ისტორიის პოდკასტები

მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941-

მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941-

მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941-

ისტორია - მეთაურები - დროის ხაზი - კომპონენტის ერთეულები

ისტორია

მეთაურები

Ვადები

კომპონენტის ერთეულები

მე -5 საჰაერო ძალები, 1941-1946 წწ

V ბომბდამშენთა სარდლობა, 1941-1946 წწ

V მებრძოლების სარდლობა, 1942-1946 წწ

სხვა ერთეულები

ჯგუფივადებიგამოყენებულია თვითმფრინავი
54 -ე ჯარის გადამზიდავი ფრთა

მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941- - ისტორია

ფონი
მეორე მსოფლიო ომის დროს მე -5 დაბომბვის ჯგუფი (მძიმე) & quot; ბომბდამშენი ბარონები & quot (BS 31 -ე), 72 -ე დაბომბვის ესკადრილიამ (72 -ე BS) და 394 -ე დაბომბვის რაზმმა (394 -ე BS). მეტსახელად & quot ბომბდამშენი ბარონები & quot; მოტივი იყო თავის ქალა ფრთებით & quot Kiai O Kalewa & quot (ჰავაიური & quot; ზემო სამეფოს მცველები & quot;

მეთაური ოფიცრები (C. O.)
პოლკოვნიკი ედვინ ბ. ბობზიენი (1941 წლის აპრილი - 1942 წლის იანვარი)
პოლკოვნიკი A.W Meehan (1942 წლის იანვარი - 1942 წლის ოქტომბერი)
პოლკოვნიკი ბ. ე. ალენი (1942 წლის ნოემბერი - 1943 წლის აგვისტო)
პოლკოვნიკი მარიონ დ. უნრუ (1943 წლის აგვისტო - 1943 წლის 30 დეკემბერი)
ვიცე -პოლკოვნიკი ჯ.
პოლკოვნიკი T. C. Musgrave (აგვისტო 1944 – 1945 თებერვალი)
პოლკოვნიკი A. W. James (1945 წლის თებერვალი - 1945 წლის მარტი)
პოლკოვნიკი I. J. Haviland (მარტი 1945 - 1945 წლის ივლისი)
პოლკოვნიკი A. W. James (1945 წლის ივლისი - 1947 წლის იანვარი)

ომის ისტორია
მეხუთე დაბომბვის ჯგუფი მოქმედებდა წყნარ ოკეანეში მეორე მსოფლიო ომის დროს. წყნარი ოკეანის ომის დასაწყისში დაინიშნა მე -7 საჰაერო ძალებში (მე -7 AF). 1943 წელს დაინიშნა მე -13 საჰაერო ძალებში (მე -13 AF) და მოგვიანებით შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო ძალებში (FEAF) ომის დასრულებამდე.

შტაბის ესკადრილი (შტაბი)
1941 წლის განმავლობაში, 31 -ე BS იყო მე -7 საჰაერო ძალების ნაწილი და დაფუძნებული იყო ჰიკამის ველზე. 1942 წლის განმავლობაში დაინიშნა მოკულეის ველზე. 1942 წლის 1 დეკემბერს ჩამოდის ბომბდამშენი 1 ესპირიტუ სანტოზე.

1943 წლის 30 დეკემბერს დაიკარგა B-24D & quot ეკიპაჟის ცხრა ტყვედ ჩავარდა და გახდა ტყვეები. წყნარი ოკეანის ომამდე ტყვეობა გადარჩა მხოლოდ უნრუ.

31 -ე დაბომბვის ესკადრილი (31 -ე BS)
1941 წლის განმავლობაში, 31-ე BS იყო მე -7 საჰაერო ძალების ნაწილი და დაფუძნებული იყო ჰიკამის ველზე, რომელიც მოქმედებდა მძიმე ბომბდამშენებით B-18 Bolo და B-17 Flying Fortress. 1941 წლის 7 დეკემბერს იაპონიის თავდასხმის დროს პერლ ჰარბორზე და ოაჰუზე, ესკადრონმა განიცადა ოთხი Killed In Action (KIA) და ცხრა Wounded In Action (WIA).

1942 წლის 23 მაისს BS 31 -ე გადავიდა კიპაპა ველზე.

1942 წლის 30 ნოემბერს ჩამოვიდა ბომბდამშენი 1 ესპირიტუ სანტოზე და დაიწყო საბრძოლო მისიების ფრენა წყნარი ოკეანის სამხრეთ ნაწილში. 1943 წლის 17 იანვარს ჩადის ჰენდერსონის ველზე გვადალკანალზე და მოგვიანებით კარნის ველზე. 1943 წლის დასაწყისისთვის ესკადრონმა დაიწყო მხოლოდ B-24 Liberators ფრენა. 1944 წლის 2 თებერვალს გადაიყვანეს მუნდა მუნიციპალიტეტში, ახალი საქართველოს კუნძულზე.

1943 წლის 12 აგვისტოს 31 – ე BS– დან ცხრა B-24 პლუს 307 – ე BG– დან თექვსმეტი B-24, რომელსაც თან ახლდა 44 – ე FS– ის რვა P-40 და VMF-124– დან 22 F4U– ი ბომბდამშენი გაგზავნეს კაუჰილზე (ბუინი) ბუგენვილში. რა ბომბდამშენები 520 x 100lbs ბომბებს აფრენენ ასაფრენ ბილიკსა და საფეხმავლო უბნებზე და აცხადებენ, რომ ოცი თვითმფრინავი განადგურებულია ადგილზე. ბრუნდება, ფორმირებას თავს ესხმის დაახლოებით 30 A6M ნული ბალალის თავზე.

1944 წლის 13 მარტს ესკადრა ბრუნდება კარნეი ველზე გვადალკანალზე. 1944 წლის 21 აპრილს გადაიყვანეს Momote აეროდრომზე ლოს ნეგროს კუნძულზე. 1944 წლის 20 აგვისტოს ვაკდეს აეროდრომზე ვაკდეს კუნძულზე. მუშაობდა პიტუს აეროდრომიდან მოროტაის კუნძულზე. 1945 წლის 17 მარტს გადაიყვანეს გუიუანის აეროდრომზე სამარის კუნძულზე, ფილიპინების აღმოსავლეთ ვისაიას კუნძულებზე, წყნარი ოკეანის ომის დასრულებამდე.

72 -ე დაბომბვის ესკადრილი (BS 72)
72 -ე დაბომბვის რაზმი (მძიმე). წყნარი ოკეანის ომის დასაწყისში მუშაობს B-18 Bolo. 1942 წლის 17 მაისს გარდაიქმნება B-17 საფრენი ციხე. 1942 წლის 4 ივნისს, მიდვეის ბრძოლის დროს, 72-ე BS B-17– მა გაფრინდა ჰიკამის ველიდან მიდვეის აეროპორტში და გაფრინდა ბომბდამშენი მისიები იაპონიის ფლოტის წინააღმდეგ. ამის შემდეგ გაფრინდა წყნარი ოკეანის გავლით ესპირიტუ სანტოში.

1942 წლის 4 ოქტომბერს იწყება მოქმედება ჰენდერსონის ველიდან გვადალკანალზე. იმავე დღეს, B-17E მფრინავი ციხე 41-9118 პილოტირებული დევიდ C. ევერიტმა აფრენა ბუკას აეროდრომის წინააღმდეგ, მაგრამ ვერ იპოვა სამიზნე და შეხვდა უამინდობას. დაბრუნებისთანავე შენიშნა ექვსი სამხედრო გემი და ქვემოდან შეგნებულად დააგდო F1M2 პიტ პილოტმა კიომმა. F1M2 Pete– ის მარჯვენა ფრთამ გავლენა მოახდინა ამ B-17– ის მარჯვენა ფრთაზე, გაანადგურა ფრთის წვერი, რამაც დააზიანა ვერტიკალური სტაბილიზატორი და მაშინვე გამოიწვია B-17 სპირალურად დაცემა ზღვაში ჩავარდნამდე.

1943 წლის 10 ოქტომბერს დაიკარგა B-24D & quotMy Baby Bubb & quot; 42-40210 დაეჯახა ჩოისეულის ჩრდილო-დასავლეთით ზღვას.

1944 წლის 5 მარტს ესკადრიამ გაფრინდა დაბომბვის მისია ტობერას აეროდრომის წინააღმდეგ რაბაულის მახლობლად. დაკარგული იყო B-24D Liberator 42-73469 პილოტი კაპიტანი ლუის ვ. ჰეირი ბომბის გაშვების შემდეგ, საჰაერო ხომალდის ცეცხლით მოხვდა შვიდი ეკიპაჟის Missing In Action (შსს). მხოლოდ SSgt Escoe E. Palmer– მა მოახერხა თავგანწირვა და გახდა სამხედრო ტყვე (ტყვე) და გადარჩა ტყვეობა რაბაულში, სანამ არ განთავისუფლდა წყნარი ოკეანის ომის ბოლოს.

1944 წლის 24 ოქტომბერს დაკარგულია B-24J 44-40947 (შსს) ბორნეოს სანაპიროზე მტრის გემების შეიარაღებული ძებნისას.

394 -ე დაბომბვის ესკადრილი (394 -ე BS)
მოკლედ დაინიშნა როგორც მე -4 სადაზვერვო ესკადრილი (მე -4 რეკონ ესკადრილი). სამი უკეთესი მე -19 დაბომბვის ჯგუფი B-17E მფრინავი ციხესიმაგრეები გადაეცა მე -13 საჰაერო ძალებს (მე -13 AF), მე -5 დაბომბვის ჯგუფს (მე -5 BG), 394-ე დაბომბვის რაზმს (394-ე BS) მათ შორის B-17E & quot კატასტროფის ჯეინი & quot; 41-2440, B -17E 41-2632 და B-17E 41-2658.

1942-1943 წლებში ესკადრის ერთ-ერთი პილოტი იყო ლეიტენანტი ევგენი & quotGene & quot როდენბენბერი, რომელმაც მოგვიანებით შექმნა & quotStar Trek & quot.


პოსტები წარწერით: #მე -5 საჰაერო ძალები

/> წლების განმავლობაში, მე შევხვდი საინტერესო ნივთებს, რომლებიც ამერიკულმა საჰაერო ძალებმა გადააგდეს თვითმფრინავებიდან დაბომბვის დროს. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი იყო ვირი, რომელიც იყო B-17 ჯგუფის თილისმა. მათ აიღეს ვირი ჩრდილოეთ აფრიკაში და დააბრუნეს ინგლისში, სადაც ადგილობრივ ბავშვებს ატარებდნენ. ვირმა ერთ დღეს დააგდო ვედრო, ასე რომ, ბომბის ჯგუფის ბიჭებმა როგორღაც ჩაცვიეს ქვედანაყოფის უნიფორმაში, მისცეს მას ძაღლების ტეგები და ჩამოაგდეს გერმანიაში მათი შემდგომი მისიის დროს. თქვენ იცით, რომ სადღაც, ზოგიერთ არქივში არის მოხსენება გაბრტყელებული, ერთიანი ვირის პოვნის შესახებ ღარიბ გერმანელ ფერმერ ველზე.

2010 წელს, როდესაც მე ვიყავი TF Brawler– თან FOB Shank– ში, ავღანეთი, მე ვიყავი ჩინუკზე, რომელიც RPG– მა თითქმის გამოტოვა, როდესაც ჩვენ მივედით მიწაზე COP Tangi– ში. COP– ის სოფელი საკმაოდ მტრულად განწყობილი იყო და თვითმფრინავები ხშირად იღებდნენ ცეცხლს ამ ფორპოსტში შესვლისას. მინდოდა აეღო პიტნით სავსე გატორად ბოთლები და დამეტოვებინა ის სოფელზე, შემდეგ ჯერზე, როცა ტანგის ველზე უნდა გამოვსულიყავით. სამწუხაროდ, გონიერი ჩინუკის კომპანიის მეთაურმა გააუქმა ეს იდეა. როგორც ჩანს, წვიმს წვიმა ხალხს ნამდვილად არ ემსახურება გულსა და გონებას. და მაინც, კარგი იქნებოდა მორალისთვის.

ყოველ შემთხვევაში, მე გამახსენდა ეს წინადადება დღეს, როდესაც ვკითხულობდი Boeing– ის ტექნიკური წარმომადგენლობის ანგარიშს SWPA– დან. ის გაერთო 43-ე ბომბების ჯგუფთან და#8220Ken ’s Men ”– ში ავსტრალიასა და ახალ გვინეაში, და დაწერეს მოხსენება სახლში, თუ როგორ შეინარჩუნეს B-17 ’ ტროპიკებში. ანგარიშის ავტორმა R.L. Stith– მა დეტალური ჩანაწერები გააკეთა იმაზე, თუ რა იყო წყნარი ოკეანეში დღემდე დაწყებული ერთ – ერთი უდიდესი ბომბდამშენი.

1943 წლის 13 თებერვალს, 43-ე ბომბის ჯგუფმა ააგდო ოცდათხუთმეტი B-17 და#8217 ისე მძიმედ დატვირთული, რომ სტიტმა აღნიშნა, “ ოცდათორმეტი ციხესიმაგრე ატარებდა თექვსმეტ სამასი ფუნტის ნგრევის ბომბს, რომელიც მავთულით იყო გახვეული, რათა აფეთქების დროს მეტი ნატეხი გამოეყენებინათ. იმ სამასი ფუნტის გვერდით, სახმელეთო ეკიპაჟებმა ყურეები შეავსეს სამოცი ცეცხლგამჩენი მტევნით, რომელთაგან თითოეული იწონიდა თორმეტ ფუნტს. თითოეული თვითმფრინავის რადიო განყოფილებებში ოთხი ოცდაორი ფუნტიანი სროლა იყო ჩამწკრივებული. წელის იარაღის წინ, ციხესიმაგრეებმა აიღეს ათზე მეტი ოცი ფუნტი ფრაგმენტული ბომბი. რატომღაც, კიდევ სამასი ფუნტი სასწრაფო დახმარების მანქანა შეფუთული იყო თითოეული თვითმფრინავის ბორბალზე.

რაბაული და სიმპსონის ნავსადგური.

გეგმა ითვალისწინებდა ღამის თავდასხმას რაბაულზე, რათა განმეორებულიყო ქალაქის ნაწილები ცეცხლმოკიდებული ბომბებით. ძირითადი ძალა დაარტყამს სამიზნე ადგილს სადღაც 0300 წლის შემდეგ 14 თებერვალს. ორი სხვა B-17 ’ იყო დანიშნული წასულიყვნენ მთავარი ძალის წინ და სწორედ მათმა დატვირთვამ მიიქცია ჩემი ყურადღება.

ორმა B-17- მა უნდა შეინარჩუნოს იაპონელები ფხიზლად და თავიანთ თხრილში საათობით ისე, რომ როდესაც ძირითადი ძალისხმევა მიაღწევს რაბაულს, ისინი გახრწნილნი და დემორალიზებული იქნებიან. ამისათვის სტიტმა აღნიშნა, რომ ისინი დატვირთულები იყვნენ ცეცხლგამჩენი მტევნების ნაზავით, ფრაგმენტული ბომბებითა და#8211 და ლუდის ბოთლებით. />

ამერიკელები. გაგვიბრაზეთ და ჩვენ ცარიელი წვიმა დაგვიტოვებთ სინანულის გარეშე. წადი ჩვენთან.

მე ორმაგი ნაბიჯი გადავიღე, როდესაც ეს დავინახე ოფიციალურ ანგარიშში. ლუდის ბოთლები? მათ სერიოზულად დაეცა Coors Light იაპონელებზე Rabual– ზე? შემდეგ გამახსენდა: 6000 ფუტიდან გადმოვარდნილმა ცარიელმა ბოთლმა ყველა სასტვენის ხმის დედა უნდა გასცეს. ეს შეინარჩუნა მისიის პროფილმა იმ B-17 ’s – იაპონელებისთვის გაღვიძებული და მათ სანგრებში. ლუდის ბოთლები იყო იაფი, საველე მიზანშეწონილი ხმაური, რომელიც არ იკავებდა დიდ ადგილს ან წონას და შეიძლებოდა ეკიპაჟის დასასვენებლად წელის პოზიციიდან გამოგდება. თეატრში, რომელიც ცნობილია თავისი ინოვაციებით, ეს პატარა ბრწყინვალე არაფერი იყო.

იმ ღამეს, პირველი ორი მფრინავი ციხესიმაგრე მიაღწია რაბაულს და დაიწყო ტროლინგი წინ და უკან სამიზნე არეზე. მაშუქები შებრუნებულიყვნენ ცაზე მათ გარშემო, საზენიტო ცეცხლი აძლიერებდა ღამის ცას და ამერიკელმა მფრინავებმა შეცვალეს მოედანი თავიანთ პროპელერებზე, რათა მაქსიმალურად გაეზარდათ მათი ხმაური. მათ თანდათანობით გაუშვეს ბომბები. მათ შორის, ლუდის ბოთლები ჩამოსდიოდა იაპონელებს.

0340 საათზე, ძირითადი ძალისხმევა ჩავიდა ოთხ ტალღაში, დაფრინა სიმაღლეებზე, ოთხიდან ცხრა ათას ფუტამდე. მომდევნო რამდენიმე საათის განმავლობაში, 43-ე ბომბების ჯგუფმა სამოცი ცხრა ტონა ბომბი ჩამოაგდო რაბაულზე, რამაც გამოიწვია მასიური აფეთქება რაბაულის ირგვლივ ცნობილ მარაგებს შორის, რამაც გაანადგურა სანათები, საკვების მარაგები, ნავთობის ტანკები და დამიწებული თვითმფრინავები. სამიზნეზე დაცემულმა 3700 ცეცხლგამჩენმა შექმნა ცეცხლის ზღვა ნახევარი მილის სიგრძისა და მეოთხედი მილის სიგანის. ხანძრის სიმაღლე ორასი ფუტი იყო და თავდასხმის კვამლის გროვა ათი ათასი ფუტით აღწევდა სამიზნე არეზე. აფეთქება ჰაერიდან ასი მილის მანძილზე ჩანდა.

