხარ იქ და გადმოტვირთე შენი საბრძოლო მასალა, თუ აპირებ გემის რემონტს. ჩვენ გაგვიმართლა, რომ ბორტზე ვიყავით, მაგრამ ჩვენი დივიზიის დანარჩენი ოთხი გემი კაპიტალურ რემონტს განიცდიდა და მათ დაკარგეს ადამიანები, რადგან დაბომბეს საზღვაო ძალების ეზო და მთელი ეს ტერიტორია. ჩვენ ვიყავით იღბლიანი. ჩვენ ვნახეთ, რომ ეს თვითმფრინავები ჩამოვიდნენ იუტას ჩაძირვაში. მას შემდეგ ისინი მაღლები იყვნენ და ჩვენ ვიყენებდით ტყვიამფრქვევებს. ვიღაცამ მომცა BAR (ბრაუნინგის ავტომატური თოფი), მაგრამ მე არ ვიცოდი მისი მუშაობა. ჩვენი იარაღის პრობლემა არ იყო თვითმფრინავებისთვის, ეს იყო ზედაპირული სროლისთვის. თვითმფრინავზე სროლა ტყვიამფრქვევით ძნელია. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ თავიდან ავიცილეთ მსხვერპლი იქ, სადაც ვიყავით. ისინი სხვა ადგილებში იყვნენ დაკავებულნი. იაპონელები უნდა იყვნენ სატანკო მეურნეობების და საბრძოლო მასალის საწყობის შემდეგ.

პერლ -ჰარბორის ერთ -ერთი საიუბილეო მოგზაურობისას მე ვიყავი ავტობუსში პერლ ჰარბორის გადარჩენილებთან და სხვადასხვა წიგნების ავტორებთან და ისტორიკოსებთან, ასევე რამდენიმე იაპონელ ავიატორთან ერთად, რომლებიც 7 დეკემბერს გაფრინდნენ. ერთ იაპონელს ჰყავდა ცოლი და ქალიშვილი და მისი ქალიშვილის ქმარი. ადრე შევიძინე იაპონიის დიდი დროშა და თან მქონდა დროშის სურათები. მე მივედი ამ მფრინავის ქალიშვილთან, რადგან ის არ ლაპარაკობდა ინგლისურად, და ვუთხარი მას ჩემი ისტორია და ვაჩვენე სურათები და მათ მითხრეს რა იყო დროშა. მას აქვს მრავალი სახელი ერთი რამისთვის და მას ასევე აქვს ყავისფერი ლაქები. აბრეშუმია და კარგ ფორმაშია. მათი თქმით, როდესაც ბიჭი ომში მიდიოდა, მას წვეულება ექნებოდათ და ყველა ხელს მოაწერდა იაპონიის დროშას. ისინი ხელს აწერდნენ ყველა მათ სახელს და უსურვებდნენ მას კეთილდღეობას, შემდეგ კი ის ატარებდა მას თავის პირზე.

OEO: არის რაიმე სხვა მოგონება 1941 წლის 7 დეკემბრისა და პერლ ჰარბორის შესახებ?

CAPT PHILLIPS: ოჰ, ბევრი ამბავი იყო გარშემო. ერთი მოდის გონებაში. გემბანის ოფიცერმა, როდესაც თავდასხმა დაიწყო, გაისმა გენერალ კვარტერსი და კაპიტანი ავიდა გემბანზე და თქვა: "ვინ გაისმა გენერალ კვარტერსი?" OOD– მა თქვა: ”მე გავაკეთე ბატონო”. კაპიტანმა თქვა: "მე ერთადერთი ვარ, ვინც ბრძანებას აძლევს გენერალ კვარტერსს". ბავშვმა თქვა: ”დიახ ბატონო. მაგრამ ეს იაპონური თვითმფრინავებია. ბატონო, მე უნდა წავიდე ჩემს საბრძოლო სადგურზე. ” კაპიტანმა არ იცოდა, რომ თავდასხმა მოხდა. ეს არის ის, რაც გაგრძელდა, რადგან, ბუნებრივია, იყო ბევრი დაბნეულობა.

USS RAMSAY (DD 124, DM 16 – ის რეკლასიფიკაციამდე) მიმდინარეობდა 1930 და#8217 წლებში სამხედრო თამაშების დროს. NHHC სურათი NH 101654.


აშშ-ს არმიის მეორე მსოფლიო ომის სატანკო-გამანადგურებლები: დროის დაკარგვა თუ საოცარი იარაღი?

შესაძლოა ერთ -ერთი ყველაზე საინტერესო წარმატებული წარუმატებლობა აშშ -ს სამხედრო ისტორიაში.

1940 -იან წლებში აშშ -ს არმიამ შეიმუშავა სპეციალური იარაღი გერმანული ვერმახტის ტანკებთან დასაპირისპირებლად. ამ მანქანების უმეტესობას ჰქონდა შერმანის ტანკის კორპუსი და კოშკი გრძელი ლულის ქვემეხით.

მაგრამ არ გაბედოთ მათ ტანკები დაარქვათ. ეს იყო სატანკო გამანადგურებლები.

ომის შემდეგ, აშშ -ს არმიამ დაასკვნა, რომ სატანკო გამანადგურებლები დროის დაკარგვა იყო. ოფიციალური ისტორიები ამტკიცებდა პროგრამის წარუმატებლობას.

მაგრამ ისტორიული ჩანაწერების დათვალიერება აჩვენებს, რომ სატანკო გამანადგურებლებმა ფაქტობრივად კარგად შეასრულეს თავიანთი საქმე.

სატანკო გამანადგურებელი ძალა იყო არმიის პასუხი პოლონეთსა და საფრანგეთში გერმანიის ჯავშანტექნიკის ველურ წარმატებებზე 1939 და 1940 წლებში. პანზერული დივიზიები ასზე მეტ ტანკს კონცენტრირებდნენ ვიწრო ფრონტზე, გადალახავდნენ ადგილობრივ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს დამცავი ჯარებისათვის და ღრმად შემოვიდა მტრის ხაზებში.

1941 წელს არმიამ დაასკვნა, რომ მას სჭირდებოდა მობილური ტანკსაწინააღმდეგო დანაყოფები გერმანული ჯავშანტექნიკის სათავეების მოსაგერიებლად და დასამარცხებლად. ბორბლიანი ტანკსაწინააღმდეგო ცეცხლსასროლი იარაღი ძალიან დიდხანს გაგრძელდა და ძნელი მისახვედრი იყო, თუ სად კონცენტრირდებოდა მტერი თავდასხმისთვის. სამაგიეროდ, თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო ბატალიონები ელოდებოდნენ მეგობრულ ხაზებს.

როდესაც გერმანულმა ჯავშანტექნიკამ აუცილებლად გაარღვია ქვეითი ჯარი, ბატალიონები მასობრივად განლაგდნენ წინ წამოწეული სატანკო სვეტების ჩასაფრებაზე.

არმია არ აპირებდა საკუთარი ტანკების სპეციალიზაციას მტრის პანცერებისგან თავდაცვაში. ჯავშანტექნიკის ახალ ფილიალს სურდა ფოკუსირება იმავე თამამი ჯავშანტექნიკის თავდასხმებზე, რომლებიც გერმანელები იყვნენ ცნობილი.

არმიამ გამოსცადა კონცეფცია 1942 წლის სექტემბერში ლუიზიანაში საომარ თამაშებში. სატანკო გამანადგურებლები მშვენივრად ასრულებდნენ ტანკებს-ალბათ იმიტომ, რომ, როგორც ჯავშანტექნიკის ფილიალი ირწმუნებოდა, "მსაჯის წესები" უსამართლოდ იყო გადახრილი მათ სასარგებლოდ. ტანკებს მხოლოდ ტანკსაწინააღმდეგო დანაყოფების გატანა შეეძლოთ მათი გადალახვით და არა პირდაპირი ცეცხლით.

არმიის სწავლებისა და დოქტრინის უფროსის გენერალ-ლეიტენან ლესლი მაკნეირის მხარდაჭერით, სატანკო გამანადგურებლები იქცნენ საკუთარ ფილიალში ჯარში, ისევე როგორც უკვე იყო ჯავშანი და არტილერია. სატანკო გამანადგურებელმა ცენტრმა დაიწყო ტრენინგის განყოფილებები ტეხასის ფორტ ჰუდში. 842 კაციანი ორმოცდათორმეტი ბატალიონი, თითოეული მათგანი თავდაპირველად იყო მობილიზებული, გეგმავს ძალის გაზრდას 220 ბატალიონამდე.

თითოეულ ბატალიონს ჰყავდა 36 სატანკო გამანადგურებელი, რომლებიც იყოფა სამ კომპანიად, ასევე ჯიპებისა და ჯავშანდაჭერილი მანქანების სადაზვერვო კომპანია, რომელიც ეხმარებოდა მტრის ჯავშანტექნიკის განლაგებას, რათა ბატალიონებს შეეძლოთ პოზიციებზე გადასვლა. ხელახალ კომპანიას ასევე ჰყავდა ინჟინერი ოცეული დაბრკოლებებთან გამკლავებისა და ნაღმების დასაყენებლად.

პირველი სატანკო გამანადგურებელი დანაყოფები შეემთხვა ნაჩქარევად იმპროვიზირებულ მანქანებს. M6 ძირითადად იყო მოძველებული 37 მილიმეტრიანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, რომელიც დამონტაჟდა სამი მეოთხედიანი სატვირთო მანქანაზე.

M3 Gun Motor Carriage, ან GMC, იყო გადატვირთული M3 ნახევარტრაკი-მანქანა ბორბლებით წინ და ბილიკებით უკანა მხარეს-ფრანგული 75 მილიმეტრიანი ჰაუბიცის თავზე. ორივე ტიპი მსუბუქად ჯავშანტექნიკა იყო და აკლდა ბორკილები.

სროლა და სროლა ტუნისში:

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი M3 GMC შეეწინააღმდეგა ფილიპინების იაპონიის შემოჭრას, სატანკო გამანადგურებელმა ბატალიონებმა პირველად იხილეს მოქმედება ჩრდილოეთ აფრიკის უდაბნოებში 1942 წლიდან.

მათმა უმნიშვნელოვანესმა ჩართულობამ 601 -ე სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონის M3- ები დაუპირისპირა მთელ მე -10 პანზერულ დივიზიას ტუნისში ელ გუეთარის ბრძოლაში 1943 წლის 23 მარტს დილით ადრე.

განლაგებული 1 ქვეითი დივიზიის დასაცავად, ქედდაბის ქედის უკანა მხარეს, 601-ე 31-ე იარაღით დატვირთული ნახევარფეხები წინ წავიდა და 15-ე გზატკეცილზე გადასვლისას პანზერებს ესროლა, შემდეგ უკან დაიხია და ახალი საცეცხლე პოზიციები აღმოაჩინა. ისინი გაძლიერდა მხოლოდ დივიზიონის არტილერიით და მათი ინჟინრების მიერ მომზადებული ნაღმზე.

899 -ე სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონის ორმა კომპანიამ გააძლიერა ისინი ბოლო წუთს, ერთ -ერთმა მათგანმა მძიმე დანაკარგი განიცადა მიახლოებისას.

პანცერები წინ წავიდნენ 601 -ე პოზიციიდან 100 მეტრის მანძილზე, სანამ საბოლოოდ გაიყვანეს, დატოვეს 38 დანგრეული ტანკი. თუმცა, 601 -ემ დაკარგა 21 M3, ხოლო 899 -მა დაკარგა შვიდი ახალი M10 მანქანა.

მძიმე დანაკარგი არ შეუყვარდა ტანკის გამანადგურებლებს მოკავშირე სარდლებს. გენერალმა ჯორჯ პატტონმა თქვა, რომ სატანკო გამანადგურებლები "წარუმატებელი" აღმოჩნდა.

ფაქტობრივად, ელ გეთტარის ბრძოლა იყო ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც აშშ-ს სატანკო გამანადგურებლები გამოიყენეს დანიშნულებისამებრ-განლაგდნენ როგორც მთელი ბატალიონი ვიწრო ფრონტზე კონცენტრირებული გერმანული ჯავშანტექნიკური გარღვევის შესაჩერებლად.

მეორე მსოფლიო ომის მეორე ნახევარში გერმანული არმია ძირითადად თავდაცვით დარჩა და ვერ მიაღწია ჯავშანტექნიკურ მიღწევებს, როგორიც იყო პოლონეთში, საფრანგეთსა და რუსეთში. შედეგად, აშშ-ს არმიამ შეამცირა სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონების რაოდენობა 106-მდე. ორმოცდათორმეტი განლაგდა ევროპულ თეატრში და 10 წყნარ ოკეანეში.

კიდევ ერთი პრობლემა ის იყო, რომ ტანკ-გამანადგურებელი დოქტრინა ითვალისწინებდა ჩასაფრებულ პოზიციებზე გადასვლას მას შემდეგ, რაც გერმანულმა ტანკებმა უკვე გადალახეს ქვეითთა ​​დაცვა. პრაქტიკაში, არავის სურდა ქვეითი ჯარისკაცის გადაყვანა ასეთ ბედზე, ამიტომ სატანკო გამანადგურებლები განლაგდნენ ფრონტის ხაზთან უფრო ახლოს წინსვლისთვის.

პირველი სატანკო გამანადგურებელი იყო M10 Wolverine, რომელშიც გამოჩნდა M4 Sherman- ის ტანკი და ახალი ხუთკუთხა კოშკი. გენერალ მოტორსმა და ფორდმა გამოუშვეს 6,400 M10.

Wolverine– მა დააინსტალირა გრძელი ლულის მაღალი სიჩქარით 76 მილიმეტრიანი იარაღი, რომელსაც ჰქონდა ჯავშნის გამჭოლი კარგი შესრულება. ამასთან, მას ჰქონდა ნაკლებად ეფექტური მაღალი ასაფეთქებელი ჭურვები მტრის ქვეითი ჯარების წინააღმდეგ გამოსაყენებლად-ყოველ შემთხვევაში, შერმანის ტანკების მიერ 75 მილიმეტრიან ჭურვლებთან შედარებით.

ბუნებრივია, სატანკო გამანადგურებელმა დანაყოფებმა გადაიტანეს მეტი ჯავშანჟილეტიანი ჭურვები, ვიდრე მაღალი ასაფეთქებელი ჭურვები, ხოლო საპირისპირო იყო სატანკო დანაყოფებში.

გერმანიამ, იტალიამ, იაპონიამ და რუსეთმა ასევე გამოიყენეს სატანკო გამანადგურებელი მანქანები. ზოგი უბრალოდ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი იყო, რომელიც მსუბუქად ჯავშნიან შასაზე იყო დამონტაჟებული, როგორიცაა მარდერი და სუ -76, ზოგი კი მძიმედ ჯავშანტექნიკა იყო უზარმაზარი იარაღით, როგორიცაა იაგდპანთერი და JSU-152.

არავის ჰქონდა ბორკილები. ეს მიიჩნეოდა ძვირადღირებულ ფუფუნებად, რომელიც არ იყო საჭირო თავდაცვითი ტანკსაწინააღმდეგო როლისთვის. ამერიკული დოქტრინა ითვალისწინებდა უფრო აქტიურ როლს, ამრიგად კოშკებს. თუმცა, M10– ის ხელით ამწევი კოშკი იმდენად ნელი იყო, რომ ბრუნვის დასრულებას 80 წამი დასჭირდა.

შერმანის ტანკებს ჰქონდათ სამი ტყვიამფრქვევი, M10– ს ჰქონდა მხოლოდ ერთი ბოჭკოზე დამონტაჟებული .50 კალიბრის ტყვიამფრქვევი, რომლის სროლაც მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეიძლებოდა, თუ მეთაურმა თავი გამოიჩინა კოშკზე. კინოვარსკვლავმა აუდი მერფიმ მოიპოვა ღირსების მედალი, როდესაც მან მოიგერია გერმანელთა შეტევა კოლმარის მახლობლად, საფრანგეთი, ცეცხლსასროლი იარაღის გამოყენებით Wolverine.

M10– ის ყველაზე დიდი დეფიციტი ჯავშანტექნიკაში იყო. Wolverine– ს ჰქონდა ღია თავშესაფარი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეკიპაჟი ზემოდან ექვემდებარებოდა ნატეხებს და მცირე იარაღს. მისი ჯავშანი ასევე უფრო თხელი იყო ვიდრე შერმანის.

ამ ნაკლოვანებებს ჰქონდა თავისი დასაბუთება. შერმანზე უფრო მძიმე ჯავშანსაც კი საიმედოდ შეაღწევდა სტანდარტული გერმანული პანცერი IV ტანკის გრძელი 75 მილიმეტრიანი იარაღი, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო მძლავრ იარაღზე გერმანული პანტერისა და ვეფხვის ტანკებზე.

ამრიგად, ვულვერინის არასრულყოფილმა დაცვამ მცირედი განსხვავება მოახდინა ამ მანქანების მიმართ. მან მართლაც დატოვა M10 შერმანზე უფრო დაუცველი უფრო მსუბუქი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისთვის, მაგრამ ეს აღარ იყო ძალიან გავრცელებული.

ანალოგიურად, M10– ის ღია ზედაპირი ეკიპაჟს აძლევდა უკეთეს შანსს მტრის ტანკების აღმოჩენისა - ჩვეულებრივ, ის ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს ჯავშანტექნიკის გამარჯვებულს. ეს იშვიათად იქნება სისუსტე, როდესაც მხოლოდ ტანკებს ებრძვიან. რასაკვირველია, ეს პრობლემა იქნებოდა მტრის ქვეითი და არტილერიის ჩართვისას, მაგრამ ეს შერმანის სამუშაო იყო.