შემორჩენილი იაპონური დოკუმენტები აღწერენ თავდასხმას, როგორც ძვირადღირებულ და ძალიან საზიანო. თხუთმეტი თვითმფრინავი განადგურდა, საბრძოლო მასალის ნაგავსაყრელი და სხვა დანადგარები. სულ მსხვერპლი დაიკარგა ისტორიაში, მაგრამ იაპონური წყაროები აღნიშნავენ ადამიანის მძიმე დანაკარგს.

არ არსებობს ჩანაწერი მათი რეაქციის შესახებ ლუდის ბოთლის ტალახზე, მაგრამ თავდასხმამ (და მეორე მეორე ღამეს) აშკარად მოახდინა გავლენა გარნიზონის მორალზე. ბრიუს გამბლი, თავის გამორჩეულ საქმეში, ციხე რაბუალი, აღნიშნავს, რომ ერთი ავადმყოფობით დაავადებული წვრილმანი ოფიცერი, რომელიც მინიჭებული იყო საჰაერო ჯგუფ 705-ში, მოგვიანებით წერდა: “ თავს ფიზიკურად და ემოციურად სცემეს. მე გადავაგდე და შემობრუნდა ტანჯვის შესამსუბუქებლად, მაგრამ კოშმარები განუწყვეტლივ მეუფლებოდნენ. ”

უნდა გაინტერესებდეს, ისმის თუ არა ლუდის ბოთლები, რომლებიც ყვირიან დედამიწაზე მის კოშმარებში.
რა არის ყველაზე უჩვეულო რამ, რის შესახებაც გსმენიათ დაბომბვის დროს?


მე -9 საჰაერო ძალები

მეორე მსოფლიო ომის ფორმირების სამკერდე შეერთებული შტატების მე -9 საჰაერო ძალებისთვის (შეერთებული შტატების არმიის საჰაერო ძალები). მხრის ყდის ნიშნები დაამტკიცა აშშ -ს გენერალურმა გენერალმა 1943 წლის 16 სექტემბერს. ფორმირების შენიშვნა: მე -9 საჰაერო ძალები (აშშ -ს არმიის საჰაერო ძალები, მეცხრე საჰაერო ძალები) ჩამოყალიბდა 1942 წლის 8 აპრილს ნიუ ორლეანის არმიის საჰაერო ბაზაზე ლუიზიანაში. ეს ძალა იყო აშშ -ს არმიის ახლო აღმოსავლეთის საჰაერო ძალები. მე -9 საჰაერო ძალების საშუალო ბომბდამშენებმა და მებრძოლებმა მხარი დაუჭირეს ბრიტანეთის მე -8 არმიას (მერვე არმია) ჩრდილოეთ აფრიკაში. იგი მსახურობდა იტალიურ კამპანიაში და გადავიდა ინგლისში 1943 წლის ოქტომბერში, სადაც მან უზრუნველყო კამპანიების მხარდაჭერა ჩრდილო -დასავლეთ ევროპაში. იგი დაიშალა 1945 წლის 2 დეკემბერს. © IWM (INS 7305)

კაპიტანი ლოუელ ბ. სმიტი, 1554 Scenic Ave., Berkley Calif., მე -9 AF პილოტი, რომელიც დროის უმეტეს ნაწილს ატარებს სახმელეთო ჯარებთან თანამშრომლობით. საბრძოლო მასალის ამოწურვის შემდეგ კაპიტან სმიტს თავს დაესხნენ Me109 როდესაც საზენიტო დანადგარმა შენიშნა Luftwaffe თვითმფრინავი და ჩამოაგდო იგი რამდენიმე სწრაფი გასროლით. LR: Cpl Miles E hoyle Jr [Fallston NC], Cpl Hubert C Wright [Linton IN], PFC ალექსანდრე ალექს [South St. Paul MN], PFC Edward J Merbar [Cleveland OH], იარაღის ეკიპაჟის წევრები და კაპიტანი სმიტი. საფრანგეთი. " - 1945 წლის საახალწლო დღე, ლუფტვაფებმა კამათლის ბოლო დარტყმა - Op Bodenplatte. კაპიტანი ლ.ბ. სმიტი 15 წუთით ადრე აფრინდა მჭიდრო დამხმარე მისიისთვის, ისევე როგორც Fw190– ისა და Me109– ის სტრიქონი ასფ A/D– ში. სმიტის განყოფილებამ გადაარჩინა მათი ბომბები და ჩარჩენილიყო. კაპიტანმა სმიტმა ჩამოაგდო 2 x Fw190's და აიძულა მოწინააღმდეგე Fw190 გადალახოს იგი. შემდგომში ჩამოვარდა.

"სარაკეტო გამშვები მოწყობილობის საბოლოო შემოწმება და შემოწმება ხდება სახმელეთო ეკიპაჟის მიერ. რაკეტას აქვს სამი განყოფილება: დაუკრავენ, საბრძოლო თავსა და ძრავას. ჭურვის დაჩქარება ხსნის ექვს ფარფლს, რომლებიც იკეცება რაკეტის სხეულში ჭურვის წინ. საფრანგეთი." - მე -9 AF P-47 ბომბების და RP– ის შერეული დატვირთვით.

"FRAMED IN ARMOR-გარშემორტყმული .50 კალიბრის ტყვიებით, პირველი TAC AF- ის მარტინ B-26 მარადერის ტყვიამფრქვევი მართავს იარაღს. ეს არის მეურვე, რომელიც სამუდამოდ მზადყოფნაშია, სამუდამოდ მოწადინებული, რომელიც გამუდმებით იკვლევს ცას ნებისმიერი ლუფტვაფისთვის. S/Sgt Richard J Hightower [Macon, MO] ჩაატარა 40 მისია ნაცისტების წინააღმდეგ და ერთხელაც არ მოხვდა მისი თვითმფრინავი მტრის მიერ. თუ ვიმსჯელებთ მისი სახის ხაზებიდან, ასეთი ჩანაწერი არ არის მხოლოდ იღბალი. საფრანგეთი .. "

"საფრანგეთი-მე -9 საჰაერო ძალების ჯავშანტექნიკა ამზადებს 20 მმ. საბრძოლო მასალა Northrup P-61 Black Widow ღამის გამანადგურებლის იარაღისთვის. თავდაცვითი თვითმფრინავი, ღამის მებრძოლი პატრულირებს ზიგფრიდის ხაზის მიდამოში, რათა ჩაერიოს მტრის შემოჭრილი თვითმფრინავი. სერგეტი ჩესტერ დამროუ, ბრაუნვუდი , TX არის ჯავშანტექნიკა. ”

"T/Sgt. Robert N. Nash, Rapid City, SD., აყენებს რაკეტის მილებს P-47 გამანადგურებელ ბომბდამშენზე ამ მოწინავე TAC AF საბრძოლო ველზე საფრანგეთში. მტკიცე, მკაცრი P-47- ების სროლა და დაბომბვა მტერი ამ ფრონტზე, გაააქტიურეთ საჰაერო ომი სამმაგი საფრთხის ინტენსივობით ტყვიამფრქვევის, ბომბის და რაკეტების წინააღმდეგ. " -P-47D 'Tish VII' W3-F 44-197? 7 მინიჭებული 313FS, 50FG.

"ეს არის სამი ბაზუკას თოფი, რომელიც დამონტაჟებულია Piper Cub საარტილერიო მეკავშირე თვითმფრინავის ფრთებზე, სადმე საფრანგეთში. თვითმფრინავის თითოეულ ფრთაზე სამი გამშვებია მიმაგრებული. აშშ -ს არმიის მე -9 საჰაერო ძალების სამსახურის სარდლობის შეიარაღების სპეციალისტები წამოიწყეს და შეიმუშავეს იდეა რამოდენიმე მსუბუქი ხომალდის სარაკეტო საცეცხლე თვითმფრინავებად გადაქცევისა. იარაღი შეიძლება ისროდეს ინდივიდუალურად ან სალვოში. ღირსშესანიშნაობები რჩება გამშვებ მოწყობილობაზე ჭაბურღილების დასახმარებლად. "

"პირველი ლეიტენანტი ფრენსის გ ტუშერი (მარცხნივ) ობურნდალიდან, MA. საფრანგეთში მე -9 საჰაერო ძალების დანადგარის საბრძოლო და სატრანსპორტო ოფიცერი, ზედამხედველობს გერმანული მასალისგან დამზადებული ამწეის მუშაობას ბომბების სწრაფ დატვირთვაში. რესპუბლიკა P-47 მე -9 ჭექა-ქუხილი. მასთან ერთად არის სერგეი ჯორჯ ფ. ჩეისი [ცენტრი] ნიუ-იორკიდან და სერჟანტი ვალტერ ე ჰოლმი აიდაჰოს ჩანჩქერიდან, ID. " -P-47D კოდირებული 2N-F 81FS, 50FG, 9AF USAAF.

კაპიტანი უილიამ ე სმიტი (ახლანდელი მაიორი), მარჯვნივ და მისი ეკიპაჟის უფროსი, სერგეი ჰერმან ლევი, 828 მაკბრაიდის ქ. თავის 164 -ე მისიაზე. საფრანგეთი. " -B-26B 41-31606 'Rat Poison' 553BS, 386BG, 9AF.

"პოლკოვნიკი თომას გ. კორბინი, მარცხენა, ჯგუფის მეთაური და პილოტი" ვირთხების შხამი "და კაპიტანი უილიამ ე. სმიტი (ახ. მაიორი) დაიხრჩო ბომბის ყურეში, რათა განეხილა მარტინ B-26 მარუდერის 164-ე მისია. აფრენა. საფრანგეთი. " -B-26B 41-31606 'Rat Poison' 553BS, 386BG, 9AF.


მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941- - ისტორია

საჰაერო ძალები


იხილეთ ასევე USAAF მხრის პატჩების გვერდი

AAF = არმიის საჰაერო ძალები ADC = საჰაერო თავდაცვის სარდლობა AF = საჰაერო ძალების AFB = საჰაერო ძალების ბაზა AFR = საჰაერო ძალების რეზერვი CAC = კონტინენტური საჰაერო სარდლობა CBI = ჩინეთი-ბირმა-ინდოეთი (თეატრი) ETO = ევროპული ოპერაციების თეატრი FEAF = შორეული აღმოსავლეთის ჰაერი Force GHQ = გენერალური შტაბი SAC = სტრატეგიული საჰაერო სარდლობა TAC = ტაქტიკური საჰაერო სარდლობა

დანომრილ საჰაერო ძალებს, რომლებიც პირველად შეიქმნა მეორე მსოფლიო ომის დროს, როგორც USAAF- ის ნაწილი, თავდაპირველად ჰქონდათ მთავარი სარდლობის სტატუსი. თანამედროვე საჰაერო ძალებში ისინი არიან ტაქტიკური ეშელონები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ოპერატიულ ხელმძღვანელობას და ზედამხედველობას და აქვთ დაქვემდებარებული ქვედანაყოფები, როგორიცაა ფრთები, ჯგუფები და ესკადრილიები.

პირველი საჰაერო ძალები

შეერთებულ შტატებში ჩამოყალიბებული ოთხი ნომერული საჰაერო ძალებიდან ერთ -ერთი, პირველი AF უზრუნველყოფდა საჰაერო თავდაცვას და ახორციელებდა საბრძოლო სწავლებას ახლადშექმნილი ქვედანაყოფების პერსონალისთვის. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ჩაერთო საჰაერო თავდაცვისა და სარეზერვო სწავლებაში და 1960 -იან წლებში მთლიანად კონცენტრირებული იყო საჰაერო თავდაცვაზე. შეიქმნა როგორც ჩრდილო -აღმოსავლეთის საჰაერო ოლქი 1940 წლის 19 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1940 წლის 18 დეკემბერს მიტჩელ მინდორ ნიუ -იორკში, გადაეცა ჩრდილო -აღმოსავლეთის (შემდგომ აღმოსავლეთის) თავდაცვის სარდლობას, აშშ -ს არმიას. გადაკეთდა 1 AF 9 აპრილი 1941 და პირველი AF 18 სექტემბერი 1942. მიენიჭა USAAF 1943 წლის 17 სექტემბერი, კონტინენტური საჰაერო ძალები 1945 წლის 16 აპრილი და ADC 1946 წლის 21 მარტი. Fort Fort Slocum (მოგვიანებით Slocum AFB) NY 3 ივნისი 1946. მიენიჭა CAC 1 დეკემბერი 1948. მიტჩელ AFB NY 17 ოქტომბერი 1949. შეწყდა 1958 წლის 23 ივნისი. გააქტიურდა 1966 წლის 20 იანვარი, დაინიშნა საჰაერო (შემდგომ საჰაერო -კოსმოსური) თავდაცვის სარდლობაზე, ორგანიზებული 1966 წლის 1 აპრილს Stewart AFB NY– ში. გააქტიურებულია 1969 წლის 31 დეკემბერი. დაინიშნა TAC 14 ნოემბერი 1985 გააქტიურებულია Langley AFB VA 6 დეკემბერი 1985. Tyndall AFB FL 12 სექტემბერი 1991. გათავისუფლდა TAC– ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო საბრძოლო სარდლობაში 1992 წლის 1 ივნისი.

მეორე საჰაერო ძალები

შეიქმნა შეერთებულ შტატებში მეორე მსოფლიო ომის დროს ახლადშექმნილი ქვედანაყოფების საჰაერო თავდაცვისა და პერსონალის მომზადების მიზნით, მეორე AF მოკლედ იყო ADC– ის ნაწილი ომის შემდგომ. 1949 წლიდან 1975 წლამდე, როგორც SAC– ის ნაწილი, იგი მონაწილეობდა სტრატეგიული ომის სწავლებაში. შეიქმნა როგორც ჩრდილო -დასავლეთის საჰაერო ოლქი 1940 წლის 19 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1940 წლის 18 დეკემბერს მაკკორდის ველის შტატში, თავდაპირველად გადაეცა ცენტრალურ თავდაცვის სარდლობას, აშშ -ს არმიას, მოგვიანებით კი დასავლეთის თავდაცვის სარდლობას, აშშ -ს არმიას. გადაკეთდა მე -2 AF 1941 წლის 9 აპრილი და მეორე AF 18 სექტემბერი 1942 წ. Colorado Springs CO 13 ივნისი 1943. მიენიჭა USAAF 1943 წლის სექტემბერში და კონტინენტურ საჰაერო ძალებს (მოგვიანებით SAC) 1945 წლის 16 აპრილი. გააქტიურებულია 1946 წლის 30 მარტს. გააქტიურებულია 6 ივნისი 1946 Fort Crook NB– ში, მინიჭებული ADC– ში. გააქტიურებულია 1948 წლის 1 ივლისი. გააქტიურებულია 1949 წლის 1 ნოემბერს Barksdale AFB LA– ში, მინიჭებული SAC– ზე.გააქტიურებულია 1950 წლის 16 სექტემბერი და ორგანიზებულია იმავე დღეს სადგურსა და დავალებაში ცვლილების გარეშე. ინაქტივირებულია 1975 წლის 1 იანვარს. დაინიშნა SAC– ში 1991 წლის 29 აგვისტოს და გააქტიურდა Beale AFB CA– ში 1991 წლის 1 სექტემბერს. გათავისუფლდა SAC– ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო საბრძოლო სარდლობაში 1992. 1 ივნისი. ინაქტივირებულია 1993 წლის 1 ივლისი. გააქტიურდა იმავე დღეს Keesler AFB MI– ში. საჰაერო განათლებისა და სწავლების სარდლობის დავალების შეცვლით.

მესამე საჰაერო ძალები

უზრუნველყო საჰაერო თავდაცვა და ჩაატარა საბრძოლო სწავლება ახლადშექმნილი ქვედანაყოფების პერსონალისთვის მეორე მსოფლიო ომში. ომის შემდეგ ის ემსახურებოდა TAC– ს, შემდეგ ინაქტივირებდა. მესამე AF დაბრუნდა აქტიურ სამსახურში 1951 წელს, როგორც USAF– ის ერთ – ერთი ტაქტიკური საჰაერო ძალები ევროპაში. შეიქმნა როგორც სამხრეთ -აღმოსავლეთის საჰაერო ოლქი 1940 წლის 19 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1940 წლის 18 დეკემბერს MacDill Field FL– ში, მიენიჭა სამხრეთ თავდაცვის სარდლობა, აშშ არმია. ტამპას FL 1941 წლის იანვარში. გადააკეთეს მე –3 AF 1941 წლის 9 აპრილს და მესამე AF– ს 1942 წლის 18 სექტემბერს. მიენიჭა USAAF c. 1943 წლის სექტემბერი და კონტინენტური საჰაერო ძალები 1945 წლის 16 აპრილი. Greenville AAB SC– სთვის და მიენიჭა TAC 1946 წლის 21 მარტს. ინაქტივირებული 1946 წლის 1 ნოემბერი. ორგანიზებული 1951 წლის 1 მაისი ვიქტორია პარკის ქონებაში (შემდგომში აშშ -ს საჰაერო ბაზა, სამხრეთ რუისლიპის სადგური), ინგლისი, გადაეცა აშშ -ს საჰაერო ძალებს ევროპაში. RAF Mildenhall, ინგლისი, 1972 წლის 15 აპრილი.

მეოთხე საჰაერო ძალები (რეზერვი)

ჩამოყალიბდა შეერთებულ შტატებში მეორე მსოფლიო ომის დროს ახლადშექმნილი ქვედანაყოფების პერსონალის საჰაერო თავდაცვისა და საბრძოლო სწავლების უზრუნველსაყოფად, მეოთხე AF, თავის მხრივ, მიენიჭა კონტინენტურ საჰაერო ძალებს, ADC და CAC– ს 1960 წლის ინაქტივაციამდე. მეოთხე AF მსახურობდა ჰაერში. თავდაცვის პროგრამა, 1966-1969 და 1976 წელს გახდა სარეზერვო პროგრამის ნაწილი. შეიქმნა როგორც სამხრეთ-დასავლეთის საჰაერო ოლქი 1940 წლის 19 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1940 წლის 18 დეკემბერს March Field CA- ში, თავდაპირველად გადაეცა GHQ AF- ს, შემდეგ დასავლეთის თავდაცვის სარდლობას, აშშ-ს არმიას. რივერსაიდ CA 20 იანვარი 1941. გადაკეთდა მე –4 AF 1944 წლის 9 აპრილი 1941. ჰამილტონის მინდორში CA 1941 წლის 7 დეკემბერი და სან ფრანცისკოში 1942 წლის 5 იანვარი. გადააკეთეს მეოთხე AF 1942 წლის 19 სექტემბერს. მიენიჭა USAAF– ს 1943 წლის 16 სექტემბერს, კონტინენტურ საჰაერო ძალებს 16 აპრ. 1945, ADC 1946 წლის 21 მარტს. ჰამილტონის ველზე (მოგვიანებით AFB) CA 19 ივნისი 1946. მიენიჭა CAC 1948 წლის 1 დეკემბერი. შეწყდა და გააქტიურდა 1960 წლის 1 სექტემბერი. გააქტიურებულია 1966 წლის 20 იანვარს, მინიჭებული საჰაერო (მოგვიანებით, საჰაერო -კოსმოსური) თავდაცვის სარდლობა. ორგანიზებული 1966 წლის 1 აპრილი ჰამილტონის AFB– ში. გააქტიურებულია 1969 წლის 30 სექტემბერი. გადაკეთებულია მეოთხე AF (რეზერვი) 1976 წლის 24 სექტემბერი. გააქტიურებულია რეზერვში 1976 წლის 8 ოქტომბერს McClellan AFB CA– ში, მინიჭებული AFR– ზე. გადაკეთდა მეოთხე AF 1985 წლის 1 დეკემბერი.

მეხუთე საჰაერო ძალები

ერთ – ერთი იმ რამოდენიმე დანომრილი საჰაერო ძალებიდან, რომლებიც არასოდეს განლაგებულა აშშ – ში, ეს არის ასევე ერთ – ერთი უძველესი, მუდმივად აქტიური დანომრილი საჰაერო ძალები. შეიქმნა როგორც ფილიპინების დეპარტამენტის საჰაერო ძალები 1941 წლის 16 აგვისტო. გააქტიურდა 1941 წლის 20 სექტემბერს ნიკოლს მინდორში, ფილიპინების კუნძულები, მიენიჭა ფილიპინების დეპარტამენტს, აშშ -ს არმიას. შეიცვალა FEAF 28 ოქტომბერი 1941. დარვინში, ავსტრალიაში, 1941 წლის დეკემბერში ფილიპინებზე იაპონური თავდასხმების შემდეგ. გადააკეთეს მე -5 AF 1942 წლის 5 თებერვალი. ბრისბენში, ავსტრალია, 1942 წლის 3 სექტემბერს. გადააკეთეს მეხუთე AF 1942 წლის სექტემბერში 1942. დაინიშნა წყნარი ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში 1942 წლის ნოემბერში. დარჩა წყნარი ოკეანის რეგიონში, პირველ რიგში ახალ გვინეასა და ფილიპინების კუნძულებზე, 1945 წლის შუა რიცხვებამდე. ოკინავას, რიუკიუს კუნძულები, იაპონია, 1945 წლის 31 ივლისი ირუმაგავა, იაპონია, 25 სექტემბერი 1945 წ ტოკიო, იაპონია, 1946 წლის 13 იანვარი ნაგოია (მოგვიანებით ნაგოია AB), იაპონია, 1946 წლის 20 მაისი სეული, სამხრეთ კორეა, 1 დეკემბერი 1950 წელი Taegu AB, სამხრეთ კორეა, 1950 წლის 22 დეკემბერი სეული 1951 წლის 15 ივნისი ოსან-ნი, სამხრეთ კორეა, 1954 წლის 25 იანვარი ნაგოია AB (მოგვიანებით Nagoya AS Moriyama AS), იაპონია, 1954 წლის 1 სექტემბერი Fuchu AS, იაპონია, 1 1957 წლის ივლისი Yokota AB– ში, იაპონია, 1974 წლის 11 ნოემბერი.

USAF სამხრეთ სარდლობა.
მეშვიდე საჰაერო ძალები

წარმოიშვა ჰავაის საჰაერო ძალებიდან, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა 1940 წელს ჰავაის ტერიტორიაზე ჩასული საჰაერო ძალების მზარდი რაოდენობის გასაკონტროლებლად. GHQ– მ აღადგინა მეშვიდე AF სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიაში კონფლიქტის დროს, როგორც მე -2 საჰაერო დივიზიის შემცვლელი. შეიქმნა როგორც ჰავაის საჰაერო ძალები 1940 წლის 19 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1940 წლის 1 ნოემბერს ფორტ შაფტერში, ჰავაის შტატში, მინიჭებული ჰავაის დეპარტამენტში, აშშ -ს არმიაში. Hickam Field- ში, ჰავაი, 1942 წლის 12 ივლისი. ხელახლა შეიმუშავეს მე -7 AF 1942 წლის 5 თებერვალი და მეშვიდე AF 1942 წლის 18 სექტემბერი. გახდა აშშ -ს არმიის ძალების ნაწილი, წყნარი ოკეანის ცენტრალური ზონა, 1943 წლის 16 აგვისტო და მიენიჭა USAAF, წყნარი ოკეანის რეგიონები, 1944 წლის 1 აგვისტო. საიპანში, მარიანას კუნძულები, 1944 წლის 13 დეკემბერი. ოკინავაში და დანიშნულია FEAF- ში (შემდგომ წყნარი ოკეანის საჰაერო სარდლობა, აშშ -ის არმია) 1945 წლის 14 ივლისი. პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა ჰიკამის ველზე 1946 წლის 1 იანვარი. მიენიჭა USAAF 1 იანვარი 1947. ხელახლა შეიმუშავა წყნარი ოკეანის საჰაერო სარდლობა 1947 წლის 15 დეკემბერი. შეწყდა 1949 წლის 1 ივნისი. შეიცვალა მეშვიდე AF 10 დეკემბერი 1954. გააქტიურებულია ჰიკამის ველზე 1955 წლის 5 იანვარს, მინიჭებული წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალებზე (მოგვიანებით წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები/FEAF [უკანა]). Wheeler AFB– სთვის, ჰავაი, 1955 წლის 24 მარტი. ინაქტივირებულია 1957 წლის 1 ივლისი. გააქტიურებულია 1966 წლის 28 მარტს და მიენიჭა PACAF– ს. ორგანიზებული 1966 წლის 1 აპრილი Tan Son Nhut აეროდრომზე, სამხრეთ ვიეტნამი. ნახონ ფანომის აეროპორტში, ტაილანდი, 1973 წლის 29 მარტს. ინაქტივირებულია 1975 წლის 30 ივნისს. დანიშნულია წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალებში 1986 წლის 20 აგვისტო და გააქტიურებულია ოსან AB- ში, კორეა, 1986 წლის 8 სექტემბერი.

მერვე საჰაერო ძალები

საწყისი მერვე AF გახდა აშშ -ს საჰაერო ძალები ევროპაში. დღევანდელ მერვე AF- მ არსებობა დაიწყო როგორც VIII ბომბდამშენთა სარდლობა. იგი მონაწილეობდა ETO– ში საბრძოლო მოქმედებებში მეორე მსოფლიო ომის დროს და გადავიდა წყნარი ოკეანის თეატრში ომის ბოლო თვეებში. მერვე AF ემსახურებოდა SAC– ს ომის შემდეგ, როგორც აშშ – ში, ისე საზღვარგარეთ. შეიქმნა როგორც VIII ბომბდამშენი სარდლობა 1942 წლის 19 იანვარი. გააქტიურდა 1942 წლის 1 თებერვალს ლენგლის მინდორში, საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობაზე. სავანა AB GA ჩ .10 თებერვალი 1942. To Daws Hill, ინგლისი, 1942 წლის 23 თებერვალი, შეუერთდა მერვე AF- ს. High Wycombe- ში, ინგლისი, 1942 წლის 15 მაისი. 1944 წლის 22 თებერვალი, გადააკეთეს მერვე AF, როდესაც თავდაპირველი მერვე AF გახდა აშშ -ს სტრატეგიული საჰაერო ძალები (USSTAF). პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა ოკინავაში 1945 წლის 16 ივლისს, დაევალა აშშ -ს არმიის სტრატეგიულ საჰაერო ძალებს. პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა MacDill Field FL– ში 1946 წლის 7 ივნისი, შეუერთდა SAC– ს. Fort Worth Army Air Field (მოგვიანებით Griffiss AFB [მოკლედ], Carswell AFB) TX 1 ნოემბერი 1946. Westover AFB MA– ში 13 ივნისი 1955. გადავიდა პერსონალის ან აღჭურვილობის გარეშე ანდერსენ AFB– ში, გუამი, 1970 წლის 1 აპრილი, შთანთქავს რესურსებს 3D Air– ისგან. განყოფილება. პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა ბარქსდეილში AFB LA 1975 წლის 1 იანვარს, შთანთქა მეორე AF– ის რესურსი. გაათავისუფლეს SAC– დან და დანიშნეს საჰაერო საბრძოლო სარდლობა 1992 წლის 1 ივნისს.

მეცხრე საჰაერო ძალები

მას შემდეგ, რაც დავიწყეთ სიცოცხლე, როგორც დანომრილი საჰაერო დახმარების სარდლობა, გახდა მთავარი ტაქტიკური საჰაერო ძალები ETO– ში მეორე მსოფლიო ომის დროს. მეცხრე AF პირველად ჩავიდა საბრძოლო მოქმედებებში ხმელთაშუა ზღვის თეატრში, შემდეგ გადავიდა ინგლისში 1943 წელს. ომის შემდეგ მეცხრე AF მსახურობდა TAC– ის ერთ – ერთ ტაქტიკურ საჰაერო ძალებში. შეიქმნა როგორც მე -5 საჰაერო დახმარების სარდლობა 1941 წლის 21 აგვისტო. გააქტიურდა 1941 წლის 2 სექტემბერს ბოუმენ ფელდში, საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობაზე. Tto New Orleans AAB LA 24 იანვარი 1942. გადააკეთეს მე -9 AF 8 აპრილი 1942. To Bolling Field DC 22 ივლისი 1942. გადაკეთდა მეცხრე AF 18 სექტემბერი 1942 წ. ეგვიპტეში 1942 წლის 12 ნოემბერი, დაინიშნა ხმელთაშუა ზღვის ოპერაციების თეატრში. ინგლისში, 1943 წლის 16 ოქტომბერს, დაინიშნა ETO– ში. გახდა აშშ -ს სტრატეგიული საჰაერო ძალების ნაწილი (მოგვიანებით აშშ -ს საჰაერო ძალები ევროპაში) 1944 წლის ივნისში. საფრანგეთში 1944 წლის 15 სექტემბერს და გერმანიაში 1945 წლის 6 ივნისს. გააქტიურებულია 1945 წლის 2 დეკემბერს. გააქტიურებულია 1946 წლის 28 მარტს Biggs Field TX– ში, მინიჭებული TAC– ზე. Greenville AAB (მოგვიანებით AFB) SC 31 ოქტომბერი 1946. მიენიჭა CAC 1 დეკემბერი 1948. Langley AFB VA 14 თებერვალი 1949, და პაპი AFB NC 1 აგვისტო 1950. გადააკეთეს მეცხრე AF (ტაქტიკური) 1 აგვისტო 1950. მიენიჭა TAC 1 დეკემბერი 1950. გადაკეთდა მეცხრე AF 1956 წლის 26 ივნისი. Shaw AFB SC 20 აგვისტო 1954 წ. გათავისუფლდა TAC- ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო საბრძოლო სარდლობაში 1992 წლის 1 ივნისი.

მეათე საჰაერო ძალები

შეიქმნა საჰაერო საბრძოლო ოპერაციებისთვის ინდოეთსა და ბირმაში მეორე მსოფლიო ომის დროს. მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ წლებში მეათე AF ემსახურებოდა საჰაერო თავდაცვისა და სარეზერვო სწავლების პროგრამებს. შეიქმნა მე -10 AF 1942 წლის 4 თებერვალს. გააქტიურებულია 1942 წლის 12 თებერვალს პატერსონის ველზე, საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობაზე. ნიუ დელიში, ინდოეთში, 1942 წლის 5 მარტს და დაინიშნა აშშ -ს არმიის ძალებში CBI- ში. გადააკეთეს მეათე AF 18 სექტემბერი 1942. მიენიჭა USAAF, ინდოეთი-ბირმის სექტორი, 1943 წლის 21 აგვისტო. ბარაკპორი, ინდოეთი, 1943 წლის 16 ოქტომბერი ბელვედერის სასახლეში, კალკუტა, ინდოეთი, 1944 წლის 8 იანვარი კანჯიკოაში, ინდოეთი, 1944 წლის 20 ივნისი. USAAF, ინდოეთი-ბირმის თეატრი, 1944 წლის 27 ოქტომბერი. მიითკინაში, ბირმაში, 1944 წლის 2 ნოემბრიდან ბჰამაში, ბირმაში, 1945 წლის 7 თებერვალს პიარდობაში, ინდოეთში, 1945 წლის 15 მაისს კუნმინგში, ჩინეთში, 1945 წლის 23 ივნისს. მიენიჭა USAAF, ჩინეთის თეატრი , 1945 წლის 6 ივლისი. ლიუჩოუში, ჩინეთი, 1945 წლის 9 აგვისტო კუნმინგში, ჩინეთი, 1945 წლის 25 აგვისტო შანხაიში, ჩინეთი, 1945 წლის 18 ოქტომბერი 1945 წელს ფორტ ლოუტონში WA 5 იანვარი 1946. ინაქტივირებულია 1946 წლის 6 იანვარი. გააქტიურებულია 1946 წლის 24 მაისს ბრუკსის ველზე ( მოგვიანებით AFB) TX, მინიჭებული ADC. To Offutt AFB NB 1 ივლისი 1948 Fort Benjamin Harrison (მოგვიანებით Benjamin Harrison AFB) 1948 წლის 25 სექტემბერს. მიენიჭა CAC 1948 წლის 1 დეკემბერი. Selfridge AFB MI 16 იანვარი 1950 წ. შეწყდა და ინაქტივირებულია 1 სექტემბერი 1960. გააქტიურებულია 1966 წლის 20 იანვარს, დანიშნულია საჰაერო (მოგვიანებით საჰაერო კოსმოსური) თავდაცვის სარდლობა. ორგანიზებული 1966 წლის 1 აპრილი Richards-Gebaur AFB MO- ში. გააქტიურებულია 1969 წლის 31 დეკემბერი. გადაკეთებულია მეათე AF (რეზერვი) 1976 წლის 24 სექტემბერი. გააქტიურებულია რეზერვში 1976 წლის 8 ოქტომბერს Bergstrom AFB TX– ში, მინიჭებული AFR– ზე. გადაკეთებულია მეათე AF 1 დეკემბერი 1985 წ.

მეთერთმეტე საჰაერო ძალები

სამხედრო თვითმფრინავებმა დაიწყეს ალასკაზე განლაგება 1940 წლის ბოლო ნახევარში. იქ საჰაერო საქმიანობის კოორდინაციის მიზნით, ალიასკის თავდაცვის სარდლობამ შექმნა საჰაერო საველე ძალები (AFF), ალასკის თავდაცვის სარდლობა 1941 წლის 29 მაისი. დასავლეთის თავდაცვის სარდლობის, ალასკის თავდაცვის სარდლობამ შეცვალა AFF, Alaskan თავდაცვის სარდლობა, საჰაერო ძალებით, Alaskan Defense Command, 17 ოქტომბერი 1941 წ. , თუმცა ტერმინი "დროებითი" მათთან დაკავშირებით არასოდეს ყოფილა გამოყენებული. ომის დეპარტამენტმა გააქტიურა ალასკის საჰაერო ძალები 1942 წლის 15 იანვარს, შეცვალა საჰაერო ძალები, ალასკის თავდაცვის სარდლობა. შეიქმნა როგორც ალასკანის საჰაერო ძალები 1941 წლის 28 დეკემბერი. გააქტიურდა 1942 წლის 15 იანვარი. გადაკეთდა მე -11 AF 5 თებერვალი 1942 მეთერთმეტე AF 18 სექტემბერი 1942 Alaskan საჰაერო სარდლობა 18 დეკემბერი 1945 მეთერთმეტე AF 9 აგვისტო 1990. პარალელურად, სტატუსი შეიცვალა USAF– ის მთავარი სარდლობიდან წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალების დაქვემდებარებული ორგანიზაცია.