M10– მა მთლიანად შეცვალა M3 GMC 1943 წლისთვის, მაგრამ მისი უმაღლესი იარაღი აღმოჩნდა ნაკლები პანაცეა, ვიდრე არმიას მოელოდა. შერმანის ტანკის მოკლე 75 მილიმეტრიანმა იარაღმა ვერ შეაღწია გერმანული ვეფხვისა და პანტერის ტანკების ფრონტალურ ჯავშანს, რომლებიც 1944 წლისთვის შეადგენდნენ ვერმახტის სატანკო ძალების დაახლოებით ნახევარს.

Wolverine– ის 76 მილიმეტრიან იარაღს სავარაუდოდ შეეძლო-მაგრამ საბრძოლო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ მან ვერ შეაღწია გერმანიის მძიმე ტანკების ფრონტალურ ჯავშანს 400 მეტრზე მეტ მანძილზე. პრობლემა, რომელიც ცნობილია როგორც დამსხვრეული უფსკრული, ნიშნავს იმას, რომ 76 მილიმეტრიანი ჭურვის წვერი დეფორმირდება, როდესაც იგი დიდ მანძილზე ურტყამს სახეს გამაგრებულ ჯავშანტექნიკას, რის შედეგადაც იგი აფეთქდება შეღწევის წინ.

სატანკო გამანადგურებლის უუნარობამ აიღოს საუკეთესო მტრის ტანკები, გაზარდა ფილიალის ზოგადად უარყოფითი რეპუტაცია.

იტალიის კამპანიაში, რომელიც დაიწყო 1943 წელს, გერმანულ ჯავშანს იშვიათად შეხვდნენ დიდი რაოდენობით და M10– ებს ხშირად სთხოვდნენ ქვეითებისთვის ცეცხლის მხარდაჭერის უზრუნველყოფას. ისინი კი არაპირდაპირი ცეცხლის არტილერიად გამოიყენებოდა. მიუხედავად იმისა, რომ ისროდა მსუბუქ ჭურვებს, სატანკო გამანადგურებელ ბატალიონს ჰქონდა ორჯერ მეტი იარაღი, ვიდრე 105 მილიმეტრიანი საარტილერიო ბატალიონი და უფრო დიდი მანძილი.

იმის ნაცვლად, რომ სატანკო გამანადგურებლები დაეტოვებინათ კორპუსის რეზერვში, გახდა სტანდარტული პრაქტიკა მეთაურებისთვის სატანკო გამანადგურებელი ბატალიონის მიმაგრება წინა ხაზის ქვეით დივიზიებზე. იმის ნაცვლად, რომ იბრძოლოს როგორც ერთიანი ბატალიონი, კომპანიები ან სატანკო გამანადგურებლების ოცეულები დაიშლებოდნენ ქვეითი და კომბინირებული შეიარაღების სამუშაო ჯგუფების უშუალო მხარდაჭერის მიზნით. ტანკსაწინააღმდეგო გამანადგურებლების ყოველი გასროლისთვის მათ გაისროლეს 11 მაღალი ასაფეთქებელი გასროლა.

დოქტრინე ოფიცრები ჩიოდნენ, რომ M10- ები, მანქანები, რომლებიც უმეტესწილად ტანკის მსგავსია, ისე მუშაობდნენ, თითქოს ტანკები ყოფილიყვნენ. გენერალმა ომარ ბრედლიმ თქვა, რომ არმიამ უნდა გამოიყენოს მძიმე ბუქსირებული ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, რომელიც შეიძლება უფრო ეფექტურად დაიმალოს მკვრივ რელიეფში.


ცხოვრება საზღვაო გემზე 1960 -იან წლებში ვიეტნამის ომის დროს

ეს ეპიზოდი იწყება მაშინ, როდესაც მე ვიყავი სტუდენტი მონტერეიში, კალიფორნიის საზღვაო სამაგისტრო სკოლაში. მე უნდა დამემთავრებინა 1967 წლის სექტემბერში. ჩვენი დეტალური BUPERS– ის დეტალიზატორი უნდა გვეწვია ჩვენთან შეკვეთების განსახილველად. როდესაც მის სანახავად შევედი, სასიამოვნოდ გამიკვირდა, როდესაც მკითხა, წავიდოდა თუ არა სხვა მთავარი ინჟინრის ტური. მისი თქმით, მას უნდა ეძებნა ოფიცრის შემცვლელი მართვადი სარაკეტო ფრეგატის (DLG) ბორტზე, რომელიც ახლახან გადადგა. DLG– ები შედარებით ახალი იყო და ითვლებოდა იმ დროს გამანადგურებელი ძალების ხაზის სათავეში. გემი იყო USS ინგლისი ლონგ -ბიჩში (DLG 22) მე ვიყავი განლაგებული ლონგ ბიჩში 1950 -იანი წლების ბოლოს, სადაც პირველად შევხვდი ჩემს მეუღლეს. ჩვენ ჯერ კიდევ გვყავდა რამდენიმე ახლო მეგობარი ჩვენი მარტოობის დღიდან. ჩვენ გავაგრძელეთ სახლის ძებნა ჰანტინგტონის სანაპიროზე.

დრო იყო სამსახურში წასულიყო. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ბევრი თავგადასავალი იქნება. ტელეფონს დავურეკე გემი, რომ გამეგო სად იყო. ეს იყო ლონგ -ბიჩის საზღვაო სადგურზე ტერმინალ კუნძულზე, მხოლოდ რამდენიმე ბურჯი მოშორებით მაღაროელებისაგან, რომლებიც მე 7 წლით ადრე დავტოვე. ვიპოვე გემი და ვიცანი თავი. სასწრაფოდ წამიყვანეს პალატაში, სადაც შევხვდი CO და XO. აღმოვაჩინე, რომ გემი მალე შედიოდა ლონგ ბიჩის საზღვაო გემების კაპიტალურ რემონტში და მომავალი ივნისიდან ექვსთვიანი განლაგება იყო დაგეგმილი.

იქიდან, სან დიეგოში გაემგზავრა სამი კვირის სკოლაში, სანამ რეალურად შეატყობინებდა გემს. მე გადმოვედი და ჩავხედე 32 -ე ქუჩის BOQ– ში, იმავე ადგილას, სადაც მე ვიყავი თერთმეტი წლით ადრე დაჭერილი პრაპორშჩიკი. 1960 წლიდან სან დიეგოში არ ვყოფილვარ. ჩემი წასვლის შემდეგ მნიშვნელოვანი ცვლილებები მოხდა. ზოგიერთი უფრო აშკარა პირობა:

  • ლოს -ანჯელესსა და სან დიეგოს შორის იყო მაგისტრალი ორანჟის საგრაფოს საშუალებით. ადრე, 101 გზატკეცილზე ასვლა მოგიწევდათ რომ წასულიყავით ან ლონგ ბიჩიდან.
  • იყო კორონადოზე გადასასვლელი ხიდი და თქვენ აღარ გჭირდებათ ბორნით მისვლა.
  • ყველა გემს ნავმისადგომი ჰქონდა საზღვაო სადგურზე. თქვენ აღარ მოგიწევთ ბუებში დარჩენა. წყლის ტაქსი საქმიანობიდან გამოვიდა.
  • ქალაქს ჰყავდა ძირითადი ლიგის საფეხბურთო და საკალათბურთო გუნდები და მალე მიიღებდა ეროვნული ლიგის ბეისბოლის ფრენჩაიზს.

მე ნამდვილად მირჩევნია ძველი გზა. სამკვირიანმა სკოლამ ინციდენტის გარეშე ჩაიარა და დრო იყო გემზე გამოცხადებულიყო. ჩანთები ჩავალაგე და ბორტზე შევატყობინე.

(DLG-22) Off Bath, Maine 1971 წლის 18 მაისს. (აშშ-ს საზღვაო ძალების ოფიციალური ფოტო, საზღვაო ისტორიისა და მემკვიდრეობის სარდლობის კოლექციიდან # NH 106507)

პირველი, ცოტა რამ თავად გემის შესახებ. Ეს იყო ლია-კლასის გემი. იმ დროს ის კლასიფიცირებული იყო როგორც მართვადი სარაკეტო ფრეგატი (DLG). ეს იყო ერთ – ერთი ცხრა გემიდან ლიჰი (DLG 16) კლასი, რომელიც შემოვიდა სამსახურში 1962 წლიდან 1964 წლამდე. გემები აშენდა 6 ​​სხვადასხვა გემთმშენებლობის ქარხანაში. 1975 წელს, CNO– ს მიმართულებით, კლასის გემები ხელახლა დაინიშნებოდა როგორც მართვადი სარაკეტო კრეისერები (CG). ეს იყო ყველაზე დიდი გამანადგურებელი ტიპის გემი, რომელიც არსებობდა იმ დროს, იყო 533 ფუტი სიგრძისა და სრული დატვირთვის გადაადგილებით 7,800 ტონა. მათი მთავარი მიზანი იყო საჰაერო და წყალქვეშა დაცვის უზრუნველყოფა სწრაფი გადამზიდავი სამუშაო ჯგუფებისთვის. გემი საკმაოდ ახალი იყო, ექსპლუატაციაში შევიდა 1963 წლის დეკემბერში. იგი აშენდა უშუალოდ სან პედროში ტოდ გემთმშენებლობის ქარხანაში. საცხოვრებელი ადგილები და სარდლობისა და კონტროლის სივრცეები ყველა კონდიცირებული იყო. გემების ძირითადი იარაღი იყო ტერიერის საჰაერო მართვადი რაკეტა. ეს იყო შუალედური მოქმედების რაკეტა, რომლის დიაპაზონი იყო დაახლოებით 35-40 მილი. იყო ორი სარაკეტო გამშვები, ერთი წინ და ერთი უკან. გემებს მოიხსენიებდნენ, როგორც "ორმაგ ენდერს" და#8221. რაკეტებს შეეძლოთ ბირთვული ქობინის გადატანა. ასევე იყო ASROC გამშვები ხომალდის წინა ნაწილში პლუს არაერთი წყალქვეშა იარაღი.

გემი იყო პირველი და ერთადერთი ფრეგატის კლასი, რომელიც შექმნილი იყო იარაღის ძირითადი ბატარეის გარეშე ნაპირზე დაბომბვისთვის ან ხომალდისთვის. მას მხოლოდ წყვილი 3 ”50 ტყუპი იარაღი ჰქონდა, რომელიც განლაგებული იყო თითო გემის შუაგულში. ამან შეზღუდა მისი უნარი შეასრულოს ზოგიერთი ფუნქცია წყლებში, როგორიცაა ტონკინის ყურე. ასევე, იმ დროს გემი არ იყო აღჭურვილი უახლესი საბრძოლო მიმართულების სისტემით (NTDS).

მიუხედავად ამისა, გემმა წარმოადგინა ძალიან შთამბეჭდავი გარეგნობა და ითვლებოდა ძალიან პრესტიჟულ დავალებად. გემზე ყველა ძირითადი სამუშაო შეავსეს ოფიცრებმა ერთი საფეხურით მაღალი ვიდრე გამანადგურებელზე. CO იყო სრული კაპიტანი, XO მეთაური, ხოლო განყოფილების უფროსები იყვნენ ლეიტენანტი მეთაურები.

გემის ძირითადი მახასიათებლების ჩამონათვალი შემდეგია:

  • სიგრძე - 533 ფუტი
  • სხივი - 53 ფუტი
  • დრაფტი - 24 ფუტი 6 ინჩი
  • სრული დატვირთვის გადაადგილება - 7,800 ტონა
  • ძრავა - ტყუპი ხრახნიანი - ორთქლის ტურბინა - 4 ქვაბი 85,000 shp
  • სიჩქარე - 32 კვანძი
  • დიაპაზონი - 8,000 საზღვაო მილი 20 კვანძზე
  • დამატება - 396 (31 ოფიცერი და 365 ჩაირიცხა) ესკადრის პერსონალის ჩათვლით

ვიეტნამის ომის დროს მიღებული გაკვეთილების გამო, ფლოტი შემდგომში გარკვეულწილად შეცვლილ დიზაინზე გადავიდა ბელქნაპი (DLG 26) კლასის გემები. ესენი მოიხსენიებოდნენ როგორც "ერთიანი დამრტყმელები", რადგან მათ ჰქონდათ მხოლოდ ერთი ტერიერის გამშვები მოწყობილობა, რომელიც განლაგებული იყო გემის წინა ნაწილში. ამ გამშვებელს ასევე შეეძლო ASROC- ის გასროლა, რაც გამორიცხავდა ცალკე გამშვების საჭიროებას. 5 ”/54 იარაღის სამაგრი მდებარეობდა გემის შემდგომ ნაწილში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათი მახასიათებლები ძალიან ჰგავდა მათ ლია-კლასის გემები. ამ კლასის ცხრა გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1964 წლიდან 1967 წლამდე.

მე შევხვდი CO და XO წინა ტურებიდან. CO იყო ნიუპორტში გემის მეთაური და XO იყო ჩვენი ესკადრის ერთ -ერთი გემის XO, ნიუპორტში. სამი კაპიტანი, რომელსაც მე ვმსახურობდი, მეორე მსოფლიო ომის ბოლოს საზღვაო ძალებში უმცროსი ოფიცრების სტატუსით შევიდა. ოფიცერმა, რომელიც მე უნდა განმეთავისუფლებინა, როგორც მთავარმა ინჟინერმა, გადაწყვიტა გადადგომა და საზღვაო ფლოტიდან წასვლა.

ეს იყო კარგი გემი ბორტზე. მიუხედავად გარკვეული ხარვეზებისა, გემი ფლოტში უახლესი იყო და XO იყო შესანიშნავი სამუშაოდ. მისი ზოგადი მეთოდოლოგია იყო დიდი სკაუტ ოსტატის როლი და ყველას კმაყოფილება. მე ფაქტობრივად დავამთავრე მასთან ერთად მანქანა მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. სამსახურიდან მოსვლამდე და მისვლამდე დაახლოებით ნახევარი საათი იყო გასული. მე ჯერ კიდევ მახსოვს, რომ პირველად მოვისმინე RFK მკვლელობის შესახებ რადიოთი ერთ – ერთი ამ მოგზაურობის დროს. გემის ძირითადი ორგანიზაცია არსებითად იგივე იყო, რაც ჩემს წინა გემებზე.

გემი აღმოჩნდა ცოტა გამოწვევა. ჩვენ შევედით გემის ქარხანაში, როდესაც მე ვიღებდი მთავარ ინჟინერს და მე ჯერჯერობით ნამდვილად არ მქონდა ამის ნახვის შანსი. თუმცა აშკარა იყო, რომ გემი იწყებდა ცვეთის გამოვლენას და ტექნიკურმა სივრცებმა მისცა გემის სახე 4 წელზე მეტი ხნის წინ. მანქანათმშენებლობის ქარხანა იყო უახლესი ხელოვნება 1963 წლისთვის. გემი ამოძრავებდა ორმაგი ხრახნიანი ორთქლის ტურბინის ძრავის სიმძლავრეს 85,000 ცხენის ძალაზე. ორთქლი უზრუნველყოფილი იყო ოთხი ტიპის D ტიპის ქვაბებით, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ გადახურებულ ორთქლს 1200 psi წნევით და 950 ° F ტემპერატურაზე. ეს იყო დაახლოებით ორმაგი ზეწოლა, რომელზეც მეორე მსოფლიო ომის ეპოქის გემები მოქმედებდნენ. საზღვაო ძალებმა დაიწყეს 1200 psi გემის მშენებლობა 1950 -იანი წლების დასაწყისში. ბედის ირონიით, მე უნდა შემეკვეთა ბოლო, USS მოინესტერი (FF 1094) 1974 წელს, როგორც მეთაური. მას შემდეგ, საზღვაო ძალების ყველა მებრძოლი იკვებებოდა გაზის ტურბინებით.

გემს არ გააჩნდა ბევრი ავტომატიზაცია, გარდა ქვაბის ავტომატური კონტროლისა, რომელიც პნევმატურად მუშაობდა. სინამდვილეში, მას ჰქონდა დაახლოებით იგივე თანხა, რაც კომერციული T-2 ტანკერები, რომლებზეც ადრე ვზივარ. მაგრამ ეს იყო ბევრად უფრო რთული, ვიდრე მეორე მსოფლიო ომის გამანადგურებლები და მცენარე საჭიროებდა გარკვეულ მოვლას და კვებას. ძირითადი ტექნიკის მოწყობა იგივე იყო, რაც მეორე მსოფლიო ომის გამანადგურებლებზე, ალტერნატიული ცეცხლით და ძრავის ოთახებით. ამასთან, ორთქლის ციკლის მრავალი ძირითადი კომპონენტი, რომლებიც ადრე ძრავის ოთახებში იყო განთავსებული, ახლა სახანძრო ოთახებში იყო. ეს მოიცავდა დამამცირებელ საკვების ავზებს, საკვების გამაძლიერებელ ტუმბოებს და ძირითად საკვებ ტუმბოებს და ზემოხსენებულ ქვაბის კონტროლის ავტომატურ სისტემებს. გარდა ამისა, გაცილებით მეტი აქცენტი გაკეთდა ქვაბის წყლის ტესტირებასა და ქიმიურ დამუშავებაზე.

ელექტროსადგური შედგებოდა ოთხი 1000 კვტ, 450 VAC, 60 Hz ტურბო გენერატორებისგან, ორი თითო ძრავის ოთახში. ასევე იყო ორი 300 კვტ გადაუდებელი გენერატორი. შემდგომი განყოფილება ამოძრავებდა მზის გაზის ტურბინს, ხოლო შემდგომ კომპლექტს მართავდა Fairbanks-Morse დიზელის ძრავა.

ეს იყო გაზის ტურბინის პირველი მნიშვნელოვანი გამოყენება საბრძოლო ხომალდზე და მომცა მრავალი თავგადასავალი მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. გაითვალისწინეთ, რომ იმ დროს არ არსებობდა გაზის ტურბინის ტექნიკოსის რეიტინგი და არცერთ ჩემს მეზღვაურს არ ჰქონდა რაიმე მნიშვნელოვანი ტრენინგი ერთეულზე. ავტომატური დაწყების თანმიმდევრობა არ მუშაობდა, მაგრამ ეკიპაჟმა მოახერხა მექანიკური თანმიმდევრობის ამუშავება. როდესაც მე ვთხოვე დემონსტრაცია, მითხრეს, რომ ერთ -ერთ დროს, როდესაც დანაყოფი იყო დაწყებული, მან გამოუშვა კვამლისა და ცეცხლის მნიშვნელოვანი ჭავლი გემის მხრიდან ბურჯზე. მე გადავწყვიტე, რომ არ შემეძლო მისი გაფუჭება ისე, როგორც ეს უკვე იყო, ამიტომ ჩემი პირადი პროექტი გავაკეთე იმის გასარკვევად, თუ რა სჭირდა მას ჩემს სამსახურეობრივ ღამეებში, დამხმარე EN ან EM. მე საბოლოოდ მივიღე NAVSEA ტექნიკოსის მომსახურება, რომელმაც შეძლო ჩვენი გასწორება. ამის შემდეგ, ტურბინა ვიზიტორებისთვის გარკვეულწილად საჩვენებელი გახდა. მაგრამ ჩვენ საბოლოოდ შევძელით მასზე დამოკიდებულება, როგორც საგანგებო მომტანი ქარხანა.

ჩემი პირველი გემის ბორტზე, ა ფლეტჩერ-გუფროსი წვრილმანი ოფიცრების უმეტესობას ჰქონდა მეორე მსოფლიო ომი და ჰქონდა 12-14 წლიანი გამოცდილება ამ ტიპის გემების ექსპლუატაციაში. სამწუხაროდ, მალევე აღმოვაჩინე, რომ ამ ადამიანების უმეტესობა პენსიაზეა გასული და მომდევნო თაობას გაცილებით ნაკლები გამოცდილება ჰქონდა ამ ტიპის გემებზე. პრაქტიკული გამოცდილება, რომელიც მე მასაჩუსეტსის საზღვაო აკადემიაში ვისწავლე და Texaco– ს კომერციულ ტანკერებზე ვმოძრაობდი (პლუს ჩემი წინა საზღვაო ტურები) მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ფასდაუდებელი აღმოჩნდა.

გემის ქარხნიდან გასვლა კოშმარი აღმოჩნდა. ეს იყო მსხვერპლი მეორის მიყოლებით. მალევე გაირკვა, რომ მე უნდა ვიყო მთავარი პრობლემის შემსრულებელი. ეკიპაჟის სწავლება არ არსებობდა. ჩემი მთავარი ქვაბის ტექნიკოსის (BT) წინა გემი იყო 250 psi გადაკეთებული Liberty Ship და ის მთლიანად დაიკარგა. გემთმშენებლობის ზღვის გამოცდების წინა დღეს, ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ შევძელით წარმატებით ამორტიზება ორთქლის წინამორბედში #1A ქვაბში და მე იქ ვიყავი დილის 1 საათამდე, სანამ ჩვენ საბოლოოდ წარმატებულები ვიყავით. მაგრამ როგორღაც ჩვენ შევძელით ზღვის გამოცდების გადალახვა.

მალე ჩემთვის ცხადი გახდა, რომ გადარჩენის მიზნით, მე მომიწევდა კონცენტრირება საინჟინრო ქარხანაზე და დარჩენა, როგორც უყურებელი დამცველი. ასე რომ, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში თავიდან ავიცილე ყოველგვარი მოვალეობა. უბედურება ის არის, რომ საზღვაო ძალების ოფიცერს არ გამოუთქვამს რაიმე წერტილი ამ გზით. არცერთ ჩემს მეთაურს ან აღმასრულებელ ოფიცერს არ ჰქონდა საინჟინრო გამოცდილება და ეს ყველაფერი ჩემზე იყო დამოკიდებული. ერთი პრობლემა იყო ის, რომ საზღვაო ძალების ინჟინერია ისტორიულად წარმოუდგენელი ოკუპაცია იყო და ხალხი პირდაპირ ვერ აკვირდებოდა რას ვაკეთებდი და რა წვლილი შევიტანე რეალურად. იმ დღეებში იშვიათი არ იყო, როდესაც საზღვაო ოფიცრები გამოდიოდნენ მთავარი ინჟინრის ტურებიდან ფიტნესის ბრწყინვალე მოხსენებით, ხოლო მათ უკან ნანგრევების გროვებს ტოვებდნენ. რადგან კონცენტრირებული ვიყავი ინჟინერიაზე, გამუდმებით მახსენდებოდა, რომ “ მე არ ვიყავი კარგად დამრგვალებული საზღვაო ოფიცერი ” და მე მიმაჩნდა გარკვეულწილად ფრიად.

ჩვენ როგორღაც შევძელით დაბნეულობა ჩვენი გზით სან დიეგოში განახლებული ტრენინგის გავლით და დავბრუნდით ლონგ ბიჩში. ეს იყო ვიეტნამის ომის შუაგულში და ჩვენს გარშემო ბევრი ხდებოდა, მაგრამ ჩვენ სამუშაო გვქონდა გასაკეთებელი. ჩვენ გვქონდა ექვსთვიანი განლაგება შორეულ აღმოსავლეთში (ვესტპაკში), რომელიც მოვიდა 1968 წლის ივნისში. 17 ივნისი ძალიან მალე გამოჩნდა და შემდეგი რაც თქვენ იცოდით, მივდიოდით, როდესაც პალოს ვერდესი გაქრა ჰორიზონტზე. ეს იყო ძალიან გრძელი ექვსი თვე. Იქნებოდა ინგლისის მეოთხე განლაგება წყნარი ოკეანის დასავლეთ ნაწილში ოთხი წლის განმავლობაში.

USS England (DLG 22), რომელიც მიემგზავრება პერლ ჰარბორიდან და მიემართება WestPac– ის განლაგების მიზნით 1968 წლის ივნისში. U.S.Avy photo by PH3 R. Hartkopp.

საბოლოოდ ვიღაცამ გაარკვია, თუ როგორ უნდა მიეღო შეკუმშული ჰაერი Gunners Mates– დან და ჩვენ შევძელით საგანგებო სიტუაციების გენერატორების დაწყება. დაახლოებით 1/2 საათში ჩვენ გემი ’s ელექტროენერგია აღვადგინეთ და ისევ დავბრუნდით.

ცხადია, ცვლილებები უნდა განხორციელებულიყო. მას შემდეგ რაც დავფიქრდი, მე მივიღე ორი გადაწყვეტილება, რომ შემობრუნებულიყო ყველაფერი და შევცვალო ის რაც დაიწყო ცუდი ტური აღმაფრთოვანებელ წარმატებად.

  1. გამახსენდა რაღაც მსგავსი, რაც ჩემს თავს ხდებოდა ფლეტჩერის კლასის გამანადგურებელზე ჰალსი პაუელი 10 წლით ადრე და მე იგივე წამალი მივიღე. მე გადავიყვანე მეზღვაურების ნახევარი, რომლებიც მივლინებული იყო წინ ცეცხლის ოთახში შემდგომ ხანძრის ოთახში და პირიქით. ამან დაარღვია ჩხუბის უმეტესი ნაწილი, რომელიც მიმდინარეობდა.
  2. მე გადავწყვიტე, რომ მჭირდებოდა საიმედო მთავარი ძრავის ასისტენტი (MPA). ჩვენს წინა MPA– ს არ ჰქონდა შესაბამისი სწავლება. ჩემი ერთ – ერთი აღმსარებელი მუშაობდა ზაფხულში თავის მამათა მაღაზიაში, როგორც დამწყები მექანიკოსი, გამოჩნდა კარგი მექანიკური უნარი და სწავლის დიდი სურვილი ჰქონდა. მე მივიღე ის, რომ მოხსნა საათის კანონპროექტი, ჩავიცვი მას სპეცტანსაცმელში და შევიმუშავე მას ყოვლისმომცველი სასწავლო პროგრამა, სადაც მან უნდა მიაკვლიოს მილსადენების სისტემებს, მიაკვლიოს ტექნიკის მუშაობას და შემდეგ თვითონ გააკეთოს. ცოტათი, მან დაიწყო იმის სწავლა, რაც ხდებოდა. რამდენიმე თვის განმავლობაში მას შეეძლო აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილის მართვა. ეს არნახული იყო Ensign– ისთვის. მისი დასკვნითი გამოცდა შედგებოდა ქარხნის შუქის ჩატარებამდე, სანამ ის ოფიციალურად კვალიფიცირდებოდა, როგორც საათის საინჟინრო ოფიცერი (EOOW). ზოგიერთმა უმცირესმა ოფიცერმა აღაშფოთა იგი. მაგრამ მათ ჰქონდათ შანსი. უმცროსი მეზღვაურები საკმაოდ მხარდამჭერები აღმოჩნდნენ.
  3. ჩემთვის ცხადი გახდა, რომ ცვლილებები უნდა განხორციელებულიყო ჩვენი გემების მომსახურებისა და საკონტროლო საჰაერო სისტემის მუშაობასთან დაკავშირებით. გემის საჰაერო კომპრესორები და სხვა კომპონენტები განლაგებული იყო სხვადასხვა სივრცეში და არავის ეტყობოდა, რომ პასუხისმგებელი იყო საერთო სისტემაზე. მე გავარკვიე სისტემა, მივაკუთვნე პასუხისმგებლობები და ჩამოვაყალიბე დოქტრინა იმის შესახებ, თუ როგორ იმუშავებდა სისტემა. მოგვიანებით, 1970 -იან წლებში ამ ტიპის პრობლემები გაცილებით ნაკლებად გავრცელდა 1200 psi გაუმჯობესების პროგრამის დამყარების შემდეგ. იგი მოიცავდა პროგრამას სახელწოდებით EOSS (საოპერაციო თანმიმდევრობის საინჟინრო სისტემა), რომელიც მოიცავდა სახელმძღვანელოებს, რომლებიც შეიცავდა სისტემის დიაგრამებს და დადგენილ ოპერაციულ პროცედურებს, რომლებიც გამოიყენება გემების თითოეულ კონკრეტულ კლასზე. საკმაოდ კარგად გამოსწორდა ამ ტიპის პრობლემები.

ამ ქმედებებმა ყველაფერი შეცვალა. ჩვენ შევძელით გუნდურად მუშაობა და მოვლენები ძლიერ გაუმჯობესდა. ჩვენ ნამდვილად არ გვქონია რაიმე სერიოზული საინჟინრო პრობლემა დანარჩენი დროის განმავლობაში, როდესაც მე ვიყავი გემზე.

დანარჩენი განლაგება საკმაოდ შეუფერხებლად წარიმართა. სინამდვილეში, ის საკმაოდ მოსაწყენი იყო. ჩვენი პირველი გაჩერება იყო სუბის ყურეში ივლისში მეშვიდე ფლოტის ბრუნვისთვის. თვის დანარჩენი ნაწილი დაკავებული იყო პიკეტის სადგურის მოვალეობებით. აგვისტოში, ჩვენ კარგი დრო გავატარეთ ტონკინის ყურეში Search & amp Rescue (SAR) სადგურზე. ჩვენი მთავარი ფუნქცია იყო ვერტმფრენის ტარება, რომელიც ხმელეთზე ჩამოგდებული პილოტების ასაყვანად გამოიყენებოდა. ჩვენი საფრენი გემბანი თავდაპირველად შექმნილი იყო თვითმფრინავების საწინააღმდეგო წყალქვეშა ვერტმფრენების (DASH) მართვისთვის, პროგრამა, რომელიც საზღვაო ძალებმა შეწყვიტეს, მაგრამ საბედნიეროდ გემბანი საკმარისად დიდი იყო ჩვეულებრივი ვერტმფრენების გადასატანად. საბედნიეროდ, ჩვენი განლაგების დროს არცერთი მფრინავი არ იყო ჩამოსაგდები.

ატმოსფერო ოდნავ სურეალური იყო. ყოველ საღამოს მე ავდიოდი გემბანზე და ვიყურებოდი იმ ნაპირზე, სადაც ხედავდით, რომ სროლა მიმდინარეობდა. წინ და უკან მოფრენილი ტყვიები შორიდან სწრაფად მოძრავ ციცინათელებს ჰგავდნენ. იქიდან ჩამოვდიოდი საღამოს ფილმის საყურებლად პალატაში. ჩვენი ფავორიტები იყო საშინელი და#8220 სპაგეტი ვესტერნი და#8221, რომელსაც უყურებდა სტიუარტ გრეინჯერი, როგორც პერსონაჟი სახელად “Old Surehand ”. ფილმები იმდენად ცუდი იყო, რომ კომიკური შვება მიეცა. ფილმების დასრულების შემდეგ, მე მთლიანად ვიმოგზაურებდი საინჟინრო სივრცეებში, შემდეგ მოდიოდი მთავარ კონტროლში, რათა დამეწერა ჩემი ღამის შეკვეთები.

ხანდახან MIG იწყებდა სანაპიროდან და მიემართებოდა ჩვენი მიმართულებით, რის გამოც საბრძოლო სადგურებზე მივდიოდით. ჩვენ ყოველთვის ვემზადებოდით ტერიერის რაკეტის გაშვებისთვის, მაგრამ ეს არასოდეს აღმოჩნდა საჭირო, რადგან თვითმფრინავი ყოველთვის უკან ბრუნდებოდა. ეს იყო ასევე კარგად, რადგან ჩემი საბრძოლო სადგური იყო მილსადენთან ორთქლის ტარების 1200 ფუნტი კვადრატულ ინჩზე და 950 გრადუსი F. არ იყო კარგი ადგილი გასროლისას.

ომთან ერთადერთი უშუალო კონტაქტი ჩვენ გვქონდა კვირა კვირას ჩუმად, როდესაც სამხრეთ ვიეტნამური PT ნავი გვერდით მოვიდა ეკიპაჟის რამდენიმე წევრთან ბრძოლის შემდეგ. უეცრად გემის ექიმს არეულობა ჰქონდა ხელებზე. არეული გემბანი სასწრაფოდ უნდა გადაქცეულიყო საავადმყოფოში. ვიეტნამელი ეკიპაჟის წევრები დაიღუპნენ და სხეულის ჩანთებში ხმელეთზე გადაყვანა მოუხდათ. ეს იყო ყველაზე ახლოს ჩვენ ნამდვილ გადაღებასთან.

საკრუიზო დროს ჩვენი ერთადერთი პორტი იყო სასებო, ჰონკონგი და სუბიკ ბეი. ფაქტობრივად, ჩვენ ვიმუშავეთ სუბიკის ყურეში სექტემბერში სამი კვირის განმავლობაში, როდესაც აღმოჩნდა, რომ ჩვენ გვქონდა ძლიერი კოროზია ჩვენს მარჯვენა სანაპიროზე, რომელიც სატანკოში მდებარეობდა, რამაც გამოიწვია საწვავის დაბინძურება ზღვის წყლით. ჩვენი მეზღვაურები აღფრთოვანებულები იყვნენ. იმისდა მიუხედავად, რომ ოლონგაპო ნაგავსაყრელი იყო, მათ უპირატესობა მიანიჭეს იაპონიას ან ჰონკონგს, ყველა არასწორი მიზეზის გამო.

SAR ოპერაციები ტონკინის ყურეში, 1967 წლის მარტ/აპრილი USS England– ში (DLG 22). SH-3 გაჩერებულია ფანტაილების საფრენ გემბანზე, ხოლო UH-2 იღებს მგზავრს სლინგის საშუალებით. (NAVSOURCE)

პროფესიონალურად, საკრუიზო იყო დიდი წარმატება. მე მივიღე საზღვაო ძალების შემფასებელი მედალი საბრძოლო და#8220V ”, იგივე ჯილდო, რომელიც 25 წლის შემდეგ CNO მაიკ ბორდას აწუხებდა. თანმხლებ მოწმობაზე კონკრეტულად იყო ნათქვამი, რომ მე მქონდა უფლება მეცვა "V".

1969 წლის განმავლობაში საზღვარგარეთ არ იყო დაგეგმილი განლაგება. ივლისში, ჩვენ წავედით ყოველწლიურ წყნარი ოკეანის შუამავლების სასწავლო კრუიზზე (PACMIDTRACRU 69). ჩვენ ვიყავით ჯგუფის ნაწილი, რომელიც მოიცავდა USS- ს Ნიუ ჯერსი (BB 62). ჩვენი დაგეგმილი პორტები იყო სან ფრანცისკო, მონტერეი და პერლ ჰარბორი. ერთადერთი სხვა მოგონება, რაც ამ საკრუიზოზე მქონდა, იყო პერლის ოფიცერთა კლუბში Moonwalk– ის ყურება.

მე მქონდა დაუვიწყარი პირადი გამოცდილება იმ გაზაფხულზე, როდესაც ჩემი ძმა სიძე და მისი ცოლი და ოჯახი ირლანდიიდან ჩამოვიდა ჩვენთან. ძალიან სასიამოვნო შაბათ -კვირა გვქონდა პალმ სპრინგსში. მაგრამ სახლში წასვლის წინა დღეს, ორივე მათგანმა გამონაყარი მოიტანა. ორივე წითელასთან ერთად ჩამოვიდა. სახლისკენ მიმავალ გზაზე ჩემს მეუღლეს შენიშვნა მივეცი, რომ ბავშვობაში წითელას შემთხვევა არ მქონია. რასაკვირველია, რამდენიმე დღეში მე სასიკვდილოდ ცუდად ვიყავი და საწოლზე ვიჯექი. მხედველობა დამიზიანდა და დავიწყე კანის გახეხვა ზოგიერთ საგანგაშო ადგილას. ესკადრის ექიმმა სახლში დარეკა. მაგრამ მას წარმოდგენა არ ჰქონდა, როგორ მოექცა წითელას შემთხვევას და მისი ვიზიტი საწოლის გვერდით იჯდა და კითხულობდა სამედიცინო სახელმძღვანელოებს ამ თემაზე. თითქოს არაფერი მუშაობდა. სასოწარკვეთილმა ჩემმა მეუღლემ დაურეკა დიდი ხნის მეგობარს, რომელიც იდეების ყოფილი ექთანი იყო. მისი რჩევა იყო მომცა enema. გაფრთხილებულია, თუ ის არ მუშაობს ’ სიცხე დამწყდა და ლაქების გაწმენდა დაიწყო. მაგრამ მე ჯერ კიდევ ძალიან სუსტი ვიყავი და გამოჯანმრთელებისთვის დრო მჭირდებოდა.