მეთორმეტე საჰაერო ძალები

დაარსდა შეერთებულ შტატებში, მეთორმეტე AF გადავიდა ინგლისში სწავლებისთვის და მონაწილეობა მიიღო ჩრდილოეთ აფრიკის შეჭრაში. იგი ჩაერთო ტაქტიკურ ოპერაციებში ხმელთაშუა ზღვაში ომის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში. მეთორმეტე AF შემდგომში მსახურობდა როგორც აშშ -ში, ასევე ევროპაში. დაარსდა როგორც მეთორმეტე AF და გააქტიურდა 1942 წლის 20 აგვისტოს Bolling Field DC– ში, მინიჭებული USAAF– ზე. ინგლისში 1942 წლის 12 სექტემბერს, ერთვის მერვე AF- ს. ალჟირში 1942 წლის 9 ნოემბერი, მიენიჭა ხმელთაშუა ზღვის ოპერაციების თეატრს. ტუნისში 1943 წლის 10 აგვისტო და იტალია 1943 წლის 5 დეკემბერი. გააქტიურებულია ფლორენციაში, იტალია, 1945 წლის 31 აგვისტო. გააქტიურებულია 1946 წლის 17 მაისს March Field CA- ში, მინიჭებული TAC– ზე. მიენიჭა CAC 1948 წლის 1 დეკემბერი. Brooks AFB TX 21 იანვარი 1949. შეწყდა 1950 წლის 1 ივლისი. ორგანიზებულია 1951 წლის 21 იანვარს ვისბადენში, გერმანია, მიენიჭა აშშ -ს საჰაერო ძალებს ევროპაში. რამშტეინში (შემდგომში რამშტეინი AB), გერმანია, 1953 წლის 27 აპრილი. პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა Waco TX– ში 1958 წლის 1 იანვარს, შთანთქავს მეთვრამეტე AF– ის რესურსებს. მინიჭებული აქვს TAC. ბერგსტრომში AFB TX 30 აგვისტო 1968 წ. განთავისუფლდა TAC– დან და დანიშნეს საჰაერო საბრძოლო სარდლობა 1992. 1 ივნისი 1992 წ. დევის-მონტან AFB AZ 1992 წლის 1 ოქტომბერს.

მეცამეტე საჰაერო ძალები

მეხუთე AF– ის მსგავსად, მეცამეტე AF არასოდეს ყოფილა განლაგებული აშშ – ში, ის ასევე არის ერთ – ერთი უძველესი, მუდმივად აქტიური დანომრილი საჰაერო ძალები. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მან უზრუნველყო საჰაერო თავდაცვა შორეულ აღმოსავლეთში, პირველ რიგში ფილიპინებში, თუმცა ის მოქმედებდა მოკლე პერიოდის განმავლობაში (1948-1949) რიუკიუს კუნძულებზე. მრავალი მეცამეტე AF ორგანიზაცია მონაწილეობდა სამხრეთ -აღმოსავლეთ აზიის საბრძოლო მოქმედებებში 60 -იან და 70 -იან წლებში. შეიქმნა როგორც მეცამეტე AF 1942 წლის 14 დეკემბერი. გააქტიურებულია 1943 წლის 13 იანვარს ახალი კალედონიის კუნძულებზე. ესპირიტუ სანტოს კუნძულზე, ახალი ჰებრიდები, 1943 წლის 21 იანვარი, როგორც აშშ -ს არმიის ძალები შორეულ აღმოსავლეთში. გვადალკანალში 1944 წლის 13 იანვარი და ლოს ნეგროს კუნძული, ადმირალთა კუნძულები, 1944 წლის 15 ივნისი. მიენიჭა FEAF– ს 1944 წლის 15 ივნისი. ჰოლანდია, ახალი გვინეა, 1944 წლის 13 სექტემბერი. დარჩა წყნარი ოკეანის რეგიონში, პირველ რიგში ახალ გვინეაში, ინდონეზიასა და ფილიპინების კუნძულებზე 1948 წლის გვიანობამდე. კადენა AB- ში, ოკინავა, 1948 წლის 1 დეკემბერი (პერსონალისა და აღჭურვილობის გარეშე) და Clark AFB (მოგვიანებით AB), ფილიპინების კუნძულები, 1949 წლის 16 მაისი. მინიჭებული წყნარი ოკეანის AF (მოგვიანებით, Pacific AF/FEAF [უკანა]) , 1955 წლის 17 მაისი. მიენიჭა წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალებს, 1957 წლის 1 ივლისი. ანდერსონ AFB, გუამი, 1991 წლის 2 დეკემბერი.

მეთოთხმეტე საჰაერო ძალები

მუშაობდა ძირითადად ჩინეთში მეორე მსოფლიო ომის დროს და შემდგომში ემსახურებოდა ADC, CAC და AFR. შეიქმნა როგორც მეთოთხმეტე AF 5 მარტი 1943. გააქტიურდა 1943 წლის 10 მარტს კუნმინგში, ჩინეთი, დაევალა აშშ-ს არმიის ძალებს, ჩინეთი-ბირმა-ინდოეთის თეატრი. მიენიჭა აშშ -ს ძალებს, ჩინეთის თეატრი, 1944 წ. 24 ოქტომბერი. პეიშიში, ჩინეთი, 1945 წლის 7 აგვისტო და Fort Lawton WA 5 იანვარი 1946. გააქტიურებულია 1946 წლის 6 იანვარი. გააქტიურებულია 1946 წლის 24 მაისს ორლანდოში AAB (მოგვიანებით AFB) FL, დანიშნულია ADC– მდე. მიენიჭა CAC 1948 წლის 1 დეკემბერი. Robins AFB GA 28 ოქტომბერი 1949. ინაქტივირებული 1 სექტემბერი 1960. გააქტიურებულია 1966 წლის 20 იანვარი, მინიჭებული საჰაერო (შემდგომ საჰაერო -კოსმოსური) თავდაცვის სარდლობაზე. ორგანიზებულია 1966 წლის 1 აპრილს გიუნტერ AFB AL– ში. პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე გადავიდა კოლორადოს სპრინგსში 1968 წლის 1 ივლისი, შთანთქავს მე -9 საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის დივიზიის რესურსებს. ხელახლა შეიმუშავეს მეთოთხმეტე საჰაერო კოსმოსური ძალები 1 ივლისი 1968. ინაქტივირებული 1 ოქტომბერი 1976. ხელახლა შეიმუშავეს მეთოთხმეტე AF (რეზერვი) და გააქტიურდა რეზერვში 1976 წლის 8 ოქტომბერს, დობინსის AFB GA– ში, მინიჭებული AFR– ზე. გადაკეთდა მეთოთხმეტე AF 1 დეკემბერი 1985. გააქტიურებულია 1993 წლის 1 ივლისი. გააქტიურდა იმავე დღეს ვანდენბერგის AFB CA– ში საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობის დავალების შეცვლით.

მეთხუთმეტე საჰაერო ძალები

მეორე მსოფლიო ომი კარგად მიმდინარეობდა, როდესაც მეთხუთმეტე AF დაარსდა ხმელთაშუაზღვის თეატრში, როგორც სტრატეგიული საჰაერო ძალები. ახალმა საჰაერო ძალებმა ამოიღეს თავისი საოპერაციო ძალები არსებული საჰაერო ძალებიდან ევროპისა და ხმელთაშუა ზღვის თეატრებში და საბრძოლო მოქმედებები დაიწყო მისი შექმნის მეორე დღეს. ომისშემდგომ წლებში იგი გახდა SAC– ის ერთ – ერთი პირველადი დანომრილი საჰაერო ძალები. შეიქმნა როგორც მეთხუთმეტე AF 1943 წლის 30 ოქტომბერი. გააქტიურებულია 1943 წლის 1 ნოემბერს ტუნისში, ტუნისში, გადაეცა ხმელთაშუა ზღვის ოპერაციების თეატრს. ბარი, იტალია, 1943 წლის 1 დეკემბერი. მიენიჭა აშშ სტრატეგიული საჰაერო ძალები 1944 წლის თებერვალი. გააქტიურებულია 1945 წლის 15 სექტემბერი. გააქტიურებულია 1946 წლის 31 მარტს Colorado Springs CO- ში, მინიჭებული SAC- ზე. მარტამდე AFB CA 7 ნოემბერი 1949. გათავისუფლდა SAC- ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო მოძრაობის სარდლობაში 1992. 1 იანვარი. Travis AFB CA 1993 წლის 1 ივლისი.

მეთექვსმეტე საჰაერო ძალები

წარმოშობით, როგორც ცალკეული მოქმედი სააგენტო, ეს ომისშემდგომი რიცხვითი საჰაერო ძალები ემსახურებოდნენ როგორც AC, ასევე აშშ საჰაერო ძალებს ევროპაში. შეიქმნა როგორც შეერთებული შტატების ერთობლივი სამხედრო ჯგუფი, საჰაერო ადმინისტრაცია (ესპანეთი), 1954 წლის 20 მაისი. გააქტიურებულია 1954 წლის 20 მაისს მადრიდში, ესპანეთში, როგორც USAF– ის ცალკე მოქმედი სააგენტო. გადაკეთდა მეექვსე AF 15 ივლისი 1956. მიენიჭა SAC 1 ივლისი 1957. Torrejon AB, ესპანეთი, 1952 წლის 1 თებერვალი. მიენიჭა აშშ -ს საჰაერო ძალებს ევროპაში 1966 წლის 15 აპრილი. Aviano AB, იტალია, 1992 წლის 10 აგვისტო.

მეჩვიდმეტე საჰაერო ძალები

მეორე ომის შემდგომი რიცხვითი საჰაერო ძალები, ემსახურებოდა აშშ-ს საჰაერო ძალებს ევროპაში 1953 წელს დაარსების შემდეგ. დაარსდა როგორც მეჩვიდმეტე AF 1953 წლის 17 აპრილი. ორგანიზებულია 1953 წლის 25 აპრილს რაბოტ-სალეში, მაროკოში, რომელიც ენიჭება აშშ-ს საჰაერო ძალებს ევროპაში. Wheelus AB, ლიბია, 1956 წლის 1 აგვისტო. გადავიდა პერსონალის და აღჭურვილობის გარეშე რამშტეინ AB- ში, დასავლეთ გერმანია, 1959 წლის 15 ნოემბერი და გაგრძელდა. Sembach AB– ში, დასავლეთ გერმანია, 1972 წლის 5 ოქტომბერი.

მეთვრამეტე საჰაერო ძალები

TAC– ის ფარგლებში ძალების გადამზიდავმა ოპერაციებმა მოითხოვა სარდლობის შუალედური ეშელონი და აშშ – ს შტაბმა შექმნა 1955 წლის მარტში ამ მიზნით ახალი დანომრილი საჰაერო ძალები. მოგვიანებით, მეთვრამეტე AF– მ მიიღო ჯარების გადამზიდავი ფრთების გარდა სხვა საბრძოლო ნაწილები. მეთორმეტე AF– მ შეიწოვა თავისი ყველა რესურსი 1958 წლის 1 იანვარი. შეიქმნა როგორც მეთვრამეტე AF (ჯარის გადამზიდავი) 7 მარტი 1951. ორგანიზებული იყო 1951 წლის 28 მარტს Donaldson AFB SC– ში, მინიჭებული TAC– ზე. გადაკეთდა მეთვრამეტე საჰაერო ძალები 1951 წლის 26 ივნისი. Waco TX 1 სექტემბერი 1957. გააქტიურებული 1958 წლის 1 იანვარი.

მეცხრამეტე საჰაერო ძალები

ჩამოყალიბდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, წლების განმავლობაში აქტიური სამსახურის განმავლობაში ემსახურებოდა TAC- ს. შეიქმნა მეცხრამეტე AF 1 ივლისი 1955. გააქტიურდა 1955 წლის 8 ივლისი Foster AFB TX– ში, მინიჭებული TAC– ზე. სეიმურ ჯონსონის AFB NC 1 სექტემბერი 1958. ინაქტივირებული 2 ივლისი 1973. დანიშნულია საჰაერო განათლებისა და სწავლების სარდლობა 1993 წლის 8 ივნისი. გააქტიურებულია რენდოლფ AFB TX 1993 წლის 1 ივლისი.

მეოცე საჰაერო ძალები

მეოცე საჰაერო ძალები შეიქმნა ექსკლუზიურად როგორც მძიმე სტრატეგიული დაბომბვის ორგანიზაცია. სათაო ოფისი შეერთებულ შტატებში, გენერალ ჰ. არნოლდის მეთაურობით, გაერთიანებული შტაბის ხელმძღვანელობით, მისი B-29 კომპონენტები მოქმედებდნენ CBI და წყნარი ოკეანის თეატრებში, ატარებდნენ საჰაერო ომს იაპონელებისთვის. ოპერაციები დასრულდა 1945 წლის აგვისტოში იაპონიაზე ატომური თავდასხმებით. ომის შემდეგ მეოცე AF დარჩა წყნარ ოკეანეში და მოკლე დროში მსახურობდა საბრძოლო მოქმედებებში კორეის ომის დროს. მოგვიანებით ის ძირითადად ჩაერთო რიუკიუს კუნძულების საჰაერო თავდაცვაში. დაარსდა როგორც მეოცე AF და გააქტიურდა 1944 წლის 4 აპრილს ვაშინგტონში, USAAF– ისთვის მინიჭებული. ჰარმონ ფილდში, გუამი, 1945 წლის 16 ივლისი და დაინიშნა აშშ -ს არმიის სტრატეგიულ საჰაერო ძალებში. მინიჭებული აქვს წყნარი ოკეანის საჰაერო სარდლობას, აშშ -ს არმიას (მოგვიანებით FEAF), 1945 წლის 6 დეკემბერი. კადენა AB- ში, რიუკიუს კუნძულები, 1949 წლის 16 მაისი. გააქტიურებულია 1955 წლის 1 მარტს. მიენიჭა SAC– ს 199 წლის 29 მარტს. გააქტიურებულია ვანდენბერგის AFB CA– ში 1991 წლის 1 სექტემბერს. SAC– ის დანიშვნიდან და საჰაერო საბრძოლო სარდლობისთვის 1992 წლის 1 ივნისი. განთავისუფლდა საჰაერო საბრძოლო სარდლობის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო ძალების კოსმოსური სარდლობისთვის 1993 წლის 1 ივლისი. Warren AFB 1993 წლის 1 ოქტომბერს.


ოცდამეერთე საჰაერო ძალები

შეიქმნა ფრთად მეორე მსოფლიო ომის დროს, თანდათანობით გადაიზარდა მის თანამედროვე აღნიშვნად. შეიქმნა როგორც 23 -ე AAF საბორნე ფრთა 1942 წლის 12 ივნისი. გააქტიურდა 1942 წლის 18 ივნისს Presque Isle ME– ში, გადაეცა AAF– ის საბორნე სარდლობას (მოგვიანებით, საჰაერო ტრანსპორტის სარდლობას). გადაკეთდა ჩრდილოატლანტიკური ფრთა, საჰაერო ტრანსპორტის სარდლობა, 1944 წლის 11 თებერვალი. გადააკეთეს ჩრდილოატლანტიკური დივიზია, ATC, 1944 წლის 27 ივნისი. Fort Totten NY– ს და გადააკეთეს Atlantic Division, ATC, 1945 წლის 20 სექტემბერი. მიმაგრებულია საჰაერო ტრანსპორტის სამსახურთან (დროებითი), 5 სექტემბერი 1947 წლის 14 ოქტომბრამდე. დაევალა საჰაერო ტრანსპორტის სამსახურს 1947 წლის 15 ოქტომბერს. ვესტვერ ვედის (შემდგომ AFB) MA 24 ოქტომბერი 1947. გადაკეთებული ატლანტიკური დივიზია, სამხედრო საჰაერო ტრანსპორტის სამსახური (მოგვიანებით, სამხედრო საჰაერო გადაყვანის სარდლობა (MAC)), 1948 წლის 1 ივნისი. McGuire AFB NJ 1 ივნისი 1955. გადააკეთეს აღმოსავლეთ ტრანსპორტი AF 1958 წლის 1 ივლისი და ოცდამეერთე AF 1966 წლის 3 იანვარი. გათავისუფლდა MAC– ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო მობილობის სარდლობაში 1992 წლის 1 ივნისს.

ოცდამეორე საჰაერო ძალები

წარმოშობა გაჩნდა მეორე მსოფლიო ომში 1979 წელს ორი ორგანიზაციის ოფიციალური გაერთიანების გზით. შეიქმნა როგორც შიდა სამმართველო, საჰაერო კორპუსის საბრძოლო სარდლობა და გააქტიურდა 1941 წლის 28 დეკემბერს ვაშინგტონში, გადაეცა საჰაერო კორპუსის სამგზავრო სარდლობას. გადაკეთებული შიდა ფრთები, საჰაერო კორპუსის ბორბლიანი სარდლობა 1942 წლის 26 თებერვალი შინაური ფრთა, AAF საბორნე სარდლობა, 1943 წლის 9 მარტი 1942 შინაური ფრთა, AAF საბორნე სარდლობა, 1943 წლის 31 მარტი 1942 სამგზავრო სამმართველო, საჰაერო ტრანსპორტის სარდლობა (ATC) 1942 წლის 20 ივნისი. ცინცინატში OH 10 თებერვალი 1943 . გადაკეთებული კონტინენტური განყოფილება, ATC, 1946 წლის 28 თებერვალი. შეწყდა 1946 წლის 31 ოქტომბერი.გაერთიანებულია 1979 წლის 29 მარტს კონტინენტური დივიზიის, სამხედრო საჰაერო ტრანსპორტის სამსახურის (MATS) და ორგანიზებული Kelly AFB TX– ში 1948 წლის 1 ივლისს, გაერთიანებული MATS– ში (მოგვიანებით სამხედრო საჰაერო გადაყვანის სარდლობა (MAC)) გადავიდა Travis AFB CA– ში, 1958 წლის 25 ივნისი. გადააკეთეს Western Transport AF 1 ივლისი 1958 და ოცდამეორე AF 1966 წლის 8 იანვარი. განთავისუფლდა MAC– ის დავალებიდან და დაინიშნა საჰაერო მობილობის სარდლობაში 1992. 1 ივნისი 1992 წ. ინაქტივირებულია 1993 წლის 1 ივლისი. გააქტიურდა იმავე დღეს დობინსის AFB GA– ში დავალების შეცვლით. AFR– მდე.