თავგადასავალი ჯერ არ დასრულებულა. პარასკევს, სანამ გემი აპირებდა ზღვაზე წასვლას, ჩემს მეუღლეს დაურეკეს ჩვენი თანამშრომელი. აღმოჩნდა, რომ მას ეშინოდა გემის ჩემ გარეშე გაყვანა. მან მკითხა, შემიძლია თუ არა ჩამოხვიდე და დავასრულო ჩემი გამოჯანმრთელება გემზე. უხალისოდ დავთანხმდი. სასიამოვნოა ჩაითვალოს შეუცვლელად. მაგრამ ეს სასაცილო იყო. ჩემმა ცოლმა მიმიყვანა გემზე და მე წავედი. მაშინვე ქვემოთ ჩავედი და ჩემს ლოგინში ჩავძვერი. განცხადება მოვიდა 1MC– ზე, რათა დაწყებულიყო ზღვის სპეციალური დეტალები. ამ დროს კარზე კაკუნის ხმა მომესმა. აღმოჩნდა, რომ ეს არის CO, რომელიც ამოწმებს ჩემს კეთილდღეობას. დაგეგმილი გვქონდა საინჟინრო წვრთნების ჩატარება. CO– მ მკითხა, თავს კარგად ვგრძნობდი თუ არა მონაწილეობის მისაღებად. მე მაინც საკმაოდ სუსტად ვგრძნობდი თავს, მაგრამ მე დავთანხმდი მთავარ კონტროლზე გადასვლაზე. ვიპოვე ადგილი ვედროზე. მე ჯერ კიდევ მუქ სათვალეს ვატარებდი და ძლივს ვკითხულობდი. უზომოდ ოფლიანობდი და მაინც საკმაოდ სუსტად ვგრძნობდი თავს. შუა საქმეებში, ჩვენ განვიცადეთ პრობლემა After Fireroom– ში. ინსტინქტურად წამოვხტი, ავიარე კიბე და კიბე ჩავვარდი ცეცხლის ოთახში. იქაურ ცეცხლებზე უფრო ცხელი იყო. ჩვენ მოვაგვარეთ პრობლემა და დავბრუნდი მთავარ კონტროლში. შემდეგ შევამჩნიე, რომ რაღაც მართლაც უცნაური მოხდა. მე აღარ მჭირდებოდა ჩემი მუქი სათვალე, ჩემი მხედველობა ნორმალური იყო და თავს მთელი ძალით ვგრძნობდი. ნუ მთხოვ ამის ახსნას.

USS England (CG 22) გადის დემონტაჟს International Shipbreaking Limited– ში 2004 წლის 15 იანვარს.(NAVSOURCE)

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გემი დასრულდა უახლესი საბრძოლო მიმართულების სისტემის გარეშე დაფინანსების შეზღუდვის გამო. მაგრამ კლასის ყველა გემი დაგეგმილი იყო ექვსთვიანი AAW მოდერნიზაციის პროგრამაზე მეინის აბანო რკინის სამუშაოებში. გემი უნდა გაემგზავრა აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1970 წლის 1 თებერვლის ჩათვლით. 1969 წლის შემოდგომა დაიხარჯა აბანოში მოგზაურობისთვის მზადების ჩათვლით, რომელიც ითვალისწინებდა გემის დემონსტრირების მიზნით ბათუმის რკინის სამუშაოების პერსონალის ბორტზე მიმდინარე პერიოდს.

საბოლოოდ, მე მივიღე მთელი რიგი ბრძანებები, რომ ყოფილიყო USS– ის ექსპლუატაციაში XO უხეშად (DE 1072), ა ნოქს-გახალი ორლეანის Avondale გემთმშენებლობის ქარხანაში მშენებარე ლასის ფრეგატი (მაშინ მას უწოდებდნენ გამანადგურებელ-ესკორტს). გემი საცხოვრებლად პორტირებული იქნება ჩარლსტონში, სამხრეთ კაროლინაში. მაგრამ მე ჯერ მომიწევს ორგანიზება წინასწარი გაშვების ეკიპაჟის ნიუპორტში, როდ აილენდი. ასე რომ, ის დაბრუნდებოდა ახალ ინგლისში პირველად 1965 წლის შემდეგ. ინგლისი აბანოში 1970 წლის აპრილში, როდესაც მე ვიყავი მშობლებთან პორტლანდში, მეინი. ეს იქნებოდა უკანასკნელი შემთხვევა, როცა ფეხს დავდგამდი გემზე.

ის ლიჰი და მისი დები ბელქნაპი-კლასი გაათავისუფლეს 1990 -იანი წლების დასაწყისში, როგორც ცივი ომის ბოლოს შემცირებული ნაწილი. ინგლისი იგი გამოიყვანეს და გაათავისუფლეს საზღვაო სამსახურიდან 1994 წლის 21 იანვარს. ის გაუქმდა ბრაუნსვილ ტეხასში 2004 წელს. ბოლო საზღვაო გემი, რომელიც იკვებებოდა 1200 psi ქვაბებით იყო USS კიტი ჰოუკი 2009 წ. ეხება ნოქს-გლასის ფრეგატები. როგორც უკვე აღვნიშნე, მე ვიყავი კომისიის თანამშრომელი ბოლო 1200 psi გემზე, რომელიც ოდესმე შედიოდა სამსახურში, USS მოინესტერი (FF 1097) 1974 წელს.

როგორც დამატებითი გვერდითი შენიშვნა, ამ დროის მანძილზე არაერთი ცნობილი სახე მიეცა ამ ტიპის გემებს. ესენი მოიცავდა:

  • Ensign John Kerry – USS გრიდლი (DLG 31) - ჩვენი დის გემი ლონგ ბიჩში
  • რობერტ ვუდვორდი - ცნობილი რეპორტიორი - USS– ის კომუნიკაციების ოფიცერი მელა(DLG 33)
  • ჯონ პუინდექსტერი - მისი პირველი საზღვაო დავალება იყო USS– ის მთავარი ინჟინერი ჰალსი (DLG 23). მოგვიანებით ის მსახურობდა საქართველოს სარდლობის მეთაურად ინგლისი 1974 წლიდან 1976 წლამდე.
  • სტენსფილდ ტურნერი - მოგვიანებით CIA დირექტორი - USS მეთაური ჰორნი (DLG 30) 1967-1968 წწ

ჯორჯ ვ. სტიუარტი არის პენსიაზე გასული აშშ -ს საზღვაო ძალების კაპიტანი. 1955 წელს დაამთავრა მასაჩუსეტსის საზღვაო აკადემია. მისი 30 წლიანი საზღვაო კარიერის განმავლობაში მან ჩაატარა ორი გემის სარდლობა და სულ 8 წელი მსახურობდა საზღვაო მასალის შემოწმების დაფებზე, რომლის დროსაც მან ჩაატარა ცდები და შემოწმება 200 -ზე მეტი საზღვაო ხომალდზე. 1986 წელს აქტიური საზღვაო სამსახურიდან წასვლის შემდეგ იგი დასაქმდა გემების დიზაინის ინდუსტრიაში, სადაც ის სპეციალიზირებულია ძრავისა და ძრავის სისტემების კონცეფციის დიზაინის შემუშავებაში, რომელთაგან ზოგი აქტიურ სამსახურშია. მას ამჟამად აქვს საზღვაო ინჟინრის მთავარი წოდება საზღვაო დიზაინის დინამიკაში.


გამანადგურებელი და#x27 სახელმძღვანელო განადგურებისკენ

ამ სახელმძღვანელოში მე შევისწავლი სხვადასხვა დამანგრეველი ერების სტატისტიკას და მათ ეფექტურ გამოყენებას. მე ძირითადად ვამზადებ ამ სახელმძღვანელოს, რადგან ბევრმა ახალმა მოთამაშემ არ იცის რომელი ხაზი აირჩიოს და უფრო გამოცდილი მოთამაშეები ეძებენ ახალ ხაზს სათამაშოდ.

ქვემოთ მოყვანილი სტატისტიკა არის თამაშში მოქმედი 7 დონის დამანგრეველებისთვის. სტატისტიკაში ზოგადი ტენდენციაა მე –5 და ზევით კლასებისთვის. სტატისტიკა არის გემის ყველა განახლება, მაგრამ არ არის მეთაურის უნარები და მოდულები.

გემის სახელიDPM (HE/AP) (K)ხანძარი წუთშიტორპედოს DPMტორპედოს DMG (სალვო)ტორპედოს რეაქციის დრო (ები)სიჩქარე (გაძლიერებულია) (Kts)ჯანმრთელობაუნიკალური სახარჯო მასალებიწყალდიდობა %სტელსი (კმ)
კაგერო109/1124.684K168K9.4 წმ35/37.815100-355%6.84
ფლეტჩერი180/2105.0081 ათასი166 ათასი7.4 წმ36.5/39.416700-279%7.00
Z-2390,99 / 180/1663.6/5.480.6K115 ათასი7.9 წ37/4019500შორს მიმავალი ჰიდრო240%7.92
ელვა136/1797.278 ათასი124K7.8 წმ3615900გრძელვადიანი ჰიდრო არა E.B259%7.02

IJN გამანადგურებლები- დიდი სტელსი და ტორპედოები, რომლებიც საერთოდ შეეფერება ნინძას სათამაშო სტილს, რომელიც თვალშისაცემია ჩრდილებიდან.

USN გამანადგურებლები- კარგი ყოვლისმომცველი გამანადგურებლები მძიმე იარაღით. კარგია & quotambushing & quot სათამაშო სტილისთვის.

KMS გამანადგურებლები-ძალიან კარგად მომრგვალებული, კარგი გადარჩენის უნარით, სწრაფი სროლის ტორპედოებით, ცუდი მანევრირებით და შორი მოქმედების სონარით. შეიძლება მორგებული იყოს თქვენთვის სასურველ სათამაშო სტილზე

RN გამანადგურებლები- კარგი იარაღი და ღირსეული ტორპედო, უნიკალური კვამლის ეკრანი და გრძელვადიანი სონარი. ძალიან კარგად შეეფერება თავდაცვით სათამაშო სტილს.

კორპუსი - ზოგადად გაძლევთ მეტ ჯანმრთელობას და უკეთეს მანევრირებას.

ტორპედო-უფრო სწრაფი, გრძელი მანძილი, უფრო დიდი ზიანი, მაგრამ ზოგჯერ კომპრომისი ერთმანეთის წინააღმდეგ.

სროლის კონტროლის სისტემა - ზრდის იარაღის დიაპაზონს 10%-ით.

სახარჯო მასალები-

დაზიანების კონტროლის მხარე - ხელს გიშლით დროთა განმავლობაში ცეცხლის ან/და წყალდიდობის შედეგად დაზიანების მიღებაში და დაზიანებული მოდულების (იარაღის, ძრავის, საჭის) შეკეთებას. ამას აქვს შეუზღუდავი გამოყენება, მაგრამ გამოყენებებს შორის არის 60 წამიანი შემცირება.

კვამლის გენერატორი - წარმოქმნის კვამლს, რაც მის შიგნით ან მის უკან მყოფ ნებისმიერ ადამიანს ხდის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. მუშაობს ორივე გზით, მომხმარებელი და მტრის გემი ვერ ხედავენ მის მეშვეობით.

ძრავის გაძლიერება - ზრდის მაქსიმალურ სიჩქარეს 8%-ით.

გამანადგურებელი VS გამანადგურებელი იბრძვის- იცოდე შენი მტერი

USN- ძალიან სწრაფი სროლა, ჩვეულებრივ ყველაზე მაღალი მავნე იარაღი, რომელიც ელვისებურად სწრაფად იქცევა. 6+ კმ -ზე დარტყმის მისაღწევად ბრძოლას დრო სჭირდება & quot quramp up & quot.

IJN- ძლიერი იარაღი, საუკეთესო 1 სალვო დაზიანებით და კარგი ბალისტიკით. თუმცა, იარაღი ისვრის და ნელა ბრუნავს

KMS- აქვს ნორმალური/დიდი იარაღის ვარიანტი. ჩვეულებრივ იარაღს აქვს სუსტი HE მაგრამ ძალიან ძლიერი AP. დიდ იარაღს აქვს ღირსეული HE და დიდი AP, მაგრამ ხშირად ზედმეტად აღწევს და აქვს ნელი ROF

RN- სწრაფი სროლა შესანიშნავი ცეცხლის გამომწვევი შესაძლებლობებით, DPM არის მეორე მხოლოდ ამერიკელ გამანადგურებლებს და იზიარებს მათ სუსტ ბალისტიკას.

მაშ ვინ მოიგებს ბრძოლებში?

ახლო მანძილი- ამერიკული & gt Britsh & gt გერმანული & gtIJN

გრძელვადიანი- გერმანული & gt ამერიკული & gt ბრიტანული & gt IJN

Driveby კადრები- IJN & gt გერმანული & gt ამერიკული & gt ბრიტანული

რა ვქნა, თუ დამინახავენ?

A> გაიქეცი კუნძულის უკან, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ რადარის ან სონარის საშუალებით დაინახა

ბ) მოწიეთ, გაუშვით სწორი ხაზით, შემობრუნდით კვამლის პირველი კედლის უკან, შემდეგ გაჩერდით. თუ თქვენ შეანელებთ ტემპს, შემდეგ დაანებეთ კვამლს, თქვენ შეგიძლიათ ბრმად დაითხოვოთ არსებობისგან.

გ) გაიქეცი მოკავშირეების გარეკანზე, რომლებიც გმირულად დაგიზოგავთ, გადაიღეთ რამოდენიმე კადრი, სანამ არ შეძლებთ გამოაშკარავებას.

დ) მოერიდეთ კუნძულებზე გაშვებას. (ავტორი u/ruslan74)

მორიდება სატანკო

ეს შეიძლება შესრულდეს უფრო სწრაფი და უფრო მანევრირებადი გამანადგურებლების მიერ გვიან თამაშთან ახლოს

ძირითადად, თქვენ იყენებთ თქვენს ძრავის გამაძლიერებელს, ცეცხლს უწევთ ცეცხლს HE ჭურვებს მტრის საბრძოლო ხომალდზე, ხოლო ხანდახან ისვრით ტორპედოს. მოერიდეთ ჭურვებს არაპროგნოზირებადი მოძრაობით და უფრო აგრესიულად იქცევიან, როდესაც მათი იარაღი იტვირთება.

ამჟამად ლეგენდებში არის გამანადგურებლების 4 ტექნიკური ხე. აქ არის კრიგსმარინის, იმპერიული იაპონიის, შეერთებული შტატების და სამეფო საზღვაო ძალების გამანადგურებლები. თითოეულ ერს აქვს საკუთარი უნიკალური სათამაშო სტილი და როლი. აქ მოცემულია თითოეული ერისა და მისი გემების მიმოხილვა მე –4 საფეხურიდან.

IJN გამანადგურებლები

გსურთ დარტყმა ჩრდილიდან? აჩვენეთ მსოფლიოს ნიპონის ფოლადის ძალა და იყავით უბედურება მძინარე საბრძოლო გემების მძღოლებისგან ყველგან?

კარგად, მაშინ ესენი არიან გამანადგურებლები თქვენთვის.

ამ ერის გამანადგურებლები მიეკუთვნებიან ტორპედოს ნავის კატეგორიას. მათ აქვთ საუკეთესო დამალვა, უმძიმესი დარტყმა და ყველაზე დიდი მანძილის საშიშროების პილონები, სუსტი იარაღი ცეცხლის დაბალი სიჩქარის, დიდი სისწრაფის და ცუდი სიცოცხლისუნარიანობის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ მათ იარაღი არ აქვთ DPM– ში, მათ არ აკლიათ ცეცხლის გამომწვევი შესაძლებლობები. მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ შეუძლიათ მოიგონ ბრძოლა სხვა გამანადგურებლებთან, ისინი უფრო მეტად შეეფერებიან უფრო დიდი გემების განადგურებას ტორპედოს შეიარაღებით.

Mustuki- პირველი გამანადგურებელი, რომელსაც ჰქონდა მასიური 610 მმ IJN ტორპედო. მუცუკის აქვს სასაცილო იარაღი, რომელშიც მხოლოდ 2 იარაღია. მისი ტორპედოს შეიარაღება უფრო მძლავრია, 2x3 ტორპედოს მილით. კარგი შესავალი იაპონური ტორპედოს ნავებში.

ფუბუკი- გააჩნია გაძლიერებული იარაღი და ტორპედოს შეიარაღება მის წინამორბედზე. ფუბუკის აქვს ღირსეული იარაღი და ძალიან ძლიერი 3x3 ტორპედოს შეიარაღება. საფონდო Fubuki- ს აქვს უმნიშვნელო 6 კმ ტორპედოს დიაპაზონი, ამიტომ მისი განახლება პირველი პრიორიტეტია. თქვენს განახლებულ ტორპედოს შეუძლია საბრძოლო ხომალდების ჩაძირვა ერთ ჭურჭელში, ხოლო ორ ან ორ დარტყმასაც კი შეუძლია საბრძოლო ხომალდის ჩაშლა თამაშის ბოლომდე.

აკაცუკი- ძალიან ჰგავს თავის წინამორბედს. მას აქვს შთამბეჭდავი 6 იარაღი, ოდნავ უფრო ძლიერი ტორპედო და ძალიან მაღალი სიჩქარე 38 კვანძი.

კაგერო- მომაჯადოებელი, წარმოუდგენლად ძლიერი ტორპედო, მაგრამ მტკივნეული 2x4 მოწყობით. ძალიან ქურდული, მაგრამ აქვს საშუალო სიჩქარე. კაგეროს ასევე აქვს წვდომა ტორპედოს გადატვირთვის გამაძლიერებელ სახარჯოზე.

Playstyle- დააფიქსირეთ მიზნები, მაგრამ გაექცევით იარაღს. საუკეთესო მოთამაშეები თამაშში და მათი შემპარავი ტორპედოს შესაძლებლობები საშუალებას აძლევს მათ გააფუჭონ უფრო დიდი ხომალდები, ხოლო შენიშნონ ისინი. ითამაშეთ კონსერვატიულად ადრეული თამაშის დროს, რადგან თქვენ ბევრად უფრო საშიში ხართ იზოლირებული გემებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ საშუალება იცოდნენ სად ხართ და როდის დაარტყამს თქვენს ტორპედოს.

USN გამანადგურებლები-

გსურთ სახანძროში მონაწილეობის მიღება? გსურთ ჩასაფრება გემებზე უფრო დიდი ვიდრე თქვენ საფარით?

მაშ, ესენი არიან თქვენთვის გამანადგურებლები.

ამ ერის გამანადგურებლებს აქვთ დიდი იარაღი ჭურვი რკალებით, რომლებიც ეხება მთვარეს (გასაკვირი არ არის, რომ მათ მოიგეს კოსმოსური რბოლა), ნელი, ღირსეულად მძიმე დარტყმები კარგი წყალდიდობის შანსით და ძალიან, ძალიან შემპარავი. სამწუხაროდ, თქვენ დავრჩით 6.4 კმ ტორპედოსთან ბენსონამდე ტორპედოს განახლებამდე. ამერიკულ გამანადგურებლებს აქვთ საუკეთესო იარაღი DPM ამჟამად და შეუძლიათ ბრძოლა ყველა სხვა გამანადგურებელთან ჩხუბში. მათ ასევე აქვთ ყველაზე გრძელი კვამლი. ისინი კარგად ასრულებენ კუნძულების ირგვლივ, რადგან მათი გარსაცმები საშუალებას აძლევს ცეცხლი გაუხსნან პატარა კუნძულებს. რადგან მათ აქვთ ტორპედოს მოკლე დიაპაზონი, მათ შეუძლიათ კუნძულების გამოყენება სხვა გემების ჩასაფრებლად.

მე მექნება T3 აქ მხოლოდ იმიტომ, რომ ის ძალიან სახალისოა

კლემსონი- ძალიან სახალისო ბეჭედი კლუბერი. საარტილერიო განახლებით მას სულ აქვს 8 იარაღი და 12 ტორპედო. ჩაერთეთ ბრძოლაში, გააბრტყელეთ მტრის გამანადგურებელი და მოწიეთ საბრძოლო ხომალდების დასაწვავად. შემდეგ ბანზაის დამუხტვა თამაშის ბოლოს, რათა მიიღოთ დიდი დაზიანების თამაშები.

Farragut- ძალიან სწრაფად გასროლილი იარაღი, მყარი მაქსიმალური სიჩქარე და უფრო სწრაფი ტორპედო თავის წინამორბედზე. ეს ნამდვილად არის.

მაჰანი- თქვენ საბოლოოდ მიიღებთ ტორპედოების მოპარვის შესაძლებლობას, თუმცა ძალიან პატარა ფანჯრიდან. უფრო სწრაფი იარაღი, უკეთესი ტორპედო, უკეთესი ჯანმრთელობა, დაბალი სიჩქარე.

ბენსონი- უფრო სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღი, უფრო სწრაფი სიჩქარე, საბოლოოდ მიიღეთ 9.2 კმ ტორპედო. ძირითადად იგივეა, რაც მისი წინამორბედები

ფლეტჩერი- უკეთესი იარაღი, ტორპედო, ჩვეულებრივი ჯაზი. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ სასაცილო DPM ძირითადი ბატარეის გადატვირთვის მოდულით.

Playstyle- საკონკურსო კაპიტალი, იმოქმედეთ როგორც წინა ხაზზე. ამერიკული გემები ძალიან მრავალმხრივია და შეიძლება მორგებული იყოს თქვენს სათამაშო სტილზე. თქვენ მოიგებთ ყოველ 1 გამანადგურებელთან ბრძოლას ახლო მანძილზე, მაგრამ გერმანელებს აქვთ რამდენიმე უპირატესობა უფრო დიდ მანძილზე. თქვენ შეგიძლიათ იმოქმედოთ როგორც თქვენი მოკავშირეების თავდაცვის პირველი ტალღა, ჩაყარეთ კვამლი, დაწურეთ ტორპები გემების წინსვლისას (როდესაც გემები მოძრაობენ თქვენი ტორპედოსკენ, დიაპაზონი არანაკლებ მნიშვნელოვანია). დააყენეთ წყალდიდობა და ხანძარი, შემდეგ გადადით AP– ზე და გაანადგურეთ გემები თქვენი DPM– ით.

KMS გამანადგურებლები-

არ შეიძლება არჩევანის გაკეთება გამანადგურებელსა და კრეისერს შორის? გსურთ სხვა გამანადგურებლების გაგზავნა მთებში?

კარგი, მაშინ გერმანული გამანადგურებლები შენთვისაა.

გერმანული გამანადგურებლები გამანადგურებლებს შორის ყველაზე დაბალანსებულია. დიდი იარაღის მართვა დიდი AP ჭურვებით, სწრაფი გადატვირთვა ტორპედოებით და გრძელვადიანი ჰიდროაკუსტიკური საძიებო სახარჯო, რომელიც ყველა ტორპედოს და გემს რადიუსში ამჩნევს. სუსტი HE ჭურვები, მაგრამ ძალიან ძლიერი AP ჭურვები გამანადგურებლისთვის. ზოგიერთ გემს ასევე აქვს უნარი 150 მმ მსუბუქი კრეისერის იარაღი დაამონტაჟოს გამანადგურებელ კორპუსზე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ გამანადგურებლებს აქვთ HP– ს დიდი აუზი, ისინი საკმაოდ ფართოა და უფრო ხშირად იღებენ AP– ს შეღწევას. გვიანდელი საფეხურები ნავთობის ტანკერებივით იქცევიან და საბრძოლო გემის აღების დროს მოხვედრისას ისინი ერთ აფეთქებას გამოიწვევს. ზოგადად საკმაოდ სწრაფად. გერმანულ ტორპედოს აქვს დიდი მახასიათებლები ყველა კატეგორიაში, ალფა დაზიანების გარდა.

T -22 - დაბალი წერტილი ხაზში. 360 გრადუსიანი კოშკები, მაგრამ სუსტი არტილერიით. ტორპედოები წესიერია და საკმაოდ სწრაფად იტვირთება. მას არ აქვს კარგი გერმანული ბალისტიკური ბალისტიკა და აქვს ხანმოკლე ხანგრძლივობა კვამლის ეკრანზე.

ერნსტ გაედე- ო, ბიჭო, ეს არის განახლება. დიდი ჯანმრთელობა, დიდი ტორპედო, და იგი იღებს ცნობილი გერმანული ჰიდროაკუსტიკური ძიებას B კორპუსის განახლებით. მას ასევე აქვს 128 მმ ან 150 მმ იარაღის დამონტაჟების შესაძლებლობა. 128 მ იარაღი აღჭურვილია უფრო სწრაფი ROF, უფრო დიდი DPM. 150 მმ -იანი იარაღი იგივე ზომისაა, რაც ნაპოვნია მსუბუქ კრეისერებზე. მათ აქვთ უკეთესი ალფა დაზიანება, უმაღლესი ბალისტიკა, შეღწევა და აძლევს მათ ჩვეულებრივ ანემიურ HE ჭურვებს ცეცხლის დაწყების კარგ შესაძლებლობებს.

ლებერხტ მაასი- უზარმაზარი აუზი, კარგი იარაღი და ტორპედო, სწრაფი სიჩქარე და აქვს წყალქვეშა აგურის მანევრირება. იგი კარგავს წვდომას 150 მმ -იანი სამაგრი მოწყობილობებისათვის, მაგრამ იძენს დამატებით იარაღს და ინარჩუნებს წვდომას ჰიდროაკუსტიკურ საძიებო მასალებზე.

Z-23- შესანიშნავია ყველაფერში, საუკეთესო თავდამსხმელი და კრეისერის შემავიწროებელი.

Playstyle- უკეთესი აღების თავზე, RN გამანადგურებლები უკეთესად იცავს მათ. შედით ტყვედ ჩავარდნის წერტილში მოკავშირეების მხარდაჭერით, გადააგდეთ სხვა გამანადგურებელი თქვენი ტორპედოებით და ჰიდროაკუსტიკური ძიებით. თქვენს 128 მმ AP– ს შეუძლია იატაკის გაწმენდა სხვა გამანადგურებლებთან, განსაკუთრებით იმ დიაპაზონში, როდესაც ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ზედმეტად შეაღწიონ. 150 მმ -იან იარაღს შეუძლია გააოცოს კრეისერები თქვენი ცეცხლის ძალით. შეარჩიეთ სამიზნეები სუსტი ჯავშანტექნიკით, როგორიც არის ნიურნბერგი, როდესაც ისინი ჯანმრთელობის დაბალი დონისაა და გთხოვთ, ნუ შეხვალთ დუელში ბალტიმორთან ან ჰიპერთან. შენთვის კარგად არ დასრულდება.

სამეფო საზღვაო ძალების გამანადგურებლები-

გსურთ ჩაკეტოთ ტერიტორია ლაშქართაგან მტრებზე? გირჩევნიათ სოლო ჩხუბები, რადგან გუნდური მუშაობა გადაჭარბებულია?

მაშინ ესენი მხოლოდ გამანადგურებლები არიან თქვენთვის.

ისინი, როგორც წესი, ყველაზე ნელია და არ აქვთ წვდომა ძრავის გამაძლიერებელ სახარჯოზე, მაგრამ ისინი ძალიან მანევრირებადია და აქვთ გიჟური აჩქარება. ეს თქვენი გარსის რკალების გარდა ნიშნავს იმას, რომ თქვენ ძალიან კარგად ასრულებთ კუნძულებს საფარქვეშ, რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სანაპიროზე გახვალთ. მათ აქვთ წვდომა ძალიან ხანგრძლივ ჰიდროკუსტიკურ ძიებაზე, ტორპედოს მილით მილის გასროლის უნარზე და ძალიან მოკლე, მაგრამ ძალიან სწრაფად კვამლის გადატვირთვაზე მრავალი მუხტი. ისინი ცვლიან თავიანთ სიჩქარეს გაზრდის შესანიშნავი აჩქარებით. თქვენ შეგიძლიათ გამოხვიდეთ სროლებიდან და ცეცხლსასროლი იარაღი, შემდეგ გამოიყენეთ თქვენი კვამლი გაქცევისთვის და გაიმეორეთ სანამ მტერი არ მოკვდება. მათ ჩაით გაჟღენთილ ჭურვებს აქვთ თითქმის ორჯერ მეტი ცეცხლის შანსი, ვიდრე ამერიკული გამანადგურებლების ჭურვებს, მიუხედავად იმისა, რომ ის უფრო პატარა კალიბრისაა.

აკასტა- საკმაოდ უღიმღამო. ღირსეული იარაღი, ღირსეული ტორპები, ღირსეული დამალვა. მას ასევე აქვს დაბალი სიცოცხლისუნარიანობა, ცუდი ბალისტიკური ბალისტიკა და დაზიანება, ცუდი სიჩქარე და ცუდი ტორპედოს გასროლის კუთხეები.

იკარუსი- კარგი სტელსი და უკეთესი ტორპედო. სხვა ასპექტები მეტწილად იგივე რჩება, მაგრამ თქვენ ახლა გაქვთ წვდომა ბრიტანულ ჰიდროკუსტიკურ საძიებო მასალებზე, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი ხანგრძლივობა.

ჯერვისი- ხაზი აქ უკეთესობისკენ იწყება. ძალიან კონკურენტუნარიანი იარაღი და ტორპედოს შეიარაღება, რომელსაც დაემატა დიდი დამალვა და ჰიდროკუსტიკური ძებნა. ამ დონის ნებისმიერი გამანადგურებლის საუკეთესო ცეცხლის დაწყების შესაძლებლობები. თუმცა, მის იარაღს აკლია შეღწევა ცუდი ბალისტიკით.

ელვა- შესანიშნავი ბოტი. შესანიშნავი დამალვა, შესანიშნავი მანევრირება, მძლავრი იარაღის ბატარეა ცეცხლსაწინააღმდეგო შესაძლებლობებით და 360 გრადუსიანი კოშკის ტრავერსი. საუკეთესო ცეცხლოვანი და თავსატეხი თამაშში

Playstyle- ეს გამანადგურებლები ძალიან კარგად ასრულებენ დაჭერის წერტილს. კვამლის დიდი რაოდენობა, კარგი ჰიდრო და ტორპედო არის შესანიშნავი იარაღები თავდაცვისთვის. შემოდის საბრძოლო ხომალდის ბიძგი? ერთჯერადი გაშვების ტორპედოები ისე, რომ თითოეული მათგანი მოხვდება საბრძოლო ხომალდის მშვილდს და წვავს მის ზესტრუქტურას. Hydro მოქმედებს როგორც ეკრანი სხვა DD ' და მათი ტორპედოების წინააღმდეგ.

რუსი გამანადგურებლები

ამ ერის გამანადგურებლები ძალიან სწრაფია, აქვთ წარმოუდგენლად ძლიერი იარაღი, რომელსაც აქვს ძალიან დიდი დიაპაზონი და შესანიშნავი ჭურვის ბალისტიკა. ეს გამანადგურებლები სინამდვილეში გამანადგურებელთა ლიდერები არიან, რომლებიც უფრო დიდი გამანადგურებლები იყვნენ. რუსული ჭურვები ძალიან სწრაფად მოძრაობენ. მათი HE ჭურვები ძლიერად მოხვდა და ხანძარს იწვევს ძალიან ხშირად, ხოლო მათ AP ჭურვებს აქვთ შესანიშნავი დაზიანება და შეღწევა. ამ გამანადგურებლების კორპუსს აქვს ძალიან დიდი ჯანმრთელობის აუზი და ისინი უფრო სქელდება უფრო მაღალ საფეხურებზე. რუსული გამანადგურებლები ძალიან სწრაფია, მაგრამ მათი მანევრირება დეგრადირდება უმაღლეს დონეზე. ნუ ელოდებით, რომ ეს გამანადგურებლები იქნება ისეთივე კარგი, როგორიც თქვენ ხედავთ კომპიუტერზე, უფრო მძლავრი გამანადგურებლები არ იქნებიან თამაშში დონის შეზღუდვის გამო. რადგან ჩართულობის დიაპაზონი გაცილებით დაბალია, თქვენ ასევე არ შეგიძლიათ თავი აარიდოთ. მათი ტორპედოები ძალიან ფარული და სწრაფია, მაგრამ აქვთ დაბალი დიაპაზონი კიევის განახლებამდე. ამ გამანადგურებლებს ასევე აქვთ საშინელი დამალვა. სათავეში გამოცდილი მეთაურით, ამ გამანადგურებლებს ძალიან ხშირად შეუძლიათ წარმატებით დუელში საბრძოლო ხომალდები მხოლოდ იარაღით.

ვლადიმერ ტრუბეცკოი, როგორც ჩანს, იარაღზე ორიენტირებული მეთაურია. ის არის გამოჩენილი მეთაური, მისი შთაგონებით უზრუნველყოფილია ზარალის 8% შემცირება, 5% დიაპაზონი და საშინელი სასაცილო 8% ცეცხლის შანსი. ეს არის მასიური ღირებულებით 30% HE ზიანის შემცირება. ასე რომ, თუ მხოლოდ საბრძოლო გემების სროლა გსურთ, გამოიყენეთ ეს უნარი. თუ ოდესმე გინდათ გამანადგურებლის ესროლოთ, ნუ მიიღებთ ამ უნარს. IJN დაგამარცხებთ ამ ბრძოლებში, რადგან მათ აქვთ უფრო სწრაფი ჭურვები, რომლებიც ჯანმრთელობას უზარმაზარ რაოდენობას ართმევენ. გსურთ გამოიყენოთ ტორპედოზე ორიენტირებული მეთაური? დიახ, არა

ისიასლავი (III) -

შესანიშნავი ძირითადი ბატარეა იარუსისათვის, რომელიც ძლიერად ურტყამს და სწრაფად იწვის. ის არის ტორპედოს მუქარა და შეუძლია შეებრძოლოს ჩხუბს და გაანადგუროს სხვა გემები თავისი ძლიერი ტორპედოს შეიარაღებით. ის საკმაოდ სწრაფია და ძალიან სწრაფიც. ხაზის შესანიშნავი დასაწყისი

პოდვოისკი (IV)-

აბსოლუტურად სასაცილო სიჩქარე 42 კვანძიანი ბაზა, წარმოუდგენლად ძლიერი მთავარი შეიარაღება და ხორციანი კორპუსი ამ გამანადგურებელს საუკეთესოდ აქცევს მის დონეზე. მისი იარაღი ნელა მოძრაობს, მაგრამ აქვს 360 გრადუსიანი კოშკი. მისი სისწრაფისა და სიჩქარის გამო, მას აქვს ნელი საჭის ცვლა და დიდი შემობრუნების წრე.