ოცდამე მესამე საჰაერო ძალები

იხილეთ USAF სპეციალური ოპერაციების ძალები.

გენერალური შტაბის საჰაერო ძალები

აშშ -ს არმიის საჰაერო ძალების პირველი დასახელებული საჰაერო ძალები დაიწყო 1935 წელს. GHQ AF გახდა საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობა 1941 წელს. რამდენიმე დანომრილი საჰაერო ძალები დაიწყო სახელწოდებით საჰაერო ძალები. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ სხვა დასახელებული საჰაერო ძალები არსებობდნენ როგორც ოპერატიულ, ისე დამხმარე ბრძანებებში. საჰაერო ძალებმა ისლანდიამ და ცენტრალურმა, აღმოსავლეთმა, იაპონიამ და დასავლეთის საჰაერო თავდაცვის ძალებმა უზრუნველყვეს საჰაერო თავდაცვის შესაძლებლობა. USAF სპეციალური ოპერაციების ძალები აკონტროლებდნენ ოპერატიულ სპეცრაზმებს. ეკიპაჟის, მფრინავი და ტექნიკური მომზადების საჰაერო ძალები ემსახურებოდნენ საჰაერო სწავლების სარდლობას როგორც ჰაერში, ასევე ადგილზე. წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები/FEAF (უკანა) აკონტროლებდა FEAF– ის როგორც ოპერატიულ, ასევე დამხმარე ძალებს. საჰაერო მატერიალური ძალები, ევროპული არეალი და საჰაერო მატერიალური ძალები, წყნარი ოკეანის რეგიონი, მეორეს მხრივ, ძირითადად ემსახურებოდა როგორც ლოგისტიკური დახმარების დაწესებულებებს. თითოეული დასახელებული საჰაერო ძალების შემდეგი მოკლე ისტორია და წარმომავლობა ასახავს ამ დაწესებულებების მრავალფეროვან წარმოშობას.

საჰაერო ძალები ისლანდია

ყველაზე მცირე დასახელებული ძალები და მოქმედებდნენ პატარა გეოგრაფიულ არეალში, ეს შეიქმნა როგორც ისლანდიის საჰაერო თავდაცვის ძალები და ორგანიზებული იქნა 1952 წლის 1 აპრილს ისლანდიის კეფლავიკის აეროპორტში, სამხედრო საჰაერო ტრანსპორტის სამსახურში. ხელახალი დანიშნულების საჰაერო ძალები ისლანდია 1 იანვარი 1960. მიენიჭა ADC– ს და შემდგომ 64 – ე საჰაერო დივიზიონს (თავდაცვა), 1962 წლის 1 ივლისი. მიენიჭა 26 – ე საჰაერო დივიზიონს 1963 წლის 1 ივლისი 1966 წლის 4 სექტემბრიდან 1966 წლის 37 აპრილის 1 აპრილამდე 1966 წლის 1 აპრილამდე 21 -ე საჰაერო დივიზია 31 დეკემბერი, 1969 წლის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის სარდლობა 1975 წლის 1 ოქტომბერიდან TAC 1 ოქტომბერი 1979 წ. საჰაერო საბრძოლო ბრძანება გააქტიურებისათვის. გააქტიურებულია კეფლავიკის NAS- ში, ისლანდია და დაინიშნა მერვე საჰაერო ძალებში 1994 წლის 1 ოქტომბერს.

საჰაერო მატერიალური ძალები, ევროპული ტერიტორია

1954 წლიდან 1962 წლამდე ეს ძალა იყო USAF– ის პირველადი ლოგისტიკური ორგანიზაცია ევროპაში. შეიქმნა როგორც საჰაერო მატერიალური ძალები, ევროპა, 1954 წლის 1 თებერვალი. ორგანიზებულია 1954 წლის 1 მარტს ვისბადენში, დასავლეთ გერმანია, მიენიჭა USAF ევროპაში. ხელახლა შეიმუშავეს საჰაერო მატერიალური ძალები, ევროპული არეალი და დაინიშნა საჰაერო მატერიალური სარდლობისთვის (შემდგომში საჰაერო ძალების ლოგისტიკის სარდლობა), 1956 წლის 1 იანვარი. შატაუროქს AS- ში, საფრანგეთი, 1958 წლის 15 მაისი. შეწყვეტილი და ინაქტივირებული 1962 წლის 1 ივლისი.

საჰაერო მატერიალური ძალები, წყნარი ოკეანის ტერიტორია

ეს ლოგისტიკური ორგანიზაცია, რომელიც საბოლოოდ გახდა წინა ერთეულის წყნარი ოკეანის კოლეგა, დაიწყო მეორე მსოფლიო ომის დროს. შეიქმნა როგორც შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო ძალების სარდლობა 1944 წლის 14 ივლისი. გააქტიურდა 1944 წლის 18 აგვისტოს ბრისბენში, ავსტრალია, შეცვალა შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო სამსახურის სარდლობა (დროებითი), რომელიც შეიქმნა 1944 წლის 15 ივნისს იმავე ადგილას. მინიჭებული აქვს FEAF. ჰოლანდიაში, ახალ გვინეაში, 1944 წლის 16 ნოემბერს და მანილაში 1945 წლის 7 აგვისტოში. ხელახლა შეიმუშავეს წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალების სარდლობა, აშშ -ს არმია, 1946 წლის იანვარში და შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო საჰაერო ძალების სარდლობა 1947 წლის 1 იანვარი. ფუჩუში, იაპონია, 1944 წლის 20 იანვარს. FEAMC AB, იაპონია, 1949 წლის 1 ივლისი. გააქტიურებულია 1952 წლის 1 თებერვალს, მაგრამ დაუყოვნებლივ მოეწყო იმავე დღეს FEAMC AB- ში (მოგვიანებით Tachikawa AB), იაპონია, რომელიც დანიშნულია FEAF- ისთვის. გადააკეთეს შორეული აღმოსავლეთის საჰაერო ლოგისტიკის ძალები 1952 წლის 1 ივლისი. დაევალა საჰაერო მასალების სარდლობას (მოგვიანებით საჰაერო ძალების ლოგისტიკის სარდლობა) 1955 წლის 1 ოქტომბერს და გადააკეთა საჰაერო მატერიალური ძალები, წყნარი ოკეანის ტერიტორია, იმავე დღეს. Wheeler AFB, Hawaii, 1 ივნისი 1957 და უკან Tachikawa AB 1 აპრილი 1960. შეწყვეტილი და i
გააქტიურებულია 1962 წლის 1 ივლისი.

საავიაციო ინჟინრის ძალა

ეს ხანმოკლე ძალა აკონტროლებდა საჰაერო ძალების საავიაციო ინჟინერ ორგანიზაციებს, რომლებიც მორიგეობდნენ USAF– თან. შეიქმნა როგორც საავიაციო ინჟინერი, 1951 წლის 28 მარტი. ორგანიზებულია 1951 წლის 10 აპრილს Wolters AFB TX– ში, მინიჭებული CAC– ზე. შეწყდა 1956 წლის 25 მაისი.

ცენტრალური საჰაერო თავდაცვის ძალები

გახდა მესამე სამი საჰაერო თავდაცვის ძალებიდან, რომლებიც შეიქმნა მომიჯნავე აშშ -ში, რათა გააკონტროლონ და გააკონტროლონ საჰაერო თავდაცვაში ჩართული მრავალი ორგანიზაცია. იგი შეიქმნა აღმოსავლეთ და დასავლეთის საჰაერო თავდაცვის ძალების გეოგრაფიული არეების ნაწილის დასაკავებლად. შეიქმნა როგორც ცენტრალური საჰაერო თავდაცვის ძალები 1951 წლის 5 თებერვალი. ორგანიზებულია 1951 წლის 1 მარტს კანზას სიტიში MO, მინიჭებული ADC. გრანდვიუსკენ (შემდგომში რიჩარდს-გებაური) AFB MO 24 თებერვალი 1954. ინაქტივირებული 1 იანვარი 1960 წ.


აღმოსავლეთ საჰაერო თავდაცვის ძალები

შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ ნაწილის საჰაერო თავდაცვა იყო ამ დასახელებული საჰაერო ძალების მთავარი მისია. შეიქმნა როგორც აღმოსავლეთ საჰაერო თავდაცვის ძალები და ორგანიზებული იქნა 1949 წლის 1 სექტემბერს Mitchel AFB NY– ში, მინიჭებული CAC– ზე. სტიუარტ AFB NY 1 აგვისტო 1950. მინიჭებული ADC 1 იანვარი 1951. გააქტიურებული 1 იანვარი 1960 წ.

მფრინავი სასწავლო საჰაერო ძალები

მსახურობდა საჰაერო სწავლების სარდლობაში და უზრუნველყოფდა საფრენი სწავლებას საბრძოლო ეკიპაჟებისთვის, მათ შორის პილოტის, ნავიგატორის, ბომბდამშენისა და მსროლელის სწავლებას. ეკიპაჟის სასწავლო საჰაერო ძალების მსგავსად, ის არსებობდა კორეის ომის დროს და მალევე. შეიქმნა როგორც მფრინავი სასწავლო საჰაერო ძალები 1951 წლის 4 აპრილი. ორგანიზებულია 1951 წლის 1 მაისს Waco TX– ში, დაევალა საჰაერო სწავლების სარდლობას. Randolph AFB TX 31 ივლისი 1957. შეწყდა 1958 წლის 1 აპრილი.

იაპონიის საჰაერო თავდაცვის ძალები

შეიქმნა 1954 წელს 314 -ე საჰაერო დივიზიის შესაცვლელად. შეიქმნა როგორც იაპონიის საჰაერო თავდაცვის ძალები 1952 წლის 3 იანვარი. ორგანიზებულია 1952 წლის 1 მარტს იაპონიის ნაგოია AB- ში, რომელიც მიეკუთვნება FEAF- ს. შეწყდა 1954 წლის 1 სექტემბერს.

წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები/FEAF (უკანა)

შეიქმნა წყნარი ოკეანისა და შორეულ აღმოსავლეთში USAF– ის ოპერაციების გასაკონტროლებლად FEAF– ის იაპონიიდან ჰავაისკენ გადაადგილებისას, ეს დასახელებული საჰაერო ძალები ინაქტივირდა, როდესაც FEAF– მა დაასრულა თავისი მოძრაობა. შეიქმნა როგორც წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები და გააქტიურდა 1954 წლის 1 ივლისს Hickam AFB– ში, ჰავაი, რომელიც მიენიჭა FEAF– ს. ხელახალი დიზაინი წყნარი ოკეანის საჰაერო ძალები/FEAF 1 ივლისი 1956. ინაქტივირებული 1957 წლის 1 ივლისი.

ტექნიკური სწავლების საჰაერო ძალები

კორეის ომის წლებში საჰაერო სწავლების სარდლობის ქვეშ მყოფი საჰაერო ძალების მესამედმა უზრუნველყო ოფიცრების კანდიდატების მომზადება, ინდოქტრინაციის (ძირითადი) სწავლება და ტექნიკური მომზადება საჰაერო ძალების პერსონალისთვის. შეიქმნა როგორც ტექნიკური სწავლების საჰაერო ძალები 1951 წლის 4 აპრილი. ორგანიზებული იყო 1951 წლის 16 ივლისს Gulfport MS– ში, დაევალა საჰაერო სწავლების სარდლობას. შეწყდა 1958 წლის 1 ივნისი.

USAF სპეციალური ოპერაციების ძალები
როდესაც USAF– ის სპეციალური საჰაერო ომის ცენტრი გახდა ძალიან დიდი და მძიმე ცენტრის სტატუსისთვის, იგი გაიზარდა დასახელებულ საჰაერო ძალებში (23 – ე AF). შეიქმნა როგორც USAF სპეციალური საჰაერო ომის ცენტრი და გააქტიურდა 1962 წლის 19 აპრილს, მინიჭებული TAC– ზე. ორგანიზებული 1962 წლის 27 აპრილი Eglin AFB FL– ში. ხელახლა დაპროექტებული USAF სპეციალური ოპერაციების ძალები 1968 წლის 8 ივლისი. ინაქტივირებული 1974 წლის 1 ივლისი.


შინაარსი

საჰაერო კორპუსში სარდლობის პრობლემების ერთიანობა [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

AAF- ის ფესვები წარმოიშვა საჰაერო კორპუსის ტაქტიკური სკოლის სტრატეგიული დაბომბვის თეორიების ჩამოყალიბებაში, რამაც ახალი ბიძგი მისცა დამოუკიდებელ საჰაერო ძალების არგუმენტებს. მიუხედავად სამხედრო დეპარტამენტის გენერალური შტაბის (WDGS) წინააღმდეგობის აღქმისა და დაბრკოლებისა, რომელთა უმეტესობა განპირობებული იყო სახსრების ნაკლებობით, საჰაერო კორპუსმა მიაღწია დიდ წარმატებებს 1930 -იან წლებში, როგორც ორგანიზაციულად, ასევე დოქტრინაში. შეიქმნა სტრატეგია, რომელიც ხაზს უსვამს სამრეწველო სამიზნეების დაბომბვას მძიმედ შეიარაღებული, შორი მოქმედების ბომბდამშენებით, შემუშავებული იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც გახდებიან მისი ლიდერები. Β ]

ცალკეული საჰაერო ძალებისკენ მნიშვნელოვანი ნაბიჯი მოხდა 1935 წლის მარტში, როდესაც კონტინენტურ შეერთებულ შტატებში (CONUS) ყველა საბრძოლო საჰაერო ერთეულის მეთაურობა ცენტრალიზებული იქნა ერთი ორგანიზაციის სახელწოდებით გენერალური შტაბის საჰაერო ძალებირა 1920 წლიდან საავიაციო დანაყოფების კონტროლი განლაგებული იყო კორპუსების მეთაურებთან (სამშვიდობო სახმელეთო ჯარების ადმინისტრაციული ეშელონი), გენერალ ჯონ პერშინგის მიერ პირველი მსოფლიო ომის დროს დადგენილი მოდელის მიხედვით. 1924 წელს გენერალურმა შტაბმა დაგეგმა არმიის ომის დროს ომის გააქტიურება. გენერალური შტაბი (GHQ), პირველი მსოფლიო ომის ამერიკული საექსპედიციო ძალების მოდელის მსგავსი, GHQ საჰაერო ძალებით, როგორც დაქვემდებარებული კომპონენტი. ორივე შეიქმნა 1933 წელს, როდესაც კუბასთან ომი შესაძლებელი იყო გადატრიალების შემდეგ, მაგრამ არ გააქტიურებულა.