ზოგადი დაქვეითება მისი წინამორბედისგან. ის გაცილებით ნელია და არ იღებს ბევრად მეტს, გარდა DPM– ის მცირედი ზრდისა

თქვენ განაგრძობთ მოგზაურობას რუსულ ბალანსში დიდი იარაღით და არაყის ძრავით. თქვენ მიაღწევთ 43 კვანძის ბუშტუკ სიჩქარეს. თქვენს იარაღს აქვს ძალიან დიდი შანსი, გამოიწვიოს ხანძარი, გამოიყენოს იგი საბრძოლო ხომალდების დასაძალავად შორ მანძილზე. ტორპედო უნდა იყოს შენახული ბოლო მცდელობისთვის.

შესანიშნავი იარაღი გრძელი დიაპაზონით მოთავსებული 2x3 კოშკის მოწყობაში. მის იარაღს აქვს შესანიშნავი ბალისტიკა, წარმოუდგენელი დაზიანებით. მას აქვს დიდი ჯანმრთელობის აუზი და კარგი მეორადი იარაღი გამანადგურებლისთვის. კიევს კომპიუტერზე შეუძლია შეცვალოს მისი მოწევის სახარჯო სარემონტო წვეულებისთვის. თქვენ მიიღებთ გამოსაყენებელ ტორპედოს 8 კმ მანძილზე მისი ტორპედოს განახლების შემდეგ.

ტაშკენტი (VII)-

ტაშკენტი უნდა იყოს VII დონის რუსული გამანადგურებელი, რადგან ის რეალურად აშენდა კიევისგან განსხვავებით. პლუს, ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ რუსული მიკერძოება, რადგან ამერიკელები იღებენ მე –9 დონის ფლეტჩერს. ტაშკენტი გაცილებით მოუხერხებელია ვიდრე კიევი, მაგრამ აქვს უფრო მაღალი HP და ჭურვის უფრო სწრაფი სიჩქარე ვიდრე კიევი.

შორი დისტანციური Kiting გემები.გამოიყენეთ თქვენი წარმოუდგენელი დიაპაზონი და HE ჭურვები საბრძოლო გემების და კრეისერების მაქსიმალური დიაპაზონიდან დასაწვავად. თქვენი AP DPM არის წარმოუდგენლად ძლიერი, ასე რომ უარი თქვით მის სროლაზე ფართო სამიზნეებზე, რომ ესროლოთ AP მათ ზეგან სტრუქტურაზე, ეს წარმოუდგენლად სწრაფად დააზიანებს ზიანს. გამოიყენეთ HE მას შემდეგ, რაც მათ დაწვეს დაზიანების კონტროლის ნაწილი ან დახრილია. გამოიყენეთ მეთაურის უნარი საჭის ცვლის, სიჩქარის, დიაპაზონისა და ჭურვის მოყვარულთათვის. ეს არ არის დამწყებთათვის შესაფერისი გემები, თქვენ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ იარაღს ტექნიკური ხის უმრავლესობისთვის. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაანადგუროთ სხვა გამანადგურებლები საშუალო დიაპაზონში. ამერიკული გამანადგურებლები დაგამსხვრევენ ახლო მანძილზე სროლისას, ასე რომ ფრთხილად იყავით. მათ უჭირთ 7 კილომეტრის გავლა.

წადით 3-4 კილომეტრით თქვენი თავსახურის გამანადგურებლების უკან ისე, რომ ორივე ერთდროულად დაინახოთ. დაიცავით თქვენი მეგობარი მტრის გამანადგურებლებისგან. პირველადი დაფარვის შემდეგ, გადაადგილდით მტრის ნაკლები სიმკვრივის მქონე ადგილებში და მოიმარჯვეთ ერთი ან ორი საბრძოლო ხომალდი თქვენი მოკავშირეების მიმართ. მას შემდეგ, რაც საბრძოლო ხომალდის მეტა უნდა იჯდეს ქვირითში და არ გააკეთოს ბევრი, ყურადღება გაამახვილეთ აქტიურ საბრძოლო ხომალდებზე, შემდეგ გააშენეთ ბანაკები. თქვენ მოიგებთ ყველა გამანადგურებელ ჩართულობას შორ მანძილზე. ბრიტანელებს და განსაკუთრებით ამერიკელებს შეუძლიათ დაგაახლოვონ ახლო მანძილზე. 7 კილომეტრის გავლის შემდეგ, თქვენი საჭის ყოველი მცირე მოძრაობა საშუალებას მოგცემთ თავი აარიდოთ მათ ყველა ჭურვს.

გთხოვთ მოგერიდებათ გამოაქვეყნოთ თქვენი გამოხმაურება და შეკითხვები ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

როგორ ფიქრობთ, რა შემიძლია უკეთ გავაკეთო შემდეგი კლასის სახელმძღვანელოსთან ერთად?

რედაქტირება: 93% ხმა მისცა. სულაც არაა ცუდი Reddit სტანდარტებით. მომდევნო მეგზურის ყველა ხმა იყო კრეისერების სასარგებლოდ და არც ერთი საბრძოლო გემებისთვის.


აშშ გამანადგურებელი დაწყებული A - ისტორიით

AN/SLQ-32 (V) 2 ელექტრონული ომის სისტემა
AN/SLQ-59 ელექტრონული საბრძოლო სისტემა
AN/SLQ-25 ნიქსი ტორპედოს საწინააღმდეგო ღონისძიებები
Mk-36 Mod.12 SRBOC Decoy გაშვების სისტემა
Mk-59 Decoy გაშვების სისტემა


AEGIS სისტემა:
გემი აღჭურვილია AEGIS საბრძოლო სისტემით, რომელიც მოიცავს AEGIS იარაღისა და ზედაპირული ძებნის რადარის სისტემას, საიდენტიფიკაციო მეგობარს ან მტერს (IFF), ელექტრონული ომის სისტემას, ასევე Tomahawk, Phalanx და Gun Weapon Systems. AEGIS იარაღის სისტემა შედგება AN/SPY-1D რადარიდან, ვერტიკალური გაშვების სისტემიდან (VLS), სტანდარტული რაკეტები, ბრძანება და გადაწყვეტილება, იარაღის კონტროლის სისტემა, ცეცხლის კონტროლის სისტემა, ოპერატიული მზადყოფნის ტესტირების სისტემა, AEGIS ჩვენების სისტემა და AEGIS საბრძოლო სწავლება სისტემა. ამ სისტემების ელემენტები შემდგომში არის კლასიფიცირებული როგორც ჩვენებები და პროცესორები, გამოვლენის სისტემები, იდენტიფიკაციისა და გამოვლენის სისტემები, კონტროლი, სანავიგაციო აღჭურვილობა, საკომუნიკაციო სისტემები, ჩართულობა და სწავლება. მონიტორები და პროცესორები გემი იყენებს შემდეგ ეკრანებს და პროცესორებს:

- OA 9482/UYQ-70 შემდეგი თაობის პერიფერიული მოწყობილობები (NGP) და OJ 721 ჩამონტაჟებული დამუშავების სისტემა (EPS)
- OA 9482/UYQ-70 პროცესორები
-OJ-663 (V) (1)/UYQ-21 (V) კომპიუტერის ჩვენების კონსოლები ტაქტიკური გრაფიკული შესაძლებლობებით (TGC)
-OL-191 (V) 5, 6/UYQ-21 (V) პროცესორები/გადამყვანი ჯგუფები
-C-12206 (V)/UYQ-21 (V) ოპტოელექტრონული კონტროლის ჩვენება
- PT-563/UYQ ფერადი დიდი ეკრანის ჩვენება (CLSD) პროექტორი
-OJ-452 (V) 9/UYQ-21 კომპიუტერის დისპლეი
-OL-190 (V) 5/UYQ-21 (V) სიგნალის მონაცემთა დამმუშავებელი ჯგუფები

- AN/SPA-25G დიაპაზონის აზიმუტის მაჩვენებელი:
-AN/UYK-43 (V) კომპიუტერები AN/UYH-16 (V) მასობრივი მეხსიერების შესანახი მოწყობილობებით (MMSD)
- AN/UYK-44 (V) კომპიუტერები


კომუნიკაციები:

ინტერიერის კომუნიკაციები:
- AN/STC-2 (V) ინტეგრირებული ხმოვანი კომუნიკაციების სისტემა (IVCS), IC გადამრთველები
- AN/USQ-82 (V) ბოჭკოვანი მონაცემთა მულტიპლექსური სისტემა (FODMS):
-ცვლის წერტილიდან წერტილის ინფორმაციის გადაცემას
- ორი ძირითადი მონაცემთა ბაზა (ბოჭკოვანი მონაცემთა განაწილების ინტერფეისი / FDDI)
- სიგნალიზაცია და მითითების სისტემა
-ON-201- (V) 1/UYQ-21 (V) დამაკავშირებელი ჯგუფი, ინტერკომი
- DC პორტატული კომუნიკაციები

გარე კომუნიკაციები:
მაღალი სიხშირის (HF) რადიო ჯგუფი AN/URC-131A (V):
-დაბალი სიხშირე (LF) HF– დან, 10 KHz – 30 MHz, ექვსი მიმღები. HF მიმღები, 2-30 MHz, თორმეტი მიმღები
-HF გადამცემები, 2-30 MHz რვა ფართომასშტაბიანი გადამცემი, ერთი ვიწრო ჯგუფის გადამცემი

ძალიან მაღალი სიხშირის (VHF) გადაცემა და მიღება, 30-162 MHz:
-AN/GRC-211 ორი გადამცემი არასაიმედო ხმისთვის
- AN/VRC-46A ორი FM გადამცემი უსაფრთხო ხმისთვის
-AN/URC-139 ერთი გადამცემი ხიდიდან ხიდამდე კომუნიკაციებისთვის

ულტრა მაღალი სიხშირის (UHF) გადაცემა და მიღება, 220-400 MHz:
- AN/GRC-171B (V) 4 ორი გადამცემი ბმულისთვის 4A
- AN/WSC-3 (V) 7, 11 თექვსმეტი გადამცემი

სატელიტური კომუნიკაციები (SATCOM) გადასცემს და/ან იღებს:
- AN/USQ-122A (V) ერთი მიმღები ფლოტის გადაცემისთვის
- AN/WSC-3 (V) 15 ორი გადამცემი ციფრული გაცვლის სისტემისთვის

უკიდურესად მაღალი სიხშირის (EHF) SATCOM გადაცემა და მიღება:
- AN/USC-38 (V) 2 ერთი გადამცემი

ინფრაწითელი გადაცემა და მიღება:
- AN/SAT-2A ერთი IR გადამცემი

სტაციონარული შეწყვეტა, გადაცემა და/ან მიღება:
- ერთი არხი გამორთეთ კომუნიკაციები (DC) უსაფრთხო ტელესკოპი (TTY)
- ტელეფონი

სპეციალური საკომუნიკაციო არხი:
- ON-143 (V) 6/USQ: ოფიცერი ტაქტიკური სარდლობის ინფორმაციის გაცვლის ქვესისტემის (OTCIXS)
- ON-143 (V) 6/USQ: მონაცემთა მონაცემთა გაცვლის ტაქტიკური სისტემა (TADIXS)
-TADIXS-B/CTT-H3
- AN/SYQ-7A (V): საზღვაო მოდულური ავტომატური საკომუნიკაციო სისტემა/საერთო მომხმარებლის ციფრული გაცვლის სისტემა (NAVMACS/CUDIXS)
- AN/UYQ-62 (V) 2, ბრძანებისა და კონტროლის პროცესორი (C2P)
- AN/USQ-118 (V) 1, ბმული 11
- AN/URC-107 (V): ერთობლივი ტაქტიკური ინფორმაციის განაწილების სისტემა (JTIDS), ბმული 16

წყალქვეშა კომუნიკაციები:
- AN/WQC-2A სონარის კავშირგაბმულობის კომპლექტი
- AN/WQC-6 სონარის კომუნიკაციების ნაკრები

ისინი შეიქმნა როგორც მრავალმხრივი მისიის გამანადგურებლები, რათა შეასრულონ საზენიტო საომარი მოქმედებები (AAW) თავიანთი მძლავრი Aegis სარადარო და მიწისზედა რაკეტების საწინააღმდეგო წყალქვეშა ომი (ASW), მათი ბუქსირებული სონარის მასივით, წყალქვეშა რაკეტებით, და ASW ვერტმფრენი Anti-ზედაპირული ომი (ASUW) მათი Harpoon სარაკეტო გამშვები და სტრატეგიული სახმელეთო დარტყმის როლი მათი Tomahawk რაკეტებით. AN/SPY-1 სარადარო სისტემების განახლებით და მათთან დაკავშირებული სარაკეტო დატვირთვით, როგორც Aegis ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის ნაწილი, ამ კლასის წევრებმა ასევე დაიწყეს გარკვეული დაპირებების დემონსტრირება, როგორც მობილური ანტიბალისტიკური რაკეტა და სატელიტური შეიარაღება. პლატფორმები. კლასის ზოგიერთ ვერსიას აღარ აქვს ბუქსირებული სონარი, ან Harpoon სარაკეტო გამშვები. მათი კორპუსი და ზედნაშენი შექმნილია შემცირებული რადიატორის განივი მონაკვეთისათვის. კლასის პირველი გემი ექსპლუატაციაში შევიდა 1991 წლის 4 ივლისს. უკანასკნელი Spruance კლასის გამანადგურებლის, USS Cushing– ის გათიშვით, 2005 წლის 21 სექტემბერს, Arleigh Burke კლასის გემები გახდა აშშ – ს საზღვაო ძალების ერთადერთი აქტიური გამანადგურებელი, რომელსაც კლასს აქვს ყველაზე გრძელი წარმოება. მონაწილეობა მიიღონ მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ აშშ-ს საზღვაო ძალების ზედაპირულმა მებრძოლმა. ამ კლასის 62 გემის გარდა (რომელიც მოიცავს 21 რეისი I, 7 ფრენის II და 34 Flight IIA) 2013 წლისთვის, შემდგომში 42 -მდე (ფრენის III) იყო გათვალისწინებული.

საერთო სიგრძით 505 ფუტი (154 მ) 509 ფუტამდე (155 მ), გადაადგილება 8,315 -დან 9,200 ტონამდე და შეიარაღება 90 -ზე მეტი რაკეტის ჩათვლით, არლი ბურკის კლასი უფრო დიდი და მძიმედ არის შეიარაღებული, ვიდრე წინა გემების უმეტესობა. მართვადი სარაკეტო კრეისერები.


Arleigh Burke- ის გემები შეერთებულ შტატებში აშენებული ყველაზე დიდი გამანადგურებლებს შორისაა. მხოლოდ Spruance კლასი, Kidd კლასი (563 ფუტი /172 მ) და ზუმვალტი კლასი (600 ფუტი /180 მ) უფრო გრძელი იყო. უფრო დიდი ტიკონდეროგას კლასის ხომალდები აშენდა სპრუანსის კლასის კორპუსებზე, მაგრამ ისინი დანიშნულნი არიან კრეისერებად მათი რადიკალურად განსხვავებული მისიისა და იარაღის სისტემების გამო, ვიდრე სპრუანსისა და კიდის კლასის გამანადგურებლები. მეორეს მხრივ, არლი ბერკის კლასი შეიქმნა ახალი, დიდი, წყლის სიბრტყის არე-კორპუსით, რომელსაც ახასიათებს ფართო აალებადი მშვილდი, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ზღვის შენარჩუნების უნარს. კორპუსის ფორმა შექმნილია მაღალი ზღვისპირა შტატებში მაღალი სიჩქარის დასაშვებად.

Arleigh Burke– ის დიზაინერებმა შეიტანეს გაკვეთილები Ticonderoga– ს კლასის მართვადი სარაკეტო კრეისერებისგან, ეს უკანასკნელი ითვლებოდა ძალიან ძვირად მშენებლობის გასაგრძელებლად და ძალიან რთული შემდგომი განახლება. არლი ბურკის კლასით, აშშ-ს საზღვაო ძალები ასევე დაუბრუნდა ფოლადის კონსტრუქციას. ადრინდელი თაობა აერთიანებდა ფოლადის კორპუსს ინოვაციურ ზედაპირზე უფრო მსუბუქი ალუმინისგან, რათა შემცირებულიყო წონა, მაგრამ მსუბუქია ლითონი დაუცველი აღმოჩნდა ბზარიდან. ალუმინი ასევე ნაკლებად ცეცხლგამძლეა, ვიდრე ფოლადი, 1975 წლის ცეცხლი USS Belknap– მა გაანადგურა მისი ალუმინის ზედაპირზე. 1982 წლის ფოლკლენდის ომის დროს სამეფო საზღვაო ძალების გემების მიერ გამწვავებულმა ალუმინის ზედაპირულმა ხომალდებმა საბრძოლო დაზიანებები მხარი დაუჭირეს ფოლადის გამოყენების გადაწყვეტილებას. ფოლკლენდის ომის კიდევ ერთმა გაკვეთილმა აიძულა საზღვაო ძალები დაეცვათ გემის სასიცოცხლო სივრცეები ორმაგი ინტერვალიანი ფოლადის ჯავშნით (თანამედროვე რაკეტებისთვის ბუფერის შექმნა) და კევლარის საფენები.

Arleigh Burke- ის დიზაინი მოიცავს სტელსი ტექნიკას, როგორიცაა დახრილი და არა ტრადიციული ვერტიკალური ზედაპირი და სამფეხა ძირი, რაც გემს უფრო რთულად ამოიცნობს, განსაკუთრებით ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით. კოლექტიური დაცვის სისტემა არლი ბურკის კლასს ხდის აშშ-ს პირველ სამხედრო ხომალდებს, რომლებიც შექმნილია ჰაერის ფილტრაციის სისტემით ბირთვული, ბიოლოგიური და ქიმიური ომის წინააღმდეგ. NBC– ს სხვა თავდაცვა მოიცავს „საწინააღმდეგო ღონისძიებების გამრეცხვის სისტემას“.