GHQ საჰაერო ძალების გააქტიურება წარმოადგენდა კომპრომისს სტრატეგიული საჰაერო ძალების დამცველებსა და სახმელეთო ძალების მეთაურებს შორის, რომლებმაც მოითხოვეს, რომ საჰაერო კორპუსის მისია დარჩეს სახმელეთო ძალებთან დაკავშირებული. საჰაერო ძალების დამცველებმა მიაღწიეს საჰაერო ძალების ცენტრალიზებულ კონტროლს საჰაერო მეთაურის ხელმძღვანელობით, ხოლო WDGS- მა დაყო უფლებამოსილება საჰაერო ძალებში და უზრუნველყო სახმელეთო ოპერაციების მხარდაჭერის უწყვეტი პოლიტიკა, როგორც მისი მთავარი როლი. Γ ] GHQ საჰაერო ძალებმა მოაწყვეს საბრძოლო ჯგუფები ადმინისტრაციულად სამ ფრთიანი დარტყმის ძალაში, რომლებიც განლაგებულია ატლანტიკის, წყნარი ოკეანისა და ყურის სანაპიროებზე, მაგრამ მცირე იყო ევროპის საჰაერო ძალებთან შედარებით. უფლებამოსილების ხაზი, საუკეთესო შემთხვევაში, რთული იყო, რადგან GHQ საჰაერო ძალები აკონტროლებდნენ მხოლოდ მისი საბრძოლო დანაყოფების მოქმედებას, ხოლო საჰაერო კორპუსი ჯერ კიდევ პასუხისმგებელი იყო დოქტრინაზე, თვითმფრინავების შეძენაზე და სწავლებაზე. კორპუსის ტერიტორიის მეთაურებმა განაგრძეს კონტროლი აეროდრომებზე და პერსონალის ადმინისტრაციაზე, ხოლო საზღვარგარეთის დეპარტამენტებში, დანაყოფების ოპერატიულ კონტროლზეც. 1935 წლის მარტიდან 1938 წლის სექტემბრამდე GHQ საჰაერო ძალების მეთაურები და საჰაერო კორპუსი, შესაბამისად გენერალ -მაიორი ფრენკ ენდრიუსი და ოსკარ ვესტოვერი ფილოსოფიურად შეეჯახნენ იმ მიმართულებას, სადაც საჰაერო მკლავი მოძრაობდა, რაც ამძიმებდა სირთულეებს. Δ ]

არმიის გენერალური შტაბის სავარაუდო გააქტიურებამ აიძულა არმიის შტაბის უფროსი ჯორჯ მარშალი მოითხოვოს რეორგანიზაციის შესწავლა საჰაერო კორპუსის უფროსის გენერალ -მაიორ ჰენრი ჰ. არნოლდისგან, რის შედეგადაც 1940 წლის 5 ოქტომბერს მოხდა საჰაერო შტაბის შექმნის წინადადება. საჰაერო ძალების გაერთიანება ერთი მეთაურის ქვეშ და თანასწორობა სახმელეთო და მიწოდების ძალებთან. არნოლდის წინადადებას მაშინვე შეეწინააღმდეგა გენერალური შტაბი ყველა ასპექტში და გაიმეორა მისი ტრადიციული დოქტრინალური არგუმენტი, რომ ომის შემთხვევაში საჰაერო კორპუსს არ ექნება მისია სახმელეთო ჯარების მხარდაჭერისგან დამოუკიდებლად. მარშალმა შეასრულა კომპრომისი, რომელიც საჰაერო კორპუსმა სრულიად არაადეკვატურად მიიჩნია, დაასახელა არნოლდი, როგორც მოვალეობის შემსრულებელი "შტაბის უფროსის მოადგილე ჰაერში", მაგრამ უარყო მისი წინადადების ყველა ორგანიზაციული პუნქტი. GHQ საჰაერო ძალების ნაცვლად დაევალა არმიის გენერალური შტაბის კონტროლი, თუმცა ეს უკანასკნელი იყო სწავლება და არა ოპერატიული კომპონენტი, როდესაც იგი გააქტიურდა 1940 წლის ნოემბერში. მოჰყვა GHQ საჰაერო ძალების დაყოფა გეოგრაფიული საჰაერო თავდაცვის ოთხ ოლქად. ისინი 1941 წლის მარტში გადაიყვანეს დანომრილ საჰაერო ძალებად 54 ჯგუფის დაქვემდებარებული ორგანიზაციით. Ε ]

შეიქმნა არმიის საჰაერო ძალები [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

მეორე მსოფლიო ომში აშშ -ს მონაწილეობის ალბათობამ განაპირობა მის ისტორიაში საავიაციო ფილიალის ყველაზე რადიკალური რეორგანიზაცია, შეიმუშავა სტრუქტურა, რომელმაც გააერთიანა ყველა საჰაერო ელემენტის მეთაურობა და მისცა მას სრული ავტონომია და თანასწორობა სახმელეთო ჯარებთან 1942 წლის მარტისათვის.

1941 წლის გაზაფხულზე, ევროპაში ცენტრალიზებული კონტროლის ქვეშ მყოფი საჰაერო ოპერაციების წარმატებამ ცხადყო, რომ ამერიკული საჰაერო ძალების ავტორიტეტის გაფუჭება, რომელსაც ახასიათებს როგორც "კონტრასტული ხელმძღვანელი" ერთი კონგრესმენის მიერ, და#91n 2 ] გამოიწვია შემაშფოთებელი ბრძანების მკაფიო არხების ნაკლებობა. არნოლდის რეორგანიზაციის წინადადებაზე უარის თქმიდან ხუთი თვეზე ნაკლებია, შეერთებულმა შტატებმა და ბრიტანეთმა სტრატეგიული დაგეგმვის ერთობლივმა შეთანხმებამ (ABC-1) უარყო გენერალური შტაბის არგუმენტი, რომ საჰაერო კორპუსს არ ჰქონდა ომის დროს მისია სახმელეთო ჯარების მხარდაჭერის გარდა. Ζ ] ბრძოლა გენერალურ შტაბთან შეერთებული შტატების საჰაერო თავდაცვის კონტროლისთვის მოიგეს საჰაერო ძალებმა და მიაკუთვნეს ოთხ სამეთაურო ერთეულს სახელწოდებით "დანომრილი საჰაერო ძალები", მაგრამ ბიუროკრატიული კონფლიქტი საფრთხეს უქმნის მიძინებულ ბრძოლას შეერთებული შტატების დამოუკიდებელი საჰაერო ძალები. მარშალი მივიდა იმ აზრამდე, რომ საჰაერო ძალებს სჭირდებოდათ "უფრო მარტივი სისტემა" და ერთიანი სარდლობა. არნოლდთან და რობერტ ა. ლოვეტთან თანამშრომლობით, რომლებიც ახლახანს დაინიშნა საჰაერო ძალების სამხედრო მდივნის თანაშემწის თანამდებობაზე, მან მიაღწია კონსენსუსს, რომ საჰაერო ძალების კვაზი-ავტონომია სასურველია დაუყოვნებლივ განცალკევებისთვის. Η ]

1941 წლის 20 ივნისს, საჰაერო ძალებისთვის დამატებითი ავტონომიის მისაცემად და კონგრესისგან სავალდებულო კანონმდებლობის თავიდან ასაცილებლად, ომის დეპარტამენტმა გადახედო არმიის დებულებას, რომელიც არმიის საავიაციო ორგანიზაციას, AR 95-5. Η ] არნოლდმა მიიღო ტიტული არმიის საჰაერო ძალების უფროსიშეიქმნა სარდლობის ეშელონი ყველა სამხედრო საავიაციო კომპონენტზე, რომელმაც დაასრულა საჰაერო კორპუსის და GHQ საჰაერო ძალების ორმაგი სტატუსი, რომელსაც დაარქვეს საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობა (AFCC) ახალ ორგანიზაციაში. AAF– მა მოიპოვა ოფიციალური „საჰაერო შტაბი“, რომელსაც დიდი ხანია ეწინააღმდეგებოდნენ გენერალური შტაბი და ერთი საჰაერო მეთაური, და#919 ], მაგრამ მაინც არ ჰქონდა თანაბარი სტატუსი არმიის სახმელეთო ჯარებთან და საჰაერო ძალებმა განაგრძეს მოხსენება ორი ჯაჭვის საშუალებით. ბრძანება. AFCC გენერალურმა მეთაურმა მიიღო კონტროლი თავის სადგურებზე და სასამართლო სამხედრო ძალაუფლება მის პერსონალზე, და#9111 ], მაგრამ არმიის გენერალურმა შტაბმა შეინარჩუნა ძალა AFCC– დან დანაყოფების გამოყოფის უფლება სამუშაო ჯგუფების შექმნით, WDGS მაინც აკონტროლებდა AAF– ს ბიუჯეტს და ფინანსებს, ხოლო AAF– ს არ ჰქონდა იურისდიქცია „დიასახლისის მომსახურებაზე“, რომელიც ენიჭებოდა როგორც დამხმარე და#91 და 3 და#93 ან საჰაერო ერთეულებს, ბაზებსა და პერსონალს, რომლებიც განლაგებულია კონტინენტური შეერთებული შტატების გარეთ. ⎘ ]

არნოლდი და მარშალი შეთანხმდნენ, რომ AAF მიიღებდა ზოგად ავტონომიას ომის დეპარტამენტში (საზღვაო ქვეითთა ​​საზღვაო კორპუსის მსგავსი) და#9111 ] ომის დასრულებამდე, ხოლო მისი მეთაურები შეწყვეტდნენ ლობირებას დამოუკიდებლობა. მარშალი, საჰაერო ძალების ძლიერი მხარდამჭერი, მიხვდა, რომ საჰაერო ძალები სავარაუდოდ მიაღწევენ დამოუკიდებლობას ომის შემდეგ. 1941 წლის 7 დეკემბერს პერლ ჰარბორზე იაპონური თავდასხმისთანავე, არმიის საჰაერო ძალების როლის მნიშვნელობის აღიარებით, არნოლდს მიენიჭა ადგილი გაერთიანებული შტაბის უფროსზე, დაგეგმილ შტაბზე, რომელიც იყო ამერიკული სტრატეგიის მთავარი წერტილი. ომის დროს დაგეგმვა, რათა შეერთებულ შტატებს ჰყავდეს საჰაერო წარმომადგენელი შტაბის მოლაპარაკებებში მათ ბრიტანელ კოლეგებთან კომბინირებული მეთაურების შესახებ. ფაქტობრივად, AAF– ის ხელმძღვანელმა მოიპოვა მარშალთან თანასწორობა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნაბიჯი ოფიციალურად არასოდეს იქნა აღიარებული შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მიერ და მწარედ კამათდებოდა კულისებში ყოველ შესაძლებლობაში, ის მაინც წარმატებული აღმოჩნდა, როგორც საჰაერო ძალების მომავალი განცალკევების პრაგმატული საფუძველი. ⎙ ]

AAF– ის რეორგანიზაცია [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

ორგანიზაციულად, არმიის საჰაერო ძალები შედგებოდა სამი ძირითადი კომპონენტისგან: შტაბი AAF, საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობა და საჰაერო კორპუსი, რითაც არმიის ყველა საავიაციო საქმიანობა პირველად დაექვემდებარა ერთი მფრინავის უფლებამოსილებას. მიუხედავად ამისა, რეფორმები არასრული იყო, ექვემდებარებოდა ომის დეპარტამენტში განწყობის შეცვლას და საეჭვო კანონიერებას. [n 5 ] 1941 წლის ნოემბრისთვის, ომში აშშ -ს შესვლის წინა დღეს, არმიის მთლიანობაში უფლებამოსილების დანაწილებამ, რომელიც გამოწვეული იყო არმიის GHQ- ის გააქტიურებით ერთი წლის წინ, გამოიწვია "მოგონებების ბრძოლა" ”მას და WDGS– ს შორის AAF– ის ადმინისტრირება, მარშალმა თქვა, რომ მას ჰყავდა” ჯარში ყველაზე ღარიბი სარდლობის პოსტი ”, როდესაც თავდაცვის ბრძანებებმა აჩვენა” შემაშფოთებელი მარცხი ბრძანებების შესრულებაში ”. ომისთვის AAF– ის გასაუმჯობესებლად, ცენტრალიზებული დაგეგმვისა და ოპერაციების დეცენტრალიზებული განხორციელების მიზნით, არნოლდმა წარუდგინა WDGS– ს 1941 წლის ოქტომბერში არსებითად იგივე რეორგანიზაციის გეგმა, რომელიც მან უარყო ერთი წლით ადრე, ამჯერად შემუშავებული საჰაერო შტაბის უფროსი ბრიგ. გენერალი კარლ ა სპაცი. Η ] ⎖ ] ⎚ ] როდესაც ეს არ იქნა გათვალისწინებული, არნოლდმა შეცვალა წინადადება მომდევნო თვეში, რომელიც, მარშალის უკმაყოფილების გამო არმიის GHQ– ით, ომის გეგმების სამმართველომ მიიღო. პერლ ჰარბორის წინ მარშალმა გაიხსენა საჰაერო კორპუსის ოფიცერი ბრიგ. გენერალმა ჯოზეფ თ. მაკნარნიმ, ინგლისში დამკვირვებელთა ჯგუფიდან და დანიშნა იგი ომის დეპარტამენტის რეორგანიზაციის კომიტეტის თავმჯდომარედ ომის გეგმების განყოფილებაში, როგორც არნოლდისა და სპაცის გეგმა, როგორც გეგმა. ⎛ ] ⎜ ]

კონგრესმა მიიღო პირველი სამხედრო უფლებამოსილების კანონი 1941 წლის 18 დეკემბერს, რომელიც პრეზიდენტს ფრანკლინ დ. რუზველტს ვირტუალური აღჭურვილობით აძლევდა. კარტ ბლანში აღასრულოს აღმასრულებელი ხელისუფლება საჭიროებისამებრ. მის საფუძველზე რუზველტმა გამოსცა აღმასრულებელი ბრძანება 9082, მარშალის რეკომენდაციისა და მაკნარნის კომიტეტის მუშაობის საფუძველზე. გამოცემულია 42 თებერვალს 28, EO შეიცვალა არნოლდის სათაური გენერალური სარდლობა, არმიის საჰაერო ძალები ძალაში შევიდა 1942 წლის 9 მარტს, რაც მას თანაბარი გახადა ახალი არმიის სახმელეთო ჯარების სარდლობის გენერლებთან და მიწოდების სერვისებთან, შეერთებული შტატების არმიის დანარჩენ ორ კომპონენტთან. ომის დეპარტამენტმა გამოსცა ცირკულარი No52 2 მარტს, რომელიც ასრულებდა აღმასრულებელ ბრძანებას, და#9118 ], რომელიც განკუთვნილი იყო პირველი მსოფლიო ომში საავიაციო სამსახურის შექმნის მიზნით, როგორც ომის დროს მიზანშეწონილი ომის დასრულებიდან ექვსი თვის შემდეგ. რა სამმა კომპონენტმა შეცვალა ფილიალების და ორგანიზაციების სიმრავლე, მნიშვნელოვნად შეამცირა WDGS და პროპორციულად გაზარდა მასზე საჰაერო ძალების წარმომადგენლობის წარმომადგენლობა 50%-მდე. ⎞ ] ⎠ ]

არმიის გენერალური შტაბის და საბრძოლო იარაღის უფროსების დაშლის და არმიის სახმელეთო ჯარებისათვის სასწავლო ფუნქციების გადაცემის გარდა, ომის დეპარტამენტის 59 -ე ცირკულარამ მოახდინა არმიის საჰაერო ძალების რეორგანიზაცია, დაიშალა როგორც საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობა, ასევე საჰაერო ძალების უფროსის ოფისი. საჰაერო კორპუსი (OCAC), აღმოფხვრის მის სასწავლო და ორგანიზაციულ ფუნქციებს, რამაც ამოიღო უფლებამოსილების მთელი ფენა. ⎡ ] [n 6 ] მათი ყოფილი ფუნქციების შესასრულებლად იყო თერთმეტი დანომრილი საჰაერო ძალები (მოგვიანებით გაიზარდა თექვსმეტამდე) და ექვსი დამხმარე ბრძანება (რომელიც რვა გახდა 1943 წლის იანვარში). ცირკულარამ ასევე გაიმეორა AAF– ის მისია, თეორიულად მოხსნა პასუხისმგებლობა სტრატეგიულ დაგეგმვაზე და გახადა მხოლოდ CONUS „სასწავლო და მომარაგების სააგენტო“, მაგრამ თავიდან AAF ოფიცრებმა ეს განიხილეს, როგორც არნოლდის მიერ უარყოფილი „ქაღალდის“ შეზღუდვა. ორივე გაერთიანებულ და გაერთიანებულ მეთაურებზე, რამაც მას მისცა AAF– ის სტრატეგიული დაგეგმვის უფლებამოსილება, და#9122 ] ⎣ ] ⎤ ] თვალსაზრისი, რომელიც ოფიციალურად იქნა სანქცირებული ომის დეპარტამენტის მიერ 1943 წლის შუა რიცხვებში და დამტკიცებული პრეზიდენტი. ⎥ ] ⎦ ] [n 7 ] ფაილი: USAAF Reorganization Chart, 29March1943.pdf

მედიის დაკვრა

დასაქმების ფილმი შენი ფრთების მოგება (1942) დაეხმარა 100,000 პილოტის ჩარიცხვას

1942 წლის 9 მარტის რეორგანიზაციამ მიმართა AAF– ს იმუშაოს ადმინისტრაციული კონტროლის რთული განყოფილების ქვეშ, რომელსაც ახორციელებენ პოლიტიკის თანამშრომლები, ოპერატიული პერსონალი და დამხმარე ბრძანებები (OCAC– ის ყოფილი „საველე საქმიანობა“).ყოფილი საველე საქმიანობა ფუნქციონირებდა "ბიუროს" სტრუქტურით, როგორც პოლიტიკის, ასევე ოპერატიული ფუნქციების მქონე პირებს, რომლებიც ხშირად ასრულებდნენ სარდლობას და პოლიტიკურ უფლებამოსილებას შედეგებზე პასუხისმგებლობის გარეშე, სისტემა, რომელიც საჰაერო კორპუსის წლების მანძილზე იყო დაცული. "ოპერატიული პერსონალის" კონცეფცია შეიქმნა RAF სისტემის მიხედვით, რომელსაც დიდი მოწონება დაიმსახურა 1941 წელს გამოგზავნილმა დამკვირვებელთა ჯგუფებმა და წარმოიშვა სამხედრო ავიაციის სხვადასხვა ასპექტში ექსპერტების განთავსების ძირითად პოზიციებზე. განხორციელება. თუმცა ფუნქციები ხშირად გადაფარავს, განყოფილებებს შორის კომუნიკაცია და კოორდინაცია ჩავარდება ან იგნორირდება, პოლიტიკის პრეროგატივები უზურპაციადია დირექტორატების მიერ და ისინი გადატვირთულია დეტალებით, რაც ხელს უწყობს დირექტორატების გადახვევას მათი თავდაპირველი დანიშნულებიდან. დირექტორატების სისტემამ განსაკუთრებით შეაფერხა განვითარებადი ოპერატიული სწავლების პროგრამა (იხ საბრძოლო ნაწილები ქვემოთ), რომელიც ხელს უშლის OTU ბრძანების ჩამოყალიბებას და აქვს მიკრო მენეჯმენტის ტენდენცია ცენტრალიზებული კონტროლის არარსებობის გამო. შეიქმნა ოთხი ძირითადი დირექტორატი-სამხედრო მოთხოვნები, ტექნიკური სამსახურები, პერსონალი და მენეჯმენტის კონტროლი-თითოეულ მათგანს მრავალი ქვე დირექტორატი და საბოლოოდ ოცდაათზე მეტი ოფისი უფლებამოსილი იყო გასცეს ბრძანებები გენერალური მეთაურის სახელით. ⎨ ]

ორგანიზაციის "ძლიერმა და მზარდმა უკმაყოფილებამ" გამოიწვია ლოვეტის მცდელობა 1942 წლის სექტემბერში სისტემის ფუნქციონირება მენეჯმენტის კონტროლის დირექტორატის და#91 და 8 და#93 და რამდენიმე ტრადიციული ოფისის ჩათვლით, როგორიცაა საჰაერო მოსამართლის ადვოკატი და ბიუჯეტის ოფიცერი. რომელიც გადავიდა ოპერატიულ პერსონალზე, უკან პოლიტიკის პერსონალის ქოლგის ქვეშ. როდესაც ამ კორექტირებამ ვერ გადაჭრა პრობლემები, სისტემა გაუქმდა და ყველა ფუნქცია გაერთიანდა ერთ რესტრუქტურიზებულ საჰაერო პერსონალში. იერარქიული "ბრძანების" პრინციპი, რომლის მიხედვითაც ერთ მეთაურს აქვს პირდაპირი საბოლოო ანგარიშვალდებულება, მაგრამ დელეგირებს უფლებამოსილებას პერსონალზე, მიღებულია AAF მასშტაბით 1943 წლის 29 მარტს ძირითადი რეორგანიზაციისა და კონსოლიდაციის დროს. ოთხი ძირითადი დირექტორატი და ჩვიდმეტი დაქვემდებარებული დირექტორატები ("ოპერატიული პერსონალი") და#9130 ] გაუქმდა, როგორც უფლებამოსილების არასაჭირო დონე, ხოლო პოლიტიკის შესრულება ამოღებულ იქნა პერსონალიდან, რომელიც გადაეცემა მხოლოდ საველე ორგანიზაციებს ფუნქციონალური ხაზების გასწვრივ. ⎨ ] დირექტორატების პოლიტიკის ფუნქციები რეორგანიზებულ იქნა და გაერთიანდა ოფისებად, რომლებიც გადაჯგუფებულია საჰაერო ძალების უფროსის ექვსი თანაშემწის ქვეშ. ⎫ ] [n 9 ]

არმიის საჰაერო ძალების პერსონალის უმეტესობა დარჩა საჰაერო კორპუსის წევრებად. 1945 წლის მაისში, არმიის საჰაერო ძალებში მყოფი ოფიცრების 88 პროცენტი დაინიშნა საჰაერო კორპუსში, ხოლო AAF- ის დანაყოფებსა და ბაზებზე გაწევრიანებული წევრების 82 პროცენტს ჰქონდა საჰაერო კორპუსი, როგორც საბრძოლო იარაღის ფილიალი. ⎬ ] მაშინ როდესაც ოფიციალურად საჰაერო მკლავი იყო არმიის საჰაერო ძალები, ტერმინი საჰაერო კორპუსი გაგრძელდა კოლოქვიურად როგორც საზოგადოებაში, ასევე ვეტერან მფრინავებს შორის, გარდა ამისა, სინგულარული Საჰაერო ძალა ხშირად შემოვიდა პოპულარული და ოფიციალური გამოყენებაც, რაც აისახება აღნიშვნით საჰაერო ძალების საბრძოლო სარდლობა 1941–42 წლებში. [n 10 ] ეს მცდარი სახელი ასევე გამოიყენებოდა ოფიციალურ პოსტერებზე (იხ. სურათი, მარჯვნივ) და მნიშვნელოვანი იყო "საჰაერო ძალების" იდეის, როგორც დამოუკიდებელი სამსახურის, იდეის პოპულარიზაციაში. ჯიმი სტიუარტმა, საჰაერო კორპუსის ოფიცერმა და პილოტმა, გამოიყენა ეს ტერმინი ურთიერთგამომრიცხავად 1942 წ. შენი ფრთების მოგებარა ეს ტერმინი ასევე გამოჩნდა ფრანკ კაპრას 1945 წლის ომის დეპარტამენტის ინდოქტრინაციის ფილმში ომი მოდის ამერიკაში, რატომ ვიბრძვით სერია, როგორც ანიმაციური რუქა, რომელიც თანაბარი მნიშვნელობისაა არმიისა და საზღვაო ძალებისათვის.


შინაარსი

არმიის ავიაცია ფილიპინებში [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

1911 წლის აგვისტოში შეერთებული შტატების არმიის მთავარმა სიგნალმა, რომლის საავიაციო სამმართველო იყო ქვეყნის საჰაერო სამსახური, ურჩია ფილიპინებში ავიაკომპანიის შექმნა. სამხედრო ავიაცია დაიწყო იქ 1912 წლის 12 მარტს, და#91nb 2 ] როდესაც მე -7 კავალერიის პირველმა ლეიტენანტმა ფრენკ პ. ლამმა, რომელიც დეტალურად იყო განხილული სამმართველოსთვის, გახსნა ფილიპინების საჰაერო სკოლა ფორტ უილიამ მაკკინლის პოლოს მოედანზე. რაიტ B თვითმფრინავი პილოტების მომზადებისთვის. Δ ] საბოლოოდ, ოთხი არმიის პირველი 18 თვითმფრინავიდან ოთხი, ავიაცია დროებით გავიდა საქმიანობიდან, როდესაც ბოლო თვითმფრინავი დაეჯახა კორეგიდორის სან ხოსე ყურეს 1915 წლის 12 იანვარს. პირველი კომპანია, მე -2 აეროსკადრილი, გაგზავნილია კორეგრიდორში 1916 წლის იანვარში. მან გამოიყენა ოთხი მარტინ S თვითმფრინავი ფორტ მილსის ბატარეის შესანახად, მაგრამ დემობილიზებული იქნა პირველი მსოფლიო ომის ბოლოს. Ζ ] [nb 3 ] ახალი 2d აერო ესკადრილი დაბრუნდა 1919 წლის დეკემბერში და მუდმივი სამხედრო ავიაციის არსებობა შეიქმნა ორგანიზაციასთან 1920 წლის 20 მარტს შეერთებული შტატების არმიის საჰაერო სამსახურის პირველი სადამკვირვებლო ჯგუფის ფორტ სტოცენბურგში, რომელიც შედგებოდა მე -2 ესკადრისაგან Corregidor და მე -3 ასეული ფორტ სტოცენბურგში. დამატებითი ესკადრილი, 28 -ე, გააქტიურდა 1922 წლის 1 სექტემბერს ნიკოლსის ველზე და ჯგუფი, ახლა კლარკ ველზე, გადაკეთდა მე -4 კომპოზიტური ჯგუფი 1922 წლის 2 დეკემბერს. 1923 წლის 25 იანვარს სამი ესკადრილიამ შეიცვალა, შესაბამისად, მე -2 სადამკვირვებლო, მე -3 დევნა და 28 -ე დაბომბვის ესკადრები. Η ]

საჰაერო ძალები ფილიპინებში იყო არმიის ფილიპინების დეპარტამენტის შემადგენელი ნაწილი და შეერთებული შტატების კონტინენტურ საჰაერო კორპუსის მსგავსად, მოქმედებდა გაყოფილი უფლებამოსილების ქვეშ. მათი ნომინალური ხელმძღვანელი იყო საჰაერო ოფიცერი, ფილიპინების დეპარტამენტი, თანამშრომელი, რომელიც არ ახორციელებდა მეთაურობას რომელიმე ოპერატიულ ერთეულს. ოპერატიული ძალების (მე -4 კომპოზიციური ჯგუფი) ფაქტობრივი სარდლობა იყო ჯგუფის მეთაურთან, რომელიც შტაბის უფროსის მეშვეობით ანგარიშს უწევდა ფილიპინების დეპარტამენტის მეთაურს, ასევე საჰაერო ოფიცრის მეშვეობით საჰაერო კორპუსის უფროსს. ფილიპინების დეპარტამენტისათვის დანიშნულმა სამსახურმა შეინარჩუნა ინსტალაციები და აეროდრომები, რომელზედაც არცერთ ოფიცერს არ ჰქონდა უფლებამოსილება. დაცვის დაცვა სტატუს კვოს ფილიპინების დეპარტამენტს დაევალა 1922 წლის კონფერენციის დებულებები შეიარაღების შეზღუდვის შესახებ, თუმცა საჰაერო ძალები სპეციალურად არ იყო ნახსენები მის პირობებში. ⎖ ]

1940 წლის 31 მაისს, გენერალ-მაიორმა ჯორჯ გრუნერტმა, მუსტანგის ოფიცერმა, რომელიც შეიარაღებულ ძალებში შევიდა ესპანეთ-ამერიკის ომის დროს, მიიღო ფილიპინების დეპარტამენტის მეთაურობა. თავიდან იგი უკმაყოფილო იყო დეპარტამენტის პერსონალით, აღჭურვილობითა და მომზადების დონით, კერძოდ საჰაერო ძალებით და ინტენსიურად ლობირებდა ომის დეპარტამენტს მოდერნიზაციისა და გაძლიერებისათვის. ცამეტი ველიდან, რომელიც ხელმისაწვდომია კუნძულებზე, მხოლოდ კლარკ ველი განიხილებოდა პირველი ხარისხის ობიექტად, ხოლო მთლიანი ველების მცირე რაოდენობამ შეუძლებელი გახადა ომის დროს გაფანტვა. მე -4 კომპოზიტური ჯგუფი იყო "ნაგავსაყრელი" თვითმფრინავებისათვის, რომლებიც გახდნენ მოძველებული ან გაცვეთილი, გადაყრილი ერთეულებმა კონტინენტურ შეერთებულ შტატებში და ჰავაის დეპარტამენტში. გრუნერტის საჰაერო ძალები 1940 წლის ივლისში შედგებოდა 28 Boeing P-26A "Peashooter" მებრძოლებისგან (34-დან, რომელიც თავდაპირველად გაიგზავნა ფილიპინებზე 1937 წელს), 17 მარტინ B-10 ბომბდამშენი, 10 დუგლას O-46 სადამკვირვებლო თვითმფრინავი (უახლესი თვითმფრინავები დეპარტამენტი), 1920-იანი წლების ხუთი რთველი თომას-მორსის ZO-19E სადამკვირვებლო ხომალდი ("Z" მოდიფიკატორმა აჩვენა, რომ ისინი უვარგისია წინა ხაზზე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ როგორც ტრენერები) და ქსოვილით დაფარული ორი თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენება მეკავშირეობის, ტრანსპორტისთვის. და კურიერის მოვალეობები. ჯგუფს 51 მფრინავიდან მხოლოდ 26 ჰყავდა უფლებამოსილი ორგანიზაციისა და აღჭურვილობის ცხრილის მიხედვით. ⎗ ]

ფილიპინების საჰაერო კორპუსის უფროსი ოფიცერი იყო პოლკოვნიკი ჰარისონ ჰ. რიჩარდსი, დეპარტამენტის საჰაერო ოფიცერი. პოლკოვნიკი ლოურენს ს. ჩერჩილი, მეთაურობდა მეოთხე კომპოზიციურ ჯგუფს, წლით უმცროსი იყო რანგში. რიჩარდსის თანამშრომლობა და დამტკიცება, დასავლეთის მაჩვენებელი, აუცილებელი იყო მე -4 ჯგუფის დამხმარე ამოცანების შესასრულებლად, მაგრამ ბევრმა ოფიცერმა იგრძნო, რომ მან ჩერჩილს მიატოვა ინფორმაცია და განზრახ საბოტაჟი გაუკეთა ჯგუფურ ოპერაციებს. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე პოლკოვნიკი ორმოცდათერთმეტი წლის იყო 1941 წელს, არცერთ მათგანს არ ჰქონდა გენერლ გრუნერტის ნდობა, შესაძლოა ღია მტრობის გამო, რომელიც თითოეულს მეორის წინააღმდეგ გამოუჩნდა. 1941 წლის მარტში გრუნერტმა დაწერა არმიის შტაბის უფროს გენერალ ჯორჯ მარშალს თხოვნით გენერალური ოფიცრის გადაყვანა მანილაში დეპარტამენტის საჰაერო ძალების მეთაურობით. ⎘ ] [nb 4 ]

ფილიპინების დეპარტამენტის საჰაერო ძალები [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

ის ფილიპინების დეპარტამენტის საჰაერო ძალები შეიქმნა 1941 წლის 6 მაისს და#9113 ], როდესაც შეერთებული შტატები სასწრაფოდ ცდილობდა გაფართოებას თავისი საჰაერო თავდაცვის ფილიპინებში. სამკვირიანი საჰაერო თავდაცვის კურსის დასრულების შემდეგ, რომელიც ისწავლებოდა მიტჩელ ველში, ნიუ-იორკი, გაეცნო მას სიგნალის კორპუსის რადარების, რადიოკომუნიკაციებისა და მაშველი ძალების ინტეგრაციის მიმდინარე კონცეფციებში, ბრიგ. გენერალი ჰენრი ბ. კლაგეტი ჩამოვიდა 4 მაისს PDAF– ის სარდლობისა და საჰაერო თავდაცვის შესაქმნელად. კლაგეტს ასევე მიენიჭა საიდუმლო მისია მარშალის მიერ ჩინეთში წასვლა მაისის შუა რიცხვებში იაპონელების მიერ გამოყენებული ტაქტიკის დაკვირვებისა და შეფასებისათვის. ⎚ ] [nb 5 ] PDAF– ის ერთი ძირითადი ერთეული, მე –4 კომპოზიციური ჯგუფი, შედგებოდა ხუთი ესკადრისაგან (რომელთაგან ორი ჩამოვიდა 1940 წლის ნოემბერში) ორ ბალახის ველზე: კლარკსა და ნიკოლსზე. მესამე ველს, ნილსონს, არ გააჩნდა საშუალებები და ძირითადად გამოიყენებოდა ახლომდებარე ფორტ მაკკინლის დამხმარე ზოლად. დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე იბაში იზოლირებული სოდის ზოლი გამოიყენებოდა იარაღის სწავლებისთვის. PDAF– ის მასალა ცენტრალურად იყო განთავსებული ფილიპინების საჰაერო დეპოს ნიკოლის ველზე, ადვილად ჰაერგამტარი და ჰაერის აალებადი. ⎛ ] ერთადერთი საზენიტო -საჰაერო თავდაცვა იყო იარაღის ერთი ბატარეა და საძიებო ოცეული ფორტ ვინტში, სუბიკის ყურის შესასვლელში. ⎜ ]

1941 წლის მაისში მისი თვითმფრინავების მდგომარეობა ოდნავ უმჯობესდებოდა წინა წელთან შედარებით: მხოლოდ 22 P-26 გამანადგურებელი, და#9117 ] 12 "სრულიად მოძველებული, უძველესი, დაუცველი, როგორც გოგრები" B-10s, ⎞ ] ⎟ & #93 56 Seversky P-35A გადავიდა გაყიდვიდან შვედეთში 1940 წლის ნოემბერში, და#9120 ] 18 დუგლას B-18 Bolos ჯერ კიდევ ყუთებშია მარტში ჰავაის დეპარტამენტიდან დაშლის და გადაზიდვის შემდეგ, და#9120 ] ცხრა ჩრდილოეთ ამერიკა A-27- ები ამოიღეს იანვარში სიამისთვის განკუთვნილი ტვირთიდან და გადანაწილდნენ დევნაზე მყოფ ესკადრილებზე, როგორც ინსტრუმენტების ტრენერები, რამდენიმე დუგლას C-39 ტრანსპორტი და მცირე რაოდენობით მრავალფეროვანი სადამკვირვებლო თვითმფრინავი. მისი ერთადერთი თანამედროვე თვითმფრინავი იყო 31 Curtiss P-40B გამანადგურებელი, რომელიც მიენიჭა მე -20 დევნა ესკადრონს. მიუხედავად იმისა, რომ შეიკრიბნენ მაისის შუა რიცხვებში, ისინი არ მუშაობდნენ ძრავის გამაგრილებლის ნაკლებობის გამო. ⎠ ] PDAF– ის შტაბი მდებარეობდა ფორტი სანტიაგოში, მანილას მახლობლად, თვითმფრინავების უმეტესობა იყო კლარკში ან ნიკოლსში. მანილაში ერთი მცირე კომერციული ფირმის გარდა, ფილიპინებში არ არსებობდა ჟანგბადის მწარმოებელი ქარხნები, რაც მკაცრად ზღუდავდა ყველა თვითმფრინავის, განსაკუთრებით მებრძოლების მომსახურების ჭერს. ⎢ ]

კლაგეტმა მაშინვე ჩაატარა არსებული ორგანიზაციის ადმინისტრაციული „შერყევა“, მარგინალიზაცია გაუკეთა რიჩარდს, გაათავისუფლა ჩერჩილი მეოთხე კომპოზიციური ჯგუფის მეთაურობიდან (მან შეინარჩუნა ბაზის მეთაურის თანამდებობა ნიკოლსის ველზე), შექმნა ახალი სარდლობის არხები და ნაკლებობის გამო. კვალიფიციური შტაბის ოფიცრები, გამოიყვანეს ესკადრებიდან უფროსი (მაგრამ ადმინისტრაციულად გაწვრთნილი) ოფიცრები, რათა შეავსონ მისი კადრი. ბოლო ნაბიჯმა კიდევ უფრო გაამძაფრა პრობლემა, როდესაც ორი ახლად ჩამოსული ესკადრილიის გამოცდილი მფრინავები გადაიყვანეს ქვედა ძალების მეოთხე ჯგუფის შესავსებად. შეთანხმებულობის ნაკლებობა და სარდლობის ნდობა განაპირობა ომმა. რიჩარდსმა და ჩერჩილმა ორივემ უპასუხეს "ობსტრუქციული ტაქტიკას", რამაც გაამძაფრა ისედაც ცუდი ბრძანების მდგომარეობა. ⎤ ]

რიზალის ბანაკში მერფი ცერემონია, რომელიც აღნიშნავს ფილიპინების არმიის საჰაერო კორპუსის შეერთებას აშშ -ს არმიაში 1941 წლის 15 აგვისტოს.