მათი AEGIS საბრძოლო სისტემა განსხვავდება ტრადიციული მბრუნავი რადარისგან, რომელიც მექანიკურად ბრუნავს 360 გრადუსით საჰაერო სივრცის თითოეული გადახვევისთვის. ამის ნაცვლად, Aegis იყენებს პასიურ ელექტრონულად დასკანერებულ მასივებს, რაც საშუალებას იძლევა მუდმივად თვალყური ადევნოს სამიზნეებს ერთდროულად ტერიტორიის სკანირებისას. სისტემის კომპიუტერული კონტროლი ასევე იძლევა ადრე ცალკეული თვალთვალის და სამიზნე ფუნქციების ცენტრალიზაციას. სისტემა ასევე მდგრადია ელექტრონული საწინააღმდეგო ღონისძიებების მიმართ. მათი დამოუკიდებელი ჰარპუნის ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო დანადგარები მათ აძლევენ საჰაერო ხომალდის შესაძლებლობას, რომლის დიაპაზონი აღემატება 64 საზღვაო მილს (119 კმ 74 მილი). Tomahawk– ის საზენიტო სარაკეტო ვარიანტის პენსიაზე გასვლის შემდეგ, მხოლოდ Arleigh Burke– ის კლასის გემები Flight IIA– ს ვერსიებამდე კარგად არის აღჭურვილი ჰარპუნის გამშვებებთან ზედაპირული ბრძოლისათვის. სხვები არ არიან, მაგრამ დატვირთულები არიან SM-2 რაკეტებით მათ ვერტიკალურ გამშვებ უჯრედებში, რომლებსაც შეუძლიათ გემების საწინააღმდეგო რეჟიმი, თუმცა მათ აქვთ შეზღუდული დიაპაზონი და დაზიანების პოტენციალი. "5 დიუმიანი/54 კალიბრის მარკ 45 იარაღი, მარკ 34 იარაღის იარაღის სისტემასთან ერთად, არის ხომალდის საწინააღმდეგო იარაღი, რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას საჰაერო კონტაქტებისთვის ან ნაპირზე მყოფი საზღვაო ძალების მხარდასაჭერად. (NGF), მანძილით 20 მილამდე (32 კმ) და შეუძლია 20 გასროლა წუთში. " კლასის RIM-7 Sea Sparrow/RIM-162 ESSM რაკეტები უზრუნველყოფენ წერტილოვან დაცვას რაკეტებისა და თვითმფრინავების წინააღმდეგ, ხოლო სტანდარტული სარაკეტო 2 და 6 უზრუნველყოფს საზენიტო თავდაცვას SM-6 უზრუნველყოფს ჰორიზონტზე სარაკეტო თავდაცვას. სტანდარტული რაკეტა 3 და 6 ასევე უზრუნველყოფს ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვას (BMD).

გემს აქვს ელექტრონული საბრძოლო კომპლექტი, რომელიც უზრუნველყოფს პასიური გამოვლენისა და გაფუჭების საწინააღმდეგო ზომებს. კლასის მსუბუქი სადესანტო მრავალფუნქციური სისტემის (LAMPS) ვერტმფრენის სისტემა აუმჯობესებს გემის შესაძლებლობებს წყალქვეშა ნავებისა და ზედაპირული გემების წინააღმდეგ, ვერტმფრენი, რომელიც შეიძლება გახდეს პლატფორმა წყალქვეშა ნავებისა და ზედაპირული გემების მონიტორინგისთვის და მათ წინააღმდეგ ტორპედოებისა და რაკეტების გაშვება, ასევე შეუძლია სახმელეთო თავდასხმების მხარდაჭერა ტყვიამფრქვევებით და ჯოჯოხეთური ჯავშანტექნიკის მართვადი რაკეტებით. შვეულმფრენები ასევე ასრულებენ სასარგებლო როლს, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს გემის შევსება, ძებნა და სამაშველო, სამედიცინო ევაკუაცია, საკომუნიკაციო სარელეო და საზღვაო ცეცხლის დანახვა და კონტროლი.

არლი ბურკის კლასი არის მრავალმხრივი ხომალდები მრავალრიცხოვანი საბრძოლო სისტემით, მათ შორის "მოწინავე წყალქვეშა საომარი სისტემის კომბინაცია, სახმელეთო საკრუიზო რაკეტები, ხომალდიდან ხომალდები და მოწინავე საზენიტო რაკეტები",-თქვა ბერქსმა. საზღვაო ძალების უახლესი წყალქვეშა საბრძოლო სისტემა აქტიური სონარით, ბუქსირებული სონარის მასივით და წყალქვეშა რაკეტებით. ისინი მხარს უჭერენ სტრატეგიულ სახმელეთო დარტყმებს VLS– ის მიერ წამოყენებული Tomahawks– ით. მათ შეუძლიათ აღმოაჩინონ ხომალდსაწინააღმდეგო ნაღმები 1400 იარდის მანძილზე.

იმდენად სასიცოცხლო მნიშვნელობა აქვს კლასის Aegis ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის (BMD) როლს, რომ კლასის ყველა გემი განახლდება BMD შესაძლებლობებით. ბურკის წარმოება ხელახლა იწყებს ზუმვალტის კლასის დამატებითი გამანადგურებლების ნაცვლად.

განვითარება:
1980 წელს აშშ -ს საზღვაო ძალებმა დაიწყეს დიზაინის კვლევები შვიდ კონტრაქტორთან. 1983 წლისთვის კონკურენტების რაოდენობა სამამდე შემცირდა: აბანოს რკინის სამუშაოები, ტოდ გემთმშენებლობა და ინგალის გემთმშენებლობა. 1985 წლის 3 აპრილს Bath Iron Works– მა მიიღო 321.9 მილიონი აშშ დოლარის კონტრაქტი პირველი კლასის USS Arleigh Burke– ის ასაშენებლად. გიბს და ამპ კოქსს მიენიჭა კონტრაქტი გემის წამყვანი აგენტის დიზაინერად. პირველი გემის ჯამური ღირებულება 1,1 მილიარდი აშშ დოლარია, დანარჩენი 778 მილიონი აშშ დოლარი გემის იარაღის სისტემებს. იგი დააწესეს აბანოს რკინის ქარხნებმა აბანში, მეინი, 1988 წლის 6 დეკემბერს, ხოლო 1989 წლის 16 სექტემბერს დაიწყო ქალბატონმა არლი ბერკმა. ადმირალი თავად იყო 1991 წლის 4 ივლისს მისი ექსპლუატაციის ცერემონიალზე, რომელიც გაიმართა ზღვისპირა ზოლში, ნორფოლკის ცენტრში, ვირჯინია.

"Flight IIA Arleigh Burke" გემებს აქვთ რამდენიმე ახალი თვისება, დაწყებული USS Oscar Austin- ით (DDG-79). ცვლილებებს შორისაა ASW ვერტმფრენებისთვის ორი ფარდულის დამატება და ახალი, გრძელი Mark 45 Mod 4 5 დიუმიანი/62 კალიბრის საზღვაო იარაღი (დამონტაჟებულია USS Winston S. Churchill (DDG-81) და მოგვიანებით გემებზე). მოგვიანებით ფრენის IIA გემებს, რომლებიც იწყება USS Mustin– ით (DDG-89), აქვთ შეცვლილი ძაბრის დიზაინი, რომელიც წვავს ძაბრებს ზემო სტრუქტურაში, როგორც ხელმოწერის შემცირების ღონისძიება. TACTAS- ის ბუქსირებული მასიური სონარი გამოტოვებული იყო IIA ფრენის გემებიდან და მათ ასევე არ გააჩნიათ Harpoon სარაკეტო გამშვები მოწყობილობები. DDG-68– დან DDG-84– მდე გემებს აქვთ AN/SLQ-32 ანტენები, რომლებიც წააგავს V3 კონფიგურაციას, ისევე როგორც Ticonderoga კლასის კრეისერებზე განლაგებული, ხოლო დანარჩენებს აქვთ V2 ვარიანტები გარეგნულად ოლივერ ჰაზარდ პერის კლასის ფრეგატებზე განლაგებული. V3– ს აქვს აქტიური ელექტრონული საწინააღმდეგო ღონისძიებების კომპონენტი, ხოლო V2 არის მხოლოდ პასიური. AN/SLQ-32 განახლდება ზედაპირული ელექტრონული ომის გაუმჯობესების პროგრამის (SEWIP) ფარგლებში, პირველი SEWIP ბლოკი 2 განახლება დამონტაჟდა 2014 წელს, სრული განაკვეთის წარმოება დაგეგმილია 2015 წლის შუა რიცხვებში. Flight IIA– ს რამდენიმე ხომალდი აშენდა Phalanx CIWS– ის გამო, დაგეგმილი ევოლუციური ზღვის ბეღურას რაკეტის გამო, მაგრამ მოგვიანებით საზღვაო ძალებმა გადაწყვიტეს ყველა IIA გემის გადაკეთება, რომ 2013 წლამდე გადაეყვანათ მინიმუმ ერთი Phalanx CIWS.

USS Pinckney- ს, USS Momsen- ს, USS Chung-Hoon- ს, USS Nitze- ს, USS James E. Williams- ს და USS Bainbridge- ს აქვთ ზედაპირული განსხვავებები დისტანციური ნაღმების ნადირობის სისტემის (RMS) განსახორციელებლად. Mk 32 ტორპედოს მილები სარაკეტო გემბანზე გადაიტანეს ასევე გემებიდან.

მოდერნიზაცია:
აშშ-ს საზღვაო ძალებმა დაიწყეს არლი ბერკის კლასის მოდერნიზაციის პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავდა გემებზე იარაღის სისტემის გაუმჯობესებას, რათა გადაეწყვიტა კონგრესის შეშფოთება აიოვას კლასის საბრძოლო გემების პენსიაზე გასვლის შესახებ. ეს მოდერნიზაცია უნდა მოიცავდეს 5 დიუმიანი (127 მმ) იარაღის დიაპაზონის გაფართოებას I Arleigh Burke კლასის გამანადგურებლების (USS Arleigh Burke to USS Ross) გაფართოებული მართვის საბრძოლო მასალით (ERGMs), რაც მისცემდა იარაღი 40 საზღვაო მილი (74 კმ). თუმცა, ERGM გაუქმდა 2008 წელს.

მოდერნიზაციის პროგრამა შექმნილია შუალედური ყოვლისმომცველი განახლების უზრუნველსაყოფად იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კლასი ეფექტური დარჩეს. შემცირებული დაკომპლექტება, გაზრდილი მისიის ეფექტურობა და შემცირებული მთლიანი ღირებულება მშენებლობის, შენარჩუნებისა და ექსპლუატაციის ჩათვლით არის მოდერნიზაციის პროგრამის მიზნები. მოდერნიზაციის ტექნოლოგიები ინტეგრირდება DDG-111 და 112-ის ახალი მშენებლობის დროს, შემდეგ გადაკეთდება DDG ფრენის I და II ხომალდებში რემონტის დროს. პირველი ეტაპი განაახლებს კორპუსს, მექანიკურ და ელექტრო სისტემებს, ხოლო მეორე ფაზა შემოგვთავაზებს ღია არქიტექტურის გამომთვლელი გარემოს (OACE). შედეგი იქნება გაუმჯობესებული შესაძლებლობები როგორც ბალისტიკური რაკეტების თავდაცვის (BMD), ასევე სანაპირო საბრძოლო მოქმედებებში. 2018 წლისთვის წყნარი ოკეანის დასავლეთ ნაწილში მოთავსებულ ყველა ბურკს ექნება განახლებული წყალქვეშა სისტემები, მათ შორის ახალი AN/SQR-20 მრავალფუნქციური ბუდეის მასივი.

საზღვაო ძალები ასევე აუმჯობესებს გემების მონაცემების დამუშავების უნარს. USS Spruance– დან დაწყებული, საზღვაო ძალები აყენებენ ინტერნეტ პროტოკოლზე (IP) მონაცემებზე დაფუძნებულ ხერხემალს, რაც აძლიერებს გემის ვიდეოს დამუშავების უნარს. Spruance არის პირველი გამანადგურებელი, რომელიც აღჭურვილია Boeing კომპანიის გიგაბიტიანი Ethernet მონაცემთა მულტიპლექს სისტემით (GEDMS).

2010 წლის ივლისში BAE Systems– მა გამოაცხადა, რომ მას მიენიჭა კონტრაქტი 11 გემის მოდერნიზებაზე. 2014 წლის მაისში სემ ლაგრონმა გამოაცხადა, რომ 28 რეისი I/II Burkes– დან 21 არ მიიღებდა საშუალო ასაკის განახლებას, რომელიც მოიცავდა ელექტრონიკას და Aegis Baseline 9 პროგრამულ უზრუნველყოფას SM-6 თავსებადობისთვის, სამაგიეროდ ისინი ინარჩუნებდნენ ძირითად BMD 3.6.1 პროგრამულ უზრუნველყოფას. 170 მილიონი აშშ დოლარის განახლება, რომელიც კონცენტრირებულია მექანიკურ სისტემებზე და ზოგიერთ გემზე, წყალქვეშა კომპლექტზე. შვიდი ფრენის I გემი - DDG 51-53, 57, 61, 65, 69 - მიიღებს სრულ საბაზისო 9 $ 270 მლნ აშშ დოლარს. ზედაპირული ომის მოადგილემ დეივ მაკფარლანდმა თქვა, რომ ეს ცვლილება განპირობებულია 2011 წლის ბიუჯეტის კონტროლის აქტის ბიუჯეტის შემცირებით.

2016 წელს საზღვაო ძალები დაიწყებენ 34 Flight IIA Arleigh Burke– ის 34 ხომალდის აღჭურვას ჰიბრიდულ-ელექტროძრავით (HED) საწვავის ხარჯის შემცირების მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ბურკის ოთხი LM-2500 გაზის ტურბინი ყველაზე ეფექტურია მაღალი სიჩქარით, ელექტროძრავა უნდა იყოს დამაგრებული ძირითად გადასაყვან მექანიზმზე, რათა გადაადგილდეს წამყვანი ლილვი, რათა ხომალდი 13 კვანძამდე სიჩქარით მოძრაობდეს, მაგალითად, ბალისტიკური რაკეტების თავდაცვის დროს. HED– ის საზღვაო უსაფრთხოების ოპერაციების გამოყენებამ ნახევარ დრომდე შეიძლება გაზარდოს სადგურზე საწვავის შევსებამდე 2.5 დღით ადრე. 2016 წელს დაგეგმილია ორი გემის აღჭურვა, დანარჩენის განახლება წელიწადში ოთხჯერ. ასევე იმ წლიდან იწყება ოთხი გამანადგურებელი, რომლებიც პატრულირებენ აშშ-ს მე -6 ფლოტთან საზღვაო სადგურ როტაში, ესპანეთი (USS Porter (DDG-78), USS Carney (DDG-64), USS Ross (DDG-71), USS Donald Cook (DDG -75)) მიიღებს თავდაცვის განახლებას Phalanx CIWS– ით SeaRAM– ით ჩანაცვლებით, ახლო მანძილზე გემის თავდაცვის სისტემა, რომელიც აერთიანებს Phalanx სენსორის გუმბათს 11 – უჯრედიანი RAM გამშვებლით, პირველად სისტემა დაწყვილდა ეგიდის გემი.

წარმოება განახლდა და შემდგომი განვითარება:
კლასი უნდა შეიცვალოს ზუმვალტის კლასის გამანადგურებლებით 2020 წლიდან, მაგრამ მზარდმა საფრთხემ როგორც გრძელი, ისე მოკლე მანძილის რაკეტებმა გამოიწვია საზღვაო ძალების გადატვირთვა არლი ბერკის კლასის წარმოება და განიხილეს ზღვისპირა საბრძოლო მისიის მოდულები ახალზე. გემები.

2009 წლის აპრილში საზღვაო ძალებმა გამოაცხადეს გეგმა, რომელიც ზღუდავდა ზუმვალტის კლასს სამ ერთეულამდე, ხოლო შეუკვეთა კიდევ სამი არლი ბურკის კლასის ხომალდი ორივე Bath Iron Works და Ingalls Shipbuilding– დან. 2009 წლის დეკემბერში Northrop Grumman– მა მიიღო 170,7 მილიონი დოლარის კონტრაქტი DDG-113 გრძელვადიანი მასალებისთვის. DDG-113– ის DDG-115– ის გემთმშენებლობის კონტრაქტები დაჯილდოვდა 2011 წლის შუა რიცხვებში 679,6 მლნ აშშ დოლარად-783,6 მლნ აშშ დოლარად, მათში არ შედის მთავრობის მიერ აღჭურვილი აღჭურვილობა, როგორიცაა იარაღი და სენსორები, რომლებიც მიიღებენ FY2011/12 გემების საშუალო ღირებულებას აშშ – ში. $ 1,842.7 მილიონი თითო ხომალდზე.DDG-113 to DDG-115 იქნება "გადატვირთული" ხომალდები, მსგავსი წინა Flight IIA გემების, მაგრამ ისეთი მოდერნიზაციის მახასიათებლების ჩათვლით, როგორიცაა Open Architecture Computing Environment DDG-116 to DDG-121 იქნება "ტექნოლოგიის დანერგვის" ხომალდები Flight III- ის ელემენტებით. რა მესამე რეისი დაიწყება 2016 წელს შესყიდული მესამე გემით.

III ფრენის გემებს, მშენებლობა დაწყებული 2016 წელს გაუქმებული CG (X) პროგრამის ნაცვლად, აქვთ დიზაინის სხვადასხვა გაუმჯობესება, მათ შორის საშუალო დიამეტრის რადარის ანტენა, რომელიც გაიზარდა 14 ფუტამდე (4.3 მ) წინა 12 ფუტიდან (3.7 მ). ეს საჰაერო და სარაკეტო თავდაცვის რადარები (AMDR) იყენებენ ციფრული სხივების ფორმირებას, ნაცვლად ადრინდელი პასიური ელექტრონული სკანირების მასივის რადარებისა.

თუმცა, Flight III გემების ხარჯები სწრაფად გაიზარდა, რადგან გაიზარდა მოლოდინი და მოთხოვნები პროგრამის მიმართ. კერძოდ, ეს განპირობებული იყო ცვალებადი მოთხოვნებით, რაც საჭიროა საჰაერო და სარაკეტო თავდაცვის რადარული სისტემის შესასრულებლად, რაც საჭიროა გემების ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის როლისთვის. სამთავრობო ანგარიშვალდებულების სამსახურმა დაადგინა, რომ Flights III- ის დიზაინი ემყარებოდა "მნიშვნელოვნად შემცირებულ საფრთხეს გარემოს სხვა საზღვაო ძალების ანალიზისგან" და რომ ახალი გემები "საუკეთესო შემთხვევაში უმნიშვნელოდ ეფექტური იქნებოდა". აშშ-ს საზღვაო ძალები არ ეთანხმება GAO- ს დასკვნებს და ამტკიცებს, რომ DDG-51 კორპუსს "აბსოლუტურად" შეუძლია მოაწყოს საკმარისად დიდი რადარი, რომ დააკმაყოფილოს მოთხოვნები. AMDR– ის დაყენებას დასჭირდება ორმაგი სიმძლავრე და გაორმაგებული გაგრილება, მაგრამ არის ადგილი, რომ მოათავსოს ის, რაც საჭიროა კორპუსში.

წარმოების გადატვირთვის მიუხედავად, აშშ-ს საზღვაო ფლოტი არ დააკმაყოფილებს მოთხოვნას 94 რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვისუნარიან გამანადგურებელ და კრეისერულ პლატფორმებზე, რომელიც იწყება 2025 წლიდან და გაგრძელდება 30 წლიანი დაგეგმარების ფანჯრის ბოლომდე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ახალი მოთხოვნა 2011 წლის მდგომარეობით და აშშ-ს საზღვაო ძალებს არასოდეს ჰყოლია ამდენი სარაკეტო შეიარაღებით აღჭურვილი ზედაპირული მებრძოლები, Aegis ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის შედარებით წარმატებამ ეს ეროვნული უსაფრთხოების მოთხოვნა აშშ-ს საზღვაო ძალებზე გადაიტანა. დეფიციტი წარმოიქმნება, რადგან ძველი პლატფორმები, რომლებიც შეიცვალა რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვისუნარიანობით (განსაკუთრებით კრეისერები) გადადგებიან მასობრივად, სანამ ახალი გამანადგურებლების მშენებლობა იგეგმება.

აშშ-ს საზღვაო ძალები განიხილავდნენ Arleigh Burke- ს კლასის გამანადგურებლების შეძენის გაგრძელებას 2040-იან წლებში, კონგრესში გაგზავნილი შესყიდვების ცხრილების მიხედვით, რომლებიც აშშ-ს საზღვაო ძალებს იძენენ ფრენის IV გემების 2032 წლიდან 2041 წლამდე. თუმცა ეს გაუქმდა ხარჯების დასაფარად. ოჰაიოს შემცვლელი წყალქვეშა ნავი, საჰაერო თავდაცვის მეთაურის როლი შეინარჩუნა ერთ კრეისერზე თითო გადამზიდავი საბრძოლო ჯგუფისათვის.

მომავალი შემცვლელი:
USS მაიკლ მერფი თავდაპირველად იყო განკუთვნილი არლი ბერკის კლასში ბოლო. თუმცა, ზუმვალტის კლასის წარმოების შემცირებით, აშშ-ს საზღვაო ძალებმა მოითხოვეს ახალი DDG-51 კლასის გემები. გრძელვადიანი მასალების კონტრაქტები გადაეცა Northrop Grumman– ს 2009 წლის დეკემბერში DDG-113– ისთვის და 2010 წლის აპრილში DDG-114– ისთვის. General Dynamics– მა მიიღო DDG-115– ის გრძელვადიანი მასალების კონტრაქტი 2010 წლის თებერვალში. მოსალოდნელია, რომ FY2012 ან FY2013 წლებში აშშ – ს საზღვაო ძალები დაიწყებენ დეტალურ მუშაობას Flight III– ის დიზაინზე და მოითხოვენ 24 გემის მშენებლობას 2016 წლიდან 2031 წლამდე. 2013 წლის მაისში სულ დაიგეგმა ბურკის კლასის 76 გემი. ფრენის III ვარიანტი დიზაინის ფაზაშია 2013 წლის მდგომარეობით. 2013 წლის ივნისში აშშ -ს საზღვაო ძალებმა დააჯილდოვეს 6.2 მილიარდი დოლარი გამანადგურებელთა კონტრაქტებში. III ფრენის 42 -მდე ხომალდი შეიძლება შესყიდულ იქნას აშშ -ს საზღვაო ძალების მიერ, პირველი გემი, რომელიც შემოდის სამსახურში 2023 წელს.

2014 წლის აპრილში აშშ-ს საზღვაო ძალებმა დაიწყეს ახალი გამანადგურებლის შემუშავების ადრეული ეტაპები, რომელიც ჩაანაცვლებს არლი ბურკის კლასს, სახელწოდებით "მომავალი ზედაპირული მებრძოლი". სავარაუდოდ, ახალი კლასი შემოვა სამსახურში 2030 -იანი წლების დასაწყისში და თავდაპირველად ემსახურება 22 Flight III DDG– ს გვერდით. კორპუსის დიზაინი და ფორმა ჯერ არ არის სპეკულირებული, თუმცა გამანადგურებელთა კლასში ჩაითვლება ისეთი ტექნოლოგიები, როგორიცაა ლაზერები, ელექტროენერგიის წარმოების სისტემები, ავტომატიზაციის გაზრდა და შემდეგი თაობის იარაღი, სენსორები და ელექტრონიკა. ისინი გამოიყენებენ ტექნოლოგიებს სხვა პლატფორმებზე, როგორიცაა Zumwalt კლასის გამანადგურებელი, Littoral Combat Ship და Gerald R. Ford კლასის თვითმფრინავების გადამზიდავები. მომავალმა ზედაპირულმა მებრძოლმა შეიძლება მიანიჭოს მნიშვნელობა ზუმვალტის კლასის გამანადგურებლების ელექტროძრავის სისტემას, რომელიც იძრავს გემს, ხოლო 58 მეგავატი ელექტროენერგიის გამომუშავებას, რაც საჭიროა მომავალი მიმართული ენერგიის იარაღის მუშაობისთვის. ლაზერული შეიარაღების სისტემები, სავარაუდოდ, უფრო ცნობილი გახდება საფრთხეების გამოყენების მიზნით რაკეტების გამოყენების გარეშე, რაც შესაძლოა უფრო ძვირი დაჯდეს, ვიდრე სამიზნე. ნაკლებად ძვირადღირებული იარაღის სისტემებმა შეიძლება ხელი შეუწყოს გამანადგურებელთა კლასის ზედმეტად ძვირადღირებას. საწყისი მოთხოვნები მომავალი ზედაპირული ბრძოლისათვის ხაზს უსვამს ლეტალურობას და სიცოცხლისუნარიანობას, ასევე შეძლებს გააგრძელოს თვითმფრინავების გადამზიდავების დაცვა. გემები ასევე უნდა იყოს მოდულური, რათა დროთა განმავლობაში შეიცვალოს იარაღის, ელექტრონიკის, გამოთვლებისა და სენსორების იაფი განახლება, რადგან საფრთხეები ვითარდება.

Aegis საბრძოლო სისტემა (ACS):
რა არის მოწინავე ბრძანება და კონტროლი (ბრძანება და გადაწყვეტილება, ან C & ampD, Aegis- ის ენაზე) და იარაღის კონტროლის სისტემა (WCS), რომელიც იყენებს ძლიერ კომპიუტერებს და რადარებს იარაღის თვალყურის დევნისა და მართვისთვის მტრის სამიზნეების გასანადგურებლად.

ACS შედგება Aegis Weapon System (AWS)-ის, Aegis Anti-Aircraft Warfare (AAW)-ის სწრაფი რეაქციის კომპონენტისგან, Phalanx Close In Weapon System (CIWS)-ისა და Mark 41 ვერტიკალური გაშვების სისტემისგან. Mk 41 VLS იღებს მოდულურ დიზაინის კონცეფციას, რომლის შედეგადაც წარმოიქმნება სხვადასხვა ვერსიები, რომლებიც განსხვავდება ზომით და წონით. სიგრძე სამი ზომისაა: თავდაცვის ვერსიისთვის 209 ინჩი (5.3 მ), ტაქტიკური ვერსიისთვის 266 ინჩი (6.8 მ) და დარტყმის ვერსიისთვის 303 ინჩი (7.7 მ). 8 უჯრედის მოდულის ცარიელი წონაა 26,800 ფუნტი (12,200 კგ) თავდაცვის ვერსიისთვის, 29,800 ფუნტი (13,500 კგ) ტაქტიკური ვერსიისთვის და 32,000 ფუნტი (15,000 კგ) დარტყმის ვერსიისთვის, რაც მოიცავს ანტი- წყალქვეშა საბრძოლო (ASW) სისტემები და Tomahawk Land Attack საკრუიზო რაკეტები (TLAM). ასევე ინტეგრირებულია გემის ტორპედოს და საზღვაო ქვემეხების სისტემები.

AWS, Aegis– ის გული, მოიცავს AN/SPY-1 რადარს, MK 99 სახანძრო კონტროლის სისტემას, WCS, Command and Decision Suite და SM-2 სტანდარტული სარაკეტო ოჯახს, მათ შორისაა ძირითადი RIM-66 სტანდარტი, RIM -67 გაფართოებული მოქმედების რაკეტა და უფრო ახალი RIM-161 შექმნილია ბალისტიკური სარაკეტო საფრთხეების წინააღმდეგ. SM-2– ის შემდგომი იარაღი, RIM-174 Standard ERAM ამჟამად ტესტირების პროცესშია და შესაძლოა უახლოეს მომავალში სისტემაში იყოს ინტეგრირებული. ცალკეულ გემებს არ შეუძლიათ ატარონ ყველა ვარიანტი იარაღის ჩატვირთვა ხდება მისიის პროფილის შესაბამისად. Aegis საბრძოლო სისტემას აკონტროლებს მოწინავე, ავტომატური აღმოჩენისა და თვალთვალის, მრავალფუნქციური სამგანზომილებიანი პასიური ელექტრონულად დასკანერებული მასივის რადარი, AN/SPY-1. ცნობილია როგორც "ფლოტის ფარი", SPY მაღალი სიმძლავრის (6 მეგავატი) რადარს შეუძლია შეასრულოს ძებნის, თვალთვალისა და სარაკეტო ხელმძღვანელობის ფუნქციები ერთდროულად 100-ზე მეტი სამიზნის 100-ზე მეტ საზღვაო მილზე (190 კმ). თუმცა AN/SPY-1 რადარი დამონტაჟებულია AN/SPS-49 სარადარო სისტემაზე დაბლა და აქვს შემცირებული სარადარო ჰორიზონტი.

Aegis სისტემა სტანდარტულ რაკეტებთან კომუნიკაციას ახდენს რადიო სიხშირის (RF) კავშირის საშუალებით AN/SPY-1 რადარის გამოყენებით რაკეტების შუალედური განახლების მიზნით, მაგრამ მაინც მოითხოვს AN/SPG-62 რადარს ტერმინალური ხელმძღვანელობისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ჩაჭრების სათანადო დაგეგმვით, ერთდროულად შეიძლება განხორციელდეს სამიზნეების დიდი რაოდენობა.

კომპიუტერზე დაფუძნებული ბრძანებისა და გადაწყვეტილების ელემენტია Aegis საბრძოლო სისტემის ბირთვი. ეს ინტერფეისი ხდის ACS– ს შეუძლია ერთდროულად იმუშაოს თითქმის ყველა სახის საფრთხის წინააღმდეგ. Aegis ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის სისტემის (BMD) პროგრამა მიზნად ისახავს Aegis სისტემის მოქმედებას ზღვის დაფუძნებული ბალისტიკური სარაკეტო თავდაცვის ფუნქციით, წინააღმდეგობა გაუწიოს ჯიშის მოკლე და საშუალო დისტანციის ბალისტიკურ რაკეტებს, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება არაერთი პოტენციური მოწინააღმდეგის მიერ. სახელმწიფოები. 2014 წლის იანვრის მდგომარეობით, აშშ და იაპონია იყვნენ ერთადერთი ქვეყნები, რომლებმაც შეიძინეს ან განათავსეს Aegis BMD.


ფრენა II


ფრენა IIA



სტანდარტული რაკეტა ნასროლი იყო თავდამსხმელი Mk-41 VLS– დან


სტანდარტული რაკეტა ისროლეს უკანა Mk-41 VLS– დან


გემბანის დეტალები


სტრუქტურის დეტალები


სტრუქტურის დეტალები


Mk-45 Mod.4 იარაღი და წინ Mk-41 ვერტიკალური გაშვების სისტემა / VLS


რეისი I-უკანა Mk-41 VLS და Mk-141 HARPOON გამშვები


ფრენა IIA - 2 ფარდულით


კლასის ვარიაციები:


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა I & amp II


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა IIA
(ფარდულით 2 SH/MH-60 ვერტმფრენისთვის)


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა IIA
(Mk -45 Mod.4 - 5 "/62 კალიბრის იარაღით)


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა IIA
(Mk-15 CIWS გარეშე)


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა IIA
(ჩასმული ძაბრით)


Arleigh Burke კლასის DDG - ფრენა IIA მოდიფიკაციით ნაღმებზე ნადირობის დისტანციური სისტემისთვის (RMS)
(შენიშვნა: Mk-32 ტორპედოს მილები გადავიდა სარაკეტო გემბანზე)


აშშ გამანადგურებელი დაწყებული A - ისტორიით

USS Decatur (ტორპედოს ნავის გამანადგურებელი No5) დებთან ერთად Chefoo, ჩინეთი 1905 წელს.

ოთხი კლასი შეადარა ერთმანეთს. ბანერი: დეკატური (ბეინბრიჯი კლასი). ზემოდან ზემოთ: ჰოპკინსირა ცენტრის ზემოთ: ლოურენსირა ქვედა ზემოთ: ვორდენი (ტრუქსტუნი კლასი).

ცხრა მათგანი & mdashthe ბეინბრიჯი კლასი და mdashwere შექმნილია საზღვაო დეპარტამენტის მიერ. აღიარების მახასიათებლები მოიცავდა მაღალი fo & rsquoc & rsquos & rsquole და ოთხ ფართოდ დაშორებულ დასტებს. მათი ძირითადი ბატარეები შედგებოდა ორი ცეცხლსასროლი იარაღიდან ახალი 3 ინჩიანი/50 კალიბრის სწრაფი ცეცხლის დიზაინით. მათ ასევე დაამონტაჟეს ხუთი 6 ფუნტიანი და ორი 18 დიუმიანი ტორპედოს მილი.

დანარჩენი შვიდი გემი შეიქმნა სამი კერძო მშენებლის მიერ (ყველა შემდგომში შეიძინა ბეთლემის ფოლადმა): Harlan & amp Hollingsworth in Wilmington, Delaware (ჰოპკინსი კლასი), Fore River Quincy, მასაჩუსეტსის შტატი (ლოურენსი კლასი), და მერილენდის ფოლადი ბეღურას წერტილში, მერილენდი (ტრუქსტუნი კლასი). შვიდმა შეცვალა კუს პროგნოზი ბეინბრიჯიs & rsquo- მ წინ წამოწია წინ, მაგრამ შეიარაღება იგივე დარჩა, გარდა ამისა პოლ ჯონსი, Peary და წინასიტყვაობა ატარებდა ერთი ტყუპი ტორპედოს მილის მთა ორ ცალს და ტრუქსტუნიაიღო კიდევ ერთი 6 ფუნტი. (ლოურენსი და მაკდონაო მოგვიანებით აღმოჩნდა, რომ მათ არ შეეძლოთ 3 დიუმიანი იარაღის ტარება და შეცვალეს ისინი 6 ფუნტიანი.)

კორპუსები ყველა შემთხვევაში იყო 246 & ndash260 ფუტი საერთო სიგრძე. ქვანახშირის ქვაბები მუშაობდნენ 240 ან 250 psi. ვერტიკალური, შემობრუნებული სამმაგი გაფართოების ორმხრივი ორთქლის ძრავები, რომლებიც ავითარებდნენ 7,000-დან 8,400-მდე ძრავის ძრავას, ამოძრავეს ორი ხრახნი, კარგი 28 და ndash30 კვანძისთვის. შემავსებელი იყო 72 & ndash75 ოფიცერი და კაცი.

კეილები დაიდო 1899 წლის თებერვლიდან 1900 წლის იანვრამდე ბეინბრიჯის და ტრუქსტუნიგადაეცა 1902 წელს, დანარჩენები 1903 წელს.

1916 წლის 24 თებერვალს, საზღვაო ძალების დეპარტამენტმა გადაწყვიტა, რომ თექვსმეტი ფლოტთან მოვალეობის შემსრულებელი იყო და მათ გადააკვალიფიცირა, როგორც ტორპედოს ხომალდები. და მაინც ისინი მუშაობდნენ პირველი მსოფლიო ომის განმავლობაში, სანამ 1919 წელს საზღვაო ფლოტის სიიდან არ მოხვდებოდნენ და გასაყიდად იყიდებოდა. 1920 წელს ტრუქსტუნის შემდგომში გადაიქცა ბანანის მატარებლებად. 1942 წელს, ყოფილივორდენი აშკარად ჩაიძირა ამ სამსახურში U-109 ყოფილი-უიპლი გაუქმდა მხოლოდ 1956 წელს.


Უყურე ვიდეოს: აშშ მოკავშირეებს კარგავს ლონდონში ნატო-ს სამიტის წინ (იანვარი 2022).