ივლისში P-40– ები ამოქმედდა, მაგრამ ნიკოლსის ველი დაიხურა, რათა მისი აღმოსავლეთ – დასავლეთი ასაფრენი ბილიკი ბეტონისგან შეეცვალა და ჩრდილო – სამხრეთის ასაფრენი ბილიკი შეეცვალა, ორივე ზომამ მიიღო დრენაჟის ხარვეზების გამოსასწორებლად, რამაც მთელი ველი ამოქმედდა. სველ სეზონში. 2 ივლისის დილით (ბედის ირონიით, ტაიფუნმა ხუთი დღით გადაიდო), ⎥ ] [nb 7 ] სამივე მებრძოლმა ესკადრონმა გადასცა FEAF- ის 39 P-35 და 20 P-26s კლარკსა და იბაში, სადაც მე -17 პრესა გადავიდა იარაღის წვრთნაზე. ⎦ ] ორი ახალი ველის მშენებლობა, რომელიც გამიზნულია მძიმე ბომბდამშენების მხარდასაჭერად, როზალესში ლინგაიენის დაბლობზე და დელ კარმენთან კლარკის ველის მახლობლად, ნელა მიმდინარეობდა. ⎧ ]

1941 წლის 26 ივლისს გენერალი დუგლას მაკარტური გაიწვიეს პენსიაზე გასვლის შემდეგ და შეერთებული შტატების არმიის ძალები შორეულ აღმოსავლეთში (USAFFE) შეიქმნა ომის დეპარტამენტის მიერ ფილიპინების თავდაცვის რეორგანიზაციისათვის იაპონიის შემოჭრისგან. PDAF– ს სახელი დაერქვა საჰაერო ძალები, USAFFE 1941 წლის 4 აგვისტოს, ⎨ ] და შეიტანეს მის რიგებში ახლადშექმნილი ფილიპინების არმიის საჰაერო კორპუსი 1941 წლის 15 აგვისტოს. საჰაერო შესაძლებლობების გაფართოების შედეგად დაიკარგა ძვირფასი დრო, რომელიც აღარასოდეს მოიპოვებოდა. ⎪ ]


მეორე მსოფლიო ომის საჰაერო ძალების საბრძოლო ნაწილები

გამოქვეყნების თარიღი 1983 გამოყენება საზოგადოებრივი დომენის მარკა 1.0 თემები მეორე მსოფლიო ომი, მსოფლიო ომი, 1939-1945, მეორე მსოფლიო ომი, მსოფლიო ომი, 1939-1945-საჰაერო ოპერაციები, ამერიკული, შეერთებული შტატები. - არმიის საჰაერო ძალები- ისტორია, Regalia (Insignia), შეერთებული შტატები. არმიის საჰაერო ძალები, შეერთებული შტატები. - შეიარაღებული ძალები- ნიშნები- კატალოგები გამომცემელი ვაშინგტონი, საჰაერო ძალების ოფისის ისტორიის კოლექცია wwII არქივი დამატებითი_კოლექციები ენა ინგლისური

მეორე მსოფლიო ომის საჰაერო ძალების საბრძოლო ნაწილები მაურერ მაურერის მიერ ISBN: 0912799021 ISBN-13: 9780-912799025 "ეს წიგნი ეხება პირველ რიგში საბრძოლო (ან ტაქტიკურ) ჯგუფებს, რომლებიც მოქმედებდნენ მეორე მსოფლიო ომის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ჯგუფებს ჰქონდათ მრავალი დასახელება თითქმის ყველა ოთხ ძირითად კატეგორიას განეკუთვნებოდა: დაბომბვა, გამანადგურებელი, სადაზვერვო და ჯარის გადამზიდავი. წიგნი მოიცავს როგორც საზღვარგარეთ მებრძოლ ჯგუფებს, ასევე შეერთებულ შტატებში შემორჩენილ ჯგუფებს. იგი ასევე მოიცავს ჯგუფის დონეზე მყოფი საბრძოლო ორგანიზაციებს. არ გაუმკლავდეთ დროებით ორგანიზაციებს ან საჰაერო ბაზებს, მომსახურებას, მომარაგებას, სამედიცინო, სატრანსპორტო და სხვა მომსახურების ან დამხმარე ორგანიზაციებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს წიგნი ეძღვნება ექსკლუზიურად ორგანიზაციებს, რომლებიც მოქმედებდნენ მეორე მსოფლიო ომის დროს, ამ ორგანიზაციების გაშუქება არ შემოიფარგლება მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის პერიოდი. ამის ნაცვლად, თითოეული ორგანიზაცია იკვლევს თავის წარმოშობას და წინ მიიწევს 1956 წლის 1 იანვრამდე, ხოლო მოგვიანებით გააქტიურდება ნახსენები მანამდე, სანამ წიგნი მომზადდა 1957-1958 წლებში. ორგანიზაციები წარმოდგენილია იმ აღნიშვნებით, რომლებიც მათ განახორციელეს 1945 წლის 2 სექტემბერს. თითოეული ორგანიზაციისთვის არის ინფორმაცია ნიშნის, წარმომავლობის, ოპერაციების, დავალებების, თვითმფრინავების (მხოლოდ ჯგუფებისთვის), კომპონენტების, სადგურების, მეთაურების, კამპანიებისა და დეკორაციების შესახებ. ”


მე -5 საჰაერო ძალები, USAAF, 1941- - ისტორია

აშშ -ს არმიის საჰაერო ძალების ოფიცრები
1939-1945


თარიღები: დღე-თვე-წელი, ასე რომ 10.08.1909 არის 1909 წლის 10 აგვისტო. აბრევიატურა და განმარტებები შეგიძლიათ იხილოთ დახმარების გვერდზე.
ამერიკული შტატების აბრევიატურა არის:
AL, Alabama AK, Alaska AR, Arkansas AZ, Arizona CA, California CO, Colorado CT, Connecticut DE, Delaware DC, District of Columbia FL, Florida GA, Georgia HI, Hawaii IA, Iowa ID, Idaho IL, Illinois IN, ინდიანა KS, Kansas KY, Kentucky LA, Louisiana MA, Massachusetts MD, Maryland ME, Maine MI, Michigan MN, Minnesota MO, Missouri MS, Mississippi MT, Montana NC, North Carolina ND, North Dakota NE, Nebraska NH, New Hampshire NJ, New Jersey NM, New Mexico NY, New York NV, Nevada OH, Ohio OK, Oklahoma OR, Oregon PA, Pennsylvania RI, Rhode Island SC, South Carolina SD, South Dakota TN, Tennesee TX, Texas UT, Utah VA, Virginia VT , ვერმონტი, ვაშინგტონი, ვისკონსინი, დასავლეთ ვირჯინია, ვაიომინგი


ორმოკის მისიები

დილით ადრე 1944 წლის 7 დეკემბერი, მაკდონალდსი მოწესრიგებული შევიდა მის პატარა კარავში, კოღოების ბადე განზე გადადო და მაკდონალდი საწოლიდან გამოძვრა. სავალალო საუზმის შემდეგ, მფრინავები გაემართნენ ხაზისკენ: 432 -ე ესკადრილიამ ელვისებებში ყვითელი მძივებით, 431 -ე წითელით და 433 -ე ცისფერით. ისინი წინა ღამით იყვნენ ინფორმირებული - დაიცავით ის ჯარები, რომლებიც დაეშვნენ ორმოკის ყურეში.

პირველი სახის

შემდეგ მაკდონალდმა შენიშნა, რომ მას არ ჰქონდა საწვავი, რატომღაც თვითმფრინავი არ იყო სრულად გაზირებული მისიისთვის. მან რადიოთი გაგზავნა კაპიტანი პერი "პი ვი" დალი, მეორე ფრენის ლიდერი და უთხრა, რომ დაეკავებინა, მაკდონალდს უნდა დაებრუნებინა გაზზე. სანამ მაკდონალდი ივსებოდა საწვავით, მან მოისმინა ძრავების ძახილი ცაში, რომლითაც ამერიკული თვითმფრინავები ბრუნდებოდნენ ჯერ კიდევ იქ. იყო მკვეთრი ბრძოლა ძაღლთან ერთად და პი ვი დახვრიტეს, იგი ნახა თავშესაფარში. სხვა თვითმფრინავებსაც შეეძლოთ მოქმედებაში დაბრუნება.

მეორე სახის

მაკდონალდი და მისი აღმასრულებელი, ვიცე-პოლკოვნიკი მერილ სმიტი შეუერთდნენ P-38– ების სხვა ფრენას და უკან გაემართნენ სადესანტო ტერიტორიის დასაფარავად. 11:18 საათზე მათ შენიშნეს მტრის თვითმფრინავები, სამი ჯეკი - სწრაფი ახალი მებრძოლები. მაკდონალდი და სმიტი მიდიოდნენ მათ უკან, როდესაც იაპონელები გაიყვნენ. მაკდონალდი ღრუბლებში ჩავიდა (როგორც ზემოთ იყო აღწერილი) და მან საბოლოოდ ჩამოაგდო იგი. ღრუბლებში მაკდონალდსის დამალვის დროს სმიტმა კიდევ ერთი ჯეკი ჩამოაგდო, ხოლო მესამე მას შემდეგ, რაც მაკდონალდის კუდზე მივიდა, სმიტი ჩამოაგდო ისიც. კიდევ რამდენიმე წუთის პატრულირების შემდეგ ისინი ისევ დულაგისკენ გაემართნენ. ჯერ მხოლოდ შუადღე იყო და მაკდონალდმა უკვე დაასრულა ორი საბრძოლო ფრენა.

მესამე სახის

მესამე მისიისთვის 7 დეკემბერს, მხოლოდ ოთხი თვითმფრინავი შეეძლო ასულიყო, მათ შორის მაკდონალდი და სმიტი. ისინი გაემართნენ ორმოკისკენ და დაიჭირეს 4000 ფუტი ისე, რომ მათ შეეძლოთ ნებისმიერი კამიკაზის აღკვეთა. მას შემდეგ რაც ისინი გადაფრინდნენ ამერიკული გემების თავზე და ვერ იპოვნეს საჰაერო წინააღმდეგობა, ისინი განაგრძობდნენ გზას და მიემართებოდნენ იაპონური გემებისკენ ჩრდილოეთით. მოულოდნელად "ბანდიტები! უკან!" Lightnings გატეხილი და უბიძგეს მჭიდრო გარდამტეხი მათ შეეძლოთ. ნულებმა და ჯეკებმა გაანათეს P-38 ფორმირება. მაკდონალდი და მისი ფრთოსანი ერთ -ერთ ნულად გადაიქცნენ. ქვემეხი და ორმოცდაათიანები შეირყა პუტ-პუტ-მარუ და გაანადგურა მსუბუქ ნულოვანი. სამიზნის უზარმაზარი ნაჭრები ამოიოხრა და უკან დაიხია. ის პირდაპირ ჩავარდა და თეთრი კვამლი და ორთქლი გადმოიღო. მფრინავი არ გადმოვიდა მანამ, სანამ თვითმფრინავი არ დაეშვა ქვემოთ ოკეანეში. მაკდონალდმა იმ დღის მეორე გამარჯვება მოიპოვა.

მან მალევე შენიშნა ნული, რომელიც ელვისებურ კუდზე გადავიდა, შესაძლოა სმიტის. მაკდონალდი დაედევნა, დაიჭირა ნულამდე, დაუდგენელი, დაადგა 40 გრადუსიანი გადახრის გასროლა და გაისროლა.მაშინვე ნულამ დაიწყო მოწევა, მაკდონალდმა გააგრძელა სროლა წერტილების ცარიელ დიაპაზონში და ნული დაშორდა-კუდი და უკანა ბორბალი დაეცა უშუალოდ წინანდელი ბორცვისა და ფრთებისგან. მაგრამ სმიტის თვითმფრინავი არსად იყო.

როდესაც მაკდონალდმა სმიტისთვის ცა დაათვალიერა, გამოჩნდა კიდევ ერთი ნული და ორი ელვა. მაკდონალდი ყველაზე ახლოს იყო და დაიწყო დევნა. მაგრამ ნულოვანი პილოტი კარგი იყო, თანმიმდევრულად მაკდონალდი. განმეორებით, როდესაც ის დაიხურა მკვლელობისთვის, მეორე ბიჭი უფრო მჭიდროდ გადაუხვევდა, ვიდრე დიდი ელვა გაუძლებდა, შემდეგ კი ოდნავ შორდებოდა თავის ბაზაზე ნეგროსში. მაგრამ დანარჩენმა ორმა ამერიკელმა მფრინავმა საბოლოოდ ისარგებლა მტრის მორიგეობით. როდესაც ნულოვანი პილოტი ცდილობდა კიდევ ერთ (უკანასკნელ) ასვლის შემობრუნებას, ლეიტენანტ ლეო ბლეკელიმ, ერთ-ერთ P-38- ში, დაიჭირა მასზე და ჩამოაგდო. ნულოვანი ანგარიშით, მაკდონალდი უკან გაემართა აშშ -ს კოლონის დასაფარავად. ის უმწეოდ შეესწრო კამკიზეს ამერიკულ სამხედრო გემს და შემდეგ შემოიარა იმ ადგილას, სადაც სმიტი ბოლოს ნახეს. ის და რამდენიმე სხვა მფრინავი ეძებდნენ, რამდენადაც მათი საწვავი ნებადართული იყო, შემდეგ კი დაბრუნდა დულაგში. სამი მისია და სამი გამარჯვება.

მეოთხე სახის

გვიან ნაშუადღევს, მაკდონალდმა გადაწყვიტა გაემგზავრა მეოთხე საბრძოლო სმიტის ძებნაზე. სამი სხვა Lightning პილოტი ნებაყოფლობით წავიდა მასთან. ისინი უშედეგოდ ეძებდნენ ორმოკის ყურეს და ეძებდნენ დინჯ ტალღებს. როდესაც სიბნელე ემუქრებოდა მაკდონალდს უხალისოდ უბრძანა დაბრუნება.

1944 წლის 7 დეკემბერი იყო დიდი წარმატება ამერიკელებისთვის. 77 -ე დივიზია უსაფრთხოდ დაეშვა. იაპონური კოლონა დახვრიტეს და 4000 ჯარისკაცი დაკარგა. მხოლოდ ერთი ამერიკული გამანადგურებელი და ერთი პატარა ტრანსპორტი ჩაიძირა. მეხუთე საჰაერო ძალების მფრინავებმა ჩამოაგდეს სამოცი ოთხი მტრის თვითმფრინავი. ამ გამარჯვების მიუხედავად, მაკდონალდი დეპრესიაში იყო სმიტისა და "პი ვი" დალის დაკარგვის გამო. მაგრამ დალი ცხოვრობდა იმის სათქმელად. ის ჩამოაგდეს ორმოკის ყურეზე, ცუდად დაიწვა და "ითამაშა პოზუმ", ხოლო იაპონელმა გამანადგურებელმა მას ესროლა წყალში. სიბნელის შემდეგ მან ნაპირს მიაღწია, სადაც შეხვდა ფილიპინელ პარტიზანებს. ორი კვირის შემდეგ, პი ვი დალი კვლავ დაბრუნდა ამერიკულ საჰაერო ბაზაზე. მაკდონალდმა კვლავ გაახარა მისი ნახვა.

მაკდონალდი საბოლოოდ ჯამში ოცდაშვიდამდე გაზარდა ქულარა მან ჩამოაგდო ცამეტი მათგანი შვიდი კვირის განმავლობაში 1944 წლის 10 ნოემბრიდან 1945 წლის 1 იანვრამდე. მისი ერთ -ერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი მისია მოხდა 1944 წლის 25 დეკემბერს, როდესაც მან გაანადგურა სამი იაპონელი მებრძოლი კლარკ ველზე ფილიპინებში. მან თავისი უკანასკნელი საჰაერო გამარჯვება 1945 წლის 13 მარტს მოიპოვა და მისი ჯამური რაოდენობა 27 -ს მიაღწია. მაკდონალდი იყო ერთ -ერთი იმ იშვიათ ადამიანთა შორის, რომლებმაც შეძლეს ერთდროულად ხელმძღვანელობა, სარდლობა, სწავლება და შთაგონება.

  • ჩარლზ მაკდონალდის სტატია ამოღებული P-38 Geocities ვებსაიტიდან
  • ედვარდ სიმსი, მეორე მსოფლიო ომის ამერიკელი ტუზები დიდი საბრძოლო მისიები, ჰარპერი და ძმები, 1958 - USAAF ტუზები, ესპ. 1944 წლის 7 დეკემბრის მისიის დეტალებისთვის - კიდევ ერთი გაუჩინარებული საიტი!

კიდევ ერთი დიდი ერთეულის ისტორია შიფერის გამოცემებიდან

მყარი უკანა მხარე: 8 1/2 "x 11" ილუსტრაციები: 700-ზე მეტი ბ/წ და ფერადი ფოტოსურათი, P-38- ის ფერადი პროფილები, 336 გვერდი

წყნარი ოკეანის სამხრეთ -დასავლეთში ერთ -ერთი ყველაზე მაღალი გამტანი გამანადგურებელი ერთეულის ეპიკური ისტორია. ტუზებში შედიოდა მარხვა, მაკგუაირი, ლოიზელი, მაკდონალდი, რობერტსი და ბონგი.


Უყურე ვიდეოს: Да или Нет. Оракул Соломона. Ответ на вопрос. (იანვარი 2022).